Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Da sei a dieci

Ho un lavoro decente e uno stipendio stabile, ma per molto tempo non potevo permettermi di acquistare un'auto normale. Per tutto il tempo prese campioni dei tempi di Ochakovsky e delle presentazioni della Crimea dalle sue quinte mani. Si sono riversati. Con il dolore nel cuore, li ho consegnati a rottami metallici. Ora ne sono stanco e ho già accumulato un po 'di soldi. Voglio un'auto nuova economica, ma di alta qualità!
Il problema di scelta è tormentato da chiunque voglia acquistare un'auto e non sta per sdraiarsi invano. Il nostro mercato è pieno di offerte, a volte molto allettanti, sulla vendita di attrezzature a quattro ruote a quattro ruote, sia nuove che non molto. Cosa consigliare una persona che decide di acquistare una nuova auto e uno smaltimento da 6 a 10 mila dollari? Mi sono messo al suo posto e i capelli nella zona del donatore si trovavano al termine delle opzioni, si è rivelato troppi, il che complica significativamente la scelta di un grande rischio di errore e ascolta i canti del coniuge su denaro mediocre. Proviamo a capirlo. Chiamiamo i tre concorrenti completamente diversi l'uno dell'altro: la nostra patria è rappresentata dal Kaliningrad Kia Rio e, naturalmente, dal VAZ-2112 e dal simbolo di Renault Clio della bellezza turca agisce dal lato di Basurmansk. Due berline, ex berline e una berlina, ex berlina.
Kia esternamente, a causa della parte posteriore originale della parte posteriore, è più simile non alla berlina, ma al carro della stazione. Dal punto di vista delle linee attuali, un leader incondizionato nella nostra azienda. Grandi fari anteriori su un cappuccio di falciatura e un enorme paraurti danno al volto di un'auto coreana-russa un look da sport e dalle gambe marroni. Original e alimentazione con grandi lanterne, simili in forma alle piramidi egiziane e la quinta porta con una rottura lungo il bordo inferiore del vetro. La nostra dozzina, nonostante i lunghi 20 anni dallo sviluppo al trasportatore, con l'avvento della quinta porta iniziò a sembrare molto più moderna, ma comunque un'incoerenza visiva del fronte semi -sport e uno spesso riscaldamento violava l'integrità dell'immagine . Anche i francesi non cercarono modi pesanti e semplicemente attaccarono una schiena vuota all'elegante naso di briciole di clio. Si è scoperto che una signora che ha iniziato a perdere peso dal suo viso e poi ha abbandonato questa lezione.
Sotto il cofano, tutte le macchine hanno un volume simile, ma i motori a benzina diversi nelle caratteristiche e nella potenza. Il Rio ha un motore a 16 valvole con un volume di 1.500 cm3 con una capacità di 103 CV, nell'auto Togliatti è anche un 1,5 litri da 16 litri, ma con una capacità di 94 CV e, infine, il simbolo Clio si nasconde sotto il cofano di un motore a 8 valvole con un volume di 1400 cm3 con una capacità di 75 CV (Nell'arsenale dei francesi esiste un motore a 16 valvole dello stesso volume con una capacità di 97 CV).
Entramo dentro. Il campione di Kia Rio è economico, ma una macchina di alta qualità. Il salone è tagliato con plastica morbida e un panno, non si trovano articolazioni al dito con spessore e bara. Un set da gentiluomo di questa modifica è costituito da aria condizionata, servosterzo, cuscino da guidatore e un immobilizzatore. Non c'erano unità elettriche e il castello centrale nella nostra auto, ma sono possibili su modifiche più costose. Il cruscotto è in genere asiatico: compatto, con tutti i quadranti, i pulsanti e le maniglie necessari. I quadranti formano un otto visivo, è facile e piacevole leggere le informazioni. La barba viene data a tre maniglie di regolazione del microclima, addestramento audio, orologi elettronici e accessori per fumare. Un paffuto a 4 interni non si sovrappone ai dispositivi a causa della mancanza di regolazioni. Il volante stesso è abbastanza piacevole per il tatto ed è realizzato in un materiale che impedisce la