Ssangyong Actyon Test Drive dal 2006 SUV

La strada è giovane!

Active & Young (per attivo e giovane) è così decifrato con il nome della prossima recluta nella linea Ssangyong. Perché questa macchina è rivolta a un pubblico del genere?
 

In che modo differisce dalle altre auto del produttore coreano e come sembra famoso europei, abbiamo cercato di scoprire portando Ssangyong Actyon durante la prova.

Il design di qualsiasi ssangyong è in grado di causare una discussione sulla connessione della comparsa della macchina con il suo successo sul mercato. Il che è meglio per un'azienda, dietro la quale non esiste un'esperienza centenaria in auto di automobili e, di conseguenza, dozzine di modelli di culto, un fatto della comparsa di una nuova generazione di cui costringe il cliente a separarsi dal denaro?
 

Realizzare prodotti, in tutto (incluso nel design) di copia gli standard mondiali? O distribuire campioni scioccanti? Ssangyong con una scelta, a quanto pare, è stato deciso
 

Così Actyon è apparso davanti a noi l'esempio successivo di un design espressivo, che taglia l'occhio con un cofano convesso, una griglia del radiatore sporgente e un look completamente incomprensibile con fari, una specie di cerchio in un triangolo. Non puoi sapere quale modello sia di fronte a te, ma non ci sono dubbi sul fatto che sia Ssangyong.
 

Ma fermati! Cosa viene ricordato da Actyon da dietro? Dove ho visto questa geometria della porta sul retro e delle lanterne? Questa è Ford Focus Belback! Non credere a confrontare!
 

Per essere precisi, il design di Ssangyong Actyon non può essere considerato coreano. Come i modelli Kyron, Musso e Korando, l'auto è il frutto del lavoro del famoso britannico Ken Greenley. In precedenza, ha guidato la facoltà di trasporto del Royal College of Arts di Londra, che, a sua volta, è responsabile di alcuni modelli di Aston Martin e Bentley.

 

Bene, Musso è stato il più grande successo dell'artista durante il suo lavoro a Ssangyong: l'auto ha ricevuto un certo numero di premi nel 1994 e nel 1996. Stranamente, i premi sono stati emessi nella sua nativa in Gran Bretagna
 

Nonostante l'aspetto completamente unico, la necessità di rappresentare Actyon come modello completamente nuovo, in generale, non è del tutto evidente. Realizzato nella stessa base con Kyron, è tecnicamente e l'interno è molto simile al suo parente.
 

Prezzi
Ssangyong Actyon costa da 769.000 rubli. Per un crossover a trazione integrale con un motore a benzina da 150 cavalli da 2,3 litri e un cambio meccanico. L'attrezzatura di base comprende anche airbag del conducente e del passeggero, ABS, differenziale posteriore di alta attrito, climatizzatore, pacchetto elettrico, amplificatore del volante, addestramento audio. Un'auto con una mitragliatrice è disponibile da 809.000 rubli e con un motore da 2,0 litri, il motore costa da 796.000 rubli.
 

Sia lì che qui, un telaio collegato da una trazione integrale e un motore diesel da 141 cavalli da 141 cavalli (Actyon, tuttavia, offre un motore a benzina da 150 cavalli da 2,3 litri). Quindi, l'aspetto di Active & Young può essere ampiamente spiegata dal desiderio del produttore di brillare con un'altra opzione di design espressivo di Ssangyong.
 

Tuttavia, una differenza è abbastanza significativa: l'actyon è di 15 cm più corto. E questi centimetri vengono rubati dal tronco, a causa del quale i luoghi sono leggermente disposti con i sedili posteriori, ancora di più in modo che il pavimento sia qui (lo è Non è chiaro da quali motivi) è aumentato molto.

  

Apparentemente, giovane, attivo e muscoloso dovrebbe essere interessato al tronco in misura minore, e ancora di più la sua altezza dal suolo. Allo stesso tempo, l'autorizzazione della strada non è Dio la notizia: 20 cm. Questo fatto, unito a dimensioni più piccole, apparentemente consente al produttore di considerare Actyon un'auto per la città e per l'asfalto in misura molto maggiore rispetto ad altri Ssangyong.
 

Le impressioni di guida non saranno una rivelazione. Soprattutto per coloro che stavano guidando altri Ssangyong. A meno che l'accelerazione non possa sembrare più sveglia, sebbene la ragione di ciò non sia ovvia: secondo il peso di Actyon e Kyron, quasi non differiscono.
 

Tuttavia, 310 nm della coppia massima, screening bruscamente con gomma, ha causato un lampeggiante di un indicatore giallo sul ordine: le ruote posteriori hanno perso il contatto con la strada. L'unità diventa completa quando un regolatore di disco rotondo è installato in modalità 4H. In questo caso, la potenza del motore verrà tagliata tra le ruote anteriori e posteriori.

 

E la cornice è una cornice. Anche su asfalto, non può fornire una guida assolutamente fluida, garantendo contrazioni e scuotimento. Ti permette di sentire con sicurezza sulle strade di campagna. E l'alto centro di gravità, la premurosità dello sterzo e il ritardo del telaio del telaio alle azioni del conducente, il Souche ti fa sentire incerto. Soprattutto sull'asfalto.
 

Cosa può offrire Ssangyong Actyon? Come abbiamo già notato, design non banale e qualità decente. Non dimenticare un prezzo interessante (meno di 800.000 rubli) nella configurazione di base e, infine, del risparmio di tempo actyon non aspettare. Vieni a comprare!
 

Nella realtà dell'auto di oggi, questa dignità sta quasi superando tutti gli altri.
 

L'auto per il test è stata fornita da Axel Line, un commerciante ufficiale di Ssangyong.


Testo: Philip Berezin
Foto: Ostanin romana
 
 
 
 
 
 

Fonte: Wheel Magazine [n. 117/2007]