Test di Nissan X-Trail Drive dal 2007 SUV

L'affermazione "Nissan è tecnologica", ancora rilevante!

Come sapete, nel marzo 2007, una nuova generazione Nissan X-Trail è stata presentata al Motor Show di Ginevra. Il nostro corrispondente non ha aspettato che la nuova auto apparisse in vendita in Giappone e, sfruttando l'opportunità, ho deciso di fare un piccolo test in un'auto X-Trail completamente fresca. Sì, non da qualche parte, ma sulle strade impraticabili della Grecia, per verificare la quantità di X-Trail in grado o non è in grado di muoversi in modalità fuori strada. Di seguito, leggi le sue note di viaggio dalla scena.
Non abbandonare il passato, aderire alla riga precedente!
Il percorso del mio viaggio di prova greco sulla nuova auto Nissan X-Trail è stato compilato in modo tale che ho dovuto arrivare per la prima volta all'aeroporto ateniese, quindi trasferito sull'aereo della compagnia aerea locale, in modo che dopo un'ora di volo essere nella città di Ionia. Qui ho dovuto guidare l'auto X-Trail assegnata a me e andare in profondità nella terraferma nella zona montuosa, al limite della vicina Albania. L'obiettivo finale del mio viaggio è stato il villaggio delle Highland di Papingo, ma per arrivarci, ho dovuto superare quasi 200 km, e all'inizio era una strada ben costruita, e poi una che altrimenti non si poteva non poterlo fare chiamata. In altre parole, tutto doveva essere sperimentato lungo la strada. Non posso dire che un simile giro, se fossi lasciato a me stesso, mi darebbe molto piacere, ma dato che avevo un compito pratico molto specifico di testare e testare una nuova categoria SUV in movimento, non potresti immaginare la traccia meglio! Fu su tale autostrada che, secondo gli organizzatori della gara, avrebbero dovuto identificare tutti i lati positivi e negativi della macchina X-Trail di nuova generazione.
Come sapete, la vecchia Nissan X-Trail ha guadagnato molta popolarità in Giappone, specialmente tra i giovani piloti. Come ammettono gli esperti, le ragioni principali di tale popolarità sono un prezzo relativamente piccolo (nella regione di 2 milioni di yen) per la principale forza motrice dell'intervallo modello del modello X-Trail 2.0S (FF) con l'unità solo verso il ruote anteriori. Inoltre, tutti probabilmente ricordano quale reazione positiva il salone X-Trail ha causato agli acquirenti, che possono essere lavati versandolo con acqua! Immagina quanto sia bello: ho diretto un flusso d'acqua all'interno e sporco sporco non importa! La popolarità dell'auto dovrebbe essere notata che il Giappone non si limitava a solo. Basti dire che la X-Trail è stata venduta e venduta nei 167 ° paesi del mondo e che il numero totale di auto vendute oggi è stato di circa 800 mila unità. E ora, immagina: il modello è ben venduto in tutto il mondo, ma nel frattempo è tempo di effettuare una sostituzione completa della formazione e rappresentare l'auto X-Triil di prossima generazione (senza in nessun modo È impossibile, tale ordine!). È chiaro che, tenendo conto della situazione, è improbabile che qualcuno sperasse seriamente che gli sviluppatori andassero a trasformazioni rivoluzionarie e hanno iniziato a rifare l'aspetto della loro macchina oltre il riconoscimento. Quindi è successo: confrontando come appare la vecchia e nuova versione di X-Trail, vorrei nominare le modifiche apportate dallo sviluppo coerente del concetto precedente, niente di più. È vero, in tutta onestà dovrebbe essere riconosciuto che l'auto ha iniziato a sembrare più solida, il che, a quanto pare, è dovuto ad un certo aumento (di 175 mm) della sua lunghezza.
Tuttavia, non si dovrebbe presumere che questa parte allungata di un piano di progettazione ben pianificato. Era solo necessario fare qualcosa con il vano bagagli del salone. Cioè, era necessario aumentare la sua capacità di carico totale. Ecco perché è stato deciso di allungare un po 'il corpo X-Trail. E ora, anche con la posizione normale dei sedili posteriori, secondo lo schema a 5 posti, il volume dei bagagli è di 479 litri. Ma devi solo riempire il sedile posteriore e aumenta a 1.773 litri. Inoltre: grazie al design di recente sviluppo della sospensione posteriore di un tipo a pink multiplo, il pavimento in un tronco così ingrandito rimane completamente liscio e persino. In termini pratici, questo significa: la maggior parte di quei dispositivi e dispositivi che le persone di solito portano con sé quando si riposano e si divertono possono facilmente adattarsi al vano bagagli.
Che conforto, quanto ti senti sicuro al volante!
Il salone X-trail, che può essere lavato annaffiandolo con acqua, non ha paura di rovinarlo e lo è rimasto, e questo è buono. Allo stesso tempo, ricordo che in precedenza molte lamentele hanno causato la qualità della decorazione di questo salone. Nella nuova auto, l'interno sembra più raffinato, è improbabile che chiunque discuterà qui! Sì, ma d'altra parte, i designer hanno deciso di rifiutare di posizionare il cruscotto al centro del pannello frontale, che, forse, è giustificato in termini pratici, ma sembra troppo, direi, ogni giorno, persino sbiadito.
Qui, forse, è l'unica cosa di cui potrei lamentarmi quando mi sono messo al volante di una nuova auto e ho iniziato a attraversare prima le strade di Ionia, e poi andare verso il confine greco-albaniano.
La prima cosa a cui ho prestato attenzione e che sono rimasto soddisfatto di questo alto livello di comfort. Immagina le strade coperte di ciottoli, nonché aree di asfalto, se l'asfalto è tutt'altro che perfetta. E, tuttavia, l'auto ha camminato lungo una tale superficie senza scuotere e oscillare. La sospensione ha agito delicatamente, estinguendo agevolmente forti tremori, che sono stati sottoposti a ruote quando hanno incontrato un'altra irregolarità. Inoltre, mi sono sentito bene come le ruote hanno cercato di aggrapparsi alla strada più da vicino, cercando di seguire esattamente il sollievo della carreggiata. Senza questo tenacolo delle ruote, non sarei così a mio agio al volante, ma la cosa principale in me non avrebbe tale fiducia che la macchina ha sia la controllabilità che una fornitura sufficiente di stabilità. E senza tale fiducia, che tipo di corsa è, un'ansia continua!
Quando ho dovuto superare le sezioni tortuose della strada, questo potrebbe essere fatto, a un ritmo relativamente alto. L'auto è andata molto facilmente alla traiettoria desiderata: valeva la pena iniziare a girare il volante, poiché la linea di frontiera è andata immediatamente dove necessario. Ci sono due ragioni per questo contemporaneamente: in primo luogo, il design del corpo è diventato ancora più rigido e, in secondo luogo, il sistema All Modalità 4x4-I di trazione integrale ha un impatto significativo sul comportamento della macchina, che, che, Se distribuita sulle ruote posteriori del momento rotante, tiene conto dell'angolo di rotazione dello sterzo le ruote e le dimensioni del lato delle ruote anteriori sono per livellare le forze che agiscono sull'auto e forniscono il così chiamato rotazione neutra. Poiché l'altezza dell'auto è decente e le ruote, come al solito, sono state shod in gomme progettate per la guida in fango e neve (tipo M+S), con un modo attaccante di rotazione, l'auto è stata leggermente trasportata, questo è così . Tuttavia, per un'auto, il cui compito principale è quello di combattere con successo, quindi, con il permesso di dire, la debolezza che dimostra su una strada piegata è abbastanza scusabile.
Da qualche parte lì, più vicino al confine con l'Albania, l'asfalto finì improvvisamente e io andai al primer. Nel frattempo, la mia auto non ha mostrato alcuna preoccupazione speciale al riguardo, e in tal caso, allora non avevo nulla di cui preoccuparmi. Ma devo dire che la strada in questo posto non era un regalo: l'auto ogni tanto doveva fare affidamento su solo due ruote e penzolare due in aria. Tuttavia, non è successo nulla di terribile in tali momenti: le due ruote che rimangono a terra hanno affrontato completamente il carico e hanno preso con calma la macchina dal taglio profondo successivo. Il sistema All Mode 4x4-I ha agito in modo così energico che, penso, se al mio posto, una persona che osava per la prima volta a correre l'auto fuoristrada, e avrebbe affrontato con successo questo se avesse avuto pietre o argilla bagnata sotto la sua ruote.
 