sudorazione. È conveniente ottenere il posto di un conducente con i miei 182 cm in pochi secondi. La parte posteriore e il cuscino sono regolate in cinque direzioni. C'è sia un supporto laterale tollerabile che un rullo lombare regolabile. Puoi vivere anche sul sedile posteriore, solo la testa poggia proprio sul luogo in cui il tetto cade alla quinta porta. I fan di Big-Macs saranno affollati di fronte e dietro: toccheranno costantemente il manico del partito comunista, quindi la spalla del vicino. La ristretta apertura del vano bagagli e la mancanza di utili contenitori sono sconvolti e, in generale, il tronco per la berlina è piuttosto spazioso.
In un set di strumenti per il VAZ-2112, accenderei sicuramente il file e una serie di supra-fille. Per che cosa? Affinché il proprietario rimuova in modo indipendente innumerevoli BURRS, bullismo e altre gioie della qualità della produzione russa. L'interno del dodicesimo è una specie di puzzle di plastica per i bambini di età superiore ai 18 anni. Il cruscotto è costituito da otto frammenti fatti di plastica di vari gradi di morbidezza e ombra, e se qualcosa di improvvisamente cade (e cadrà necessariamente), non sarà facile restituire questo frammento nel luogo. L'attrezzatura standard include finestre di tutti gli occhiali e una serratura centrale. Al fine di giustificare il prezzo elevato, i rivenditori installano con forza il sistema di segnalazione del coccodrillo Super Fititer 3000, non arrivano, pulizia!, Drive elettriche degli specchi o riscaldando i sedili anteriori e Anticoos. Inoltre, tutto è annaffiato con una composizione anti -corrosione, incluso uno spoiler di plastica alla quinta porta e sedili. È quasi impossibile acquistare un dodicesimo senza queste cose utili. Tuttavia, c'è anche abbastanza positivo nel salone. Una cosa molto buona è una combinazione di strumenti di VDO con piacevole retroilluminazione verde e le stesse ore di freccia verdastra. Il colpi di sterzo è regolabile in altezza e il sedile del conducente è duro e confortevole in tedesco. Il divano posteriore è pronto ad accettare tre cittadini di media altezza e carnagione. Le persone più alte sopra la media trascorreranno inevitabilmente la testa nel soffitto e le persone piene anche insieme si sentiranno più che vincolate. Il tronco non è molto grande, ma largo. Una piccola altezza di carico ti consente di caricare cose pesanti senza problemi.
Il simbolo Renault Clio nella configurazione di base RN è privato di tutto ciò che è possibile e impossibile. Non ci sono corrimano sul soffitto, una scatola di guanti, una serratura centrale e le poggiatene sul sedile posteriore nella cabina. Tutto ciò è su altre modifiche più costose. Ma c'è un cuscino e immobilizzatore di un conducente. L'interno della cabina è realizzato con materiali e tessuti di alta qualità. Il cruscotto compatto contiene un tachimetro e due segni più un contachilometri elettronici e un orologio. Il conducente del simbolo (così come i suoi passeggeri) deve avere un'altezza non superiore a 185 cm e una piccola dimensione della gamba. Altrimenti, lui stesso avrà un disagio costante e non darà vita agli altri. Se in macchina ci sono quattro cittadini medi in crescita e peso, allora non ci saranno problemi e non dovranno riposare contro il soffitto da dietro. Nel vasto vano bagagli (per qualche motivo senza tappezzerie), puoi trasportare un altro passeggero (che noi, mi scusi, quando abbiamo incontrato il simbolo Clio per la prima volta).
