Test di Nissan X-Trail Drive dal 2007 SUV

Valori eterni

Quando rimane la gioventù oziosa tempestosa, il forte pavimento, di regola, meno spesso dissolve la coda nel tentativo di attirare l'attenzione delle femmine. E spende soldi non su se stesso, una persona cara, ma cerca di trasmetterli a un nido di famiglia, stringendosi forte nel suo becco.
Questa massima, a nostro avviso, è perfettamente confermata dai due SUV Nissan del modello X-Trail e Murano.
Da un punto di vista tecnico, entrambe le auto hanno molte soluzioni ingegneristiche simili e persino nodi comuni. Ma cosa ne pensi, quale caratterizza la condizione prima del matrimonio e quale dopo? La risposta è ovvia: Nissan Murano è più adatto a un uomo, non a una famiglia gravata. Nei suoi beni, un aspetto brillante che assegna l'auto nel torrente. Murano accelera in modo dinamico ed è ben controllato, quindi il conducente può permettersi uno stile di guida più nitido, perché non deve ancora preoccuparsi che il bambino sulla poltrona sul sedile posteriore possa essere colpito o dondolato. Bene, il prezzo più alto è uno mentre sei solo, puoi permetterti un giocattolo costoso. Un altro chiaro segno di un'auto di laurea è un potente subwoofer nascosto nel bagagliaio in un abbraccio con una ruota di scorta. A proposito, entrambe le auto sono dotate di sistemi musicali Bose, che sono migliori di quelli che altri produttori hanno messo sul trasportatore. A cosa ha soddisfatto la straordinaria coerenza del lavoro della coppia di motore a motore. Murano per la prima volta tra le auto di questa classe era dotato di un variatore di controllo elettronico. Il suo lavoro merita il massimo elogio da parte degli ingegneri di Nissan: un'auto senza il minimo ritardi reagisce sia all'aggiunta che allo scarico del gas.
È interessante notare che la Nissan X-Trail costa esattamente lo stesso variatore, ma non c'è chiarezza di lavoro lì. Forse il variatore non ha abbastanza coppia, che ha un motore X-trail da 2,5 litri di quasi 100 nm in meno di un motore Murano da 3,5 litri? Un altro paradosso: sebbene il motore X-Trail sia più debole di 60 cavalli e abbia un volume di lavoro in meno del motore Murano, ha un grande appetito. Tuttavia, il driver di X-Trail ha la possibilità di salvare una trasmissione combustibile della macchina fornisce una scelta di una delle tre modalità: l'unità solo su un asse (anteriore), l'inclusione forzata di trazione integrale e modalità automatica , quando l'elettronica collega le ruote posteriori quando scivolano la parte anteriore. Ma il proprietario di Murano non ha l'opportunità di guidare con il disco per un solo asse. Oltre alla trasmissione a più velocità, X-Trail vanta alcune più piacevoli sciocchezze: c'è una radio con supporto Bluetooth, che elimina la necessità di acquistare un kit separatamente per un telefono cellulare separatamente e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato e un triplo computer più avanzato Sistema di accesso utilizzando un chip tasti elettronici (chiave intelligente).
Tutti questi nuovi articoli sono apparsi l'anno scorso, quando la seconda generazione di Nissan X-Trail ha visto la luce. Allo stesso tempo, l'auto divenne più conservatrice anche i dispositivi tornarono dal centro del pannello frontale al loro solito posto, di fronte al conducente. Pertanto, il modello è stato finalmente posizionato. L'auto è realizzata qualitativamente e nelle ultime tecnologie, ma sembra discreta. Sarà acquistato da una persona danzante, che sa per la quale ha pagato ciascuno dei rubli esauriti e non gettando denaro per gli effetti esterni. In una parola, un vero fan dei valori familiari.
Alexey Khresin
Foto dell'autore: Yan Segal
 

Una fonte: Magazine Mkombila [febbraio/2008]