Test Drive Opel Zafira dal 2009 minivan

Aggiornamento - attentamente

Dall'inizio della produzione nel 1999, 2 milioni di auto hanno già fatto Opel Safera. Il vantaggio principale dello zafir aggiornato è che è aggiornato al grado minimo, crede Anatoly Fomin. Foto dall'autore e General Motors.
 
Il mercato mini-wen ha iniziato una rapida crescita negli Stati Uniti nei primi anni '80, ma la loro popolarità è arrivata in Europa con un ritardo notevole. Ora nella nuova luce, queste auto perdono rapidamente le loro posizioni, ma sulla nostra concorrenza continente, al contrario, sta aumentando. Opel ha tre monouso. Zafira è il più grande e solo sette.
Meno litri, più forze
La modernizzazione di Zafir - è, prima di tutto, i motori. Due nuovi motori diesel - volume ridotto. Il motore a benzina di base è 1,6 l a causa delle fasi regolabili della distribuzione del gas e delle condotte inglesi della lunghezza variabile aggiunta 10 CV. e 3.3 n.mm, misurando il consumo di carburante del 4,3%. La tecnologia della lavorazione laser di cilindri invece del tradizionale affissione ha permesso di ridurre l'attrito e il consumo di petrolio. I diesel con un volume di 1,7 litri corrispondono alle attuali tendenze dello sviluppo - abbassamento tipico, riduzione del volume di lavoro con gli stessi o più elevati indicatori di potenza e coppia. Gli attuali motori diesel da 1,7 litri con una capacità di 110 e 125 CV Sostituire i precedenti 1,9 litri con una capacità di 100 e 120 CV, non perdendo tutto per la perdita della coppia massima. Una nuova generazione di motori con l'iniezione di rail comune corrisponde a Euro V e spende in un ciclo misto di 5,7 l / 100 km. Tuttavia, questi motori non sono troppo interessanti per noi - la loro fornitura in Russia non è pianificata. Ma qui otterrà il motore diesel più potente - 150-forte, volume da 1,9 litri. Con lui, Zafir, promessa, dimostrerà la velocità massima di oltre 200 km / h.
Viaggio verso la Syrlandia.
Svizzera - Banche, orologio, cioccolato e formaggio. Il percorso di prova conduce dal centro finanziario del paese di Zurigo in una piccola città di Stein, famosa per i formaggi.
Cosa andare per il formaggio? Nel sito, Zafiri con nuovi motori diesel da 1,7 litri e motori a benzina: atmosferica con iniezione diretta di 2,2 litri e 2 L con turbocompressione. Iniziamo con la macchina media, specialmente dal momento che il colore del fuoco-fuoco dal punto di vista della foto vincerà in argento metallica sia su strade strette delle vecchie città e contro lo sfondo di vertici innevati. E l'attrezzatura Cosmo con un tetto in vetro si concentrerà sulla ricchezza dell'attrezzatura.
Il motore con l'iniezione diretta del carburante, se ascolti, può essere identificata in base al rumore caratteristico di inattivo - ugelli ad alta pressione, ovviamente, non sono così rumorosi come Diesel, ma ancora molto più forte del normale. Ma agli immediati motori, di regola, una migliore risposta al pedale del gas e una buona trazione sul Nizakh.
Lo spostamento della maschera è abbastanza adatto. Sembra che il cambio a sei velocità sia un po '- il motore tracciato potrebbe fare anche quattro. Ecco solo gli indicatori anteriori in questo caso, soffrono notevolmente, perché la gamma di rapporti di ingranaggi superi cinque volte, è difficile da tagliare in grande.
In tale scenario, l'aiuto di un computer di bordo è utile: in montagna per determinare la modalità ottimale del movimento e il trasferimento è molto più difficile che sulla pianura. Questo è solo non voglio farlo, perché la gestione di Zafira è molto più affascinante di quanto tu possa aspettarti dalla macchina per la famiglia. Forse sulle nostre strade le sospensioni sembreranno dure, ma ora molto più importante, quale movimento di guida dovrebbe essere girato, e non un rotolo di auto! Sterzo elettroidraulico collega correttamente la struttura di scarico dell'agente idraulico e il risparmio di carburante a causa della pompa elettrica.
Il fatto che sulle strade russe assomiglia agli sport inappropriati e inutili, percepiscono correttamente nelle Alpi. A volte a volte in angoli sinistro particolarmente precipitati interferiscono con enormi rack anteriori. Non c'è abbastanza inelenza. Tuttavia, non c'è nessuno da incolpare - si è agganciato a un colore infuocato e un tetto di vetro un turbo da due litri - un business completamente diverso! Ma c'è anche un OPC con un motore 240 forte! Non solo questa volta
Che ne dici di sette nella cabina? Il layout delle buffins piuttosto può essere chiamato 5 + 2. I sedili posteriori pieghevoli sono comodamente rimossi sul pavimento, ma un lungo viaggio nel terzo grado adulto non considerà comodo, anche se c'è abbastanza spazio c'è anche colui che è leggermente superiore alla media. Per molte ore di viaggio, i passeggeri posteriori saranno ginocchia troppo piegate. La fila media è facilmente competente con la classe aziendale della linea aerea regionale, il posto per le gambe e i sedari è sufficiente. Tre nella larghezza adattano insieme, ricorda l'anno universitario - sull'atterraggio transitorio. Cioè, se tutta la tolleranza è andata in un vantaggio, il gap minimo si trasforma in una tensione minima. Quando sette a bordo, Zafir avrà ancora un posto per un paio di non le valigie più grandi. Più da una macchina lunga da 4,5 m da aspettarsi difficile.
Una buona macchina non è facile da migliorare. Tocca e macinare pericoloso. Dopo tutto, anche l'Ho-Nignation nel motore rinnovato ha sostituito la lavorazione del laser. Tuttavia, una certa ruvidità dovrebbe essere quella di dare l'individualità.
Aggiorna una buona macchina dovrebbe essere attentamente. È così che i creatori dell'attuale Opel-Zafira.
Causabile lasciando
Il bruciatore minimo con un motore da 1,6 litri (apparecchiature Essentia) e una trasmissione manuale sono vendute in Russia per 549.000 rubli. È vero, l'auto dovrà fare senza aria condizionata, finestre posteriori elettriche e ripiani per il tronco. Goditi l'attrezzatura con un motore da 1,8 litri tira 6 migliaia di 619 migliaia con una trasmissione manuale o 20 mila in più con una trasmissione robotica isiretrica. Infine, il prezzo di un'auto con un motore da 2,2 litri, 150 hp Con la trasmissione automatica idromeccanica e nella configurazione più ricca Cosmo inizia da 819 mila rubli. Persino il mini-Ven-Ver Zafira di OPC del mondo più veloce con un motore robusto 240 in grado di raggiungere 231 km / h, sarà comunque meno di un milione magico. Per la prima volta in Russia, una versione diesel con il motore più potente (150 CV) è disponibile da Cosmo per 799 mila rubli. A tempi attuali, un'offerta molto attraente.
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Anche negli oneri base come standard, sette posti e il sistema di trasformazione Flex7 originale. Il comunicato stampa afferma che l'emissione di Greenhouse CO2 stessa è la versione più eco-compatibile della macchina a gas naturale, sarà inferiore a 20 g / km per passeggero. Nota: non sulla macchina! La vettura ottiene 138 g / km - un grande indicatore. Ma senza un accenno di sensazione. Quindi voglio vedere la capacità di 16 CV nei dati tecnici, e sul cartellino del prezzo: 89 mila rubli - su ciascuno dei sette
 
 

Una fonte: Journal "Dietro la ruota"