Test Drive Rolls Royce Phantom dal 2009 Berlina

Compliance rigoroso.

Andare ad un incontro con una tale leggenda, che tipo di Rolls-Royce aveva sempre avuto per noi, mantenendo un tono incurante in qualche modo con difficoltà si scopre. E il fantasma giustificava le aspettative del cento per cento. Non abbiamo incontrato un'auto più splendida.
 

Apertura all'inizio del secolo, la società Rolls-Royce Ltd., Uomo d'affari Charles Stewart Rotoli e ingegnere Henry Royce ha determinato la sua specificità come segue: creare auto estremamente alta qualità. L'ideologia del marchio è rimasta invariata, anche nonostante il ripetuto cambiamento dei suoi proprietari, e Rotols Royce oggi è lo stesso simbolo del lusso e del prestigio, che era tutto anteriore cento anni.

 

La proposta di testare il Phantom Rolls-Royce, la prima macchina di questo marchio, quasi completamente creata nel BMW Design Bureau, non ci ha trovato sorpresa. Informazioni che all'inizio della primavera a San Pietroburgo porterà la leggendaria limousine per diventare la leggendaria limousine nell'anno, apparve nell'adezionale delle ruote all'inizio di gennaio. Eppure siamo andati ad incontrarlo con una sensazione che potrebbe essere chiamata trepidazione pacifica. Il caso non era nemmeno il valore del Phantom, sebbene la prospettiva sia di guidare l'auto del valore di oltre 500 migliaia di euro in grado di sopportare il più infinito. Semplicemente, andando ad un incontro con una tale legenda, che tipo di rotoli-Royce era sempre stato per noi, mantenendo un tono incurante in qualche modo con difficoltà che si scopre. E il fantasma giustificava le aspettative del cento per cento. Non abbiamo incontrato un'auto più splendida.
 

Amicizia dei popoli
Contrariamente al problema, secondo cui la transizione Rolls-Royce sotto il pieno controllo della preoccupazione BMW è stata la caduta dell'ultimo Oklota dell'industria automobilistica britannica, i bavaresi prese il relè di produzione di Rotoli-Royus, e in un'altra società tedesca Volkswagen, che ha prodotto l'auto al CRA Cheshire. Ora Vag produce la macchina in questa fabbrica un altro marchio britannico acquistato a loro.
 
La gestione della BMW si avvicinò alla continuazione del tipo di splendida limousine con una massima serietà. Nella Terra inglese, in Groodwood, in meno di un anno, è stata costruita la pianta, che costa BMW circa 100 milioni di euro. La pianta copre un'area di circa 33 mila metri quadrati e produce circa un migliaio di rotoli di Royce all'anno, e solo il 40% dell'edizione del più grande stato del numero di acquisto è ora i rulli tedeschi rimangono per le esportazioni. Funziona in fabbrica un po 'più di 350 persone, e la ragione principale per un numero così piccolo di personale è nascosto in un fatto piuttosto curioso. Il fatto è che in Inghilterra, il Phantom è solo raccolto, vernice e rendono l'interno. Corpo, motore e cambio, così come l'intera sospensione provengono dalla Germania. Naturalmente, per salvare, i tedeschi potrebbero raccogliere Phantom nel centro tecnico di Monaco, ma in questo caso il Romene del Patriarca britannico sarebbe un danno irreparabile, e questo potrebbe portare a perdite enormi. Dopotutto, Paphos Rolls-Royce è proprio nella sua immagine. Bene, in apparenza, naturalmente.

