Test Drive BMW Serie 3 Touring F31 dal 2012 universale

Non cercare bontà

BMW serie 3. Prezzo: da 977800 Strofina. In vendita: da ottobre 2008
La BMW della terza serie si è rivelata così tanto che gli specialisti bavaresi non rischiano drammaticamente e progettano. Il meglio è a volte il peggior nemico del bene. Ecco perché la versione Restyled of the Treshka è stata aggiornata in modo che a prima vista, non troverebbero differenze. Ma ci sono ancora differenze ...
Sicurezza
La base per il concetto di sicurezza della nuova 3a serie BMW è la robusta struttura del corpo, l'uso di gradi in acciaio ad alta resistenza e elementi speciali di deformazione per l'assorbimento dell'energia che si verificano alla fine dell'ostacolo. La protezione ottimale dei passeggeri fornisce 6 airbag, cinture di sicurezza a tre punti e ritenzioni per la testa su tutti i sedili.
La funzione standard include anche elementi di fissaggio per i sedili per bambini ISOFIX sui sedili posteriori. I sedili anteriori nella configurazione di base sono dotati di restrizioni della testa attiva che riducono significativamente il rischio di danni alla colonna vertebrale cervicale nella parte inferiore della parte posteriore. L'unità di sistema di sicurezza elettronica quando si colpisce la parte posteriore nel più breve tempo possibile assicura il movimento della parte anteriore del contenimento della testa a 60 mm in avanti e fino a 40 mm verso l'alto. Pertanto, la distanza dalla testa è ridotta e l'efficienza della funzione protettiva stabilizzante del moderatore della testa è aumentata. Non c'è dubbio che la BMW della 3a serie non è meno sicura dei vecchi modelli della preoccupazione bavarese.
Non tutti sono dati a prima vista per nominare alcune differenze della nuova BMW della 3a serie dall'ex Treshki. Andiamo in ordine. Nella parte anteriore, l'attenzione è fatta sulla larghezza della macchina. Sul lato del lato chiaro della soglia laterale acquisita una forma più espressiva e si trova sopra. Un'altra novità sono due linee espressive sugli specchietti esterni della retrovisione, in cui l'interazione di superfici convesse e concave continua.
Inoltre, i nuovi specchi offrono un'area di visibilità ingrandita. Lo stile vigoroso e sportivo è enfatizzato nella parte posteriore del corpo. Il paraurti posteriore, le lanterne e il coperchio del tronco hanno una forma diversa. Le luci posteriori costituite da due parti hanno un tipico a forma di L per BMW. Aggiungere espressività e strisce a LED di lampade dimensionali. E un dinamismo aggiuntivo è associato a un retro ingrandito degli anelli. A causa dell'attenta elaborazione dei dettagli, nuovi fianchi, la parte anteriore e la parte posteriore del corpo posteriore sono diventati visivamente più ampi.
Per quanto riguarda la cabina, in luoghi è estremamente ricordato gli interni dei cinque più anziani. Tra le varie opzioni preferì la maggior parte quella con la normale plastica scura. Ma gli inserti a forma di pseudo, progettati per dare un tristo di solidità, sembrano essere troppo sofisticati. I progettisti dell'interno della nuova BMW sostengono che hanno applicato il concetto moderno di superfici convesse-concave, eleganza sportiva ed estetica nello stile di Techno. Un importante dettaglio di progettazione del salone BMW della serie 3RD è un display da 8,8 pollici, superiore alla dimensione di tutte le interfacce grafiche in altre auto. A causa dell'alta risoluzione, fornisce ampi grafici che mostrano grafici con dettagli accurati. La struttura del menu, rispetto all'opzione precedente, facilita la ricerca delle funzioni desiderate.
Un display enorme senza precedenti è parte integrante del sistema IDrive Multimedia, così come il sistema di navigazione.
E ora ATTENZIONE: il kit di navigazione professionale include un disco rigido incorporato con una capacità di 80 GB, fornendo un accesso molto rapido al materiale della mappa che viene tradotto nel formato digitale. Inoltre, migliaia di composizioni musicali possono essere memorizzate sul disco. Ma lo sai, e questa non è la cosa più importante. E la cosa più importante è che la nuova BMW della 3a serie per la prima volta nella storia dell'industria automobilistica grazie al sistema ConnectedDrive fornisce accesso a Internet illimitato. È vero, è possibile usarlo solo in una macchina fissa. Il trasferimento dei dati viene effettuato utilizzando la tecnologia EDGE (velocità di dati avanzate per l'evoluzione GSM), che, a differenza dell'UMTS, copre grandi aree e funziona tre volte più velocemente rispetto allo standard di comunicazione mobile GPRS.
Internet online, ma d'accordo, molte altre caratteristiche sono più importanti per l'auto, la principale del quale è il motore. Il nuovo diesel da 6 cilindri 330D, funzionante, comprensibile, secondo il concetto di efficientDynamics merita il più grande interesse. Guardando avanti, lasciami notare che, secondo le dinamiche, questo motore alluminoso da tre litri è poco inferiore ai più potenti campioni di benzina. Giudicati, la massima potenza in 245 hp Diesel si sviluppa con una velocità di 4000 min-1. E la coppia massima di 520 Nm è raggiunta a 17503000 min-1. Più di più: Overclocking fino a 100 km / h occupa solo 6,1 secondi e la velocità massima è limitata all'elettronica a 250 km / h. Probabilmente paga per tali eccezionali caratteristiche dinamiche per avere un certo incredibile consumo di carburante? No no. La spesa media del non metropolitana Solarica vale 5,7 litri per 100 km di corsa. Oh come! Ciò significa che all'ingresso della stazione di servizio dovrai pensare seriamente, dove si trova il collo del serbatoio del gas. Sì, i futuri proprietari del jeshk diesel saranno raramente. Naturalmente, se guidi dinamicamente, il flusso supererà i dettagli del passaporto. Ma in ogni caso, il risultato che i costruttori del motore bavaresi sono stati raggiunti devono essere chiamati eccezionali. Quindi non saranno necessari ibridi.
Per quanto riguarda il telaio, rimase ancora quasi il più perfetto tra i concorrenti. La sospensione posteriore utilizza un design tridimensionale, adattato a motori ad alta potenza e coppia. La parte posteriore viene utilizzata una sospensione a due grindure con smagliature di trazione sui rack di ammortamenti con uno stabilizzatore di stabilità trasversale, realizzato principalmente in alluminio. Il bundle standard include lo sterzo elettromeccanico con la funzione servotronica integrata, che regola l'efficienza del dispositivo idraulico, a seconda della velocità. Come opzione, viene anche proposta un sterzo attivo, che adatta il rapporto di trasferimento del meccanismo di guida alla velocità corrente.
E ora sui prezzi più interessanti dei prezzi. Nella configurazione minima, può essere acquistato un nuovo treshka per 977.800 rubli. Se si sceglie il motore più potente che funziona in combinazione con un'unità completa, quindi distendi 1.875,200 rubli. Sì, la dispersione è considerevole.

