Berlina di prova Infiniti G25 dal 2010

Quanto costa lo sport per le persone

Esternamente, le piccole infiniti sembrano molto originali ed è impossibile confondere con nessuno dei concorrenti.

Abbiamo preso la berlina a trazione integrale Infiniti G35 sul test drive nella configurazione dello sport e abbiamo cercato di scoprire: c'è qualche sport in essa e, se c'è, allora che tipo: scacchi o atletica pesante.
Si sta maneggiando come una sportscar (maneggevolezza, come un'auto sportiva) piace ripetere quasi tutte le case automobilistiche nelle loro pubblicità. Anche la berlina Renault Megane con un motore da 1,4 litri è presentata come il parente più vicino del Bolid-1 Boold di Formula-1. Ci sono solo una ragioni per tale posizionamento e il suo grande nipote Sigmund Freud lo ha spiegato. Lo sport, anche se l'automobile, che prevede di sedersi in un posto è associata a uno stile di vita attivo e quindi sano. E le ragazze adorano sane e forti.
La probabilità che la gestione dello sport promessa sia vera, circa 50/50. O sì o no. E oggi, sembra che siamo stati fortunati nelle mani di una chiave di chip dell'ultima berlina sportiva Infiniti G35 e persino eseguiti dallo sport. 315 I cavalli atmosferici onesti rimossi da sei sei a V da 3,5 litri, aromatizzati con trazione integrale, non solo promettono in un corpo compatto ed elegante, ma danno anche una vera guida.
I primi anni della sua esistenza, il marchio Infiniti rimase una cosa in sé. Le versioni di lusso di Nissans ordinarie non attirarono in particolare nemmeno gli americani e le auto non furono affatto fornite al mercato europeo. La vera rivoluzione è stata prodotta da un fx a tutto tondo un'auto elegante su enormi ruote da 20 pollici con motori potenti e trazione integrale, come quella del leggendario Skyline Nissan. Sia Infiniti nuovi che usati si sono riversati in Russia e, dopo tutto, i distretti hanno risvegliato l'interesse per altri modelli. Un anno fa, Infiniti ha debuttato ufficialmente nel mercato russo. In primo luogo, sono state vendute solo grandi berline e SUV, ma il G35 Athletan, incentrato sui conducenti attivi, è stato recentemente presentato.
Esternamente, le piccole infiniti sembrano molto originali ed è impossibile confondere con nessuno dei concorrenti. Il cappuccio muscoloso con marea sui lati sembra molto impressionante, inoltre aiuta a sentire meglio le dimensioni dell'auto. Aggiungi i fari del fascino e dello spazio, con riflettori incredibili all'interno. L'alimentazione circolare con uno spoiler cromato provoca associazioni con giaguari e il tronco del G35 è molto modesto nelle migliori tradizioni delle berline inglesi. Ma sotto il pavimento, è nascosta una ruota di scorta.
L'interno è progettato in uno stile calmo e leggermente tecnocratico, come altri modelli Infiniti. Intorno al conducente c'è plastica morbida, inserti per alberi e reale alluminio, decorati sotto carta di riso giapponese. " E gli interruttori del volante, forse, possono essere chiamati ideali, non congelano le dita grazie alle sovrapposizioni di gomma, ma allo stesso tempo irradiano la nobiltà del metallo alato. Il pannello di dispositivi con supporto a contrasto è perfettamente letta in qualsiasi momento, ma la sua forma è troppo semplice e primitiva per l'atleta, se non un enorme tachimetro o retroilluminazione scarlatta, almeno alcune emozioni.
L'attrezzatura della nostra auto era in qualche modo perplesso: l'unica differenza tra lo sport e la versione superiore di Premium è decorare il salone con un albero di policini anziché l'alluminio. A proposito, la differenza nel prezzo tra l'assemblea è di 18.000 rubli. È una questione di gusto pagarli o no: per me l'alluminio così naturale, e persino tagliato sotto carta di riso giapponese, è fresco e molto elegante e l'albero nelle macchine di business class si annoiava con l'ordine. Sorprendentemente, l'infiniti G35 è stato privato di un'unità elettrica della piegatura degli specchi, che è persino su Nissan Micra, e per qualche motivo l'argomento più stretto di Windowsman era solo sulla finestra del conducente. È possibile salvare qualcosa su questo? E che tipo di dividendi questo in futuro, quando il proprietario di un'auto abbastanza costosa ogni giorno infastidirà tali sciocchezze?
Ma abbastanza per brontolio, è tempo che lo sport implichi sulla strada. Le mani si trovano sul volante, come Ferrari Enzo !! Lo sguardo la riconosce inconfondibilmente da mille timoni. Un triangolo caratteristico di un mozzo per una lucentezza gorgogliante potrebbe essere decorato con cromo almeno un po ', altrimenti è troppo nero.
Mettiti più comodamente e mettendo il volante in una posizione conveniente, ti sorprendi a pensare che in qualsiasi posizione il volante non blocca i dispositivi. E solo allora arriva la comprensione: il cruscotto si muove con la colonna dello sterzo una magnifica soluzione! Le sedie abbracciano delicatamente e in modo affidabile il corpo e la mano destra tira su di sé un elegante selettore di mitragliatrici
Inizialmente, l'inizio sembra un po 'teso, perché il motore deve promuovere una trasmissione a ruota intera e accelerare una massa di 1802 kg da un luogo. E questo è molto: per il confronto, chiudere nella BMW 335xi Classe 150 kg è più facile. Ma non appena la freccia del tachometro viene trasferita sul lato destro della scala, poiché molti 315 cavalli possono essere dimenticati e 358 nm possono fare perfettamente il loro lavoro e gettare la berlina in avanti con sicurezza e con forza. Per qualche ragione, Infiniti non segnala nulla sulla velocità massima del G35 e non è stato possibile controllare, ma la facilità della freccia del tachimetro raggiunge 200 km/h, ci consente di credere che fino a 250 km/h La berlina accelererà sicuramente.
Al fine di godersi appieno la controllabilità del G35, è meglio andare sul ghiaccio o su una pista da corsa nella città di Berlina è difficile rivelare tutto il tuo potenziale. Ma una calma che cavalcano per le strade provoca molto piacere sul volante viene verificata perfettamente: nonostante la massa maggiore, la berlina esca attivamente a turno e soccombe volentieri alle provocazioni. Lo scarico di gas e dondolo con un volante e infiniti si avvicina agevolmente e lentamente in uno skid, che viene immediatamente soppresso da un sistema di stabilizzazione. Tuttavia, la disconnessione dell'elettronica sul G35 non controlla la berlina meno sicura, ma ancora più eccitante. È completamente impossibile strappare le ruote in uno scivolamento su asfalto secco e il punto non è una mancanza di potenza. Anche nel turno, la trasmissione funziona in modo così armonioso e così accuratamente ridistribuisce la coppia dal motore a tutte e quattro le ruote che la deriva non può avere paura. E se succede improvvisamente, si sviluppa molto bene ed è più facile regolarlo.
La trazione integrale e lo sterzo accurato ti permetteranno probabilmente di scrivere incredibili trucchi sul ghiaccio e tutto questo con una magnifica decorazione della cabina, una macchina conveniente e l'alto stato della macchina, che non sogna accendini come Subaru Impreza e Mitsubishi Lancer Evo.
Alla fine del test, abbiamo incontrato accidentalmente la mia vecchia conoscenza. È fuggito al Lexus IS250 ed è stato tormentato da domande su ciò che è meglio per lui scegliere un set completo e un colore del corpo. Invece di una lunga disputa dietro un bicchiere di tè, ho suggerito di cavalcare Infiniti. G35 nella configurazione di base dello sport è un po 'più costoso di ben attrezzato, ma a 204 cavalli e lexus a trazione posteriore. E se più specificamente, allora 1.490.780 rubli per G35 contro 1 401 500 per Lexus. Con tutto il rispetto per la divisione giapponese-americana della Toyota, un centinaio di cavalli aggiuntivi sotto il cofano e la trazione integrale hanno predeterminato il ritiro del mio amico. Inoltre, una delle principali affermazioni di Lexus è stata l'assenza di uno schermo a colori e videocamere, che sono offerte su Infiniti già nel database. A proposito, per confronto, la berlina BMW 335 xi di base da 306 cavalli con trazione integrale e costa automaticamente oltre 1.800.000 rubli.
Si ottiene uno sport così conveniente.
Testo: Leonid Pavlov
+
Grande unità di potenza
Smart All -Wheeling Drive
Prezzo ragionevole
 
