Test Drive Jaguar XKR 2002 - 2006 Compartment

Saltare il galoppo

I gatti sono difficili da allenarsi. Un pilota automatico potrebbe affidare il compito di domare Jaguar XKR solo a una persona testata. Come Dmitry Pevtsov.
IL PRIMO GIORNO. Non ho mai amato i gatti. Non c'è, ovviamente, giocare con un gattino con gli amici, osservare i leoni o i ghepardi sul canale Discovery - questo è con piacere. Ma per stabilirsi in questa pancia egocentrica, e poi ballare sulla sua melodia ... per niente. E qui si offrono di prelevare dall'autopilota e dalla compagnia Musa Motors rappresentante della famiglia Cat per un'intera settimana. Lo dicono, dicono, sangue molto nobile. Così sia. Bene, forse per una settimana.
Quindi, Jaguar è \u200b\u200bun grande predatore della famiglia dei gatti. Habitat ... non importa, ora è in Russia. Nemici naturali, dicono, no. Vediamo cos'è questa bestia.
Il primo incontro e le prime impressioni. Jaguar - Non puoi dire nulla. Spettacolare, arrogante e zampe (nel senso della ruota) cosa! Mi siedo nel salone. Mi avvicino a me: da Petrovka a Lenkom. Ma la sedia del conducente, ovviamente, è ancora meglio adattarsi a te stesso. Ed ecco il primo capriccio del gatto: il volante è regolato solo su un piano. Sì, quanto è grave in macchina per 135 mila unità condizionali! Anche nel mio Borka - Volkswagen Bora - può essere spostato in due aerei.
Non importa. Andiamo alle prove. Siamo già in ritardo. Parcheggiava vicino all'ingresso più ufficiale. Ho deciso di sfoggiare davanti ai miei colleghi nel seminario. Uscì e scoprì che non c'era nessuno da sfoggiare. Tutti i miei sono già dentro. E, per fortuna, nessuno era nemmeno in ritardo oggi. Dovremo spiegare più tardi sulle dita chi mi hanno lanciato. È anche un peccato che Jaguar abbia menzionato il teatro inattivo tutto il giorno dalle 12.00 alle 22.00. Perché le prove fluivano senza intoppi nelle prestazioni. In breve, tornò al suo gatto solo oscuro.
Uscendo dal parcheggio, era inorridito - non sento affatto dimensioni, ma non ho rifiutato il primo viaggio nella giungla di asfalto della capitale. Route: Lenkom - Chisproprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - The Third Ring - Begovaya. L'ho portato a casa così.
No, avevano ragione quelli che mi consigliavano di non prendere un gatto, anche se non in una borsa. Potrei non essere un super -specialista, ma certamente non un bollitore. E ho domande per i produttori di animali di questa razza. Per esempio. Dove, scusa, metti la gamba sinistra? Non lo mette in sosta. E oso dire che non il driver a gambe corte a Mosca e nella regione di Mosca. Di più. Perché, in modo che la corona non frusti sul soffitto, devo mettere la parte posteriore del sedile. In linea di principio, non mi piace quando mi hanno messo sulle scapole. Mi piace di più un atterraggio verticale. Bernererò. Perché, con il classico - in senza quindici -tre - la posizione delle mani sul volante, riposare sui braccioli e a destra c'è subito una piccola scatola con portabicchieri? In realtà si comporta in modo molto vile e nei punti più inaspettati di sterzo. Dove mettere un telefono cellulare? Te lo chiedo - dove? Fermare. È colpevole, non l'ho capito. Il telefono è integrato e i pulsanti di controllo sono sul volante.
No, certo, ci sono molti punti positivi. Proprio mentre vai più lentamente di 140 km/h, non sono sentiti. Prendi almeno il volante. Con una guida calma, non essenziale, non istruttiva, come su un carro funebre americano. E solo a velocità è piacevolmente pesante e trasferisce adeguatamente la forza alle ruote e alla schiena. E il tempo non contribuisce alla guida rapida e alle manovre audaci. Per strada, più tre, neve con pioggia. E abbiamo pneumatici estivi ampi. Forse è per questo che gli addominali sono una specie di ossessivo e nervoso. Anche se rallenta bene Jaguar.
OK. Tutto per oggi. Arrivato. Mia madre, da dove inizi e dove finisci? Potrebbe mettere i parcheggi davanti. È difficile spremere nel parcheggio sul parcheggio, ma qui ci sono dimensioni completamente diverse. Ho quindi confrontato. Jaguar era più lungo di Land Cruiser Prado.
 