 

L'esterno non è la cosa principale
La storia della creazione di rotoli tedeschi è troppo simile allo scenario del film di Hollywood per essere vero, ma ha supervisionato il capo Designer del progetto BMW Chris Bangl. Ha segnato un team internazionale su cinque stilisti automobilistici professionali: l'aspetto del fantasma è stato accusato di britannico, americano e giapponese, l'interno dell'inglese e dell'americano. Uno studio speciale di design è stato acquistato, e non da qualche parte a Stoccarda o Aquisgrana, ma nel centro di Londra, nella costruzione dell'ex banca sulla strada di Baywooter. Per immergere artisti e designer nell'atmosfera delle vere tradizioni inglesi, sono stati portati a salti tradizionali in Ascot e la regata di canottaggio a Henley, hanno organizzato escursioni per le strade del Quartiere di Londra Meimer e Alles Hyde Park.
 
Come si è scoperto, tutto questo non era invano! Bangle offriva la leadership cinque opzioni di design assolutamente diverse, di cui la preferenza è stata data alla più conservatrice, realizzata in stile architettonico monumentale. L'auto era veramente maestosa. Una lunga cappa (per raggiungere la pesatura uniforme tra gli assi, il motore doveva essere spostato più vicino al centro, quindi il cappuccio si è scoperto molto lungo), ruote enormi, cortometraggi anteriori, la linea del tetto laconica in tutto è chiaramente riconoscibile dal Elementi stilistici delle classiche automobili rolls-Royce della metà del secolo scorso. Tuttavia, ci sono assolutamente nuove funzionalità: passare sopra la soglia del corpo è una piega limpida o diretta alle luci posteriori sotto le finestre. In generale, con tutta la modernità e la successione del corpo, è tracciato con le analogie con il modello di rotoli di Royce Silver Silver, da cui la linea del tronco si mosse chiaramente sul fantasma, e forse la forma dei vetri laterali.

 

Monumento inglese
Downtown nella storia e stilista del Phantom, siamo stati completamente distinti dalle nostre dazi dirette per descrivere il suo test vivace. Che, devi ammettere, si è rivelato molto più interessante di quanto potessimo immaginare. Dopo il test, confrontando la sensazione, ci siamo resi conto che tutti coloro che hanno partecipato a questo evento stavano vivendo gli stessi sentimenti: ammirazione e qualche tipo di gioia inspiegabile del cucciolo. Qualcuno ha un senso di ammirazione sorto immediatamente dopo che il motore viene lanciato, qualcuno anche prima al momento in cui le porte posteriori, che sono tradizionalmente chiamata Kareny, aperta nella direzione opposta. Dicono che queste porte hanno consegnato un sacco di problemi agli sviluppatori, poiché dovrebbero essere aperti solo su standard di sicurezza solo dopo la parte anteriore, come è fatto, ad esempio, sui pickup americani con una cabina allungata. Rolls-Royce Questo allineamento non è adatto a cui ha portato all'installazione di un sistema complesso di serrature di controllo elettronico. Le porte sono si chiuse silenziose con un servoazionamento con controllo del pulsante. Il passeggero si sedette in macchina, sistemato sul sedile posteriore e il bottone della porta ha iniziato la bellezza!
 
Ora di iniziare il motore. Questa procedura è semplice come due volte e maestosa come il rituale del sacrificio. Non c'è chiave, c'è solo una piccola catena chiave, che è un clic del soft cliccata inserita in uno slot speciale. Quindi diamo il freno e premendo il pulsante Start, avviamo il motore. Il lancio si verifica quindi previsto in silenzio, si desidera aprire il cappuccio e vedere quanto è forte la vibrazione del motore. Sotto il cappuccio non siamo diventati, tuttavia, la prossima parte del nostro test stava controllando le scatole, che, come abbiamo sentito, esporre esattamente i rotoli. Sembra semplice: mettere sul cofano mettere le braccia della scatola di fiammiferi, azionare il motore e guardò le scatole o no? Nel nostro caso, le scatole non sono nemmeno lavate!
 
