Test Drive Infiniti M35M45 2005 - 2010 Berlina
Equilibrio infinito
Di norma, quelli intorno sono attratti da persone che conoscono il loro prezzo. Così raramente cadono in situazioni imbarazzanti e quasi mai sembrano goffi. Ma la cosa più importante accanto a loro tutti iniziano a sentirsi calmi e fiducia. Da qualche parte fino al 2003, nessuno sapeva davvero del marchio Infiniti nel nostro paese. E questo è scusabile, perché non c'era nulla da sapere al riguardo: fino a un certo punto, la società era impegnata solo nel rilascio dei modelli lacerati Nissan e non il più espressivo. Quindi, il G20 era basato su Primera, mentre QX4 era costruito sulla base di Pathfinder e I30 Maxima. Ma poi la compagnia si affrettò a recuperare il passo con Lexus, che in quel momento occupava posizioni quasi irremovibili (e non solo in America): all'inizio lo stravagante Q45 della nuova generazione uscì, poi esisteva il luminoso FX chiamato M45: Lo hanno creato sulla base della Nissan Gloria/Cedric venduta venduta esclusivamente nel mercato giapponese. Francamente, non c'era nulla di eccezionale in quella macchina, quindi nessuno ha risparmiato per la cessazione della sua esistenza. Inoltre, il M35/M45 più perfetto e pieghevole della nuova generazione, creata sulla base della Nissan Fuga. La nuova auto non è adatta al principiante della generazione precedente. E sebbene l'immaginazione, forse, non sia sorprendente in nulla, irradia direttamente la fiducia e la compostezza, che anche alcune berline europee rispettabili non possono vantarsi. L'auto di business class giapponese fa tutto bene, in qualsiasi momento equilibrato, equilibrato e sa come mantenersi perfettamente. Noioso, tuttavia, compresa la scarsità di modifiche
RITRATTO Ci sono macchine che voglio davvero confrontare con i predatori, ma l'M35 non è chiaramente una di queste: è priva di eccitazione, sebbene sia abbastanza in grado di resistere a qualsiasi aggressore. A proposito, il cofano, le porte e il coperchio del bagagliaio sono realizzati in alluminio, il che riduce il peso dell'auto, ma aumenta significativamente il costo delle riparazioni in caso di incidente.
Naturalmente, l'apparizione del pubblico non causerà una tempesta di entusiasmo per il pubblico, ma Infiniti sembra potente, armonioso, ha abbastanza forza e non un pizzico di grasso in eccesso. Il salone è piacevole, sebbene non lussuoso: materiali di decorazione solidi, aspetto solido, attrezzatura ricca, buona ergonomia. È immediatamente ovvio che i designer hanno provato: tutto è stato fatto di alta qualità, sebbene senza molta ispirazione. I pannelli di legno (sembrano economici) e gli occhi irritanti dell'illuminazione dei dispositivi sono leggermente tesi.
L'M35 non si applica al numero di berline estreme, ma questo è ancora più simile a un atleta che a un bernoccolo, in ogni caso in autostrada, l'auto si sente sicura e sulle strade tortuose, i giapponesi ti permettono di divertirti. Per quanto riguarda i motori, anche la versione con il V6 da 3,5 litri di base è accelerata abbastanza energicamente. Allo stesso tempo, l'EMKA è in ritardo rispetto a molti concorrenti in termini di comfort: la sospensione è ingiustamente rigida.
Caratteristiche
Tipo di berlina del corpo
Il numero di porte 4
Somma dei luoghi 5
Lunghezza 4900 mm
Larghezza 1795 mm
Altezza 1524 mm
Base ruota 2900 mm
Spazio stradale 125 mm
Tipo di sospensione:
Davanti
Il retro
two -audi indipendente
link multiplo indipendente
Il tipo di azionamento è posteriore
Freni (anteriore, posteriore) circolare ventilato
Volume del serbatoio del gas 76 o 80 litri
Scegliere un corpo Non esiste alternativa: M35/M45 è proposto in un singolo corpo a 4 porte.
