Test Drive Opel Vectra Berlina 2002-2005 Berlina

Opel Vectra 2.2 /1500 km

L'economia del paese può essere giudicata dalla posizione della classe media delle persone. Sui successi dell'industria automobilistica, in termini di classe media di macchine. Un classico contadino medio - Opel Vectra 2.2 ha ottenuto un test a lungo termine nell'autopilota.
L'attuale Opel Vectra è la terza generazione di auto prodotte sotto questo nome, e quindi è anche conosciuta come Vectra S. Litter con il proprietario dovrebbe essere ricordato in modo che ogni volta che acquisti pezzi di ricambio e accessori, non spiego al venditore : Beh, ho un vettore che è il massimo che è il più ultimo. E l'esperto del marchio può essere noto, avendo appreso che una volta Vectra era chiamato Ascona.
In tre delle loro generazioni, Ascona e Vectra nei due precedenti si sono separati da un'ottima circolazione totale: quasi 9 milioni di auto sono state vendute dal 1970 al 2002. Successo esplicito. Nel 2002, Vectra C è apparso sul mercato, per la produzione di cui è stato costruito un nuovo impianto di oltre 800 milioni di dollari in Germania.
Il prezzo minimo per il vettore nei rivenditori dei concessionari di General Motors è di $ 19.990. Di cosa parla? Il fatto che sia più economico di $ 20 mila. Puoi acquistare una vera auto tedesca della classe media, che si chiama anche segmento D. Ci sono più aster o auto da golf, ma omega o Camry più piccoli.
 
 
Per quanto riguarda il prezzo a partire da $ 19.990. È stato possibile incontrarsi quando si acquista in venti solo quest'estate, avendo ricevuto uno sconto di $ 640 per la fredda estate 2003 (aria condizionata gratuitamente). Ahimè, al momento della consegna del numero, l'azione è già terminata. Oggi, all'importo di base di $ 19.990, è necessario aggiungere $ 250 per il colore del metallico. E quasi tutti i vettori forniti sono metallici. Di conseguenza, per venti e un piccolo migliaio di dollari sarà possibile ottenere un'auto con un motore a benzina da 1,8 litri con una capacità di 122 CV, una guida a cinque velocità meccanica, un volante, una serratura centrale, blocchi elettrici e un'unità elettrica di occhiali anteriori, sei airbag, dischi in lega, dischi tutti collegati, ABS, segnalazione e aria condizionata.
Tuttavia, un'altra auto è salita sul test a lungo termine nell'autopilota: con un motore da 2,2 litri (147 CV), un cambio automatico e nell'eleganza più costosa. Cioè, un'auto con una tale scatola e un motore può essere più costosa, ma solo per ordinare - a meno che, ovviamente, non prenda una versione sportiva di Vectra, una berlina con l'indice GTS. I vettori semplici sono ancora rappresentati sul mercato solo berline. I carri della stazione dovrebbero essere in vendita entro marzo il prossimo anno.
Oltre a quelle piccole gioie che si trovano in una configurazione minima, il nostro vettore ha finestre elettriche posteriori, regolando il supporto lombare e il riscaldamento dei due sedili anteriori, il climatizzatore separato nella parte anteriore e gli deflettori dell'aria, dal retro, del sistema di stabilizzazione ESP, del lettore CD Con otto altoparlanti, un volante in pelle con gestione della musica e persino legna da ardere, inserti sotto un albero nella cabina. In generale, tutto ciò che è necessario sembra essere a portata di mano. È vero, la mancanza di un computer a bordo sorpreso. Il prezzo dell'opzione è di $ 200.
Per impostazione predefinita, tutte le auto fornite alla Russia sono dotate di diversi pacchetti. La cattiva strada comprende sorgenti rinforzate, ammortizzatori e protezione del basamento. Anti -Frying - Sigillo a doppia porta. Un pacchetto per un clima freddo-A 66 Ampere Watch Battery in una speciale custodia per isolamento termico e un generatore ad alta potenza, 120 ampere.
Ed ecco un'altra caratteristica interessante: i vettori per la Russia hanno cambi meccanici più dinamici. Questo viene fatto secondo i desideri di rivenditori e lavoratori, anche se un po 'a scapito dell'economia - entro centinaia di grammi di benzina per cento chilometri. E le macchine non differiscono dal tedesco nativo.
Il costo totale della nostra auto è di $ 26,5 mila per ora. General Motors - uno di quei pochi giocatori di dollari nel mercato delle auto russe - di tanto in tanto costretto a rivedere i prezzi. Ahimè, mentre l'aumento.
+/- Vedendo in Vector si è rivelato rapidamente e abbastanza comodo. Il sedile è regolabile sia in altezza che in inclinazione. Il volante cammina in due direzioni, la gamma delle sue impostazioni è molto buona. Ma si è scoperto che nella posizione estrema - il più possibile e il più in basso possibile - la parte superiore del cerchione si sovrappone alla scala del tachimetro - da 60 a 220 km/h. La freccia non può teoricamente andare oltre - beh, solo se sulla neutrale sotto la collina, ma fino a 60, che è interessato a quale velocità?! Allo stesso tempo, a proposito, i margisti verdi dei segnali di svolta scompaiono dalla vista.
I segnali di svolta sono generalmente una storia separata. Coloro che si sono messi al volante della Vetera durante un test a breve termine hanno notato che non era facile catturare la posizione centrale dalla leva di commutazione se non ci è entrato automaticamente. L'auto, lampeggiando con le luci a sinistra, quindi sul lato destro, inizia all'orrore sul resto dei partecipanti al movimento. La prima conoscenza fluente più di un anno fa ci ha causato lo stesso problema. Il secondo, più solido - no. Solo nel vettore raddoppia la modalità di svolta. Se spingi leggermente l'interruttore, lampeggiano tre volte e loro stessi usciranno. È meglio non provare a disattivarli prima: le lampadine inizieranno a battere le palpebre dall'altra parte. Se la leva supera il passaggio, i segnali di svolta funzionano come su qualsiasi altra macchina.
-/+ Il lettore CD inizialmente si è impegnato a graffiare i dischi. I segni erano appena visibili, ma da ciò non diventavano più piacevoli. La via d'uscita dalla situazione è stata trovata semplice: CD-R Bolvan-It non è un pietà, è stato guidato più volte attraverso il disco. Il giocatore ha smesso di graffiare. Si noti che il sistema musicale nell'auto è molto decente: il suono è pulito, senza una caratteristica tonalità di conservazione in plastica.
-/+ L'emergere era, ma il problema tecnico scomparso. Per i primi giorni, l'auto si è costantemente lamentata del tronco aperto, mostrando malcontento con una cigolio a una fermata e un'icona sul cruscotto. Per rassicurare Opel, ho dovuto uscire dall'auto e abbattere in modo molto spietato. Apparentemente, i doppi sigilli del pacchetto russo non sono stati autorizzati a chiuderla strettamente.
Ma entrambi i problemi che hanno strisciato fuori con il bagagliaio e il lettore CD sono stati dissionati nelle prime due settimane di funzionamento. L'auto -mediazione senza viaggiare al servizio è eccezionale.
Sergey sherestnikov di testo e foto