Per il climax del nostro test su strada, siamo andati in un'autostrada suburbana vuota con lunghe giri dritti e ripidi. Kia Rio, frusciando con tutte le sedici valvole, inizia in modo abbastanza vigoroso. I programmi sono attivati \u200b\u200bchiaramente e la molta presa della frizione quando il pedale è quasi nel pavimento. L'auto è accelerata con sicurezza e viaggia nell'intera gamma di velocità, ma da 3.000 a 3500 c'è un fallimento che deve essere attesa. Quando si entra nell'ascesa prolungata, il motore deve aiutare il passaggio a un marcia inferiore. Su lunghe linee rette dopo 90 km/h, l'involucro idraulico di Rio perde la sua posizione e trasferisce il controllo al conducente: le reazioni sul volante diventano affilate, anche inutilmente. La deviazione degli ostacoli si trasforma in un test abbastanza grave per i nervi, poiché l'asse posteriore è chiaramente sottovalutato e le ruote anche con una facile scarica di gas vanno volentieri allo skid. La sospensione è rigida, qualsiasi battito di difetto di rivestimento sul corpo e sulla testa. Il pedale del freno è informativo esemplare. Il grado di inibizione dipende dalla forza della pressatura e durante la frenata di emergenza, Kia si blocca come una statua dell'isola di Pasqua. Il personaggio di lei (macchina, non statue!) Non è facile da descrivere. Le sospensioni rigide e lo sterzo acuto sono combinati in esso con un motore potente ma debole che può turbare lo Schumacher principiante. Un cocktail asiatico di latte di tigre con l'aggiunta di vaniglia.
Vaz-2112, scricchiolando di plastica, è andato all'inizio. Toccando da un posto su New Lada una trama meravigliosa per un programma televisivo. La frizione viene schiacciata, è il momento di accendere la trasmissione e gira la terza volta e con due mani contemporaneamente. Con il dolore a metà, l'auto è toccante. L'accelerazione successiva mostra che tutti gli ingranaggi sono inclusi con uno sforzo gigante. E poi l'ultimo idiota prima di andarsene direttamente, e in questo momento il pedale del gas si attacca ... il motore urla il cuore, sul tachometro ben oltre le 6000 rivoluzioni, e nella lingua nient'altro che le perle non normali della Yuza ERA ALESHKOVSKY. Il pedale ritorna allo stivale calzino e il motore si calma. È positivo che l'autostrada sia vuota ... entrare a una svolta ad alta velocità e camminare intorno al dodicesimo non è sicuro. Sembra che il volante che graffia le mani non sia collegato al telaio dell'auto e che la sospensione non sia attaccata al corpo, ma semplicemente pende come Dennis Tito, nella protratta di Mosca senza aria. Essendo calmato un po ', è stato possibile scoprire che il motore a 16 valvole ha una buona spinta nella gamma di velocità inferiore e non richiede frequente commutazione dal conducente. I freni sono anche buoni, abbastanza istruttivi ed efficaci.
Il resto è un'altra delusione deludente. No, non in macchina, sarebbe molto brava se fosse stata raccolta con le mani che cresceva dalla parte superiore del corpo. Forse ci siamo ancora imbattuti in una copia raccolta il 31 dicembre dopo l'orario del programma? Dammi Dio ... Simbolo clio, ordinatamente e lentamente, accelera al massimo massimo. Non esiste un tachimetro e il limite di accelerazione in ciascuna trasmissione è determinato dal limitatore rivoluzionario, una cura, come sempre, nel momento più inopportuno. Il motore da 75 cavalli consente di non cambiare marcia per lungo tempo e manipolare solo un acceleratore. Puoi andare nella quinta marcia di 60 km/h e alla fine di un sollevamento prolungato, premere il gas e l'auto, come se nulla fosse successo, inizierà ad accelerare con sicurezza. E questo è un semplice motore a 8 valvole! Sverni leggeri con buon feedback, chiarezza dell'inclusione di ingranaggi tutto ciò è più un'auto francese. La sospensione funziona perfettamente: vera francese, moderatamente dura e confortevole. Anche le irregolarità stradali più gravi non vengono praticamente trasferite al corpo e ai passeggeri.
Cosa scegliere? Eterno designer Vaz-212 o Rio? O forse un simbolo clio-turco economico? Vasik è spaventato dalla qualità (più precisamente, dalla sua assenza) e chiaramente troppo caro. Credo nell'assemblea di Kaliningrad di Kia incondizionatamente, ma non sono pronto a spendere immediatamente così tanti soldi. Ma il simbolo a credito per due anni è esattamente ciò che una persona russa ragionevole è alla ricerca di denaro importato ragionevole ...
 