Trump Card Phantom Salon. Finiture di lusso e raffinatezza reale reale di ogni piccola cosa in un primo momento per stordire un po '. Tutti sanno che le auto di montaggio a mano sono inferiori al fatto che stanno andando via dal trasportatore. Rolls-Royce eccezione da questa regola. Qui tutto è al livello più alto, e persino il pulsante poco appariscente, con il quale le porte posteriori sono chiuse, sembra solida. Non funziona per sbarazzarsi della tentazione di raccontare i tappeti, nel ruolo di cui le pelli delle pecore dell'Anora sono del delicato condimento, un valore totale di 12.500 euro in quattro pezzi! Forse questa tappetini auto semplicemente non può essere più economica. Il salone è non solo nobile e strade, è anche estremamente tecnologica, e la tecnologia non è semplicemente integrato nella vecchia stilizzata
gliani interno, sono francamente travestito in esso. Ma è sufficiente premere un paio di chiavi, e un pannello di mogano, al centro della quale vagamente barrare l'orologio con il logo Rolls-Royce, è inferiore a un monitor a cristalli liquidi (esattamente gli stessi monitor sono integrati nel dorso delle sedie), e il joystick, che alla BMW esce della consolle centrale la serie quinto e il settimo sono chiamati iDrive, e qui controller Rotary. Le differenze pratiche tra questi dispositivi non abbiamo trovato che è abbastanza logico, data l'origine quasi bavarese di Rolls Royce.

 

Soprattutto per emblemi a ruote, gli ingegneri bavaresi hanno sviluppato i loro cuscinetti. Quando la ruota comincia a girare, il suo centro rimane quasi in posizione, e l'emblema RR su tutte le ruote si trova sempre strettamente verticalmente.
 

Durante la progettazione della cabina, sono stati presi in considerazione i risultati degli studi su larga scala, che hanno dimostrato che i proprietari di automobili rotoli spesso costano spesso senza conducenti assunti e sono caduti al volante. Di conseguenza, Phantom è stato sviluppato nello stesso modo conveniente per sedersi nel sedile del conducente e per coloro che si trovano sul sedile posteriore. I sedili anteriori sono davvero esposti ed ergonomici, ma la parte posteriore è seduta come se fosse più a suo agio. Il sedile posteriore largo è realizzato sotto forma di due posti con schieghi curvi, quasi verticali, sono installati in modo tale che coloro che sono seduti in loro sono dietro la porta che si aprono nell'ombra di un potente rack del tetto. Sentirsi come se fossi seduto in una limousine di dieci metri: spaziosa e allo stesso tempo con questo comfort domestico. Su una strada piana, la velocità non è perfettamente completamente, su una sospensione intensiva energia irregolare mangia tutte le luci della superficie stradale con leggero fruscio. Ad esempio, le rotaie all'incrocio di Nevsky e Foundry per Rolls-Royce Phantom non esistono affatto.
 
Movimento di lusso
Diciamo dritto, ruota tutto il giorno sulla macchina che ha funzionato sul secolo a meno di dieci chilometri, non ci è stato permesso. Tuttavia, per compilare un'idea di ciò che i nidi di questo basso mastodont, le possibilità erano abusi. La regola principale non è la guida gestibile e la guida nella diapositiva laterale! Abbiamo guidato il Chinno come i discepoli delle scuole guida. Il Seven Engine è rimasto e si è rivelato essere abbastanza capace di fornire una corsa ordinata, senza provocare il conducente per le imprese stradali. Tuttavia, è impossibile chiamare questo motore sette. Distrutto per cilindri da 3 mm e su
4,6 mm Aumento del colpo del pistone, il volume di funzionamento di un motore bavarese a forma di V a 12 cilindri portato a panini piuttosto rolls-Roisovsky (come una figura d'argento del 1970) 6749 metri cubi. Vedere la potenza è leggermente aumentata da 445 a 453 CV, ma si ottiene a una velocità inferiore di 5350 anziché 6000. Ma la coppia è diventata sostanzialmente da 600 a 720 nm. Nel frasqua racing di strada, forse, sarebbe stato un grande successo, proprio che qualcuno per mettere una coppia con lui? Per misurare se un tale bulldin può accelerare a 100 km / h per cinque con un piccolo secondo, non siamo diventati un'area del palazzo, che teneva il nostro test drive, era troppo scivoloso e troppo folla.

