Test Drive BMW Serie 3 Sedan E36 1991 - 1998 Berlina

BMW 3rd serie 9 anni dopo

BMW 3rd Series ha debuttato nel 1988. Il suo design ha causato un'ampia polemica. Gli avversari hanno affermato che la macchina è stylisticamente cade fuori dalla gamma generale ed è generalmente troppo avanguardia per BMW. Tra coloro che sono stati interrotti per BMW 3 stavano poliziando. Nel momento in cui non ha più lavorato su BMW, ma non gli impediva di dire: la terza serie è la cosa migliore da fare sulla BMW dopo la mia partenza.
 
A Mosca, il primo BMW 3 è apparso quasi immediatamente dopo il debutto. Era una macchina nera con occhiali colorati e un cuscinetto lampeggiante sulla mensola posteriore. Ho guardato la preoccupazione BMW e squisitamente, era sempre pulita e premendo, e ha guidato a una velocità di almeno 120 km / h. Prima o poi, qualsiasi auto risulta essere sul servizio. Non significa sempre che sia malato. Un buon proprietario nelle visite del servizio e per il bene della prevenzione. Ma, come la pratica di gestire la BMW della 3a serie nel nostro paese mostrata, per viaggiare solo al servizio ha senso immediatamente prima della riparazione. Sei sorpreso e chiesto, cos'altro ci sono opzioni?
 
L'esperienza dei concessionari ufficiali suggerisce che ci sono alcune persone (di solito proprietari di auto senza istruzioni, cioè di seconda mano) vengono da loro sulla loro BMW solo per chiedere la meccanica delle caratteristiche del funzionamento della macchina. E un po 'sconvolto quando imparano che non ci sono tali caratteristiche. Non è un segreto che i modelli BMW esistono nei libri di applicazione dettagliati. Dicono tutto ciò che devi sapere il proprietario. Anche il marchio di benzina di ogni auto particolare è indicato nella seconda terza pagina di questo utile libro. Cosa fare quando non ci sono libri?
 
Vai al rivenditore ufficiale. Ma non con domande, ma per il libro. Esiste in qualsiasi lingue, e in russo, tra le altre cose. Nell'esperienza di nove anni di sfruttamento di Tresk, è difficile da scrivere. Non si rompono. No, nella macchina dei punti deboli a cui è necessario prestare attenzione. Il lavoro delle stazioni di servizio BMW viene solitamente ridotto solo alla partecipazione. Ma le stazioni non sono rovinate, al contrario - la sportività del personaggio BMW detta i conducenti con stile di guida temperamentale, quindi c'è una rottura. Ma sono i vini dei conducenti, l'argomento è inesauribile e per niente per questa voce.
 
Non rompe la macchina con una manutenzione regolare e corretta. La BMW della 3a serie, ad esempio, è molto esigente per i tempi della sostituzione dell'olio motore. Affinché il conducente si dimentichi, viene fornita un'indicazione speciale sul cruscotto. Quando il motore viene avviato in basso, sotto gli strumenti, la linea di lampadine verdi è accesa. Se c'è meno e meno dall'inizio del lancio, significa che la sostituzione è vicina. Ad un certo punto accende una luce gialla, e un chilometraggio rosso si rompe per alcuni chilometri. Tutto è ora accurato per il servizio. E le persone eccitate vengono, e dalla soglia: tutto, bruciature rosse, aiuto!. Mnicious addirittura affermano che lei non tira. Tira. Ma è davvero il momento.
 
Per il marchio di petrolio del motore Trishka non richiede più di altre macchine. Nel libro di grasso c'è un elenco di aziende i cui oli sono passati test di fabbrica e raccomandati da BMW da utilizzare. La preferenza è data al sintetico. A proposito, il misuratore di olio con lampadine verdi, gialle e rosse con ogni cambio di olio viene resettato.
 
Nel mondo, sempre più auto stanno diventando in cui le candele di accensione devono essere cambiate solo dopo 60 o anche 100 mila chilometri di esecuzione. Ma il treshka deve cambiarli ogni 10--15 mila chilometri, è abbastanza doloroso - fino a 40 kV - dalla macchina di accensione. A proposito, la casella degli strumenti include una chiave a candela. Ma per l'auto-sostituzione delle candele, hai bisogno di abilità, anche trovarle su alcuni modelli della 3a serie non è sempre facile.
 
Cambiare candele, burro e filtro dell'olio, vale la pena cambiare e l'aria. Le valvole non sono necessarie per regolare. E anche se dovevo incontrare workshop a Mosca, nell'elenco dei servizi la cui lista è stata elencata e tale: regolando la valvola su BMW, non c'è nulla da regolare da BMW. Ci sono idroterapisti. Dal primo drive Treshki la cinghia di distribuzione era la cintura. A poco a poco, la società lo ha rifiutato, e, a partire dal 1990, ci sono una catena su tutti i motori BMW. Non puoi preoccuparti della sua tensione. Ci sono borse idrauliche.
 
