Ssangyong Actyon Test Drive dal 2006 SUV

La bestia sconosciuta alla scienza

L'aspetto dell'azione, per dirla in modo lieve, è straordinaria. Qual è il contenuto? Igor Solidonov ha deciso di scoprirlo
 
Ssangyong actyon
L'azione è stata costruita su un singolo telaio con un'altra auto coreana di Sanyon-Kairon. L'auto è assemblata a Naberezhnye Chelny. Nel nostro paese, viene anche venduto uno sport d'azione di pickup dell'assemblea coreana.
Motori: benzina 2,3 litri (150 CV), diesel 2,0 L (141 CV).
CAMPIO: meccanico a 5 marce, automatico a 4 velocità.
Completo: tre opzioni per versioni diesel e benzina.
Prezzo: 796 000917 000 RUB. ($ 30 60035 300).
Il prezzo di un'auto di prova: 917 000 sfregamento. ($ 35 300).
 
 
Disprezzava tutti i canoni e le regole della società automobilistica. Non ha tutto come le auto normali. Lo strano design è solo la parte visibile dell'iceberg. Ad esempio, il tipo di corpo in profilo è chiaramente una berlina. Bene, ora ci sono versioni di tutte le ruote basate su macchine da strada, solo ... non c'era antenato del traffico qui. E il lume equo e le enormi ruote suggeriscono inequivocabilmente che questo è un SUV alla moda ora. Ok, perché non essere una berlina. Ma allora perché ha bisogno di attributi di veicoli seri tutti i terreni: un telaio, una sospensione posteriore dipendente, un ponte anteriore rigorosamente collegato? Bene, accettiamo di considerare la risorsa un piccolo resistente con un corpo insolito. Mi scusi, dov'è la marcia ridotta come senza di essa sul fuoristrada?
 
Chi è lui? Capteremo.
 
 
Se vuoi che la tua auto venga mostrata un dito, la risorsa è la scelta migliore: tutti stanno fissando! Il poliziotto del traffico al palo, con il quale la legge -ha spazzato in modo abbondante una velocità minima, ha fatto una smorfia come se ... non so nemmeno cosa potrebbe colpire l'ufficiale indurito della polizia stradale? E dieci minuti dopo, sul Moika, che saltò fuori dalla nuova attenzione, lo zio faceva rumore la lingua e ammirò sinceramente la bellezza dell'azione. I gusti, come si suol dire, non discutono.
 
Nella cabina, la pelle è adiacente a una semplice combinazione di dispositivi e pulsanti sparsi lungo il pannello in un casino pittoresco. Nonostante la buona altezza dell'auto, la cabina non è alta: un telaio è nascosto sotto il pavimento. La piantagione al volante organizzerà un guidatore a media complesso, non sarà troppo spazioso. Ma i sedili sono buoni: duri e comodi, come fabbricato in Germania e non in Corea. C'è abbastanza spazio dietro, ma questo si ottiene a causa di un cuscino di sedile molto basso. Allevala e il passeggero posterà la testa nel soffitto inclinato.
 
 
Il tronco è catastroficamente piccolo: molto piccolo e con un'enorme altezza di carico. Sotto il pavimento, uno stretto pancake è nascosto e persino sotto il telaio e l'aria. Se hai bisogno di trasportare qualcosa, dovrai andare insieme, dando al carico i passeggeri posteriori.
 
 
Dal momento che non ha funzionato per andare in campagna con la famiglia e le cose, proviamo a goderci la guida. Il diesel a due litri viene prima concepito, quindi dà un'accelerazione degna di un motore a benzina molto più potente. Solo ora non vale la pena calpestare il pedale del gas per molto tempo. Ad alta velocità, il motore acidifica e ruggisce più che fortunati. La scatola automatica funziona perfettamente, ordinando gli ingranaggi rapidamente, tempestiva e quasi impercettibilmente. La cabina è rumorosa, ma nel quadro della decenza. Ma la sospensione ... sembra che tu stia andando su un alternativa pesante. L'imprefazione viene trasferita al corpo piuttosto approssimativamente e non viene aggiunta. Nel turno successivo, il sistema di stabilizzazione si stava dirigendo. È troppo presto? Quindi l'auto è trazione posteriore e uguale alla parte della sospensione: sul retro del raggio sulle molle, davanti al leva a due. La prima linea è collegata in modo notevole, non esiste un differenziale interdosseo. Forse provare a trovarci fuori dalle strade?
 
 
Secondo il gruppo di primavera viscoso dotato, l'azione si insinua con sicurezza. La macchina consente di entrare nel caso, impedendo alle ruote di scivolare. Con una buona distanza su strada, non puoi avere paura di dossi e buchi, ma non osavamo chiamare questo sporco, sebbene agli occhi del fotografo c'era una cornice con spray in tutte le direzioni. La mancanza di marcia bassa, un paraurti anteriore piuttosto basso e alcune tende di plastica sotto il ventre erano imbarazzate.
 
 
Tra un paio di giorni, avevo una parola per l'aspetto insolito dell'azione e mi sono fermato, aprendo il garage, spaventato dallo sguardo ragno dei fari. Ma non capivo ancora cosa sono questa auto con la capacità dell'auto, le abitudini del SUV e le soluzioni costruttive del SUV dell'esercito.
 
 
Ssangyong actyon chi sei, il miracolo coreano dell'Assemblea russa? Per determinare quale classe, tipo e tipo di fauna automobilistica appartiene all'azione, troviamo difficile per la bestia sconosciuta alla scienza.
 
+ Motore vivente, buona macchina, degna di qualità fuori strada.
- Design sportivo, piccolo tronco, sospensione dura, capacità di trasmissione limitate.
 
 
Per gli stessi soldi
 
Kia Sportage
735 000950 000 RUB. ($ 28 30036 500)
L'auto coreana è uno dei concorrenti dei prezzi più vicini dell'azione nel mercato russo. Ha un doppio Hyundai-Tussan. È offerto con motore a benzina (2,0 e 2,7 litri) e diesel (2,0 L). C'è una versione a ruota anteriore.
Zr, 2006, n. 6
 
Suzuki Grand Vitara
$ 29 90036 000
L'auto giapponese in Russia è venduta a diversi livelli di allestimento, un cinque con un motore a benzina a due litri. La maggior parte delle loro controparti parquet differiscono in presenza di una serie ridotta nella trasmissione.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: La rivista "Guida"