Test Drive Kia Sportage dal 2010 SUV

Kia Sportage II.

L'autopilota stima le auto famose in cinque criteri. La quantità di vantaggi è indicata da B, difetti - Ch. Il soggetto successivo ha segnato 4 B e 1 T. Questo è Kia Sportage.
ESTERNO. Grazie ai massicci paraurti della nuova configurazione, verniciati in colore argento, così come espansioni alari e rivestimenti laterali e soglie di colore simile, l'aspetto della aggiornato Sportage è migliorata in modo significativo. Ora è improbabile che sia possibile attribuire la definizione di una chiusura assassinato di un sesso indefinito, espresso dai colleghi quattro anni fa. E 'diventato più stretto, ha acquisito tratti distintivi di un SUV.
 
Completamente aggiornato illuminazione ottica. I fari blocco anteriori hanno un moderno riflettore diffusore, e il vetro ha dato modo di un policarbonato solido e pratico. luci posteriori Carino acciaio. Il corpo utilizza la cosiddetta Zincometal elevata resistenza all'ossidazione (in questo senso, Sportage in molti paesi è riconosciuto come uno dei migliori). cornice di scala. La clearance è accettabile - 210 mm, il lume tra il basso e il terreno è diventato molto più grande, e il fondo stesso è completamente piana, dalla quale non esegue nulla, tranne che per il riduttore asse posteriore e le leve inferiori del fronte sospensione. versioni più costose sono equipaggiate con i bagagli ting sui dischi tetto, portello e legato. La ruota di scorta fatta su una staffa speciale può anche essere coperto con una copertura accurata. Aprire e chiudere questa fascia è diventato molto più facile. 4 B, 1 Ch.
 
INTERNI. Anche qui, si osservano alcune modifiche, hanno toccato le forme di siluro, dalle quali, in particolare, il corrimano scomparso per il passeggero. I colori sono quelli tradizionali: grigio opaco, in combinazione con il nero cruscotto bordo e consolle anteriore nel mezzo. L'esecuzione è abbastanza preciso. Buone materiali morbidi. toni di grigio del salone abbastanza bene rivitalizza un velluto imbottitura del sedile leggermente più corta, da cui inserti sono realizzati anche sul rivestimento della porta. Egli non solo è decentemente, ma ha anche ottime proprietà antifrizione - è quasi impossibile muoversi dal sedile.
La cabina è abbastanza spaziosa, e i sedili posteriori sono sollevati sopra il livello del pavimento - l'atterraggio dei passeggeri è più conveniente che nella maggior parte delle jeep. Il soffitto alto non creerà problemi alle persone di altezza, ma la distanza tra le spalle dei sedili anteriori e il retro non è sufficiente. Con la crescita del conducente e il passeggero anteriore, 185 cm e sopra i seraws dietro la schiena si sentono stretti. Tuttavia, è necessario ricordare che anche da informazioni sul passaporto, l'auto è destinata al massimo per quattro, incluso il conducente. Il tronco è relativamente piccolo - 373 litri, ma piegando le spalle dei sedili posteriori in parti 60:40 o trasformandoli completamente nei sedili anteriori, è possibile aumentare il volume di due volte. Delicatamente e pratico. Cinque B.
 