SECONDO GIORNO. Come io, un gatto, né ti ho rimproverato, ma al pensiero che oggi tornerò a lavorare oggi, diventa gioioso. Anche la mancanza cronica di sonno non rovina l'umore.
Ma sedersi è ancora scomodo. E con la giusta rotazione di 90 gradi, la parte superiore del paesaggio è chiusa con uno specchio posteriore. Ho anche l'abitudine (con una lunga posizione in ingorghi) di fare affidamento sul retro del poggiatesta. Nella mia macchina, è regolato. Ma in Jaguar è \u200b\u200bquasi impossibile raggiungere il poggiatesta. Il collo si affacciano in eccesso, non importa quanto muscoloso.
Uno strano effetto: negli specchi laterali, i lati degli animali ripidi sono chiaramente visibili, ma dall'abitudine o perché il corpo della giaguaro si espande alle ali posteriori, non riesco a capire: se l'auto si muove a destra o si sforza di scivolare da qualche parte da parte. Sono guidato dalla posizione del volante e del parco vicino allo stesso ingresso ufficiale a Lenkom.
Da una prova di un giorno, vado al teatro della luna sui patriarcali. Tutte le corsie sono forzate. Mi faccio strada attentamente. Non sono ancora abituato alle dimensioni ed è un peccato rovinare la pelle. Esco dal teatro della luna. La porta potrebbe aprirsi e più ampia. Dopotutto, è anche necessario passare oltre la soglia, ed è alto e largo in Jaguar.
Abbastanza. Lascio il lancio di NIT, andrò sul palco e rinuncerò all'arte drammatica. Mentre si è arreso, l'auto era coperta di neve. Non ho pulito il finestrino posteriore. E si è pentito. Il riscaldatore fallì con precipitazioni e in venti minuti. Il giorno successivo rastrerò il ghiaccio con un raschietto e spazzino la neve con una scopa. E questo è invece di dormire altri quindici minuti. E l'artista ha bisogno di dormire abbastanza per freschezza. Per il viso è l'alimentatore dell'artista.
Il terzo giorno. Nuovo giorno e nuove domande al produttore. Perché il posacenere si trova in modo che per raggiungerlo, devi avere la flessibilità delle mani di Vladimir Spivakov? La forma del coperchio e la qualità dell'elaborazione della pelle accanto ad essa sono uguali a quella di un coreano economico. E il segnale di svolta è lontano dal volante. Dobbiamo allungare. Sconosciuto.
Per molto tempo non ho capito che la leva di trasmissione automatica mi ricorda. Mi sono ricordato. Ho visto esattamente gli stessi capi su un barbecue con gli amici del paese a Bykovo. Solo lì ce ne sono due. A proposito, sul barbecue questi boss sono collegati molto più accuratamente della leva della scatola su Jaguar. In qualche modo mi sono allungato goffamente in una poltrona e la manica della giacca l'ho agganciata accidentalmente. La macchina è volata istantaneamente da unità a neutrale. Grazie per quel momento in piedi al semaforo e che la leva non saltava su R.
Un'altra domanda per l'algoritmo per riscaldare i sedili. Sono abituato a un reostato con cui è possibile regolare il calore in cinque modalità. E poi ti sei acceso e ti riscaldi. Puoi friggere quello su cui ti siedi. Ed ecco un altro fango, a meno che questo non sia un fastidioso malfunzionamento o uno scherzo del produttore. Quando la luce vicina funziona, accendo la rondella del parabrezza. Allo stesso tempo, la lavatrice del faro inizia a funzionare con essa. Tre ondate di pennelli - e la lobbye è pulita. Bene. Ma poi di nuovo, per qualche motivo, per qualche motivo, la lavatrice del faro è accesa in sé e tutte le acque reflue dell'ottica volano al parabrezza. E per qualche motivo il faro sinistro sudava. Non xeno, noto. SEALMENTE CHILAND RETTAMENTO - E questo è per una macchina del genere?!
Ma cosa sto solo per le carenze? Ecco i vantaggi. Un buon sistema audio standard. È un po 'fastidioso che il suono vada solo da dietro. È possibile che la direzione possa essere modificata, ma per questo devi arrampicarti nel menu. E questo è pigro e non c'è tempo. Tutto in fuga. Tutto è a velocità. È positivo che non sia difficile con Jaguar.
Auto accelera i predatori e bruscamente. 375 cavalli non è uno scherzo. Hanno semplicemente provocato un giro un po 'teppista. L'auto non accelera - e sbalorde il pubblico circostante - salta. Sta saltando. Da una fila in fila. Ho calpestato il pedale del gas, prima per un quarto di Bestia si blocca (a quanto pare, è acceso un assistente elettronico) e poi, come se si stringesse con gli artigli nell'asfalto, si allontana e salta. Una cosa è spaventosa: come salta esattamente e come si comporterà dopo l'atterraggio, gli è noto da solo. Il motivo, secondo me, è che Jaguar è \u200b\u200btroppo accurato, conforme, reagisce al sollievo irregolare. La minima fossa, un'ondata di asfalto provoca un cambiamento nel movimento.
A giudicare da come passa l'auto - senza il minimo rotolo - la sua sospensione è corretta. Ma il suono è lo stesso del mio vecchio campo, quando ho superato le tracce del tram nella fase di riparazione. Ci sarebbe un'auto non nuova e non dalla cabina, sospetti che gli ILDS in sospensione. E potevano equipaggiare il cambio di CD con anti-shock. Con questa sospensione, i dischi saltano periodicamente.
Sul anello del giardino, ho appena soppresso il desiderio di uscire e vedere se la ruota si abbassava. Tanto che l'auto cominciò a pervagare la destra e la sinistra. Il purga cessò dopo il passaggio delle irregolarità, che sembra non essere sul giardino. Se mi fossi comunque fermato sulla strada, giurerei sicuramente un'emergenza. Il pulsante è sbiadito, nascosto nella dashboard. Non arriverai subito. E poi non è chiaro se abbia o meno colpito. È difficile da determinare con il tocco, ma non puoi nemmeno sentire il suono. Troppo sordo.
Dopo lo spettacolo, vado al centro televisivo per la recitazione vocale. Ma prima devi fare rifornimento. Conosco diverse stazioni di benzina situate vicino alla casa, dove di solito riempiono il carburante. Ahimè, nessuno di loro è al 98 ° e affatto. Ho dovuto versare il 95 °. Niente, la bestia digerirà. E non partecipo alla portata della strada. Anche se sarebbe interessante.
 
