Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Casa swabia

Ci sono molte cose simili al mondo. Sembrano non iniziati per la persona non iniziata. E il punto non è che il nuovo Vectra sia uscito molto simile a Ford Mondeo ...
 
Prendi l'unità del computer. Il suo esempio è più indicativo per me, dal momento che mi riferisco agli utenti e non ho mai sviluppato una torre, poiché i professionisti la chiamano per comprendere la struttura interna. Quindi per me tutte le torri - su una faccia. Ma una volta che ho cambiato il computer e ho scoperto che non sono riuscito a trovare sulla parete anteriore del pulsante di accensione ...
 
Mi sono ricordato del computer quando ho provato a trovare il segnale di arresto di emergenza sul nuovo pannello Opel Vectra. Fumò gli occhi su una superficie grigio grafita piatta e si prese a pensare a Duffya. (Ho rallentato nel luogo più inappropriato per questo, e la donna di emergenza è stata acutamente necessaria per me ottenere una pausa dalla polizia, che in Germania ha una proprietà spiacevole da sorgere, come da sotto terra, quando non è richiesta. ) UV-F, ho trovato! Un piccolo triangolo rosso nella parte sinistra della console, afferrando che sullo sfondo del design della tecnologia generale è molto difficile. Come pulsante di avvio sul mio computer, anche una vittima caduta di stile e tecnologia ultramoderna.
 
La moda è la moda, ma immagina un borghese che ha avuto qualche problema e nel panico di un dito che colpisce un dito? ..
 
Non dubitavo del fatto che questa auto fosse destinata a un tipico borghese. Scadamente adattato, con archi con ruote delineate, con pesante, come mascella di boxe, con paraurti e con lati enormi - nel suo aspetto tutto parla di completezza. A proposito, il coefficiente del CC, pari a 0,28, ti fa guardare in modo diverso all'aerodinamica dei corpi del design sfacciato. Fiegare la forma dell'auto ebbe luogo nel tubo dell'Università di Stoccarda, usando una pista da corsa, che durante lo spurgo si muoveva sotto l'auto, imitando una carreggiata in aumento. Anche le ruote installate sui tamburi in esecuzione ruotavano. Tutti presi insieme come vicino ai test della realtà.
 
Dopo essersi assicurato che la prima impressione non mi abbia ingannato, mi sono arrampicato al volante, mi sono già abituato all'immagine dei tedeschi di Cherry, che hanno calcolato le sue perdite al quarto segno quando passavo da un marchio all'euro e ha pianificato la sua vita Molti anni a venire. Sicuramente ha programmato in anticipo l'acquisto di questo modello, guardando le notizie nel settore auto a buon mercato, che è disposto nei tavoli nella birra lì. Dirò di più: il mio Burgher molto probabilmente ha già viaggiato in uno dei 4,4 milioni di VETR delle prime due generazioni. Gli piaceva l'acquisizione precedente? Indubbiamente, se decidesse di non cambiare il marchio dell'auto.
 
In questo caso, la prima cosa che diventerà con il borghese è che si calmerà. Questa è la proprietà del nuovo Vectra. Tutto qui, tranne quel pulsante malato e irritante la fissazione sfocata della leva di rotazione (e questo proprietario dell'auto lo scoprirà più avanti), sembra buono, ma non spaventa lo pseudo, come in alcuni, molto molto Simile a Vectra, concorrenti. Elenco delle apparecchiature - Dalla categoria delle scoperte previste: regolazione manuale della colonna dello sterzo per partenza e angolo di inclinazione, sedile in pelle con regolamenti del server, uno specchio del salone di auto -percollo, un portello del tetto, un cambio di CD, un sistema di navigazione. Il Burgher non getterà più le sue sopracciglia a sorpresa quando i vicini inizieranno a lodare le proprie macchine. Ma saremo onesti, nessuno sarà sorpreso quando in risposta elenca i suoi meriti.
 
Sono seduto, scegliendo le regolazioni, guardo da vicino le dimensioni e gli specchi. Ruotando la chiave - e sordo, timbro basso, il motore a 2,2 -litri risponde. Riorganizzo il selettore di trasmissione automatico nella modalità di commutazione obbligatoria Active Select and Touch.
 
La prima impressione è il dumping profondo di tutte le operazioni senza eccezione: il processo di rotazione effettivo del volante e la risposta della macchina al suo turno; In che modo Vectra risponde al pedale del gas e come si obbedisce il annuendo del selettore di trasmissione.
 
Virazhi La macchina passa con una rotazione insufficiente grave. Entrando in una svolta, senti la resistenza del volante (il meccanismo qui è un elettro -idraulico, con un aumento dello sforzo e un passaggio mutevole della guida).
 
