Test Drive Daihatsu Move 1999 - 2002 Hatchback

Daihatsu Sposta la panoramica della macchina

Generale
Quindi, la travolgente dominazione di un modello nel mercato delle auto micro-auto, che è stata installata dopo la vendita della vettura di Suzuki Wagon R e l'ultimo anno, sembra che possa finire. Era particolarmente difficile da leader negli ultimi mesi, quando, da un lato, era tempo per la sua bassa modernizzazione, e d'altra parte, una per una macchina cominciò ad uscire. Concorrenti: Honda Life, Mitsubishi Ek- Wagon Sport, Daihatsu Move, Suzuki Lapin e ecc. Un altro impatto delle posizioni occupate è stata la modernizzazione completa del modello di spostamento Daihatsu.
Sebbene l'aspetto dell'auto e ha subito cambiamenti significativi, la gamma del modello è ancora costituita da due modifiche: la base normale e ha un pregiudizio ovviamente sportivo della Personalizzato. Inoltre, la porta posteriore del tipo di oscillazione, che è considerata l'opzione principale, in alcuni casi può essere modificata alla porta aperta verso l'alto. Questa innovazione è diventata una notizia piacevole. La macchina può essere equipaggiata con un motore a tre varietà, cioè un motore a 3 cilindri senza possibilità, un 3 cilindro con un turbo superiore e 4 cilindri. Un semplice motore ha ricevuto un contenuto ultra basso di classe di emissioni nocive (3 stelle), ed entrambi i motori con una superfusione di tali stelle solo due. I meriti della nuova auto da sposa dovrebbero includere anche la sua stabilità incomprensibile per Microlo. Come misure per garantire la sicurezza del conducente e dei passeggeri, la parte anteriore, laterale, così come gli airbag della parte superiore posteriore, i residenti della testa retrattile delle poltrone anteriori, il meccanismo di prevenzione del pedale del freno di ritorno. E questo è tutto non solo in modo che l'auto diventi lo standard europeo di sicurezza in caso di collisione di auto. No, il problema della sicurezza è diventato davvero per gli sviluppatori uno dei principali. A questo proposito, il modello di mossa può essere riconosciuto dalla vera ammiraglia di Daihatsu, in cui tutto è fatto, come si dice, sembra essere da nessuna parte.
 
Poltrone senza pregiudizio della comodità del conducente
Esternamente, le modifiche personalizzate e normali differiscono non solo per i contorni del proprio viso, ma anche la forma delle luci posteriori con il layout superiore. Inoltre, l'apertura della porta sul retro nell'auto personalizzata sembra come se si trova quasi verticalmente, e in generale, questa modifica sembra più appiattita dallo stile. Il soggetto dell'orgoglio è le porte che inghiottire 90 gradi, che non è così forte, sembrerebbe che li distingue dai concorrenti. Ma in realtà, credimi, la porta aperta dell'auto personalizzata sembra molto impressionante - cosa viene chiamato, la porta è un giro.
Inoltre, nella modifica del custom R, il piantone dello sterzo inclinabile e il sedile del conducente in aumento sono elementi di equipaggiamento standard (nella modifica R, il produttore viene utilizzato come opzione). Quindi il conducente che controlla la vettura può allestire sulla sua sedia molto più conveniente che in altri economici al prezzo delle microverie, dove è spesso trascurato. Tutto in macchina, a partire dal cruscotto, sembra alta qualità, così come in modelli max o copen, ed è in gran parte più attraente che nelle auto delle aziende concorrenti. Come sai, per le macchine Microlo è molto importante il modo in cui il conducente si sente quando il passeggero si siede accanto a lui. A questo proposito, il modello in considerazione è uno dei migliori della sua classe. Attenzione e poltrone posteriori, che non sono peggio di un carro del concorrente R. Le parti sinistro e destra dei posti a sedere si stanno spostando avanti e indietro lungo le guide le guide indipendentemente l'una dall'altra. Se hai bisogno di sedere, coniugare con le spalle, in un unico movimento scendere per rompere il posto per i bagagli. E se si considera che i sedili possono essere spostati a una distanza di 205 mm (ti ricordano che le sedie nella sessione di Suzuki Wagon R sono di 105 mm), così come il fatto che una valigia è adatta in una nicchia del pavimento , la differenza tra queste due auto è resa piuttosto tangibile. Si può sostenere che in questo piano tutto è fatto in modo che non ci sia un posto.
 
Layout di abilità, andare oltre il telaio della classe Microllera
Il funzionamento della mossa aggiornata ha ancora un equilibrio attentamente verificato tra comodità e controllo. Questo è un equilibrio e più a questo notevole anche da parte degli standard di un automobile di classe Litro, una sensazione soggettiva di gestibilità consegna il conducente allo stesso piacere della macchina massima, cioè sopra i microllani di livello. Il corpo della macchina ha un grado piuttosto elevato di rigidità per Microlo. Allo stesso tempo, il salone, aumentando la sua larghezza di 80 mm, resistenza conservata con gli attacchi laterali allo stesso livello. La costanza di questo tipo è abbastanza degna delle valutazioni più lusinghe. Per quanto riguarda il motore senza spinta, il suo potere può essere caratterizzato come sufficiente per la guida in città a bassa velocità. In questo, non è speciale diverso dai motori su auto simili di aziende concorrenti. Se c'è bisogno di un'auto di velocità, il motore Turbo a 3 cilindri deve essere scelto. Ma relativo al motore Turbo Turbo con quattro cilindri, che è collocato esclusivamente sulle macchine di modifica RS della categoria personalizzata, ho il coraggio di notare che in una levigatezza nella gamma di cerchi bassi e medi o silenziosi, ovviamente, supera il suo 3 cilindro. Tuttavia, nelle situazioni di maggioranza travolgenti che possono sorgere su strade, ad esempio, se necessario, aumentano drasticamente il corso per il sorpasso, la variante con tre cilindri mi sembra preferibile.
Se stiamo parlando della versione della velocità della macchina, avrei personi personalmente la mia scelta sulla modifica Rustom R che soddisfi la maggior parte dei requisiti dello stile. Sì, costerà 130 mila yen più costosi. Sì, la porta posteriore su di esso può essere solo un tipo di oscillazione. Eppure, per equipaggiare con un sterzo inclinato, mettere il sedile del guidatore regolabile in altezza, e qui sei muoviti in tutta la sua gloria! Ad ogni modo, valutando obiettivamente la nuova versione della macchina da sposa, è necessario fare una conclusione inequivocabile: questa macchina è sicuramente in un certo numero dei migliori modelli della sua classe. Naturalmente, la domanda è, per muovere o non prendere, questa è una questione di gusto e opportunità finanziarie. Indubbiamente altro: dopo aver raggiunto la mossa del modello aggiornata, la ridistribuzione dei ruoli nel mercato di micro-car è diventato inevitabile. Come succederà - il tempo mostrerà.
 
 

 

Una fonte: Carview.co.jp.