Quarto giorno. È accaduto qualcosa. Non con un gatto. Con Me. Uscì e si sedette come nativo. E la porta si apre normalmente e la seduta è molto comoda. E i gomiti non interferiscono. Si è abituato o cosa? Non mi sono mai piaciute tutte queste strade della pelle prima, ma qui è diventato bello persino aprire di nuovo il salone. E questo molto non informativo, ma in modo semplice, il pedale del gas ha iniziato a apprezzare. Pressato - Pausa - Salta. In quale altro modo comportarti con il gatto? E fino alla fermata con il piede sinistro, si è scoperto, puoi ottenerlo. È vero, solo con frenata attiva, quando si rotola in avanti dalla sedia. Volevo davvero lodare il bagagliaio. Sei pacchetti da un negozio di alimentari sono saldamente e non saltano su tutto il bagagliaio. Va bene. Altri rispettano, inferiori. Ora, ai semafori, la mia fisionomia provoca molto meno interesse ai suoi vicini di ciò che questa fisionomia si supera. Grazie al rivenditore Jaguar Muse Motors, hanno lavorato per l'immagine.
Sono seduto in uno spogliatoio prima della performance. Chiedono: chi è arrivato a Jaguar con noi? Rispondo con un sorriso negligente - e questo sono io. I colleghi sono sorpresi. E sono gioioso. Jaguar è \u200b\u200brispettato. E come risultato di ciò, il loro padrone inizia ad essere apprezzato in modo leggermente diverso.
Alla fine ha rotolato sua moglie. Olga ha controllato la bestia. Ha detto che la sensazione del salone Jaguar è \u200b\u200btale che voglio togliermi le scarpe. A proposito, sa molto sulle belle macchine. Di solito le piace, quindi non è meno di una convertibile. In casi estremi, un compartimento. Una cosa è incomprensibile: per qualche motivo, ha chiesto di non cavalcare rapidamente. La richiesta è difficile per l'esecuzione. Lo stesso giorno, ho dato 190 km/h. La mia Borya avrebbe iniziato a sottrarre molto tempo fa. E questa bestia scivola con calma e con fiducia (in senso buono) lungo l'autostrada. E overclocking per piace. E il suono è piacevole. Per abbinare l'intensità dell'accelerazione. Ma il pedale del gas è ancora morbido. Per me, ovviamente.
Il quinto giorno. Mi abitua a questa bestia sempre di più. Mi siedo facilmente. Esco facilmente. Vado con calma e a mio agio. Mi sono sorpreso a pensare di voler lavare la macchina da solo. Perché è un peccato fidarsi di questo business per gli estranei.
Sono felice delle piccole cose. Ad esempio, una grande spazio. La gonna del paraurti anteriore sopra il suolo è più alta di quanto io sia abituato. L'ho capito quando ho parcheggiato ancora una volta a Lenkom. In precedenza, ho sempre toccato il marciapiede e su Jaguar ero normale. Senza ganci.
Gli specchi sono meravigliosi. Tutti. Sia interno che esterno. Lo specchio sinistro, secondo me, è generalmente senza una zona morta. La macchina che mi sorpassa da dietro è quasi irrealistica - visibile in qualsiasi momento e ovunque.
 
