Nissan Teana Test Drive dal 2008 Berlina

Tempo dell'alba

Questa TV Sonya dalla Malesia? E questo dal Giappone? Con un prezzo uguale della merce, non è difficile indovinare la preferenza di un acquirente russo, anche se un modello più nuovo è nascosto dietro l'origine sbagliata. Anche l'affiliazione nazionale e la fiducia nell'auto non sono determinate dal marchio, ma all'indirizzo dell'impresa dell'Assemblea. Altri esperti ricordano le fabbriche a memoria!
Con loro soddisfazione, Nissan Thean è al cento per cento giapponese, sia nel marchio, sia nel luogo di produzione. Ma il nome del Thean in una delle lingue degli indiani americani significa Dawn o l'inizio.
Gli esperti di marketing giapponesi sono stati guidati da consumatori chiedendo i consumatori che usano l'auto per scopi sia personali che rappresentativi. L'elenco delle priorità non è solo la dinamica e la controllabilità, ma anche il comfort dei passeggeri e le attrezzature aggiuntive uniche. Per quanto riguarda il telaio, le impostazioni delle auto per la Russia sono simili alle auto per il mercato cinese.
 
Notti bianchi
A San Pietroburgo c'era un tempo di notti bianche, e quindi non era possibile verificare se i fari bixenon di Nissan-thean fossero ben illuminati. Ma il sole luminoso e basso ha organizzato un buon esame del cruscotto di strumenti a visione fine con una retroilluminazione elettro -luminosa alla moda. Bene, i dispositivi sembrano ricchi e sono ben letti anche nella luce più non redditizia. Inizialmente, la finestra del contachilometri spremuto dal piano comune del pannello è un po 'sorprendente e costringe la visione. Tuttavia, è meglio adattarsi anche alle superfici degli occhi. Ma quali sacrifici non farai per motivi di originalità.
Se guardi il siluro di Theani come un oggetto olistico, la sua simmetria è chiaramente evidente: è necessario per un'auto prodotta con una posizione diversa del volante. L'originalità è importante, ma l'ottimizzazione dei costi è ancora più importante.
In generale, l'interno di Thana merita una descrizione separata, perché al suo interno è ancora più interessante che all'esterno. La finestra stretta del cruscotto ricorda la moda americana degli anni sessanta, che si rifletteva anche nel 24 ° Volga. La console, enfatizzata da bordi metallizzati, incoronata con un display da 7 pollici, pende su un ampio ponte piatto del tunnel centrale.
A differenza della maggior parte dei fratelli della classe, il salone Nissan-Teiano è rifinito con opachi e non elementi luccicanti con consistenza del legno. Sembra molto vantaggiosa nella foto, ma nella vita è abbastanza modesta e non corruzione dei suoi occhi. Il lavoro dei designer all'interno di Thean, ovviamente, merita lode. Dal punto di vista dell'ergonomia, non ci sono forature evidenti, sebbene i membri del club per 100 possano sembrare affollati. Mi sono più ricordato la mancanza di regolazione del colonna dello sterzo in lunghezza: per favore e giù, per favore, per me stesso.
Le strade di San Pietroburgo non infastidiscono la peluche di Mosca, ma l'orecchio deve essere mantenuto nella cultura della guida e è caduto notevolmente nella capitale settentrionale. Il teano selezionato con un motore da 2,3 litri va con fiducia nei luoghi principali del flusso e i freni affidabili e facilmente dosti consentono, senza paura, di mantenere una breve distanza. I vagabondi e le pietre per la pavimentazione sono superate facilmente e quasi silenziosamente a basse velocità del lavoro di sospensione merita la valutazione più lusinghiera.
È necessario giudicare fuori città. La macchina automatica a quattro velocità è molto rapida, ma i passaggi alti tra i programmi non consentono al motore di mostrarsi in tutto lo splendore. La sospensione è ancora impeccabile, si scopre, non piace l'accensione rapida su asfalto irregolare e la fornitura di intensità energetica non sembra più inesauribile. Nonostante ciò, Thana rimane sempre prevedibile, ma chiarisce che lo stile di guida misurato porta non solo calmo, ma anche sicurezza.
Il motore da 3,5 litri senior è abbinato a un variatore, ma è improbabile che il non iniziale noti l'elettronica crea con successo ingranaggi virtuali. Ma è impossibile non notare una potente dinamica di accelerazione: questo Thean è un degno avversario delle berline commerciali più rispettate. L'impressionante accelerazione non rende il cuore più forte. Piuttosto, suggerisce che il sorpasso intenso ora può essere fatto in mezzo uomo. E nel mezzo, lancia un'occhiata alla spaziatura del consumo di carburante istantaneo.
 
Nuovo aristocratico
Il luogo del passeggero VIP nell'auto è noto a destra dalla parte posteriore. Sul sedile posteriore del Thean, i passeggeri comodi sono comodi. Quelli più alti hanno il diritto di lamentarsi della mancanza di spazio per la testa e per le ginocchia, specialmente dietro il conducente alto o il passeggero anteriore. Purtroppo, la forma spettacolare del retro anteriore taglia il volume utile della cabina.
Bene, il posto più lussuoso di Thean, questa è la sedia del passeggero anteriore. In effetti, oltre a tutti i ciondoli di un pacchetto elettrico e del climatizzato separato, dovrebbe essere un supporto controllato elettricamente sotto i suoi piedi e un massaggiatore personale. Inoltre, molto diligente: un potente rullo, rotolante sotto la parte posteriore del sedile, lo farà unito beato non solo al vecchio radiculler. Gli amanti delle procedure moderate organizzeranno completamente un regime delicato.
Ma alcuni dei soliti servizi in questo sono assenti. Ad esempio, entrambe le scatole Duffel, sia nel pannello che tra i sedili, sono private del raffreddamento. Il sistema audio non capisce le note in formato MP3 e il suono non è molto impressionante. Il design originale cancellerà tutto?
 
Senza controversie inutili
Fino ad ora, le novità delle preoccupazioni giapponesi sono arrivate in Russia attraverso l'Europa o l'America. Nissan ha deciso di cambiare le priorità. Thean non è solo realizzato in Giappone. Questa è un'auto che ci porta un tipico esempio di cultura automobilistica orientale. Tuttavia, in Siberia e in Estremo Oriente, le tradizioni giapponesi sono state a lungo percepite e nella parte europea del paese ci sono molti fan di vere auto giapponesi. In ogni caso, Nissan Thana è notevolmente diversa dai suoi principali rivali di Toyta-Kamri cosmopolita e Hyundai-NF. Ma se la sua personalità giocherà un vantaggio o meno è un'altra domanda, poiché i prezzi sono previsti per una parità approssimativa.
Per qualche motivo, non voglio sperimentare tutte le sue abilità e opportunità al volante. Sebbene la fiducia nell'auto non diminuisca affatto da questo.
Cross Marketing
Nissan Thana non è stata accidentalmente presentata alla Russia Press di San Pietroburgo, perché l'auto non sarà venduta in Europa, e qui costruiranno una pianta di Nissan ... la patria dell'auto giapponese, il mercato principale lì, e anche in Cina; In Corea c'è un gemello Samsung-Sm7. Nel mercato russo, Thana sarà sostituito dalla ben nota Nissan Maxim. In America, il Thean non apparirà mai lì con la palla di New Maxim, che, a sua volta, non venderà ufficialmente sul mercato russo.
Per quanto riguarda i prezzi, suppongo che per un thean con un motore da 2 litri chiederanno da $ 28 mila.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly Fomin
 

Fonte: La rivista "Guida"