Test Drive Opel Astra Sedan 1998-2008 Berlina

Opel Astra 1.6

L'autopilota valuta le auto in base a cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata - B, la somma delle carenze - cap. Il soggetto successivo ha segnato quattro b e uno ch. Questo è Opel Astra.
ESTERNO. Sullauota del tedesco Rüsselheim, Astra è sbocciato nel 1998 e un anno fa è stata sottoposta a facies leggeri. Oggi, nel mercato russo, questo modello è presentato in tre tipi di corpo: una berlina, una berlina a cinque porte e un universale per roulotte. C'è anche un compartimento, ma questa è una storia separata: non può essere attribuita alla categoria delle auto di bilancio. Le linee di Astra sono rigorose e laconiche in tedesco, l'auto sembra più solida di molti compagni di classe. C'è qualcosa di cui dicono in Russia: okay è nascosto e saldamente cucito.
Bamer e specchi esterni nella configurazione standard sono dipinti nel colore del corpo, sulle soglie e sulle maniglie delle porte - sovrapposizioni di plastica. Glass - Atermico, con colorazione leggera. All'acquirente viene offerta una ricca selezione di colori per il corpo: quattro diamanti principali, nove metallici e uno così chiamato. Un anticorronto accurato, guarnizioni a doppia porta (pacchetto anti -frying), palette anteriori e fanghi su tutte le ruote, nonché una borsa per strade cattive - tutto ciò è incluso nella configurazione di base. Una garanzia di 12 anni di fabbrica è data per il corpo. Per dati esterni - 5 B.
 
Interno. È un po 'noioso, ma nel monumentale germanico, solido e molto ordinato. Il morbido poliuretano del siluro, il velluto denso e pratico di toni focacciati su sedili duri, da cui sono realizzati anche gli inserti nei pannelli delle porte, il fodera pratico della luce degli scaffali e il soffitto è Astra.
Ci sono due ripiani nel voluminoso vano portaoggetti e il suo coperchio si apre, con una posizione intermedia, e non cade sul passeggero. Non ci sono portabicchieri, ma nelle tasche sulla pelle di tutte le porte ci sono contenitori per lattine o bottiglie di plastica. Astra Salon, con piccole dimensioni, è molto spazioso e altrettanto conveniente sia per il conducente che per i passeggeri. I retro dei sedili anteriori sono dotati di tasche e hanno una forma concava, in modo che i passeggeri non debbano riposare sul retro. A causa dei sedili posteriori da 1/3 a 2/3 che piegano in un rapporto e cuscini in aumento verticale, il volume utile del vano bagagli può variare da 460 a 1230 litri nella berlina e da 370 a 1180 litri nella berlina. Nella carovana, queste cifre sono ancora più impressionanti, da 480 a 1.500 litri. 4 b, 1 h.
 
Attrezzatura ed ergonomia. Le auto presentate sono due opzioni per la configurazione di base. Sono entrambi dotati di servosterzo elettro -idraulico con sforzo variabile, aria condizionata, cuscino per aeroplano del conducente regolabile nelle cinture di altezza con pretentatori pirotecnici e un sistema di poggiatesta anteriori attivi.
Lo scudo dello strumento contiene un set tradizionale: indicatori di temperatura e carburante, un tachimetro e un tachimetro con un display di contachilometri elettronici e un percorso diurno. Nella parte superiore della console centrale c'è un display di grandi dimensioni, che visualizza informazioni sulla data, l'ora e la temperatura dell'aria in mare. La colonna dello sterzo, anche nella configurazione più semplice, è regolabile sia nell'angolo di inclinazione che dalla partenza. La seconda versione di base è inoltre dotata di un lato elettrico degli specchi laterali con finestre riscaldate e anteriori con un modulo di sicurezza e una modalità automatica (nella prima versione, entrambi meccanici). Inoltre, il sedile del conducente e del passeggero è dotato di riscaldato con controllo della temperatura multi -stage. In entrambe le versioni c'è un addestramento radio completo per il principio di Aggiungi semplicemente la radio. Questi sono vantaggi. Lo svantaggio della mancanza di supporto lombare nel sedile del conducente, motivo per cui, a causa della configurazione non migliore, per molto tempo, durante la ruota, provoca alcune difficoltà. Aggiungiamo anche il pedale qui. I loro siti sono molto piccoli e il pedale del freno si trova troppo basso e si avvicina da qualche parte nella parte inferiore del piede, più vicino al tallone. Per qualche ragione, la luce nella cabina può essere attivata solo dal sedile del conducente e quando si apre le porte, si accende sempre, indipendentemente dal tuo desiderio. Ai vantaggi, è possibile aggiungere la presenza di un blocco centrale con telecomando e doppio blocco, nonché una ruota di scorta a misura intera. 4 b, 1 h.
 