È consentito salire nel salone con scarpe sporche?
Per quanto riguarda il trasferimento di potenza dell'auto che ho testato, questo dovrebbe essere detto. Molto probabilmente, l'acquirente giapponese vedrà solo il modello della nuova serie X-Trail, che accompagna un motore a benzina da 2,5 litri che opera con un vasto variatore. Tuttavia, devo onestamente ammettere: in termini di qualità di corsa, mi piaceva di più un'altra macchina, su un motore diesel da 2 litri di un nuovo sviluppo con una scatola manuale a 6 marce. Come ho detto, il punto finale della mia gara di prova doveva essere il villaggio ad alta quota di Papingo. Per arrampicarsi lì, era necessario superare la ripida ascesa, che iniziò proprio al piede della montagna. Quindi, grazie alle sue caratteristiche di velocità, in particolare, una coppia che cresce senza intoppi, che è già a basse velocità, il motore diesel ha avviato l'auto senza sforzarsi, si potrebbe dire, giocosamente. E sebbene sia improbabile che l'auto diesel sia in grado di essere in Giappone, gli autori del progetto si ripetono all'unanimità che questo modello è il più riuscito di tutti inclusi nella serie X-Trail aggiornata
Naturalmente, al momento, non meno importante della capacità di creare motori diesel decenti è considerato avere segreti di macchine di produzione su trazione mista, cioè macchine ibride. In altre parole, se l'azienda non sviluppa la propria macchina ibrida, un grande meno di tale azienda! A questo proposito, fino a poco tempo fa, l'opinione che, dicono, Nissan ha tradizionalmente le più moderne tecnologie automobilistiche, sembra in qualche modo poco convincente. Tuttavia, d'altra parte, è possibile sostenere incondizionatamente che se Nissan non ha una base elettrica sviluppata, la società non sa come creare le auto? E il corpo, il telaio, la sospensione e i motori a combustione interna, infine, sono la capacità di raccogliere queste parti non contano!? Sì, c'è stato un tempo in cui gli affari di Nissan non sono andati nel modo più brillante, anche in termini di innovazioni tecnologiche. Ma ora tutto è completamente sbagliato: la tecnologia Nissan, senza dubbio, è in aumento, l'azienda sa come e cosa fare, ha il suo know-how e, come lo capisco durante il test, sta già facendo ! No ”, mi sono ripetuto, seduto al volante di una nuova auto X -trail e guidandola sul greco fuori dal road,“ La frase un tempo popolare Nissan è che le macchine techno sono ancora rilevanti!.

