Test Jaguar XFR Drive dal 2009 Berlina

Mr. X, SAR

Jaguar ha tirato fuori una nuova famiglia di otto a V. Tra questi c'è un'unità a cinque litri con un compressore avanzato. Dà 510 CV, e questo è sufficiente per rispondere alla lettera R sul bambino Jaguar.
Un paio di anni fa, il Jaguar saltò. Capò allora che aveva fame. E mi sono anche reso conto che ero pigro e che mi sono disomunicato. Che se in questo momento non ventila la pelle, che è stata abbattuta in un feltro, non apri le zampe e non si scricchiola con articolazioni acidificate, allora rimarrà per sempre un vecchio. Monumento reumatico alla forza e alla bellezza. Ma si alzò per sopravvivere a una nuova ascesa. Sbadì XK-M, riscaldò l'XKR e poi, si allontanò da loro e saltò con 10 anni di anticipo, allungandosi con tutto il suo corpo. Il suo XF, come gli ex Heroes of Gold Times, ha colpito esattamente il bersaglio. Quindi, come Jaguar è \u200b\u200briuscito quando Audrey Hepburn ha guidato su un E-Type secondo Parigi al Ritz Hotel e al tiro Peter O'tole.
XF è uscito non solo evidente, ma anche un punto di riferimento: per la prima volta nella storia moderna delle auto del mondo, qualcuno è stato in grado di competere a parità con un grande tedesco tre nella propria voliera. Non cedere a loro né con tecnologia, razza o chic. E questo salto sulla scruff dei clienti abituali non proveniva dai giapponesi che minacciano sempre di farlo, ma non stupivano mai l'obiettivo, atterrando nelle tracce del passo precedente della vittima. Ciò è stato fatto da quello che è stato finalmente cancellato dal conto con la partenza di Margaret Thatcher dal palco.
Jaguar XF è atterrato al centro del mondo con un design alto originale e il migliore della classe del telaio. Un'auto completamente nuova, fortemente con tutto il potere di un tipo. La migliore sospensione, la migliore trasmissione, i buoni motori ... è passato pochissimo tempo, e oggi è tempo di distribuire qualcosa di meglio che buono.
Incontriamo un nuovo XFR con un motore a compressore a cinque litri con una capacità di 510 CV. La sua spinta è infinita e densa, come un'onda di marea. L'ex V8 4.2 era molto buono. E il nuovo motore è magnifico. Raccoglie una grande auto con una facilità veramente yaguar: con la sensazione che è anche nel XF a tre litri, che era nell'ex atmosferico otto. Questa facilità rimane: l'auto viene facilmente rimossa e si dissolve delicatamente nello spazio. Senza stress. Non importa cosa fosse sul tachimetro: 50 km/h o 150, premendo il gas accelera l'auto con pressione e ritmo invariati. L'accelerazione non si indebolisce e non finisce, a quanto pare, mai. Sia il suono che la spinta sono magnifici e direttamente associati solo alle forze e alle voci delle auto da AMG. L'unica differenza è che i tedeschi sono un po 'più simili a un meccanismo di precisione e Jaguar di una grande bestia aggraziata. Davvero, è come grandi gatti.

La linea moderna del modello 2010 viene aggiornata le auto dell'intera serie di XF e XK. Il V8 da 4,2 litri ha perso il loro posto con un nuovo cinque litri: anche nelle opzioni atmosferiche (385 CV) e Boost (510 CV). È disponibile anche a tre litri v6 (238 CV))

Il nuovo motore con iniezione diretta è in grado di sviluppare una potenza di 510 CV. e coppia 625 nm. Accelerazione 0100 km/h 4.9 s
Il suo telaio, che era già sul bordo anteriore, muove di nuovo la parte anteriore. Filtra le irregolarità e le articolazioni del rivestimento stradali e non soccombe nemmeno alle lievi indignazioni dell'asfalto delle tracce auto europee, come se Jaguar vola sopra l'aria sul cuscino d'aria. E si aggrappa alla strada, prendendo una manovra con la velocità della luce, quasi senza rotolo, come se XFR tagliasse l'asfalto con pattini con lame. Quindi nel mondo ci possono essere unità: solo i pendenti Mercedes sono nelle condizioni del Jaguar a parità con ingegneri e regolatori di Jaguar.
Tra le auto con capacità dinamiche e di velocità più elevate, ci sono quelli che dimostrano l'entità della loro impresa sportiva e l'altezza raggiunta da ogni movimento, esponendo la tensione dei muscoli per lo spettacolo. E Jaguar nasconde il sudore e il sangue, preferendo mostrarti solo il sorriso di un gatto del Cheshire, riesce a suonare tutto.

Testo Dmitry Sokolov

 
 

Fonte: Macchine