-
Grande massa
Alto consumo di carburante
 
Il prezzo dell'auto testata è di 1.490.780 rubli

Completa il test dell'auto testata
Airbag frontali
Airbag laterali
Tende gonfiabili
Addominali
Sistema anti -boom
Il sistema di stabilizzazione dinamica
Una trasmissione a trazione intera
Amplificatore direttivo
Trasmissione automatica
Volante multifunzionale
Colonna dello sterzo regolabile in altezza
Colonna di sterzo regolabile per partenza
Decorazione del volante con pelle
Decorazione del salone con pelle
Riscaldamento elettrico dei sedili anteriori
Specchietto retrovisore
Camera Robny
Kit Bluetooth per telefono
Castello centrale remoto
Accesso senza contatto
Il controllo climatico è a due zone
Azionamento elettrico e riscaldamento di specchi esterni
Electr -Glass Sollets sono davanti
Finestre elettriche posteriori
Luca per i lunghi metri
Sistema CD-Audio
Cambiaggio CD
Sensore di luce
Sensore di pioggia
Computer di bordo
Luca con trasmissione elettrica
Fendinebbia
rondella di faro
Cerchi in lega
Ruota di scorta di dimensioni complete
Colorare metallico
Elettroregolazione del sedile del conducente
Elettroregolazione dei sedili anteriori
Regolazione automatica della velocità
Fase di xeno
 


Specifiche

Corpo
Berlina a 4 porte di tipo corpore
Il numero di luoghi 5
Volume del bagagliaio, L 340
Messa equipaggiata, kg 1805
Messa completa, KG 2272
Lunghezza, MM 4750
Larghezza, mm 1733
Altezza, mm 1468
Base ruota, MM 2850
Spazio stradale, MM 142
Motore
Tipo di bacino con iniezione di carburante
Posizione frontale, longitudinalmente
Posizione e numero di cilindri V6
Volume di lavoro, CM 3498
Diametro del cilindro/corsa a pistone, MM 95.5/81.4
Il grado di compressione è 10,6
Il numero di valvole per cilindro 4
Potenza massima, L.S./RPM 315/6800
Coppia massima, NM/RPM 358/4800
Trasmissione
Cambio automatico a 5 velocità
L'unità permanente è piena di differenziale centrale asimmetrico
Front Suspension Independent, McPherson
La sospensione posteriore è indipendente, a molla, multi -link
Frani anteriori Disco ventilato
Frani posteriori Disco ventilato
Pneumatici 225/55R17
Dinamica
Velocità massima, km/h -
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, da 6.2
Consumo di carburante, l/100 km
ciclo di città 17.5
country Cycle 10.3
ciclo misto 13
Capacità del serbatoio del carburante, L 80
Carburante ai-95
 
 
 
 

 

Fonte: Carclub.ru