Peugeot Tepee Partner Test Drive dal 2008 Minivan

In un lungo viaggio a Peugeot

Negli ultimi due anni, la gamma di modellazione di auto Peugeot è stata completamente aggiornata. Anche modelli completamente nuovi, come il partner Tepee, sono stati sottoposti a Restyling. Di recente abbiamo testato la versione aggiornata durante una lunga corsa in Bielorussia.

Cosa c'è di nuovo? Nel 2012, il design della parte anteriore dell'auto è cambiato: ha una nuova griglia di radiatore, emblema, fari. Sono apparse le luci di marcia diurna (a partire dalla versione attiva). Tra le altre modifiche, nuovi tappi su ruote e nuove luci posteriori. Ci sono due nuovi colori nella combinazione di colori: Nocciola e Rich Oak. Il partner di Peugeot Tepee è presentato in due versioni: un furgone e un carro della stazione. Inoltre, differiscono non solo nel tipo di corpo, ma anche da unità elettriche e attrezzature. Il furgone è prodotto in due prestazioni: un breve costo di 544 mila rubli. e lunghi 621 mila rubli. Nella versione lunga, il volume del vano cargo viene aumentato a causa della sporgenza posteriore, l'interasse di entrambe le opzioni è lo stesso. Nel furgone sono disponibili solo due configurazioni: la versione con un corpo corto è dotata di un motore a benzina a 90 cavalli di 1,6 litri e con un lungo corpo della stessa potenza. Indipendentemente dal tipo di corpo e motore, tutte le auto tepee partner con cambi manuali a 5 marce.

Gli acquirenti di versioni di carico -passenger hanno più scelta. L'auto più conveniente nella configurazione di accesso del valore di 599 mila rubli. È dotato di un motore a benzina a 90 cavalli. In una configurazione attiva più ricca, un'auto con lo stesso motore costerà all'acquirente 646 mila rubli. La macchina in questa configurazione è disponibile anche con un motore a benzina da 120 cavalli (680 mila rubli). Anche nella formazione c'è una versione ben attrezzata dell'edizione familiare del valore di 701 mila rubli. Questa modifica è offerta solo con un motore a benzina da 90 cavalli. Sulle auto nella configurazione dell'edizione familiare, sono installati cuscini laterali e finestra, i sedili anteriori, i sensori di parcheggio posteriore, gli occhiali da sole laterali per i passeggeri posteriori, tre sedili posteriori separati, aria condizionata. In altri livelli di allestimento, tutte queste cose utili devono essere ordinate separatamente.

Un palazzo nella gamma di Tepee partner è una versione di Outdoor con un esterno originale e un aumento del gioco stradale. Era un'auto tale che siamo riusciti a testare. Il partner Tepee Outdoor è dotato di solo un motore a benzina da 120 cavalli. Il costo di questa vettura è di 721 mila rubli. Esternamente, la versione esterna si distingue per i paraurti originali con elementi non dipinti, un radiatore color cromo e fari nebbia, un fodera sulla porta posteriore, emblemi esterni, binari longitudinali sono installati sul tetto. Questa vettura è ben attrezzata, la configurazione di base include cuscini laterali e finestra, specchi e vetro con trasmissione elettrica, aria condizionata (il climatizzazione è stato installato su una macchina di prova). L'autorizzazione stradale rispetto alla versione base è aumentata di 7 mm davanti e 10 mm dietro. Come opzione solo per la versione esterna, il sistema di distribuzione elettronica della coppia del controllo della presa è disponibile in combinazione con il sistema di stabilizzazione ESP che simula il blocco differenziale a intervallo (25 mila rubli).

In viaggio, il partner Tepee Outdoor piacevolmente sorpreso. La macchina soddisfatta di un'eccellente ergonomia, il volante è regolata dalla partenza e dall'angolo di inclinazione, sedili eccellenti con braccioli, l'atterraggio alto offre una revisione eccellente. In termini di dinamica, il partner Tepe con un motore a 120 cavalli non è praticamente inferiore alle auto ordinarie. È stato anche sorpreso che il consumo di carburante a una velocità di 120 km/h fosse di soli 7 L/100 km. Esattamente lo stesso importo viene speso da Peugeot 308 con lo stesso motore e nelle stesse condizioni stradali. Ma il partner Tepee è molto più pesante e più berlina.
Un'altra apertura del partner Tepee Outdoor è più silenziosa in mossa rispetto a Peugeot 308, che indica un buon isolamento sonoro e aerodinamica di una macchina per passioni cargo. La sospensione offre anche un'elevata morbidezza e una buona maneggevolezza.

Questa vettura ha degli svantaggi? Ce n'è uno ed è stato rivelato solo nel lungo viaggio. Se il conducente e il passeggero anteriore sul partner Tepe sono dotati di comfort, anche più che in un'auto passeggeri, allora nella fila posteriore tutto è molto peggio. Si fa sentire che l'auto è fatta sulla base del furgone. Un cuscino a sesso corto, un piccolo angolo di inclinazione della parte posteriore, non ci sono braccioli laterali, ma l'affermazione più importante è la ventilazione inefficace, i finestrini posteriori non cadono, possono essere aperti solo a un piccolo angolo, che dà praticamente Niente, non ci sono condotti d'aria sui sedili posteriori. Bene, nulla può essere fatto, è difficile creare l'auto perfetta per tutte le occasioni, allo stesso tempo economica.

Quindi, se cerchi un'auto per la lunga distanza viaggia in una grande azienda, è meglio optare per le auto più adatte a questi scopi, come Peugeot 308 SW, Peugeot 408, Peugeot 508, Peugeot 3008. Ma come auto universale Per il lavoro e il riposo, brevi viaggi nel cottage, nonché per viaggiare insieme a un grande volume di partner di attrezzature Tepee, specialmente nella versione esterna, è quasi la scelta perfetta. Questa vettura combina con successo la praticità di un'auto di carico, il costo di un'auto economica e l'autorizzazione stradale del crossover.

Sulla via del ritorno dalla Bielorussia a Mosca, abbiamo cavalcato il solito partner Tepee in configurazione attiva con lo stesso motore da 120 cavalli della versione esterna. È chiaro che le dinamiche e le qualità di corsa di queste auto sono quasi identiche ad essa, ma all'aperto è molto più silenzioso in movimento. Durante un esame dettagliato, si è scoperto che l'unica differenza tra le due auto che potrebbe influire sul comfort acustico, il pavimento del pavimento nel vano bagagli nella versione esterna, che l'auto non ha nella configurazione di base. Pertanto, in base alla nostra esperienza, i proprietari del partner Tepee Suggerimento: non essere troppo pigro per posare il tappeto nel bagagliaio e non riconoscerai la tua auto in viaggio, diventerà più silenzioso di un'auto.


 

Fonte: Auto e prezzi