Seat Altea Test Drive dal Minivan 2009
Il sedile minivan Cross -Over Altea Freetrack è stato aggiornato
Il sedile minivan spagnolo caldo -Altea Freetrack è stato aggiornato e ha ricevuto un fucile d'assalto DSG. Capisco gli spagnoli. Ma il ruolo dei tedeschi in questa storia è sconcertante ... Mi sono avvicinato al semaforo e mi sono fermato a destra di Subaru Impreza STI.
Non è una coincidenza: ho notato a lungo questo studente nervoso che si è precipitato avanti e ha deliberatamente scelto il momento di stare con lui sulla stessa linea di partenza.
Dio, cosa sto facendo?
Il rosso bruciava abbastanza a lungo da valutare le prospettive. I binari del tram incombevano avanti, ma non valeva la pena aver paura di loro, l'ingresso ad essi era realizzato da un pendio di asfalto liscio e i binari erano nascosti in stuoie di gomma. Non sembravano un ostacolo, ma un trampolino di lancio per un salto piccolo ma mozzafiato. Red regnò ancora al semaforo, ma secondo le sue sensazioni interiori, stava già battendo con un piccolo tremore in previsione del giallo. Ho messo la gamba sinistra sul freno e la mano destra ha portato il tachimetro a tremila. La sezione centrale del semaforo lampeggiava giallo. Il nuovo motore del sedile ruggì e fece scattare tutti i suoi 211 cavalli. Zel ... lancio il freno e allo stesso tempo ho battuto il piede destro sul pavimento, ... un segnale. Crossroads dietro la schiena. Trampolino! Volo con tutte e quattro le ruote. Né da parte, né anche più davanti a nessuno. Lo studente è molto indietro. Atterro. Questa è vittoria. Dopo cento metri, ho effettivamente freno di fronte all'incrocio successivo. Dio, cosa sto facendo? Che sciocchezza. Per essere coinvolto in Dragrasing tra i giorni bianchi! Salta attraverso i binari! La consapevolezza della propria stupidità con le sue gravi prove ha riversato un post. Mi voltai sul lato della strada. Pensi di essere preparato per un ruolo più onorevole? La missione di un nobile pilota? Non c'è bisogno di ingannare te stesso. Quando acquisti un'auto del genere, puoi contare solo su una cosa: arrossirete per le buffonate 18 volte al giorno. Il produttore non garantisce nient'altro.
Non -Evidenza.
Il design in parny è molto obsoleto oggi
Informazioni attraverso il naso
Dopo alcuni giorni di guida sul sedile aggiornato Altea Freetrack, qualcuno parlerà nella tua testa: calmati, va tutto bene, ci trasformiamo nella riga giusta, andiamo nel flusso. Non avere paura, questi sono i tuoi angeli Guardian. Li ho anche ascoltati e ho ascoltato gli avvertimenti. Il test drive è entrato nella fase della vita di tutti i giorni. Ma la sensazione di non essermi ancora spostata dalla pista da corsa, perché la leva della scatola era abitualmente in posizione sportiva. In questa modalità, Altea Freetrack urla come un taglio, anche se va con la velocità della democratizzazione della società russa. Restituisco il selettore di trasmissione automatico a un viaggio normale, finalmente rilassuo e posso apprezzare il fascino del restauro.
Impedire.
In modalità sportiva, il sedile Altea FreeTrack mangia 16,5 L, in un piccolo calmo più di 11
Sì, il sedile ha aggiornato il motore. Ora emette 211 cavalli invece della vecchia 200. Pertanto, gli ingegneri sono riusciti a trasformare letteralmente le caratteristiche accelerate. L'ex freetrack è arrivato a centinaia in 7,5 secondi, quello attuale per 7,6. Aggiunto un decimo. Aspetta, non dovrebbe essere il contrario? No. Sulla scale del moderno retrocuimento europeo, oltre a piccoli pesi da corsa, ce ne sono altri due. Un ambientale, l'altro economico: emissioni di CA e consumo di carburante.