Fonti di movimento
Nel database, questa macchina è guidata da un ottimo motore atmosferico da 3,5 litri con una capacità di 307 CV. Il costo minimo di un modello con tale unità di potenza è di 1.885.400 rubli. L'M35 cavalca allegra quanto il più leggero G35X, ma in linea di principio degno (accelerazione a centinaia di 6,9 s). Il consumo di carburante è considerevole: 17,9 litri in città e 9,6 litri in autostrada. Si noti che l'M35 è anche tutta una trazione ruota, anche se oltre al supplemento di circa 70 mila rubli. Dovremo donare 27 CV, oltre a due passaggi nella trasmissione (qui viene installato un automobile a 5 bande anziché una velocità a 7 velocità).
Il motore superiore con un volume di lavoro di 4,5 litri imposta esclusivamente le ruote posteriori e molto energicamente: la corsa fino a 100 km/h richiede 6,2 s grazie a 339 cavalli. Tuttavia, dovrai fare rifornimento più spesso che nel caso di M35: nella città di M45 consuma quasi 20 litri per cento. Anche M45 è molto: da 2.346.000 rubli, e ciò è dovuto al fatto che non esiste nella configurazione di base di Premium, inizialmente è elite.
Livelli di base dell'attrezzatura
L'attrezzatura minima è ricevuta dagli acquirenti di auto eseguite da Premium (prezzo da 1.885.400 rubli). È vero, tutto è relativo: dopo tutto, anche il nome di questa versione suggerisce che abbiamo un'auto di classe alta. Il kit è impressionante: rivestimento in pelle, telecamera posteriore, climatizzazione a due zone, pacchetto elettrico completo (compresa i sedili elettrici), rondella di faro, pioggia e sensori di luce, fari adattivi allo xeno, nonché una vasta serie di passivi e attivi sistemi di sicurezza. In generale, i giapponesi sono pieni per intero.
L'élite non è molto più costosa del premio M35 (1.961.000 rubli), ma l'attrezzatura aggiuntiva proposta è molto più interessante: per i passeggeri posteriori, un'unità elettrica di regolazione dell'angolo del retro del sedile, riscaldando le sedie, è Vengono forniti climatizzazione e sistema audio, per non parlare della tenda sul vetro posteriore. Un'auto rappresentativa, in una parola. E a disposizione del guidatore e del passeggero anteriore un'installazione multimediale avanzata. Lo sport EMKA più costoso (da 2.374.700 rubli). Inizialmente è 4,5 litri, le sue caratteristiche distintive di una sospensione sportiva, poltrone con supporto laterale sviluppato, uno speciale kit per il corpo, una finitura in alluminio nella cabina, dischi da 19 pollici, ruote posteriori a sterzo, un'ottica leggermente diversa (tinta), così come un sistema di navigazione russo.
Additivi?
Non ci sono opzioni speciali per questo modello, tranne per il fatto che i clienti delle auto eseguite da Elite possono essere di circa 90 mila rubli. Navigazione dell'ordine. Si noti che i proprietari di Infiniti M sono elementi disponibili per la produzione di styling della società russa Pro-Line Sport.
CONCORRENZA
Lexus GS
Questo è il concorrente più importante di Infiniti M. Il motore di base è un ordine di grandezza più debole e, inoltre, Lexus non è previsto per tutta la trazione ruota. Ma GS è più comodo di Infiniti, inoltre, c'è una modifica con una centrale elettrica ibrida, per non parlare della versione superiore della GS460, che è superiore alla M45 da 339 cavalli.
BMW 5 -Rehe
La business class ha un atleta a tempo pieno e part-time è uno dei leader e dei legislatori della mod. Le slitte sbalorditive sono combinate con un aspetto aggressivo, una vasta linea di motori e un ricco salone. Anche i minus sono sufficienti: questo è un ergonomico imperfetto, un prezzo elevato e una grande era del modello.
Legenda Honda
La Honda non è il rappresentante più solido di questa classe, ma certamente uno dei più avanzati: un complesso sistema di trazione ruota, un salone futuristico, uno sguardo incantato, è un peccato che la dinamica lascia molto a desiderare: a differenza di Legenda, tutti i concorrenti menzionati hanno almeno motori V8.
