Test Drive Peugeot 206+ 5 Doors dal 2009 hatchback

Bene, sei un coleottero ...

Sicuramente tutti ricordano tra la loro familiare una ragazza fragile che si lamenta sempre del benessere ... quindi c'è una creazione così dolorosa di Peugeot 206 nel mondo automobilistico.

Piccole macchine a marchio Peugeot da tempo immemorabile usati grande successo. Già nel 1980, un modello piuttosto 205i è apparso per un importo di oltre 5 milioni di copie e rimase sul trasportatore 1983-1997. Completamente lungo. E 'difficile ripetere un successo simile, non è vero? Tuttavia, il francese è riuscito a fare questo rilasciando la macchina fenomenale 206e nel 1998, 6 milioni di copie, di cui sono stati venduti fuori per 12 anni. Incredibile, ma Peugeot ha creato la macchina per la seconda volta di fila, che è diventato l'oggetto d'amore di un enorme numero di persone! È vero, nel corso del tempo si è scoperto che il modello soffre di alcuni disturbi. Tuttavia, l'atteggiamento verso la macchina, questa circostanza ha influenzato poco: per presentare le sorprese del 206i inizia soprattutto in età avanzata, e gli europei cambiano spesso le automobili.

La metà del successo di qualsiasi vettura il suo aspetto: se gli acquirenti fanno, allora la domanda sarà. Peugeot 206 con rare eccezioni è una bella macchina. (L'unica modifica che si chiama un armonioso linguaggio non si accende, la berlina 4 porte, raccolto in Iran. Egli non solo sembra strano, ma anche rispetto alle auto dalla Francia è peggio.) E di recente di recente non ha rovinato lo . al contrario, il modello è stato molto ordinatamente portato in linea con lo stile di marca della società attuale. Per qualsiasi macchina di questo formato, il tipo di corpo è un indicatore altrettanto importante che lo stile e il francese disponibile una varietà di modifiche. E 'positivo che problemi cronici legati al corpo, un po': l'auto resiste alla corrosione con insistenza, e con un elettricista, di regola, nulla della serie non accade. Può esistere per il convertibile: a volte ottiene il meccanismo di ripiegamento del tetto rigido.

Secondo gli standard dei bambini moderni di questa classe, il 206 ° è un modello piuttosto obsoleto con un salone close e un interno incredibile. Ma dopo tutto, è stato progettato per molto tempo, a metà degli anni '90 del secolo scorso, quindi se ne vale la pena di imporre requisiti soprannaturali? Se confrontato con le macchine create al momento, il 206th non perderà. Dopotutto, ha un normale salone, che ha una capacità più o meno accettabile, un'ergonomia media e una qualità di finitura decente. Inoltre, l'auto non è troppo rumorosa. C'è un reclamo di equipaggiare un reclamo, ma stiamo parlando di una piccola macchina con un modesto cartellino del prezzo, inoltre, non tutto il 206th è scarsamente con personale. Ci sono copie e con un salone decentemente attrezzato.

La guida al 206 ° non causa emozioni negative: la movimentazione è piuttosto decente (modelli europei anche incendiari), accelerando le dinamiche accettabili (ovviamente, con il motore corrispondente). La sua manovrabilità è molto piacevole: in città, una piccola auto dimostra le meraviglie dell'agilità. Afferra solo un basso levigatezza: un passo corto trasformano sempre Peugeot in uno sgabello. A proposito, per lo stesso motivo (la base della ruota di piccola lunghezza) 206th si sente a disagio sulla pista: su una strada retta, il bambino continua incerto. Tuttavia, questa macchina di solito compra per la città

L'offerta di motori non è motori impressionanti. Apre l'unità debole da 1,1 litri del righello con una capacità di 60 litri. C., il motore da 1,4-litri è considerato l'opzione migliore per questa macchina (rilasciata in due versioni: all'inizio ha sviluppato 75 litri. P., dopo l'aggiornamento di 90 litri. P.), Come un motore da 1,6 litri ( Con 8-valve GBC dà 88 litri. P., con una testa a 16 valvole di 110 l. P.). I corridori scelgono i modelli con motori da 2 litri: a prima vista una versione di 136 forte di S16, in seguito, nel 2002 per sottolineare il successo della modifica del combattimento di questa auto sulle tracce di rally, è apparso RC, sviluppando 177 litri. insieme a. Gli esperti raccomandano con attenzione ispezionare attentamente il corpo ad alta velocità: la base della ruota corta più un potente motore spesso porta al fatto che l'auto risulta essere sul tetto