Ma ecco cosa dubbi si sono insinuati nella mia anima mentre parlavo con la macchina X-Trail. La sua nuova modella mi sembrava un po 'maturata. Lascia che ti ricordi che la popolarità del modello precedente è in gran parte spiegata dal fatto che gli piaceva, prima di tutto, ai giovani piloti. Bene, quindi, e se ora l'auto è maturata, non è un dato di fatto che rimarrà il preferito della giovinezza. E poi cosa!? Perché sono propenso a pensare di crescere? Ma perché: riderai, ma improvvisamente mi sono reso conto che nel nuovo salone x -trail non volevo arrampicarmi troppo con scarpe sporche, e altri, se fossi il proprietario, gli permetterei di farlo con molto grande riluttanza. E tutte le esortazioni che, dicono, sono facilmente lavate, quindi perché vincola se stesso e i suoi passeggeri, chiedendo di osservare la pulizia, stranamente, non producono più azioni precedenti. Precedentemente prodotto, ma ora no! Così ho notato che il salone ha iniziato a finire meglio. Ma, sai, questa finitura migliorata non è percepita come un passo verso l'aumento della categoria del salone, ad esempio attraverso l'uso di materiali più costosi e di alta qualità. No, in questo caso, intendo, prima di tutto, per il più accurato, si potrebbe dire, un adattamento scrupoloso di ogni dettaglio interno. E dove domina l'accuratezza, sembrano sporcizia innaturale, comprese quelle che si attaccano alle scarpe.
Ripeto, tutte queste sono le mie sensazioni soggettive, ma se sono sorti in me, perché non supporre che gli altri, compresi i giovani, inizieranno a sentirsi lo stesso? In breve, una volta venivano detto i giovani proprietari: rotola all'interno e le gambe non sono necessarie, quindi puoi facilmente lavare e pulire tutto! E loro, giovani, piacevano un'auto del genere. Si divertono tutti se stesso un nuovo salone X-Trail di un nuovo modello, questa è la domanda!
Penso che per ogni evenienza, non farebbe male essere al sicuro, e se, espresso in senso figurato, viene dichiarata la lotta per la pulizia nella cabina, allora anche se i prezzi per un po 'di tempo rimarranno invariati! In particolare, se prima la macchina più economica (ricordo, era un modello X-trail 2.0s con la trazione anteriore) un costo di una trazione anteriore) entro 2 milioni di yen, allora anche ora nella gamma sarà presente un'auto, che può essere acquistata per questi lo stesso denaro. Capisco che prima di questa opzione più economica fosse dotata di un motore con un volume di lavoro di 2 litri e ora, come già notato, dovrebbe mettere un motore di metro cubico più grande (2,5 litri), ma comunque, tuttavia, comunque
A questo proposito, ti chiedo di considerare il mio materiale attuale una sorta di appello a quelle persone da cui dipende dal prezzo che la nuova Nissan X-Trail verrà venduta all'interno del Giappone! È vero, non ho la fiducia che la mia opinione sarà ascoltata e percepita come dovrebbe, ma anche se il prezzo dell'X-Triil striscia, la mia valutazione personale della nuova auto rimarrà invariata: è fatta in modo che sia improbabile Che qualcuno abbia qualcuno, ci sarà un motivo serio per essere insoddisfatto. Se non credi, prova te stesso!
 
 

Una fonte: Webcg.net