Nissan Murano Test Drive dal 2010 SUV

Aumento

Tutti vogliono fare una buona carriera. Naturalmente, per questo devi lavorare fruttuosamente, guadagnare una reputazione, esperienza. Ma come è bello ottenere una posizione nuova, più significativa e altamente pagata, no? Nissan Murano è cresciuta fino alla prima promozione.
 
Che aspetto ha di solito il ciclo dell'auto? A partire dalla produzione, al restyling, alla deregistrazione, al nuovo modello. La prima generazione Nissan Murano è arrivata in Russia solo nel 2005, un paio di anni dopo l'inizio delle vendite negli Stati Uniti e il Restyling ha superato la seconda fase. Forse è per questo che il nuovo Murano è così simile a quello precedente? Assunzione stupida? Quindi questo, è più realistico: molto probabilmente Nissan ha deciso che il nuovo nemico molto cambiato di un buon vecchio. E il fatto che il vecchio Muarno fosse bravo è inutile contestare. L'attività senza precedenti dei rivenditori grigi in relazione a questo modello dal 2003 al 2005, quando gli acquirenti russi sono stati privati \u200b\u200bdell'opportunità di acquistare ufficialmente questo crossover, lo conferma. E dopo il 2005, le vendite sono costantemente in crescita, l'età quasi inclini alla macchina non è stata oscurata.
Quella prima Murano e ora a molte persone piace. La sua silhouette speciale-champional con una forte pendenza della griglia e del parabrezza del radiatore e una caratteristica frattura del davanzale nella parte posteriore si distingue da un'enorme folla religiosa fuoristrada nelle strade della città. Erano città, perché Murano, nonostante il potente motore da 3,5 litri e la trazione integrale (c'erano anche modifiche a trazione anteriore in America), che non avrebbero mai conquistato l'impassabilità. Questa è una tipica auto della città per quei paesi in cui non sono abituati e non hanno imparato ad apprezzare lo spazio sulle strade, principalmente per gli Stati Uniti e la Russia.
Il nuovo Murano ha guadagnato solidità e dimora, come un direttore di livello medio, che ha ricevuto una posizione più alta e sedata, che ha acquisito una famiglia e stabilito in status. È particolarmente evidente su enormi archi gonfiati. Ma allo stesso tempo, il nostro capo ha acquistato un abito più costoso tutti i pannelli del corpo nuovi, hanno più lucentezza e stile. E al suo naso, ora sfoggia una forma molto strana in una cornice costosa di una griglia di radiatore cromata unica. Uno zaino appeso sul retro del manager sotto forma di una gomma del bagagliaio e delle lanterne verticali posteriori ha cambiato un caso più rigoroso della quinta porta realizzata nello stesso stile con il modello Qashqai e le luci triangolari hanno occupato una posizione orizzontale più familiare.
 
Ma comunque, in quasi tutti gli angoli, sono visibili le caratteristiche di quel giovane, non gravato dalla famiglia e la posizione di un manager, che potrebbe facilmente venire a lavorare al mattino, senza dormire dopo un night club, sono visibili. Questo non è sorprendente, perché le proporzioni e persino molte dimensioni sono rimaste le stesse. Quindi, la larghezza, l'altezza e l'interasse non sono cambiate affatto. Solo la lunghezza è aumentata di 64 mm, principalmente a causa del nuovo paraurti. Ciò che è una discoteca ora, che cos'è una serata tempestosa con gli amici. Se il club, allora solo VIP-Lounge su una sedia accogliente di un salone completamente aggiornato. Invece di una bottiglia di birra in mano, un bicchiere di whisky a singolo suolo. Invece delle sigarette Kent tra i denti di Coohiba Covina.
Invece di giocosi dispositivi motociclistici dell'ex Murano, un cruscotto calmo e ben leggi, come sul modello Teana. Il volante proviene da lei. E in generale, il salone crossover ricorda molto una berlina di tale tribù (ricorda che sia Murano che Teana sono costruiti sulla stessa piattaforma D della Renault-Nissan Alliance). La stessa sensazione di eccellente qualità, comfort e buon isolamento sonoro, così necessario per una persona che occupa una grave situazione sociale. A proposito, se, dopo una dura giornata di lavoro, vuole fare una pausa dalle persone e vedere semplicemente il DVD, allora avrà due schermi uno a disposizione sulla console centrale e l'altro nel soffitto prima del secondo fila di posti. Il primo di loro è anche dotato di un sistema di navigazione perfettamente funzionante in Europa con una grafica molto comprensibile. Se questo è annoiato, puoi semplicemente ammirare le stelle attraverso un enorme tetto panoramico.
Nonostante la crescita della carriera, Murano non vuole invecchiare con l'anima e il corpo. E sebbene il motore e la trasmissione siano rimasti essenzialmente lo stesso V6 da 3,5 litri, il variatore Xtronico CVT infinito e la trazione integrale tutta la modalità 4x4-I, sono significativamente modernizzati e migliorati. La potenza e la coppia sono cresciute e il lavoro del variatore è diventato ancora più fluido. Il regime manuale è un capriccio inutile per una persona seria, la trasmissione supporta costantemente una trazione ottimale. Ma l'imitazione di un passo di passo non è sempre giustificata. Particolarmente infastidito dall'impiccagione a 6000 giri / min. Con un'accelerazione intensiva, il motore urla come annunciato. Forse in questa modalità la dinamica è migliore, ma questo è chiaramente fuori dall'atmosfera generale di comfort e dimensionalità della vita. La trazione integrale, che ora è in grado di accelerare fino a 80 km/h, collegare preventivamente l'asse posteriore, può aiutare solo sul pavimento, in condizioni leggermente più difficili, sarà impotente.
 
Apparentemente, notando l'addome già menzionato, il boss ha deciso di andare in palestra e pompare le sospensioni. Murano utilizza più dettagli in alluminio per ridurre le masse incrociate. Di fronte MacPherson aggiornato, sul retro c'è un link multipla completamente nuovo. Ma il programma di lezioni su una sedia a dondolo Nissan sta risparmiando. Pertanto, le impostazioni della sospensione sono chiaramente spostate verso il comfort. La controllabilità del crossover non può essere chiamata acuta. Lo sterzo ha un feedback molto condizionale e i rotoli sono fantastici a turno. Bene, su una linea retta, Murano, come un incrociatore, nuota assertivamente in avanti, ondeggiando a malapena sulle ondate di asfalto, letteralmente cullando i suoi passeggeri.
Allora cosa alla fine? Indubbiamente, Murano meritava questo aumento. Ha guadagnato una buona reputazione e grandi vendite della prima generazione. Coloro che volevano acquistare questa vettura, ma non lo hanno fatto solo a causa dell'obsolescenza del modello, non dovrebbero allontanarsi dal nuovo Murano, ha mantenuto molte caratteristiche del suo predecessore e ha anche acquisito molto nuovo, anche se non evidente a prima vista. L'apparizione nei concessionari di auto russe è prevista per l'inizio del prossimo anno e siamo già interessati a quale posizione assumerà il crossover di prossima generazione?
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 

Una fonte: Magazine Motor [novembre 2008]