Hyundai Lantra 1998 Test Drive - Berlina 2000

Hyundai Lantra

L'autopilota valuta le auto in base a cinque criteri principali. La quantità di vantaggi è indicata da s, carenze t. Il soggetto successivo guadagnò quattro + e uno. Questa è Hyundai Lantra.
Ksterer. Nel mercato occidentale, è Elantra, sulla Lantra russa. È stato mostrato al pubblico per la prima volta nell'ottobre 1990, da allora è stato leggermente aggiornato da faccia e riempie. Stiamo considerando la penultima versione; Dopo il rilascio di Model-99, è già considerato il vecchio (anche se FRESH, 1999, non puoi chiamarlo particolarmente nuovo, l'intermedio, poiché le differenze sono cosmetiche; i coreani promettono una lantra completamente nuova nel 2000). Secondo l'esterno, Lantra appartiene alla categoria di macchine da cui è sufficiente rimuovere la targhetta di marca in modo che la maggior parte delle persone inesperte abbiano il riconoscimento di difficoltà. Troppo standard e quindi no. Tutto è come tutti gli altri, senza fantasie. Ma, d'altra parte, è proprio un design così senza volto, sviluppato dalla Shirpotreb Moda, per molto tempo percepito dal pubblico come abbastanza moderno e quindi soddisfacente. Non felice, ma non fastidioso. +++-
Interno. Il salone non è generalmente male. Abbastanza spazioso e conveniente. La finitura è semplice, senza delizie: plastica, tessuto, tappeto, ovviamente, non c'è abbastanza comfort, ma economico, pratico e gigienico.
L'auto è molto spaziosa: nella berlina, il bagagliaio è di 390 litri, nella stazione Wagon 360 L/1260 L. Il carico Lotrazh potrebbe essere ancora di più se non fosse per problemi con i sedili da posa. La berlina non ha sezioni pieghevoli nella parte posteriore dei sedili posteriori, il che rende impossibile continuare il tronco nel salone. Nel vagone della stazione, il retro non scende sui cuscini orizzontali interferisce. ++++-
Attrezzatura ed ergonomia. La maggior parte delle macchine Lantra, sia i carri di Sedanov che delle stazioni, sono venduti nei livelli di allestimento GL e GLS. L'auto eseguita da GL è vuota. Nessun campanello e fischietti comodi (amplificatore del volante, aria condizionata e aerbeg nel nostro tempo non sono più considerate tale). Non c'è nemmeno una radio, non come la radio, anche se c'è un cablaggio per loro. La performance di GLS non è un esempio più ricco. Qui sei un controllo della velocità di crociera e una radio con una radio e la serratura centrale su tutte le porte e le finestre elettriche per tutte le finestre (GL solo per quelle anteriori), e i portabicchieri e il vano portaoggetti sotto il gomito destro del conducente può essere continuato. La differenza nel prezzo tra GL vuoto e GLS addebitato, a seconda delle specifiche, può essere di $ 4501400.
Se l'ergonomia è semplificata per capire come è conveniente/scomodo raggiungere i pulsanti, allora con questa lantra va bene, tutto è a portata di mano. È vero, in una configurazione vuota, come vediamo, non c'è nulla di cui allungare.
Non ci sono allarmi sulle auto. I rivenditori spiegano questo per il fatto che poche persone si fidano degli allarmi coreani, le persone preferiscono metterlo. Lasciando l'auto, è meglio non lasciare le chiavi nella cabina con il castello centrale può accadere auto -toelenge. Questo è raro, ma, purtroppo, succede. ++++-
STRADA. Da un certo numero di motori per Lantra, la più popolare valvola a 16 litri, che è stata messa sull'auto dall'autunno del 1992. Fino a poco tempo fa, è stato prodotto solo nelle fabbriche Mitsubishi, ma ora gli stessi coreani hanno imparato la produzione di una licenza giapponese. Il motore, devo dire, è piacevole sotto molti aspetti; In particolare per questa macchina, ciò che il medico prescriveva. In combinazione con una trasmissione ben calcolata, si disperde e tira in modo molto decente. È vero, devi abituarti. Non gli piace molto tirarlo in un ubriachezza, e se non lo sai, l'auto può sembrare lenta. Questo motore è ad alto contenuto di potenza massima (128 CV) a 6100 giri / min e la coppia massima (165 nm) a 5000 giri / min. Ama quando è contorto bene secondo il passaporto è consentito fino a 6800 giri / min. (La colazione non può avere paura di tutto ciò che è stato preso in considerazione). Tuttavia, non puoi chiamare il motore particolarmente malvagio per lo sport.