In una parola, l'approccio degli argomenti dell'auto è rimasto lo stesso: la cosa principale non è spaventare. Questo russo ama una corsa rapida e risposte acute, e il tedesco non porta autobahn illimitate come contrargimento: la maggior parte delle strade tedesche sono strade di piccole città che scorrono senza intoppi dall'una all'altra. Restrizione di velocità - 50 o addirittura 30 km/h. Tasso - Rischi il tuo portafoglio.
 
In generale, mi abituato alla pelle di un proprietario di un'auto calcolatrice, mi sono rotto senza rimpianti per la prospettiva di scherzare. I controlli Vectra sono configurati per una guida lunga e triste.
 
L'influenza del vento laterale sulla macchina non è, metti le mani sugli aghi a maglia del volante e conosci te stesso, divora lo spazio. A proposito, alcune parole sul telaio: per ridurre le masse non comprovate, i pugni girevoli e le pinze dei freni sono state realizzate in alluminio, lo stabilizzatore di rettili è stato reso vuoto.
 
L'auto è davvero buona sull'autobahn. Tuttavia, è molto più importante per me, il che è molto più importante per l'immagine che lo stesso Cancelliere Schroeder ha volato lungo questa autostrada su Vectra e ne sono rimasto molto soddisfatto (mi sentivo come in una vera auto da corsa). All'interno, c'è silenzio, ad eccezione dei commenti del navigatore.
 
Ed è ciò che è interessante. 2,2 litri nell'intervallo di due motori a benzina e diesel. Entrambi sono quattro, entrambi appartengono alla famiglia Ecotec in alluminio multi -valvola e sono prodotti nella stessa fabbrica. Le caratteristiche dei motori sono abbastanza vicine: 147 CV, 203 nm (benzina), 125 CV, 280 nm (diesel). I vantaggi estratti da tali esecutioni Vectra dall'acquirente sembreranno a prima vista anche speculative: un'auto accelera a 100 km/h in 10,8 secondi e ha una velocità massima di 210 km/h, il secondo - per 11,8 s (202 km/ h). Comprendi la differenza, avendo familiarizzato con i dati sul consumo di carburante (standard UE): 6.9/9.4/13.6 litri di 100 km in benzina e 5,6/7,4/10,5 litri di macchine diesel.
 
L'anticipazione della domanda è: qual è il punto di rilasciare così vicino in termini di caratteristiche della macchina? Con tale economia, la versione a benzina attende, sembra inevitabile fallimento! Ma non tutto è chiaro. Probabilmente, in futuro, i motori con accensione prevarranno davvero, ma oggi è impossibile estrarre il profitto netto dalla guida sul gasolio - si paga in eccesso quando si acquista e la manutenzione. Il beneficio brilla solo a coloro che viaggiano molto e lontano. In un anno con una serie di oltre 15.000 km, può facilmente superare i 2000 euro.
 
Qui, il proprietario del diesel Vectra inviderà i vicini: tale macchina deve cambiare il petrolio dopo 50.000 km (benzina - dopo 30 mila). Questo, ancora una volta, nelle mani di coloro che avvolgono chilometri - dopo due anni il petrolio dovrà inevitabilmente essere cambiato, indipendentemente dal chilometraggio. Per questo, viene fornito un sistema di allarme automatico.
 
Cos'altro merita Vectra? Naturalmente, parcheggiare sensori ad ultrasuoni. E lo specchio destro, che si gira automaticamente a terra, non appena si accende la parte posteriore. Tuttavia, Vectra, dotato dei sistemi più moderni, ha solo tutto ciò che dovrebbe avere un'auto di classe media. Destinato all'acquirente della classe media, su cui, come sapete, la società tedesca riposa.
 
Caratteristiche tecniche Opel Vectra 2.2
 
Il corpo è una berlina
Massa equipaggiata, kg - 1485
Dimensioni (lunghezza/larghezza/altezza), mm - 4596/1798/1460
Base, mm - 2700
Velocità massima, km/h - 210
Tempo di accelerazione a 100 km/h, s - 10.8
Controllo consumo di carburante, l/100 km:
- Ciclo di città - 13.6
- Zagorod - 6.9
- misto - 9.4
Motore:
- Tipo - 4 -cilindri, in ordine
- Volume di lavoro, CM3 - 2198
- Potenza, L.S. a min -1 - 147/5600
- Coppia, NM a min -1 - 203/4000
- Alimentazione - Iniezione distribuita
Trasmissione - automatico., 5 -Speed
Dimensione del pneumatico - 215/55R16
Sospensione delle ruote - Indipendente
Freni (anteriore/posteriore) - disco., Ventil./disk.
Sterzo - con un amplificatore
Prezzo, $ - 24790
 
Testo: Denis Orlov
 

Una fonte: Ruota 5 caricatore [08/2002]