Vissuto a Internet
BMW prima di fabbricanti d'automobili che utilizzano il sistema di BMW ConnectedDrive offre l'opportunità per l'utilizzo illimitato di Internet. È vero, è possibile utilizzare il World Wide Web in una macchina in piedi. è disponibile come dotazione aggiuntiva di accesso a Internet. Il trasferimento dei dati si basa sulla tecnologia EDGE (edge), che, a differenza di UMTS copre vaste aree e funziona più velocemente rispetto ai GPRS standard di telefonia mobile. La base per l'utilizzo di Internet è un sistema iDrive migliorato. Sarebbe bello per fornire un joystick per i giochi, e quindi controllare la posta in ingorghi un'occupazione piuttosto noioso.
Specifiche BMW Serie 3
Dimensioni 4531x1817x1420 mm
Motore a benzina, 2.979 cm3, 306 CV / 5800 min-1
Cambio automatico, 6 marce
Dinamica di Max 250 km / he 5,8 s a 100 chilometri all'ora
Concorrenti MB Classe C, Audi A4.

L'amore non amore
come utilizzato
Combinazione di dispositivi per Baemwashy ascetico: tutto è chiaro, comprensibile, senza eccessi. Il disegno si ripete quasi completamente l'aspetto del cinque.
spazioso
Se si piega i sedili posteriori delle versioni Touring, le strutture di carico treshki aumenterà drasticamente. In tale compartimento a, la Caucasian Shepherd entrerà facilmente.
Ovviamente
Il nuovo display è particolarmente buono nel lavoro con il sistema di navigazione. A volte sembra che non siete sulla mappa, ma l'immagine reale.
Vantaggi e svantaggi
+ Universalità: Eccellente qualità in esecuzione sulla strada, buona passability su terreno asciutto.
La qualità della plastica nella cabina peggiora l'impressione generale e non corrisponde
prezzo della vettura.

Guida
Ufficio del 3 ° serie vicino al ideale. La macchina è particolarmente buono durante le manovre, quando interagisce con i sistemi di stabilizzazione del telaio.
5 punti
Salone
L'unico inconveniente può essere considerata la presenza di inserti sotto l'albero in costose attrezzature.
4,5 punti
Comfort
BMW terza serie è confortevole, per quanto riguarda la vettura può essere comodo.
5 punti
Sicurezza
La struttura del corpo resistente offre la massima sicurezza.
5 punti
Prezzo
Nella configurazione minima, un nuovo treshka può essere acquistato più economico di un milione. Il più costoso credere è 2 volte più costoso.
5 punti
La nostra opinione
L'ex treshka non è necessario bisogno di complimenti aggiuntivi trasferiti a nuova qualità. Ma la rivoluzione non è accaduto. ingegneri bavaresi andato su un percorso evolutivo, riducendo così il rischio al minimo. Come sapete, non guardare per bene, e quindi il miglior nemico è buona.
 

Autore: Stanislav Pavlov

 

Una fonte: Magazine 5 ruota [ottobre 2008]