Cos'altro può essere distrutto in macchina? Sospensione? Come spettacoli di pratica, la BMW della 3a serie è piuttosto viva. La seconda mano provenita dalla Germania con chilometraggio per 100.000 km di solito non ha bisogno di riparare la sospensione, né nemmeno nello stretching. Le nostre sospensioni stradali non mentono. Lei è i piloti di Licky. Alcuni trovi e circondi, molti - no. Ma anche una sospensione subita dalla persona che più spesso non fallisce. Le prime maniche di ammortizzatori posteriori di solito volano. Boccole di gomma e con un grande desiderio possono essere ruotati sotto la sostituzione di 50-60 migliaia di chilometri. Ma sostituirli facilmente.
 
Di regola, le macchine che venivano dall'Europa hanno un gioco piuttosto modesta. Alcuni anni fa, quando la promozione ufficiale del marchio BMW in Russia era solo all'inizio, in una delle conferenze stampa, il rappresentante della società ha detto che, in particolare per i russi, i bavaresi raccogliere un pacchetto orientale, grazie al quale le auto e sospensione sono più duro, e 20 mm di gioco aumentata. Se si acquista una macchina da un rivenditore autorizzato, quindi il pacchetto orientale verrà installato gratuitamente (al momento dell'ordine sarà chiamato supplemento extra). Un auto di seconda mano o una nuova, ma acquistato in Germania, il pacchetto orientale possono anche essere installati, ma, naturalmente, prezzo. Molle ed ammortizzatori più rigide vi entrano. E si può allo stesso tempo e le molle cambiare a più difficile. Non sarà dannoso per mettere sulla vettura europea e la protezione del Carter. Tu stesso capisce, per ogni evenienza.
 
Non preoccupatevi di cuscinetti. Su Treshka, sono due righe e piuttosto resistente. Pastiglie quel disco che freni a tamburo servono un periodo piuttosto lungo. La macchina è leggera, e il carico sui loro quota cade gentile. Auto con cambio automatico, le pastiglie sono un po 'più breve. Ma non importa quanto rapidamente il proprietario, la più spietata corsa alla deformazione dei dischi freno non porta.
 
Un altro problema di macchine da Europa è un neutralizzatore catalitico. Si ritiene che l'Capricient Catalyst, vive con la sua vita di speciale, non è suscettibile di persuasione, l'aggressività è responsabile di interferenze con un cacciavite e soprattutto piace a fallire. L'esperienza di argomenti BMW Mosca indica un amico.
 
Il catalizzatore del bagaglio. Con lui si può essere d'accordo. Sulle macchine che venivano dall'Europa, il catalizzatore funziona normalmente 50-60.000 km. Nella maggior parte dei casi, il fatto che non tira, non ha colpa il catalizzatore, ma (sonda lambda) del sensore. Inoltre, dal catalizzatore, se necessario, si può sbarazzarsi di.
 
Ci sono diversi modi per negoziare con il catalizzatore e il suo ambiente - Sonda lambda - ci sono diversi. Se il motore è 1,6-1,8 litri sulla macchina, la sua unità di controllo può essere riprogrammato per lavoro senza un catalizzatore. Se il motore di un grande volume (2-2,5 litri) e con una testa due pareti, riprogrammato il blocco nella fronte non sarà possibile. Ma il concessionario ufficiale può ordinare un altro blocco stato progettato per funzionare senza sonda lambda e catalizzatore, e sulla sua stazione di installarlo e regolare. È costoso, solo la centralina costa DM1600-1700.
 
Puoi fare diversamente. Il chip aziendale dell'unità di controllo è acquistato, uno nuovo è scritto ad esso - senza un catalizzatore - il programma di lavoro, per questo c'è un set floppy speciale. Il chip è inserito nell'unità di controllo. Risulta tre volte più economico - vicino a DM600.
 
Dopo la riprogrammazione, il neutralizzatore catalitico può essere lasciato sul posto, poiché la sonda lambda è già disabilitata. Ma all'equipaggiamento tecnico e un tale servizio è offerto: puoi mettere un altro sistema di scarico. In genere, una nuova sezione è ordinata e saldata invece di un neutralizzatore. Ma è meglio sostituire l'intero fronte del tubo, non digerire nulla.
 
Elettricista ed elettronica presso la BMW della 3a serie sono molto tolleranti appartengono al nostro inverno salato. Di solito l'elettricista sta morendo solo a causa di un compromissione della tenuta del corpo. Se, ad esempio, sulla traversata ferroviaria è stata persa tappi dei fondi del fondo o dei maestri, che hanno fatto il corpo del corpo, restituendo la macchina con la bellezza, non poteva mantenere la tenuta del corpo. In generale, la BMW della 3a serie non è molto adatta per l'auto-manutenzione nel proprio garage. È possibile superare la procedura di sostituzione dell'olio nel motore. Ma cambiare l'olio nella scatola non verrà rilasciato - è necessario un ascensore e uno strumento speciale. Invaderemo il ciondolo nel ciondolo con una chiave di span non funzionerà.

Pertanto, ogni 15.000 chilometri - Benvenuti alla stazione.
 
Testo: Sergey Aslanyan, Alexander Piculento

  

Una fonte: Magazzino motore