Test Drive Great Wall Hover H5 dal SUV del 2011

Great Wall Hover H5 TD 2.0 da 759 000 r.

Il debutto in Russia è il primo motore diesel cinese, e anche con una trasmissione automatica, l'evento è notevole. Poiché durante un concessionario di auto a Shanghai, non siamo riusciti a rifiutarsi il piacere per la prima volta a provare a provare ancora non venire da noi Diesel Automatic Great Wall Hover H5

Visivamente, Diesel H5 dalla benzina non è diverso in qualsiasi iota. Sulla versione cinese di anche un cartello diesel, non trovare però, chi sa che c'è crittografato negli uomini danzanti dei geroglifici sotterranei. Il salone è anche identico, con l'unica eccezione che in Russia a buon mercato versioni come la nostra auto di prova non saranno del tutto. Tutti i panoramici russi sono serrati nella severa pelle nera. Ma questi sono tutti i dettagli. Oggi siamo interessati solo dai test di corsa del nuovo motore e della trasmissione.

I cinesi, almeno quelli che da Baodina, di regola, senza limiti e sono perfettamente riconosciuti nel prestito delle tecnologie nella maggior parte dei giapponesi. Nel caso del Diesel e della grande macchina da parete, dichiara i propri sviluppi. È chiaro che il turbodiesel da 2 litri con una capacità di 150 litri. insieme a. Con una coppia di 310 nm non è stata creata da zero. Ma il plagio diretto non è ancora osservato qui: è sufficiente guardare il collo dell'olio del motore in modo ridicolmente spento verso il collo oleoso. Il ritratto del compilatore di un abbastanza semplice, ma trainante e, voglio sperare, turbodiesel affidabile, sperare per l'industria automobilistica cinese. Lo stesso si può dire sull'ACP a 5 velocità.

Non è necessario aspettarsi le scoperte tecnologiche qui, ma anche deludente il grande muro deluderà. La prima cosa è piacevolmente sorpresa all'inizio del motore, confortevole silenzio nella cabina. L'insonorizzazione della versione diesel è stata notevolmente migliore, la sospensione è giusta, grazie a cui il diesel hover h5 si trova sulla strada molto più densamente benzina e più piccoli a turno. Il volante, tuttavia, non è diventato più acuto, e le vibrazioni diesel si sentono molto chiaramente. Ma il riduttore è soddisfatto inequivocabilmente. La velocità della macchina della reazione da Baodina, ovviamente, non splende, le trasmissioni inferiori non si lamentano particolarmente, ma per un giro calmo misurato è abbastanza accettabile. Anche Kikdown è presente. Sebbene sotto i Guadalatori, è ancora meglio spronare, rifiutando il selettore in manuale, in modalità.

Nonostante alcuni piccoli difetti, non sembra la vestibilità più comoda, la mancanza di regolazioni del sedile del conducente nell'altezza e del volante sulla partenza, in generale, la trazione integrale Diesel Hover H5 con l'ACP ha lasciato un'impressione piacevole: Un sacrificio volumetrico e sufficientemente passabile con un semplice telaio del telaio e una parte di trasmissione a motore organica. Più che una proposta degna di quelle 759.000 (attrezzature di lusso) 790.000 rubli (super lussuosi) rubli, che lo sta chiedendo in Russia.

China Diesel.
In linea, secondo la società, la società sviluppata da sola, il turbodiesel a 4 cilindri di Great Wall apre la storia del Diesel del marchio alle distese della Russia. Hover H5 dotato di questo motore da 2 litri 150 litri. insieme a. Con una coppia di 310 Nm, la Grande Muraglia apparirà nei saloni russi a metà agosto 2011. A BAODINA, stanno già lavorando sulle modifiche ibride delle loro auto ...

Guida
Grazie alle nuove impostazioni di sospensione, l'auto si trova sulla strada molto più densamente ed è gestita più proiettata.

Salone
Design medio In Russia, Hover sarà solo nella pelle.
  
Comfort
Rispetto alla versione benzina, la sospensione è diventata un po 'più dura.
  
Sicurezza
Secondo gli standard cinesi sopra tutti i silenzio.
  
Prezzo
Per una grande trazione integrale SUV con Diesel e l'ACP più che umano.

Vantaggi e svantaggi
+ Design semplice del telaio, motore di trascinamento, ABP automatico, prezzo basso
- Set modesto di regolazioni delle poltrone anteriori

Specifiche
Dimensioni - 4649x1810x1745 mm
Motore - Diesel, 1996 cm3, 150 HP / 4000 min-1, 310 Nm / 18002800 min-1
Trasmissione - Automatico, 5 velocità
Dinamica - 170 km / h; 12,5 s a 100 km / h
Consumo di carburante - 8,6 l / 100 km in mix. Ciclo
Concorrenti - Hyundai IX35, Kia Sportage


 

Una fonte: Journal 5 Wheel [giugno 2011]