Costi (1 agosto - 15 agosto)
Mileage City/Highway - 1500 km
Ai-95 Gasolina (260 L) $ 100
AUTOCAS -Assicurazione annuale $ 2620
Assicurazione obbligatoria di $ 195
Lavare il liquido $ 5
Un set di tappeti $ 30
Moika $ 20
Totale $ 2970

Modello/Modifica Opel Vectra 2.2
Produttore/paese Adam Opel AG/Germania
Tipo/Numero/Posizione dei cilindri a benzina/4/riga
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 2198
Power (KW (L.S.) a circa./min.) 108 (147) a 5600
Momento (nm a circa./min.) 203 a 4000
TRASMISSIONE
Discorso anteriore
Cambio automatico a 5 velocità, tipo sectral
Freni, sicurezza
Ventilato circolare anteriore/posteriore/disco
ASS ASSISTERING SISTEMI ELETTRONICI, Sistema di distribuzione dei freni Assistenza freno, sistema di manutenzione del tasso di cambio ESP
Cuscini di sicurezza 2 tende frontali, 2 laterali, gonfiabili
Dimensioni/massa
Lunghezza/larghezza/altezza (mm) 4596/1798/1460
Base ruota (mm) 2700
Pneumatici 215/55 R16
Peso di massa/Full (kg) 1380/1930
Il volume del serbatoio del carburante (L) 61
Velocità massima (km/h) 210
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 10.8
Consumo di carburante (medio, l/100 km) 9,4
Prezzo in Mosca $ 26 500

 

Fonte: "Autopilota"