Attrezzature ed ergonomia. Il bundle standard include un servosterzo, un power windows, un immobilizzatore transponder, un blocco centrale e una trasparenza radio con sei altoparlanti e un controllo radio antenna. Così come l'aria condizionata e un sistema di ventilazione aeronautico. Il volante è fornito con regolazione verticale. Ci sono e-watch. Nelle versioni più costose nella cabina ci sono airbag per il conducente e il passeggero.
Dispositivi Arrower standard: tachimetro, tachimetro, indici e temperatura della riserva del carburante. Non ci sono problemi con la loro leggibilità. Sedili ergonomici, eccellente visibilità, portata e posizione dei principali corpi di gestione, nonché la leva di distribuzione, che si trova sulla stessa linea con la leva del PPC, può essere attribuita ai vantaggi. Svantaggi: bordo molto sottile del volante con sporgenze senza senso Pseudo-rivendimenti, caricata dietro il paesaggio Controllo della tastiera scomodo del pulitore della finestra posteriore. Quattro h, uno B.
STRADA. Le impressioni di Sportage con un motore da 2 litri lascia il più positivo. Molto intelligente e maneggevole. Secondo le sensazioni soggettive, le sue dinamiche di accelerazione sono ancora migliori di quanto indicato nei dati del produttore. Motore con trasmissioni correttamente selezionate nel checkpoint nell'intervallo di 2500--3200 rpm. Dà una buona brama. Ha le diverse qualità ad alta velocità, una stabilità del corso decente - 130--150 km / h lungo una strada motivata liscia per le critiche non danno. Se non dimentichi che questo è ancora un SUV con le sue caratteristiche. Una sospensione approssimativa lo rende notevolmente scuotendo le irregolarità, ma i grandi urti resistendo senza guasti.
Dopo aver ridotto accanto al rapporto di trasmissione di 1,98 e differenziale autobloccante Sportage supera una certa sicurezza il poco profonde paludi, sabbia e re del paese, fiducia arrampica sulle piste bagnate. È chiaro che questa è una macchina non per incursioni di abbattimento, ma se c'è una gomma appropriato, le sue possibilità di fuoristrada può essere valutato come molto alta. Degli svantaggi franchi, un effetto reattivo molto noiosa e pedale del freno non informativo e insufficiente sul volante non è stato pagato, anche se l'ultimo, piuttosto, v'è una caratteristica oggettiva del tipo sterzo. E il motore è noisy.4b, 1 C.
 
Caratteristiche di sfruttamento nazionale. La garanzia di fabbrica per il nuovo Sportage II è ancora piccolo - un anno o 20 mila km. Tuttavia, l'Autotor intende estendere nel prossimo futuro o 60 mila km di corsa. Sulla base della corsa media annuale 25--30.000 km, i costi dei servizi di regolamentazione ogni 10 mila km sulla progettazione di marca sarà di circa $ 250--350 all'anno.
Il più letto comune della seconda generazione Sportage è giunti elettrici della rotazione sull'asse anteriore. Un nuovo design porta un peccato primario e non riesce dopo i primi chilometri sulla fango. Mentre il trattamento migliore di sostituire giunti a vuoto meccanico dalla prima generazione, non poteva venire con. Sostituzione del kit di montaggio con il lavoro avrà un costo senza un piccolo 500 $. Pertanto, ha senso, senza attendere la fine del periodo di garanzia, a guidare come segue in salita piena unità --quindi, e rapidamente. E sostituire gratuitamente.
Altre difficoltà tipiche manifestano come di regola, non prima di 50 mila chilometri. I Drows aria inizia attraverso la guarnizione tra il collettore di aspirazione e la testa blocco. Se è soltanto $ 11, ma il lavoro in merito alla sostituzione cadrà fuori di dollari nel 80. Il lavoro degli elementi di sospensione è sicuramente dipende dallo stile di guida e da ciò che è sotto le ruote, ma in media 80--90.000 km può diventare critica per esso. Succede, le molle posteriori della sospensione non può sopportare la corsa attiva con il carico in Ughab e scoppiare in 25-- 30 mila. Esegui.
Il motore è affidabile e senza pretese, 130--150.000 km per esso - non è il limite, ma vale la pena prestare attenzione a due posizioni. Ha paura di surriscaldamento, e monitorare il livello di liquido di raffreddamento ha un trucco: il serbatoio di espansione è superiore al livello, per cui è necessario controllare il livello attraverso il tappo radiatore. I hydrocomathers sono sensibili alla qualità dell'olio, e il risparmio su di esso può sensibilmente rispondere al portafoglio: un componente idraulico è $ 15, e ci sono solo 16 pezzi.
In generale, Sportage è valutato dai russi come un'auto completamente affidabile e bassa. Ma spesso per i casi di industria automobilistica russa-coreana del matrimonio di produzione o violazioni della tecnologia portano al fatto che può sparare il malfunzionamento più inaspettato al momento più inappropriato. 4b, 1h.
 
La nostra frase Ad oggi, il SUV compatto più economico sul mercato russo. Ben equipaggiato, ha un alto grado di versatilità per la casa e per una famiglia in città e oltre. Se il prezzo promesso al settore automobilistico si verificherà, può diventare un leader di classe. 4b e uno c.
 
Testo Andrei Timofeev, foto Alexey Iyin

 

Una fonte: "Autopilota"