Tutto ciò che può essere attribuito alle qualità di corsa, a un livello medio completamente accettabile. È difficile individuare qualcosa di speciale qui.
La sospensione è moderatamente dura: in curve ripide e con forti ristrutturazioni da una fila a una fila, l'auto non sembra affatto un tiro; Il tiro è all'interno del razionale.
La gestione dei freni, diciamo, ci è sembrato che il pedale del freno fosse troppo morbido. Tuttavia, l'efficacia dell'inibizione da questo, come abbiamo visto, non soffre.
Ciò che a Lantra piaceva veramente è la visibilità. Non solo la berlina (non sorprenderai nessuno qui), ma anche con il carro della stazione. Nessun rack impedisce la revisione. Gli specchi non hanno zone morte.
Che non mi piaceva affatto Lantra è la procedura per accendere il retro su un cambio manuale. Taglia (leva a destra) per qualche motivo molto confuso. Lo otterrai in quarta marcia, sembra che tu attacchi correttamente la leva, ma improvvisamente si scopre che la scatola non è rimasta neutra. In questa occasione, abbiamo interrogato con la dipendenza da due rivenditori, non permettendo loro di cospirare. Uno ha cancellato tutto ciò che le auto sono nuove. Ad esempio, i loro nodi di controllo sono stretti, ma vale la pena viaggiare un po 'e tutto tornerà alla normalità. Il secondo, più loquace, ha ammesso che questo modello ha una tale sventura e che la sua Lantra personale ha lo stesso.
A proposito, quello che tali problemi infastidiscono può prendere un'auto con una mitragliatrice, è abbastanza decente, a 4 velocità con un overdrive. È vero, la macchina aumenterà la hall di $ 800900 +++-
Caratteristiche dell'operazione nazionale. L'adattamento di Lantre (almeno importato dal funzionario) alle condizioni russe è impressionante. Per le auto destinate alla Russia, circa il 30 percento. I pezzi di ricambio sono diversi da quelli utilizzati nel mercato interno sudcoreano, un indicatore solido. La gravità dell'approccio dell'azienda alle caratteristiche della nostra operazione è meglio evidenziata dal fatto che alcuni rivenditori senza paura danno una garanzia di 2 anni o 50 mila km di corsa a tutti i nodi e assemblaggi (la gomma, ovviamente, non contano) .
Il motore con un correttore di ottan automatico è quasi onnivoro: digerisce anche l'88a benzina. Tuttavia, questo è per un caso estremo. È meglio, ovviamente, riempire il 95 ° o il 92 °. Non esiste un neutralizzatore catalitico per le macchine Russia.
Quali piacevoli: acquisto di una lantra importata bianca, ti salvi dalla necessità di fare Anticoro e mettere i rifugi, entrambi sono già stati giustiziati in fabbrica e non abbiamo dovuto sentire lamentele secondo queste nomination. Il corpo dei russi coreani ha una zincatura bilaterale è anche un vantaggio incondizionato.
La sospensione è rafforzata. Come esprimono i rivenditori, è grasso. I suoi elementi più responsabili sono più potenti di quelli delle macchine euro-coreane, in particolare, i blocchi silenziosi sono molto più grandi. Il gioco è aumentato di 2 cm dallo standard.
Forse l'unica cosa che non è pensata nel processo di adattamento, ammortizzatori. Per le nostre strade, sono francamente deboli (a quanto pare, i coreani erano troppo appesi per un rafforzamento generale della sospensione), di solito vanno 30 mila km. Quelli regolari costano $ 70, ma non ha senso cambiare i deboli in deboli. È meglio pagare in eccesso e mettere Monroe opzionale e più affidabile, per esempio. Dando una valutazione dell'adattamento, siamo costretti ad aggiungere un cucchiaio di catrame shock in una canna comune di miele. ++++-
La nostra frase. Lantra si adatta molto bene alla nostra intestazione per ogni giorno. Questo è un cavallo di battaglia davvero quotidiano, senza fronzoli. In generale, ben adattati alla Russia, senza pretese, per la sua classe, in modo abbastanza economico nella manutenzione e la riparazione di norme a un servizio costa solo $ 24. ++++-
Testo Sergey Sorokin, Photo Anatoly Sergeev

 

Fonte: "Autopilota"