Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Opel Vectra (1996-2001 della versione)

L'affermazione secondo cui qualsiasi auto diventerà prima o poi Olesham non corrisponde sempre alla realtà, l'esperienza ha mostrato che un'auto tedesca affidabile senza speciale, tuttavia, le affermazioni sono Opel Vectra.
Opel Vectra B è nato nel gennaio 1996 ed è diventato una degna continuazione del bestseller-vectra A. questa solida auto business class lunga 4,5 metri e una massa di 1400 kg è popolare quasi in tutto il mondo.
Vettore di comfort. Inizialmente, Vectra B è stato offerto all'acquirente in due varianti dei corpi: berlina e berlina. Meno di un anno, nell'autunno del 1996, furono integrati da un carro della stazione designato come roulotte. Esistono tre opzioni per equipaggiare l'auto: GL, CD e CDX. Naturalmente, ognuno di essi può essere integrato da varie opzioni.
GL è l'opzione più semplice con un rivestimento in tessuto della cabina, un servosterzo, addominali, una serratura centrale e un filtro per l'aria che entra nel salone. Il CD è molto più ricco. Oltre alle opzioni elencate, c'è un tachimetro, nebbia, finestre elettriche anteriori, un elettricrope con riscaldamento e vetro colorato. CDX coinvolge il set completo più completo. L'auto avrà sicuramente aria condizionata o climatizzatore, inserti in legno, ruote a fusione, controllo della velocità di crociera, computer di bordo e, possibilmente, interni in pelle.
Prestare attenzione al display del computer on -board. Dopo 5-7 anni di attività, spesso fallisce. Il nuovo display costa circa $ 150. È irragionevole spenderli. Qualsiasi maestro televisivo troverà facilmente un difetto: i contatti in uscita della board di cristallo liquido e li salda per $ 20-30. A parte un computer, da un lato, è facile. Le informazioni sul percorso passato e la temperatura dell'aria non si applicano alla categoria vitale. D'altra parte, questa mini-TV è anche un display della radio, senza la quale sarà dolorosamente noioso in ingorghi di traffico prolungati.
Ma dolorosamente caldo sarà dovuto al tubo del condizionatore d'aria che perde. Più precisamente, i tubi che portano dal compressore al condensatore (che è anche il radiatore del condizionatore d'aria). Di solito deve esplodere nel luogo dell'eccesso. Il nuovo costa $ 155, sostituzione - $ 90 più carburante con un refrigerante - circa $ 40.
Dovresti conoscere un altro guasto dell'elettronica Vectra. Soprattutto molti reclami vengono ricevuti dal sistema anti -icircus (TCS).
Vettore visivo. La diagnosi della geometria dell'auto nei servizi di un rappresentante ufficiale di Opel è economica - circa $ 50, ma darà la fiducia al cento per cento che l'auto non era in incidenti. Se l'auto era solo dalla Germania e non è stata battuta, l'acquirente potrebbe fare affidamento sull'integrità della vernice e sulla sua resistenza alla corrosione. Almeno il produttore fornisce una garanzia quinquennale dalla corrosione. I rivenditori russi sostengono che è sufficiente che il proprietario di Vectra mostri un libro di servizio e può curare le ferite del corpo (o meglio, tinta) gratuitamente. Ciò è rilevante per il vettore, che ha corso lungo le strade sale della Federazione Russa per più di una dozzina di mila chilometri. In una macchina del genere, puoi trovare chip sugli archi e soglie posteriori, nonché il distacco di vernice sul paraurti anteriore. In assenza di guardie di fango, si consiglia di acquistarli immediatamente dopo l'acquisto. Le guardie dei fanghi anteriori GM costano $ 13, la parte posteriore - $ 16. Per sale, strade povere e basse temperature sono molto sensibili e parabrezza (nuovi costi da $ 150).
Vettore di potenza. Il motore è oggetto della particolare attenzione del potenziale acquirente Vectra B. Questa affermazione si riferisce a uno dei tre più spesso presenti nelle nostre opzioni di benzina con un volume di 1,6 litri, 1,8 litri e 2,0 litri. Sebbene, in effetti, la gamma dei motori Vectra B abbia 14 tipi (13 dei quali appartengono alla serie ECOTEC e un motore a otto valvole da 1,6 litri con una capacità di 75 forze sedute dalla serie precedente A). Ma il motore diesel Isuzu è di 1,7 litri, così come i turbodiesel Ecotec 2.0 e 2,2 litri sono così rari che non ha senso parlarne. Solo un sei (motore X25H) da 2,5 litri merita una menzione speciale. È anche posto su Omega. Vectra con un tale motore è molto alto. E ha solo uno svantaggio: una guarnizione debole del coperchio della valvola.
Il resto consuma petrolio, mentire e agire sia al minimo che al lavoro. Il primo motivo è la scarsa assemblea: turco e ungherese - motori 1,6 litri e 2,0 litri e spagnolo - motori da 1,8 litri. Il secondo motivo è la scarsa qualità degli anelli del pistone. Sostituire i cappucci spaziosi a olio aiuta non più di 10 mila km. E infine, la cosa principale è la scarsa ventilazione del basamento a causa del fatto che fori troppo piccoli nell'acceleratore. Questo svantaggio costruttivo, ovviamente, viene eliminato da mani abili usando un trapano. Ma c'è tale lavoro da $ 500. Tuttavia, rispetto alla revisione del motore ($ 1,5 mila con lavoro e pezzi di ricambio), si tratta di veri sciocchi.
Con la sostituzione della cinghia di distribuzione, necessaria ogni 60.000 km, la situazione è incidente. Più piccolo è il volume del motore, più costoso è il lavoro. In questo caso, la cintura cambia insieme ai rulli del tenditore. Ad esempio, per un motore da 2,0 litri, costerà $ 170, per 1,8 litri - in $ 185 e per 1,6 litri - a $ 215. La stessa cintura GM costa da $ 19 a $ 60, a seconda dell'unità di alimentazione.
Un grave problema del sistema di scarico è la scarsa qualità del materiale da cui viene realizzato il collettore di scarico. A volte quando l'acqua fredda arriva dalla differenza di temperatura, scoppia. La carenza ufficialmente riconosciuta dalla preoccupazione generale dei motori è stata eliminata dopo il 1999. Il collettore costa circa $ 100, la sua posa è di $ 5. A proposito, il marchio marchio GM costerà $ 168, mentre l'analogo belga è di $ 75.

