Peugeot 207 CC Test dal 2006 convertibile

Antipolo

Ho sentito uno sconosciuto in questa vacanza della vita delle donne. L'unico piacere è un tetto piegato.

 
Cosa ha messo in ombra la gioia della comunicazione con i nuovi SS francesi? Mancanza di dinamiche. L'auto pesa praticamente, la massa equipaggiata è di 1352 kg. Allo stesso tempo, in fabbrica sotto il cofano hanno messo un motore con una capacità di soli 120 CV. Inoltre, il motore da 1,6 litri è stato integrato, per così dire, in una beffa del conducente come me, come un automatico a quattro velocità. Di conseguenza, una bella macchina, che, con tutti i segni esterni, dovrebbe portare piacere al proprietario ogni secondo, lo fa solo quando il tempo è piuttosto caldo e soleggiato quando il tetto è nascosto nel tronco.
 
Vai e ammiri il cielo, la gente ti ammira. Non è necessario correre da nessuna parte. Dobbiamo allungare il piacere. Tuttavia, si estenderà da sola, poiché l'auto non supera fino a cento occupa quasi 13 secondi. 207 ss accelera con la tensione, la trasmissione nella macchina è lunga. Certo, può volare in avanti se è per un po 'di tempo per uscire. Ma in città devi rallentare. E poi di nuovo per ottenere quasi velocità. Essere torture!
 
Nel frattempo, l'auto ha una sospensione ben annodata, un corpo piuttosto forte che conserva il silenzio anche con un tetto duro piegato. Dopotutto, c'è nel motore turbocompresso Arsenal 207 SS abbastanza vivace, creato in alleanza con i motori BMW. Ce n'è un paio in una coppia! Ciò che esiste un motore turbo, anche sotto un atmosfera da 1,6 litri, viene chiesto un cambio manuale. Ma il marketing vuole vedere una mitragliatrice in un'auto da donna. Il marketing vede in Russia la migliore versione di 207 SS è la più debole. Quindi i conducenti con benzina nel sangue ricevono un legamento di 1,6 litri di motore estranei a loro per un test. Tuttavia, lo stile di guida delle donne raramente implica aggressività. E come veicolo non aggressivo Peugeot 207 CC Modello completamente coerente. Anche ESP è disabilitato qui solo a una velocità di 60 km/h, non puoi giocare.
 
Ma ti senti a girare rapidamente, far cadere il taglio del gas e l'auto sarà esposta! Tuttavia, ESP invia ciao, ricordando che le sue impostazioni meno rigorose rimangono la prerogativa della versione più potente. E il design del leone non mi cattura in generale. Vista di esclusione del lato con uno spettacolare traduzione nella parte inferiore e alcuni angoli con il tetto abbassato. In tutti gli altri casi, sono pronto solo ad ammettere che questa macchina, molto probabilmente, piacerà le donne su questo e le loro opinioni hanno detto a riguardo e poi. Tutti vorrebbero sicuramente questo a se stessi. Per andare a fare shopping con una ragazza, quindi piegare il tetto e trasferirsi su una popolare spiaggia di Mosca, più avanti al Fashion Cafe, quindi interessa effettivamente il gentiluomo al volante di una SL aperta.
 
Ma queste semplici gioie femminili sono estranee a me! E per trovare almeno qualche scusa che sto guidando questa macchina, devo abbassare il tetto. Francamente, vorrei sedermi tutto il tempo del test sul sedile del passeggero. Ed è estremamente desiderabile che ci fosse una ragazza allo stesso tempo (in qualche modo siamo andati con un collega maschile e abbiamo preso opinioni ambigue su noi stessi). Quindi, forse, ho potuto trovare armonia nelle relazioni con questa Peugeot. E così la separazione con il compartimento di Capolet non era triste per me.
 
Prezzi e configurazione

Peugeot 207 CC è venduto in due versioni. Quello che è più semplice si chiama Dinamique ed è stimato dai rivenditori a circa 750.000 rubli. Per lo sport chiedono 805.000 rubli.

 
Nikolai Ilyin
 
 
 
 
 
 
 
 

Fonte: Magazine Motor [ottobre 2007]