Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Compartment

Bomba incendiaria

Chrysler Crossfire
È stato prodotto dal 2003.
Motore V6 con una capacità di 160 kW/215 litri. p., Geadexes: macchina automatica adattativa meccanica a sei velocità e cinque stadi.
Prezzo - 49.000 euro con meccanici e 50.150 euro con mitragliatrice.

Per la prima volta presentato nel ruolo del concetto di Kraisler-CrossFair nel gennaio 2001 negli Stati Uniti e un anno dopo a Ginevra, ha prodotto l'effetto di una bomba che esplode. Dopo un forte successo, la leadership della società non aveva altra scelta che forzare la produzione dell'auto sul trasportatore. E due anni dopo sono iniziate le vendite. All'estero, nella sua ideologia, nel design e nello scopo principale, il incendio si basa sulle unità Mercedes e lo fa in Germania presso la società cubana di tasche. L'auto della prima parte industriale era in Lettonia - c'era un conoscente lì.
Ricordo che tre o quattro anni fa, i passanti hanno girato la testa dopo il Craceler-Prowler. L'effetto dell'apparizione per le strade della città del nuovo modello allora e ora, quando ho lanciato lentamente il fuoco incrociato sul Boulevard autunnale, era simile - attenzione generale. Cosa, oltre a lui, attende il proprietario?
Sei e mezzo a centinaia
Il nome stesso, che può essere tradotto come incrocio, suggerisce che il cuore dell'auto deve corrispondere all'immagine. E, in effetti, i creatori hanno funzionato non solo su forme esterne. Il motore, potrebbe non rivoluzionario nella progettazione, ha incarnato una serie di soluzioni originali. Le persone, almeno un po 'esperte nei motori automobilistici, sanno che l'ideale dei saldi è un in -line sei. Ma il motore di questo design non si adatterebbe sotto il cofano piatto di incendi. Pertanto, i cilindri del motore sono stati rovinati di novanta gradi e per ridurre irregolari nel lavoro sull'albero motore, è stato posizionato un equilibrato. Il motore ha tre valvole per cilindro - due ingressi e una laurea. Dopo aver rimosso la valvola extra, sono riusciti a cavarsela con un albero a camme vuoto in ogni testa. E questo, a sua volta, ha permesso di posizionare due candele nel cilindro - per una migliore combustione del carburante, riducendo il rumore e riducendo la tossicità. Con un tale motore con una capacità di 215 litri. Insieme a. E un incrocio a cambio meccanico a sei velocità spara fino a centinaia in 6,5 secondi.
Contrariamente alle aspettative
Il consumo di carburante con una scatola automatica a cinque velocità nel ciclo della città è di 2,6 litri e in autostrada -una litri e mezzo (!) Che con meccaniche a sei velocità. Una macchina con un così automatico adattivo (è impostato su ordinazione) era a nostra disposizione. La macchina funziona quasi perfettamente, adattandosi allo stile di guida per sua comprensione. Se il corso dei pensieri dell'unità saggia non si adatta ancora al conducente, allora a sua disposizione una leva ondeggia da un lato all'altro. Scegli tu stesso i programmi: mostra la tua volontà.
Ruotando il momento verso le ruote posteriori che portano da 19 pollici trasferiscono un'unità integrale con quattro giunti CV, senza contare le cerniere nei mezzi-letti. Tutto ciò viene fatto per estinguere le vibrazioni dal funzionamento delle unità.
Di solito, dalle sospensioni delle auto con un personaggio sportivo ti aspetti rigidità dentale. Questa non è una menzione: la prima linea è 155 e la parte posteriore è di 160 mm - qual è la frazione qui? Sebbene, quando guidavamo lungo il ponte riparato, la poppa alle articolazioni ha lanciato un paio di volte piuttosto duramente, ma niente di più. Non è un accenno di guasto. Tutto è rigoroso, duro, come un uomo, senza colpi isterici e un clangore di dettagli.
Con una brezza, sollevando la coda
In breve tempo, il nuovo modello è riuscito a piacere. Un spazioso salone ispira un senso di fiducia. Il pannello frontale è simmetricamente separato a metà. Il passeggero e il conducente si sentono altrettanto sicuri nella pelle finita e nella cabina di pilotaggio in alluminio lucido. Quando i primi cento sul tachimetro sono riusciti a scambiare sull'autostrada suburbana, un anti -awing si estendeva automaticamente dalla poppa, creando una forza di serraggio aggiuntiva. A proposito, se lo si desidera, può essere sollevato a velocità inferiore premendo il pulsante sulla console centrale.
Nella cabina, incredibilmente silenziosa: le loro sensazioni convincono dell'efficacia di tutte le decisioni di progettazione che riducono le vibrazioni e il rumore.
Le ruote anteriori per una migliore maneggevolezza hanno un diametro e una larghezza più piccoli: ciò consente di prescrivere chiaramente la traiettoria negli angoli. Le scarpe posteriori di un'impressionante dimensione 255/35zr19 hanno segnato strettamente la poppa dell'auto con la strada. E se è capitato di esagerare a una velocità in una curva - esp (sistema di stabilizzazione dinamica) interferirà con lo skid. Naturalmente, in così poco tempo a non sentire tutte le sottigliezze del comportamento del fuoco incrociato. Ma non c'è dubbio che l'auto avrà successo con gli automobilisti ricchi.

Nella configurazione standard, la macchina è dotata di un cambio a sei velocità.

Il motore Mercedes è coperto da una lastra con un logo Chrysler.

Anti -wing può essere avanzato manualmente premendo il pulsante sul pannello, senza aspettare una velocità di 100 km/h.

ATTREZZATURA
Addominali
Sistema anti -boom
Il sistema di stabilizzazione dinamica
Airbag laterali
Condizionatore
Colonna dello sterzo regolabile
Fendinebbia
Sistema audio
Kit di riparazione dei pneumatici:
sigillante per compressore e pneumatico

RIEPILOGO
Chrysler Crossfire
+ Design originale, in qualche modo echeggiando con Aston-Martin.
- Dobbiamo alzare fortemente una borsa con mazze da golf quando ci sdraiamo nel bagagliaio.
Sergey Klochkov. Foto dell'autore e Daimler-Coisler

Fonte: La rivista "Guida"