Test Drive Cadillac CTS 2013 - Berlina NV
Cadillac CTS vs Mercedes-Benz Classe E
Cadillac CTS. Prezzo: 1423000 RUB. In vendita: dal 2007 MB E-Slass. Prezzo: 2650000 RUB. In vendita: dal 2009
Cadillac CTS e New Eshka Mercedes sono quasi compagni di classe. Quasi perché non appena si tratta di confrontare il costo di queste auto, tutto va immediatamente a posto: il tedesco è quasi il doppio di un americano. Quindi, forse, non ha senso pagare in eccesso? Il nostro lettore Svetlana Kocheganova discute su questo argomento
Svetlana Kocheganova, capo del dipartimento delle vendite, si reca alla Classe E MB, Esperienza di guida per 20 anni
Mettiamo immediatamente tutti i punti e. Non ho mai sperimentato trepidazione di fronte alle auto americane, e soprattutto prima di Cadillac. Lascia che questo marchio sia associato al lusso e alla ricchezza per qualcuno, e per me tali auto sono semplicemente un extra nella cassa, non più. Possono essere abbinati, puoi correre su un ariete su di loro, puoi persino migliorare la demografia, ma guidare ... Il fatto è che ho trascorso tutta la mia vita consapevole al volante delle auto tedesche, in relazione al quale sono uno standard per me. La domanda si pone ragionalmente: cosa ci faccio qui allora? La famigerata curiosità femminile incontrollabile è ciò che ha prevalso sul buon senso. Fa male a molte persone che affermano: Cadillac non è la stessa cosa prima. Il che, dicono, va meglio e la qualità è al livello, ma non è necessario parlare di attrezzature. Ok, vediamo se questo CTS è in grado di avvicinarsi almeno a Eshka.
Aspetto esteriore
Inizierò, ovviamente, con l'aspetto. Non so come stai, ma in qualche modo non mi piace uno sguardo così aggressivo. C'è qualcosa di teatrale, finzione in esso. Dopotutto, anche il nuovo Eshka, a causa di un'altra ottica della testa, si accigliò leggermente, ma questo non la vizia, ma aggiunge la mascolinità. Una minaccia non indiscussa viene da CTS, sia per gli altri che per se stessa. Sto parlando della sporgenza anteriore. Bene, il proprietario di questa vettura è probabilmente tormentato con un tale mento. Puoi appendere un paraurti con un giro del pacchetto di sigarette. Anche Mercedes non è uno standard al riguardo, ovviamente, ma non ho problemi con esso durante il parcheggio. Non sono entusiasta del design del retro di questa macchina. Le lanterne bianche causano personalmente associazioni con beni di consumo cinesi. Non sono che non aggiungono, ma piuttosto, uccidono completamente tutta la solidità. Non mi nasconderò, anche l'ottica posteriore della nuova Classe E non è un modello, ma almeno ci si sente. E qui, in generale, un chiaro fallimento del progettista.
Diamo un'occhiata dentro Ma ciò che è contento di CTS è il salone. Ti dirò, questa è una svolta rispetto a quello che dovevo vedere prima! Qual era l'interno dell'americano di solito forzato? Esatto: un controsoffitto con portabicchieri invece del cruscotto, un divano informe invece di sedili e una radio con bottoni enormi invece di un sistema audio. Qui, tutto è più o meno chiaro, in europeo. Anche se in europeo questo è forse troppo. Piuttosto, in giapponese. È dolorosamente molto qui può essere rintracciato che all'inizio, come mi sembra, è apparso sulle auto del paese del sole nascente. Intendo i pozzi separati per ogni scala e una barba ben abbattuta della console centrale e persino posti con supporto laterale troppo sviluppato. Tutto questo è senza dubbio eccezionale, ma, purtroppo, non originali. Eshka a questo proposito non è così urlante. Al suo interno, il desiderio di apparire impercettibilmente. E sebbene il salone sia molto più modesto di CTS, tuttavia, c'è più statura e completezza in esso. E per conforto è molto meglio. Ad esempio, il retro dei sedili della seconda fila qui ha un angolo di inclinazione molto più comodo di Cadillac.
andare
Ora direttamente che ero imbarazzato per molto tempo negli americani, cioè alla guida. Non mi nasconderò, ciò che dovevo incontrare la volontà prima, in qualsiasi confronto con questa macchina non va. Non so chi li abbia aiutati a creare uno sterzo e una sospensione, ma i CT si suscitano davvero bene. Si affretta, perché non ci sono mai stati problemi con l'accelerazione dalle auto dall'oceano. E i freni sono abbastanza adeguati. Tuttavia, questa vettura non raggiunge ancora il livello della Mercedes. Il fatto è che la Classe elettronica è altrettanto amichevole sia per il conducente che per i passeggeri. Cioè, assolutamente tutti hanno piacere. In Cadillac, solo l'autista gode. E prima di tutto, il colpevole di questo è la sospensione contestata. Qualsiasi irregolarità sulla strada per CTS è stress. Qualsiasi irregolarità sulla strada per la Classe elettronica è solo una delle specifiche tecniche che è stata affrontata nella fase di progettazione. Questo è ciò che mi corrompe nel marchio Mercedes.
Cadillac CTS
Guida
Dinamico, guidare bene, ma la sospensione lascia molto a desiderare. Le sue caratteristiche sono chiaramente adeguate al conducente.
Salone
Spazioso, ma non così conveniente come vorremmo. Le principali affermazioni sull'inclinazione del retro della seconda fila di posti.
Comfort Un buon isolamento sonoro, acustica eccellente, la presenza di una TV e un lettore DVD illuminerà senza dubbio qualsiasi viaggio.
Sicurezza
A livello di concorrenti.
Prezzo
Senza dubbio attraente.
Classe elettronica Mercedes-Benz
Guida
Amichevole con l'autista e i passeggeri. Ti permette di rilassarti anche durante una guida dinamica. L'efficacia dei freni è oltre lode.
Salone
Spazioso e conveniente. La qualità dei materiali di finitura corrisponde alla classe dell'auto e il design conservativo enfatizza lo stato.
Comfort
Questa macchina in linea di principio non può essere a suo agio.
Sicurezza
Tutti i sistemi immaginabili sono presenti.
Prezzo
Può spaventare qualcuno, ma non dimenticare ciò per cui paghiamo.
Il mio verdetto
Come mi aspettavo, Cadillac non è diventato qualcosa che potesse farmi riconsiderare le mie priorità anche in una crisi finanziaria. Sì, CTS è più economico, sì, è ben attrezzato, e per questo denaro c'è anche tutta la trazione ruota, il suo aspetto sta discutendo, ma che peccato nascondere, memorabile. Tuttavia, a mio avviso, non può in alcun modo competere con la Classe elettronica Mercedes-Benz, in cui le tradizioni e le innovazioni andavano sempre di pari passo con la rispettabilità e la qualità. E penso di non essere solo in tale opinione.
Opinione di un esperto
Bene, questa volta non siamo riusciti anche a trapiantare il nostro lettore da un'auto all'altra, anche se molto più economico. Tuttavia, se un carico di comunicazione con auto di eminenti marchi europei non finge di essere sopra di te, consiglierei comunque di guardare gli occhi su CT Cadillac. In effetti, per soldi molto più piccoli rispetto alla Classe E MB, ottieni non solo un'auto ben attrezzata, ma anche un'auto che va abbastanza bene. Alla fine, non era per nulla che la sua sospensione fosse sintonizzata sul famoso Nourburgering. Non dimenticare la presenza di tutta la ruota a ruota. MB Classe E 4MATIC è ancora più costoso.
Autore: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