Ergonomia. Il pannello frontale ha una comoda pendenza
Ma la cosa principale è che il sedile ha finalmente proposto un set completo con trasmissione automatica. Più precisamente, con un robot DSG Volkswagen su doppia frizione. Il robot è di sei velocità e inizia abbastanza rapidamente ad avere un odore sul fuoristrada durante lo scivolamento. Tuttavia, il produttore non disturba il produttore, spero che contrariamente alle informazioni che si trovano nel naso, la risorsa dell'unità sia sufficiente.
Telly pericoloso
Il sedile ha anche cambiato il pannello anteriore e la finitura interna. Ho paura di sembrare un noia, ma mi sembra che i tre occhiali contenenti cinque paia di occhiali siano un po 'troppo. A meno che, ovviamente, non stiamo parlando di persone i cui viaggi finiscono sempre con gli occhiali rotti. Saltando regolarmente attraverso le tracce del tram e umiliando le ventose sulla Subaru Impreza, crescerai gradualmente con conoscenze appropriate e il tuo freetrack Altea sarà pieno di persone inadeguate e non ci sono lungi dagli occhiali rotti. Inoltre, il primo ti verrà distrutto quando mettere un disco con un Terminator su una richiesta dal divano posteriore, risponderà: un lettore DVD portatile deve essere collegato a questa televisione. L'hai portato con te?
Russia. Caratteristiche nazionali Force a mettere una ricambio a pieno titolo
La Spagna è lontana dal paese i cui prodotti possono essere affrontati con standard ordinari. Le persone che non lavorano per la maggior parte della giornata, perché fuori fa caldo, hanno il diritto all'originalità. Hanno escogitato una siesta e hanno costruito il vano portaoggetti centrali, in cui sono collocati solo l'iPod e il suo cavo. Un grande design in plastica sembra una normale scatola, ma al suo interno è solo una culla per una cassetta. Ci fa concentrarsi sul pensiero fastidioso sulle dimensioni delle cavità nascoste e sul loro vero scopo.
Continueremo in inverno
La qualità è zoppa in alcuni punti. Ad esempio, il coperchio del compartimento del tronco inferiore. Non ha una bella maniglia, ma c'è un buco con bordi grezzi. Il rivestimento della porta del conducente ronza come un'ape fastidiosa, Zzhzzhzzhzzhz. Il compartimento del guanto centrale inizia a scaglionare se si preme. Non presterei attenzione a queste piccole cose, ma in realtà VW rappresenta il sedile. Per i tedeschi, questo è troppo.
Ci tolliamo. Stai più convenientemente, ora batterai la testa sui tavoli
Com'è il fuoristrada? Non dovresti andare lontano nei campi sulla novità. La parte anteriore è troppo bassa e l'odore del DSG affascinante è cattivo. In che modo l'introduzione di una quarta generazione haldex ha influenzato la capacità di cross -country, è meglio controllare la neve poco profonda. Alla prima occasione, lo organizzeremo. Nel frattempo, il SUV spagnolo con cinque paia di occhiali da sole, una TV inutile e un tappezzeria ronzante è al tuo servizio. Cavalca più lento di quello precedente e ti fa usare iPod anziché guanti. Secondo me, non male.
Silicio. Fino a 11 cavalli sono stati aggiunti al motore e ora è più lento di 0,1 secondi
CON ATTENZIONE! Dettagli tecnici.
Il crossover FreeTrack Altea FreeTrack aggiornato differisce dal sedile di ALTEA XL Passenger Compacttrack, con un aumento del gioco stradale dalla presenza di un haldex multi -disk con controllo elettronico, che è responsabile della trazione posteriore e di un kit per il corpo in plastica per proteggere i nastri Quando si guida su strade di sollevamento. La linea dei motori include una TSI a benzina a due litri (con iniezione diretta e turbo) con una capacità di 211 litri. Insieme a. e due turbodiesel da due litri con una capacità di 140 e 170 litri. Insieme a. Il motore a benzina funziona in una coppia con una scatola robotica DSG a 7 marce con due frizioni, che consente di servire continuamente la coppia alle ruote e il diesel è aggregato con un cambio manuale a sei marce.
Autore: Dmitry Leontyev, Foto di Alexander Ortnova-Baranov
Fonte: Magazine 4x4 [ottobre/2012]