Il vettore del potere. Tutti i motori Vectra B erano aggregati con un cambio manuale a cinque velocità o con un automatico a quattro velocità.
Il checkpoint meccanico ha due opzioni: standard e sport. Puoi distinguerli con l'algoritmo di inversione. In una scatola sportiva - questo è giusto e ritorno e su quello standard a sinistra e vai. In entrambi i casi, le scatole sono ugualmente affidabili e differiscono solo in quanto gli sport hanno tassi di marcia abbreviati. Una caratteristica interessante della meccanica è che non è necessario cambiare olio al suo interno. Viene versato una sola volta in fabbrica e si trova lì per tutta la durata del checkpoint. La frizione con una guida ordinata serve con calma 150-200 mila km. La sua sostituzione di un nuovo assemblaggio costa circa $ 130 con lavoro.
La macchina Vectra è considerata molto affidabile. Se la diagnosi del checkpoint non ha rivelato alcun difetto, la scatola durerà a lungo e tutto il servizio sarà ridotto alla sostituzione dell'olio ogni 60 mila km.
Vettore di movimento. Il vettore di trazione anteriore è dotato di una sospensione estremamente forte e tenace. I maestri dei centri di servizio indicano che il funzionamento di sospensione più comune del vettore usato sta sostituendo i blocchi silenziosi posteriori. Infermono circa 60 mila km. Ma i supporti della palla sono praticamente indistruttibili. Più di 100 mila km possono camminare. Il supporto GM originale costa circa $ 29, ma puoi risparmiare acquistando spagnolo per $ 11. Le scaffali molto tenaci dello stabilizzatore delle sospensioni anteriori servono 60-70 mila km. I nuovi rack di GM costano $ 18 ciascuno. Naturalmente, i dischi e i cuscinetti del freno anteriore sono meno resistenti all'usura della parte posteriore. I cuscinetti anteriori di GM costeranno $ 33 e dovranno essere cambiati almeno ogni 30 mila km, ma il retro, tamburo, al costo di $ 65, è necessario sostituire solo 80-100 mila km. Una serie di dischi di freni anteriori GM per $ 120-140 deve essere aggiornato ogni 90-100 mila km. In generale - non spese così grandi per un'auto decente con un buon pedigree e nodi e meccanismi affidabili.
Testo Sergey Lortachin, foto Alexey Ilyin, disegnando Alexander Krasnov

Opel Vectra (Berlina, 1996 c.) 1.8 2.0
Volume di lavoro (metro cubico) 1799 1998
Power (L.S.) 114 a 5200 giri / min. 134 a 5250 Vol./min.
Velocità massima (km/h) 203 215
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 11.0 10.0
Consumo di carburante (L/100 km):
città 10.1 11.6
highway 7.5 8.0
Prezzi a Mosca (per novembre 2002)

Anno del costo di rilascio
1996 $ 7--8,5 mila
1997 $ 8,5-10 mila
1998 $ 9,5-11 mila.
 
Prezzi per pezzi di ricambio e componenti ($)
 
Filtro dell'aria 6
Filtro di olio. (Benz./diz.) 2-5/5-7
Filtro carburante. (Benz. /Diz.) (Italia) - /$ 6
Disco freno anteriore (set) 122-141
Pastiglie dei freni, davanti. 34
Pastiglie dei freni, posteriore 65
Cintura anteriore $ 19-36
Marmitta 168
Risonatore 138
Cangana (PCS.) 2-4
La punta dello sterzo 25
Supporto a sfera 29
Cintura del generatore (da condizione/senza condizione.) 30/26

 

Fonte: "Autopilota"