  Il sesto giorno. Penso di sapere che tipo di gatto è. Questo non è ancora un gatto, ma un gattino. Perché solo i gattini possono saltare e divertirsi così. E mi sono abituato a questo gattino. Inoltre, ho preso un po 'di brusio nei suoi salti. Dopotutto, è necessario catturarlo, reagire ai suoi movimenti. Più la bestia capisci, più è più facile domarla. E gestire.
All'improvviso ho sentito il piacere della mitragliatrice. La macchina in realtà mi sta infastidendo. Credo che guidare su di esso sia lo stesso della guida in un'auto domestica. Ti soggetti sempre all'ignoto. E su Jaguar è \u200b\u200buna questione completamente diversa. La testa è occupata solo con frenetico rover, non sei distratto per cambiare gli ingranaggi.
Lasciando il club sportivo, notò che una sorta di luce aveva preso fuoco. La parola è stata visualizzata: prestazioni. Questa non è specificamente la bestia mi reagisce?
 
Il settimo giorno. E ultimo. Il gatto divenne più familiare di Bori. Anche le carenze di Jaguar sono diventate alcuni atavismi fantastici che non causano irritazione. Forse stava cercando una settimana? Al pensiero della separazione imminente, diventa triste. E gioca di nuovo con il Jaguar, con grande piacere.
 
Testo dmitry pevtsov, foto evgeny tsoi
 
Dmitry Pevtsov. Racer automatico. Prende parte alla Polo Volkswagen della Coppa Russa. Attore di teatro e cinema professionale. Artista popolare in Russia, vincitore del premio statale. Lavora nel teatro di Lenkom. Ha recitato in film: soprannominato Bestia, la mafia è immortale, un contratto con la morte ... così come nelle serie televisive: Gangster Petersburg, una sosta su richiesta. Auto personali - Volkswagen Bora e Mercedes W126.
 

Una fonte: "Autopilota"