 

Macchina di produzione ZF a sei velocità. Copia precisa della trasmissione di BMW sette. Qui anche la leva è attaccata allo stesso, cioè sul piantone dello sterzo.
La più brillante dettaglio del famoso figura sul cofano. Il suo nome ufficiale di Ecstasy, un sacco non ufficiale, e non tutti sono adatti per essere menzionato nella rivista. Fino ad ora, è l'opinione che è fatto di argento puro, e anche se in realtà ora spirito è fatto di acciaio inossidabile, ma in passato di leghe di rame, zinco e nichel, queste figure stanno cercando di rapire dilettanti di automotive araldica. Secondo i dati non verificati, la statuetta dovrebbe nascondersi dentro anche da una luce click su di esso. Controllato. Non nasconderti. Sotto la fine dell'esperimento, l'acciaio click è già al riparo dalla luce, ma lucidato con tagliato in ossa in polvere di ciliegia (anche informazioni non testata) si attesta sul cofano, come un monumento incrollabile della nostra ingenuità. Tuttavia, è possibile che si avvia nascondersi, è stato necessario fare clic su qualsiasi tasto segreto

 

Altre caratteristiche della vettura ha causato non meno attenzione. Prima di tutto, realizzati appositamente per Phantom enormi ruote. La vettura è equipaggiata con i più recenti pneumatici Michelin con il sistema PAX. Il fascino della loro cosa comprensibile, non è nella quantità, ma nel fatto che essi consentono in caso di foratura per continuare a muoversi ad una velocità di 80 km / h ed unità in un tale stato più di un centinaio di miglia. Inoltre, in particolare per gli emblemi delle ruote, gli ingegneri Bava sci sviluppato i loro cuscinetti. Quando la ruota comincia a girare, il suo centro rimane quasi in posizione, e l'emblema RR su tutte le ruote si trova sempre strettamente verticalmente.
 
Tempo di prova si è conclusa, e tutti noi esaminato e cadde una macchina. Come si è scoperto in seguito, ognuno di noi aveva una strana sensazione in questo momento, come se non sapessimo abbastanza circa il fantasma che abbiamo avuto solo la punta dell'iceberg, la parte principale del quale risiede, dove solo l'esperienza degli eletti chi può permettersi di possedere questo lusso. Probabilmente, questo è vero, perché, come uno dei contemporanei detto, tali bevande non bere una raffica.

  

Il salone è non solo nobile e strade, è anche estremamente tecnologicamente tecnologicamente, e la tecnologia non è semplicemente integrato nella stilizzato Staroangalian interno, sono francamente mascherati.


Anecdot: 1930 ° anno. Rotoli Royce va a sud della Francia, e improvvisamente rompe l'albero motore. Il proprietario dell'auto invita il rivenditore francese più vicino del telefono, dall'Inghilterra, due meccanici arrivano all'aeroplano, cambiano rapidamente l'albero su un nuovo e volare via. Un po 'scioccato da tutto questo viaggiatore si siede in macchina e va avanti. All'improvviso ricorda che i meccanismi non gli hanno lasciato un conto per lavoro e, essendo una persona decente, scrive su di esso per la compagnia. Dopo un po 'di tempo, la risposta avviene da Rotoli Royce: le riparazioni descritte nella tua lettera non significano. Gli alberi di gomma della nostra azienda non si rompono mai.

  

I proprietari di auto di Royce Royce spesso costano senza conducenti noleggiati e sono caduti al volante. Phantom è stato progettato ugualmente conveniente per sedersi nel sedile del conducente e per localizzare sul sedile posteriore.
 



Testo e immagini: Alexander Volaytes
 
 
 
 

     
  
   
 
   

 
 

Una fonte: Rivista "Wheels" [№78 / 2004]