Condurre che 206 segue ogni 10 migliaia di km (è con una tale frequenza per cambiare olio e filtri). Dopo 60 migliaia di km, è necessario modificare la cinghia di distribuzione. Su queste linee guida per la cura sono esaurite. Per quanto riguarda i disturbi cronici, si dovrebbe dire che ci sono pochi. Eleaches può essere atteso tranne dal motore da 1,6 litri con una testa a 16 valvole: a volte è necessario sostituire la guarnizione GBC, di volta in volta il motore stringe l'olio da sotto le coperture della valvola

Succede anche che l'auto rifiuta di iniziare il freddo, e talvolta devi installare nuovi sensori di ossigeno. Succede, l'unità da 1,4-litri fallisce: fallire i quartici ugelli cilindri (l'acqua dall'ugello della rondella del parabrezza si sta gocciolando dall'alto). In linea di principio, tutti i malfunzionamenti elencati sono trovati in qualsiasi, anche l'auto più affidabile.
I potenziali acquirenti hanno senso fermare la loro scelta sulle versioni con una trasmissione manuale: a differenza di MCPP, gli automi installati nel 206, la durata non differisce. L'acquisizione del modello con la trasmissione automatica della lotteria, che può costare il proprietario di una quantità decente: alcune copie stanno funzionando bene e per molto tempo, gli altri volano di fila (i tassi di attrito sono accesi, l'elettronica impara. Gli esperti non nascondono il malcontento, raccontando questa unità e senza vincoli che lo chiamano una scatola disgustosa. Prima di acquistare un'auto con una macchina, hai bisogno di almeno una buona diagnosi.

Il posto più problematico nella parte corrente di questo raggio posteriore dell'auto: con grandi piste, i cuscinetti in bilanciamento dell'ago sono rotti, e questo spesso diventa una ragione per la sostituzione costosa del gruppo di travi. Le parti rimanenti sono relativamente affidabili, ad esempio, i rack dello stabilizzatore servono piuttosto a lungo, e i supporti a sfera sono una risorsa decente (notiamo che non li cambiano separatamente).
Non sono stati rilevati problemi associati a sterzo o freni durante gli anni di funzionamento. Quest'ultimo, a proposito, sono anche soddisfatti di una lunga durata: la macchina è leggera, e quando si fermano i freni non sono esposti a un carico eccessivo, in modo che le pastiglie anteriori passino oltre 25 mila km in uso normale.

Forse confrontando Peugeot 206 con una donna dolorosa, ci siamo eccitati: di solito è minore. Sebbene ci siano anche grandi problemi che sono fuori causa, non si verificano così spesso per abbandonare l'acquisto: le sue carenze compenserà le loro carenze con un eccesso di abbozzi piacevoli, un prezzo basso e, naturalmente, un bell'esterno.

Vantaggi e svantaggi del modello

Vantaggi
Manovrabilità, design asolida, ampia selezione di modifiche

Svantaggi
Corsa a bassa scorrevolezza, modello di età massima, trasmissione automatica inaffidabile

Ordine di prezzo approssimativo a Mosca, strofinare.:
160 migliaia (Peugeot 206 con un rilascio di 1,1 litri del 1999);
200 mila (Peugeot 206 con un motore da 1,4 L 2001);
290 migliaia (Peugeot 206 con un motore di 1,4 litri e la trasmissione automatica del 2006);
350 migliaia (Peugeot 206 con 1.6 litri del rilascio del 2008);
410 migliaia (Peugeot 206 cc con un rilascio da 1,6 litri del 2006);
424 migliaia (New Peugeot 206 Berlina nella configurazione di base).


 

Una fonte: Magazine Auto e prezzi 1 marzo 2010.