Maxim Rakitin
Foto di Alexander Nozdrin
 
Come sembrano:
Nikita Rozanov
 
Fuori:
È successo così che la valutazione del design è generalmente attribuita alla categoria soggettiva. Tuttavia, in questo caso, inizi a dubitarlo molto, così all'unanimamente negativamente tutti hanno reagito alla progettazione della berlina del simbolo Synault. È curioso che la Renault sotto forma di una berlina sia un'auto molto elegante e armoniosa, mentre artificialmente aumentata ad essa, il volume del tronco isolato non è affatto una prova di non professionalismo della squadra stilista di Patrick Le Keman o dell'inferiorità di coloro che mi piace. Mi dispiace, questo è un design moderno, e questo è esattamente ciò che segue la funzione, il mercato e la moda dei paesi di uno qualsiasi dei mondi: il primo, il secondo o il terzo.
Ci sono anche pochi ammiratori sinceri dello stile VAZ-2110, perché il dodicesimo è una modifica di un disegno non abbastanza riuscito di dozzine e, soprattutto, la sua forma moralmente obsoleta (VAZ-2110 è stata sviluppata nel 1987 e, ad esempio, per esempio, Renault Clio dieci anni dopo). Il Rio coreano sembra più moderno e in alcuni frammenti di questa vettura puoi persino vedere lo stile avanzato di New Edge e nella plasticità del volume principale, nuove tendenze intrecciate nella miscelazione della composizione di una berlina sportiva e A Station Wagon funzionale. Sebbene le auto anteriori siano private di qualsiasi caratteristica di marca costante, i loro volti sono caratteristici e facilmente ricordati. Silhouette ancora di più. Il grande spoiler posteriore del vaso sembra di nuovo arcaico, poiché la moderna impostazione aerodinamica di una berlina ordinaria è generalmente più invisibile e organicamente integrata principalmente nel volume della forma.

Risultati:
Kia Rio è un design piuttosto elegante e integrale, associato precisamente allo scopo e alla classe dell'auto. Tuttavia, la silhouette dell'auto è troppo dinamica e la forma del corpo nella sua schiena perde la razionalità. Il simbolo Renault Clio è un aspetto memorabile e amichevole dell'auto corrisponde bene al suo scopo. Il lato insolito della silhouette laterali è sull'orlo di un fallo, che, tuttavia, potrebbe piacere. Le perdite VAZ-2112 dal design moralmente obsoleto non possono compensare né l'altro tipo di corpo né l'aspetto nell'arsenale dello stile di parti come un potente spoiler posteriore. Ma grazie a questo, lo stile dell'auto del donatore VAZ-2110 sembra un po 'fresco.
Dentro:
Gli interni di tutti i tre sono molto diversi dallo stile di simbolo ben privo di un Vaz tecnocratico. Il cruscotto Rio è forse il più moderno sia nella forma che nella plastica e nella filosofia della sua organizzazione. L'enfasi sul posto di lavoro del conducente è con tatto, ma elegante. Rispetto ad esso, il design del cruscotto del dodicesimo, nella sua cura dell'ergonomia e il funzionamento di vari dispositivi e switch, è troppo invadente. Oggi, lo stesso per molto tempo è stato fatto poco appariscente per lo stile e più umano in relazione all'uomo. Con il volante, il problema è affatto e la sua forma e grafica sul pulsante del segnale centrale assomigliano agli anni '70 del secolo scorso. Il rivestimento delle porte è sia nel design che nella tecnologia di tutte le tre è approssimativamente uguale alla stessa forma e la finitura dei sedili sono uguali. Il simbolo è ancora distinto, il cui rivestimento colorato è abbastanza coerente con la silhouette scioccante.

Risultati:
Kia Rio è elegante, moderna e abbastanza coerente con il grado del primo orientamento degli sport familiari. Anche la predominanza degli interni di plastica all'interno non sembra essere una carenza. Tutto è di alta qualità e abbastanza. Il simbolo Renault Clio è sorprendente, ma l'interno e l'aspetto di questa vettura sono molto organici e persino l'accento eccessivo della console centrale e il colore sfrenato del rivestimento dei sedili sono completamente coerenti con il tronco attaccato alla berlina. VAZ-2112 in stile è un interno di un'altra auto. Inoltre, così i progettisti della prima metà degli anni '80 hanno immaginato l'auto e una combinazione separata di dispositivi. Lo stile dell'inizio del 21 ° secolo è diverso, almeno in termini di qualità dell'esecuzione.
 

Fonte: Macchine