STRADA. Contrariamente alle aspettative, non è stata trovata la differenza fondamentale tra i motori a 8 valvole e 16 valvole. In termini di dinamica e caratteristiche di trazione, sono molto vicini. La differenza di potenza, ovviamente, influenzerà l'intero carico dell'auto. E in una situazione in cui una o due persone sono in macchina, le differenze sono difficili da fare. Entrambi i motori sono ben bilanciati, sono sospesi sull'apparato idraulico, le vibrazioni sono minime. Cioè, sono sentiti sul volante, ma quanto basta per capire in quale modalità funziona il motore. Lo stesso vale per l'isolamento del suono. Il funzionamento della potenza elettro -idraulica è un'ottima impressione: il volante è moderatamente pesante, istruttivo, con un buon effetto reattivo, ma nelle modalità normali. Se provi un po 'a Polyghty, allora ad un certo punto, specialmente con manovre acute, il contenuto di informazioni è in qualche modo diminuito. Tuttavia, anche ad alta velocità, l'auto mantiene con sicurezza la strada ed è stabile negli angoli. Il cambio è chiaro e leggero, il pedale della frizione è moderatamente duro.
Ma l'adattamento della sospensione russo così chiamato è un bastone sulle due bordi. Da un lato, l'aumento dell'intensità di energia ed elasticità ti consentono di non notare piccoli perdono e buche e la clearance allargata da un paio di centimetri consente al cuore di non congelarsi nella paura quando si passa un po 'di spiccio dal portello tra le ruote. E d'altra parte, influisce inevitabilmente controllabilità, specialmente in modalità ad alta velocità. 4 b, 1 h.
 
Caratteristiche dell'operazione nazionale. La garanzia di fabbrica su Astra in Russia è un anno senza limitare una corsa. È vero, alcuni rivenditori aggiungono un altro anno da soli, ma con una condizione indispensabile per il servizio solo presso il loro centro di assistenza. Il prezzo di un orologio da norma varia tra $ 25 e $ 30. La durata della corsa interna per queste auto è di 15 mila km. Il costo della regolamentazione è il primo 15 mila km sarà in media di $ 80 (incluso il costo del lavoro e dei materiali), per i primi 30 mila km questa cifra aumenterà a $ 150. Quindi, a seconda del chilometraggio e del volume del lavoro necessario, il massimo sarà di $ 280 e il minimo rimarrà al livello dello stesso $ 80.
Entrambi i motori normalmente digeriscono la benzina russa, sebbene, come al solito, prima che vivessero raramente il 60 millesimo sostituto della candela. Per un motore a 16 valvole della serie ECOTEC, il fallimento del sistema spesso minaccia di sostituire l'intera cassetta del sistema di accensione diretta, che è di circa $ 300. Il sale sulle strade porta spesso al rifiuto dell'unità di controllo della ventola di raffreddamento del motore, che si trova in un luogo molto infruttuoso, di fronte al paraurti. Lo stesso sale e sporco delle strade russe sono molto dannosi per le pinze dei freni a disco posteriore e un meccanismo manuale del freno. Un punto debole è una pompa. 40 mila km per lei questa è già un'età critica.
La sospensione è abbastanza resistente, 90-100 mila km ammortizzatori e molle, di regola, passano. I dischi del freno anteriore sopravvivono normalmente 60 mila km. La redditività di altri elementi sacrificabili dei blocchi di sospensione silenziosi, supporti a sfere e rack stabilizzanti, è fortemente dipendente dalla guida e dalla qualità della strada, ma in media è stimato a 30-40 mila km. Ma il silenziatore e il risonatore con intensi operazioni invernali spesso non sperimentano due inverni: rimanendo esternamente intatti, si riverseranno dall'interno. 4 b, 1h.
La nostra frase. Un'auto tedesca di razza solida, di bilancio e confortevole a un prezzo molto moderato, che è abbastanza coerente con le sue qualità tecniche e dei consumatori. Senza lamentele, per il funzionamento quotidiano, sia nel ruolo delle auto della città e della città ufficiale. 4 b, 1 h.
Testo Andrey Timofeev, foto Alexey Ilyin

Le auto sono fornite da Gema, (095) 442-3224. Consultazioni tecniche del Centro di servizio Opel MBL Motors, (095) 900-1101. L'assicurazione viene effettuata da Ingosstrakh, (095) 956-5555.

Modello/Modifica Opel Astra 1.6 1.6 16V
Bernella berlina
MOTORE
Tipo di benzina con iniezione elettronica a più punti Gasolina con iniezione elettronica a più punti
La posizione davanti trasversalmente trasversalmente
Volume di lavoro (cucciolo cubico) 1598 1598
Numero/posizione dei cilindri 4/canotta 4/riga
Potenza (L.S. a circa. /Min.) 84 a 5400 100 a 6000
Max. Coppia 138 a 2600 150 a 3600
TRASMISSIONE
Azionamento anteriore anteriore
Cambio meccanico a 5 marce meccanico a 5 marce
SOSPENSIONE
Il tipo di primavera indipendente anteriore McPherson, con uno stabilizzatore di stabilità dei rettili, su un telaio secondario
La parte posteriore di una molla semi -dipendente, un raggio su leve longitudinali, giunti elastokinematici
Il rastrello del cambio di sterzo con un sistema elettro-idraulico di tipo integrale con un deposito elettromarico di tipo integrale
Freni
Disc anteriore ventilato circolare ventilato
Disco di tamburo posteriore
Dimensioni/volumi/peso
Lunghezza/larghezza/altezza 4110/1709/1425 4252/1709/1425
Massa, equipaggiata/completa 1105/1625 1085/1605
Caratteristiche dinamiche
Velocità massima 180 188
Accelerazione a 100 km/h (sec.) 14,5 11,5
Consumo di carburante (L per 100 km, città/autostrada) 9,5/5,5 9,5/5,5
Il prezzo a Mosca è di $ 13,8 mila $ 15,7 mila.

 

Una fonte: "Autopilota"