Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Assemblea giapponese. Il numero è limitato

Meno di un mese fa, Nissan Management ha annunciato che Teana sarà prodotta presso la società in costruzione vicino a San Pietroburgo. Molto utile tradotto dalla lingua degli indigeni americani, il nome del modello significa Dawn (o inizio). Quello che si rivelerà essere un debutto per una società giapponese in Russia, dipende in gran parte da questa berlina di business class.
 

Un anno fa, le ruote per la prima volta stavano guidando Nissan Teana. Durante questo periodo, l'auto ha cambiato il suo status: all'inizio è diventata semplicemente popolare, quindi così popolare che volevano raccoglierlo in Russia.
 

Ora Teana è dotato di motori a benzina con un volume da 2,0 a 3,5 litri, messo in sospeso con un automatico a quattro velocità (motori 2,0 e 2,3 L) o un variatore (3,5 L). Esistono tre opzioni di attrezzatura, ma il corpo, a differenza, ad esempio, Ford Mondeo, è solo una.
 

Business Setan di aspetto non banale e con impostazioni comode campione della Nissan Company Design.
 

È facile verificarlo, valutando almeno l'aspetto di Tilda, che alla fine dell'anno prenderà il posto prodotto in Inghilterra Almera.
 

Questo design può essere chiamato insolito, poiché la macchina differisce chiaramente da tutte le compagnie di classe, che scintilla con fari allungati e una griglia di radiatore relativamente piccola.
 

Teana non è così. Gli elementi della luce anteriore, ovviamente, non sono di forma rotonda, ma non sono affatto strisce, vetro grande ovale. La linea di caduta del tetto e le sporgenze corte indicano la rapidità del loro proprietario e la griglia del radiatore cromato del tipo Mercedes colpisce l'occhio con il suo rivestimento scintillante.
 

I fari e la griglia del radiatore rendono un cofano visivamente lungo anche ancora di più che la parte posteriore dell'auto non sia tale. La linea del tronco è generalmente difficile da individuare: sembra essere una continuazione semplice e logica del finestrino posteriore.

 

Nel salone di Teana, un'elegante soluzione di design e il comfort della testa del leader sono stati intrecciati. Gli inserti Boodplain, la pelle nera, la visualizzazione di informazioni di grandi dimensioni e il pannello strumentale di fine visione sono portati alle associazioni con il marchio Infiniti Premium.
 

I sedili confortevoli non hanno familiarità con i principi dell'atterraggio sportivo, ma sanno come rilassare l'autista e circondarlo con comfort. Il volante a quattro razze è troppo grande per ottenere lo stato sportivo, ma è piacevole al tatto e può anche avere pulsanti di controllo della velocità di crociera. Nella nostra configurazione, il luogo sul volante è rimasto libero.
 

Teana può cambiare la tua idea di parcheggio. Questo, si scopre, non è così difficile quando c'è una fotocamera posteriore Nissan. Questo divais ha anche una primera più conveniente.
 

Quando hai intenzione di andare avanti, lo schermo viene trasformato in un display eccellente con designazioni luminose ed estremamente comprensibili. Tutte le informazioni si trovano ed è molto facile da leggere e il suo controllo di ricerca non provoca problemi.
 

Dopo aver premuto il pulsante a sinistra, una tenda che oscurava il finestrino posteriore era agitato sotto la ruota: protezione dal sole e da sguardi inutili.
 

Prezzi
Il teana più conveniente con un motore da 136 cavalli da 2,0 litri e un automatico a 4 marce costi 811.938 rubli. L'attrezzatura di base include: cuscini di prima linea del conducente e del passeggero, ABS, EBD, assistenza al freno Nissan, climatizzazione, pacchetto elettrico, sedili di riscaldamento, colonna di sterzo regolabile, sistema audio e computer a bordo. Una berlina con un motore da 2,3 litri da 173 cavalli costa da 893.420 rubli e con un motore da 3,5 litri e un variatore di 1.178.738 rubli.
 

Su un asfalto uniforme, il termine nave è più adatto per Teana. La sospensione Nissan è morbida e molto confortevole. La sensazione di velocità è noiosa e il quinto punto non sarà disagio né su una superficie piana, né su un asfalto difettoso di irregolarità, salti quasi impercettibilmente.
 

Ma la pista ondulata per Teana non è il miglior rivestimento. Su di esso, l'oscillazione verticale diventa troppo evidente e ad alta velocità è semplicemente spiacevole. L'auto sta quasi rimbalzando sul ritmo di dossi e con i passeggeri. In tali condizioni, diventa abbastanza reale sentire il soffitto.

Con manovre affilate, le impostazioni comode non potrebbero ma influire. Non importa come gli ingegneri Nissan assicurano l'orientamento del conducente della berlina, questo è difficile da credere. Sì, un chiaro sforzo informativo si avverte su un volante affilato; Sì, il comportamento dell'auto in condizioni civili è prevedibile e comprensibile, ma non c'è ancora abbastanza stabilità e fiducia.

 

Le ristrutturazioni acute si girano con i rotoli essenziali dell'auto e ritardano le reazioni, e se lo esageri a una velocità nel turno, puoi prima demolire e poi (se non cadi in risonanza con ESP) e skidding.
 

L'automobilista rispettoso della legge del motore da 2,3 litri è sufficiente per gli occhi e la macchina automatica idromeccanica a quattro velocità sorprenderà piacevolmente la dinamica con commutazione regolare e l'assenza di cretini.
 

Sebbene questi doveri siano assegnati al variatore. Tuttavia, i dilettanti per guidare lungo l'anello o l'autostrada Teana non piacerà meno: con tale installazione di potenza, la berlina accelera facilmente a 200 km/h. E allo stesso tempo tiene perfettamente la strada.
 

Teana ha tutte le possibilità di rimanere popolari e oltre, ma i principali concorrenti raccoglieranno anche berline di classe D/E in Russia. Come dividere il mercato raccolto nelle berline russe che scopriremo più vicino al 2009.
 

L'auto è fornita dall'ADR, il commerciante ufficiale di Nissan


Testo: Dmitry Medvedev
Foto: Ostanin romana
 
 

Una fonte: Wheel Magazine [n. 118/2007]