Test Drive Jaguar XKR-S Compartment dal 2011
Jaguar XKR-S. Su zampe morbide
Jaguar XKR-S. Prezzo: non definito. In vendita: autunno 2011 Il marchio Jaguar stesso è una leggenda. E molti dicono che Jaguar moderno non corrisponde all'immagine di un'auto sportiva troppo e comoda ... ma qui tutto dipende da quale auto hai bisogno
Test pilota
Roman Rusinov, 29 anni, automobilista, esperienza di guida 11 anni, auto personale - Audi TT
Se vuoi prendere un'auto che sembra fresca ed è controllata, ma allo stesso tempo in modo da poter spostare comodamente le nostre strade e stare in ingorghi ogni giorno, Jaguar XKR-S è un'ottima opzione. Un'auto proporzionale straordinariamente confortevole con un enorme margine di energia vitale sotto il cofano! Aggiungi qui consumo di carburante abbastanza accettabile e un enorme tronco, incomparabile con il vano guanto gonfio dei compagni di classe. L'auto ha tutto ciò che è necessario per ogni giorno. E infine, questa macchina è solo molto piacevole per gli altri, causando un numero enorme di emozioni positive. È aggressivo e allo stesso tempo elegante. E quanto è bello guidarlo!
XKR-S Il più potente Jaguar seriale nell'intera storia del marchio. Rispetto al solito XKR, il motore è stato forzato da 510 a 550 litri. Insieme a. L'auto è diventata secchi più facili, regolabili e molto comodi di sedili sportivi, sono stati inseriti un differenziale di auto -blocco e un sistema di stabilizzazione attivo.
Jaguar XKR è già un'auto straordinaria con forme fantastiche, ma XKR-S è semplicemente fantastica! Forme ancora più aggressive, carbonio, antidardi posteriori, elementi aerodinamici nel paraurti anteriore potenti potenti motori turbo da 5 lifter da 5 lifter da 5 cavalcini con una coppia di 680 nm, enormi ruote da 20 pollici, pneumatici larghi, che sono letteralmente Incollato all'asfalto, permettendo loro di accelerare a cento in totale 4,4 s. La velocità massima è limitata dall'elettronica a 300 km/h.
Naturalmente, siamo stati fortunati che la nostra prima conoscenza con l'XKR-S si sia svolta su una delle migliori tracce di test del pianeta sull'autostrada Paul Ricard nel castello di Le francese, che ci consente di valutare tutti i ciondoli di questa vettura. Sebbene andiamo solo su un anello corto, la linea retta è quasi due volte più breve della Grand Prix Highway, l'XKR-S è accelerare a 270 km/h. Un'inibizione acuta, e ad una velocità di 200 km/h, la nostra freccia di lampone sta già volando in una svolta ad alta velocità. Sembra che a tale velocità, un enorme gatto selvatico del 1753 -kilogramma del cowwear non possa resistere a una svolta, ma Jaguar con la morbidezza e la grazia di un gatto, come gli artigli, si aggrappano all'asfalto, che si tiene su un grande arco! C'è una semplice spiegazione per questo: oltre ai nuovi elementi aerodinamici, rispetto all'XKR, la versione sportiva ha ricevuto uno stabilizzatore di linea anteriore rigido della pura stabilità e una sospensione più dura, che ha reso l'auto molto più stabile in angoli . All'ingresso della svolta ad alta velocità, quando si frega in una curva, Jaguar XKR-S è obbediente e reattivo. Ma anche se ti trasporta, il computer corregge scherzosamente tutte le macchie. Consente una piccola demolizione dell'asse posteriore, il sistema di stabilizzazione in modalità Sport allo stesso tempo non lascia andare le redini. Di conseguenza, a sua volta, l'auto è letteralmente incollata sulla carreggiata. Il gancio è molto buono!
Naturalmente, rispetto alla BMW M3, che ti consente di premere il pedale del gas per passare attraverso qualsiasi svolta in una deriva controllata, è un po 'più difficile da fare qui. Jaguar è \u200b\u200bpiù impegnativo per il conducente della BMW, ma quando viene acceso un elettronico ausiliario XKR-S di un gatto selvatico, viene trasformato in un delicato animale domestico su zampe morbide in un'auto altamente confortevole e sicura. Se la BMW M3 è un compromesso per la velocità, allora il compromesso Jaguar XKR-S con un'enfasi sul comfort. Non amiamo
Il cruscotto ricorda i simulatori di computer delle auto sportive. Gli sport
La selezione di una trasmissione automatica a 6 marce è perfettamente posta nella mano. Comodo
Stile britannico in tutto: dalla modesta targhetta a una griglia del radiatore a rete. Elegante
Guida
Accelera fantastico! Ma il sovrappeso non ti consente di mettere XKR-S in termini di controllabilità in una fila con Sportsamy a tutti gli effetti.
Salone
Decorazione britannica di alta qualità, moderatamente conservatrice.
Comfort
Ottimo isolamento sonoro e sospensioni molto comode per supercar.
Sicurezza
Nella modalità più severa, l'elettronica ausiliaria sopprime completamente la possibilità di slittare.
Prezzo
Non determinato.
Vantaggi e svantaggi
+ La possibilità di disconnessione completa di elettronica, eccellenti dinamiche di accelerazione, la più alta, secondo gli standard di supercar, livello di comfort, tronco solido
-Per uno sportsar xkr-s a tutti gli effetti è ancora difficile
Specifiche
Dimensioni - 4794x1892x1312 mm
Motore-gasolino, 5000 cm3, 550 L.C./6000 min-1, 680 nm/25005500 min-1
TRASMISSIONE - Automatico, 6 -Speed
Dinamica - 300 km/h, da 4,4 da 100 km/h
Consumo di carburante - 12,3 L/100 km in miscela. ciclo
Concorrenti - Audi R8, Aston Martin Virage, BMW M3
La nostra opinione
XKR-S è un'auto sportiva grande e lussuosa con Bentley Charisma, solo a un prezzo inferiore. È improbabile che la maggior parte degli acquirenti di Jaguar vada mai in pista da corsa, anche se XKR-S ti consente di illuminare decentemente anche in un auto-automobile ad alta velocità come Paul Ricard. Grande supercar sia per la pista da corsa che per la città.
Autore: Roman Rusinov
Foto: Eric Fabre
