Test Drive BMW Serie 3 Convertible E93 dal 2010 convertibile

Tema aperto

Scogliere rosse. Affascinanti paesaggi del deserto. Montagne con vertici innevati e un cielo blu senza nuvole ... BMW considerato il posto migliore per la presentazione della nuova convertibile della 3a serie dello stato americano dell'Arizona, non per trovare.
Questa è la quarta generazione di auto aperte create sulla base del BMW Treshk. Per la prima volta nella gamma di modelli della compagnia bavarese, è apparso una convertibile con un tetto pieghevole rigido. Il mercato ha ricevuto un altro rappresentante della classe nebbiosa di coupé-convertibili? BMW è deviato da tali etichette, preferendo una chiara segmentazione dei suoi prodotti: un compartimento separatamente, i cabriolet separatamente. Sì, il conducente e i passeggeri della nuova BMW convertibile della BMW della terza serie ora protegge non una cima di stoffa, ma un tetto in acciaio pieghevole, ma questa macchina non è diventata più chiusa.
 
Apri il giro qui il motto convertibile BMW sulla base della terza serie, spiega alla presentazione Michael Prafelfogel, uno dei migliori manager del progetto Aprire Treshka. Il nostro gruppo ha anche lavorato sulla creazione della 3a serie Coupe. Pertanto, abbiamo capito chiaramente il diverso obiettivo di queste auto. Coupe è una macchina sportiva più grande. La forma del corpo, l'atmosfera nella cabina, le caratteristiche del motore e le impostazioni delle sospensioni sono progettate per dare alla luce il conducente del suo sentimento, simile a coloro che vivono un pilota di un'auto da corsa. Convertibile nella nostra comprensione è un'auto completamente diversa. Il suo autista e passeggeri sono aperti al cielo, il sole, il vento. Un giro sul Cabriolet è una passeggiata, non una competizione di velocità. E abbiamo cercato di fare una passeggiata su questa macchina, ricordo non solo la sensazione del cielo aperto, ma anche il piacere del processo di gestione delle auto.
Spalle in esecuzione
La linea di marca di generazioni precedenti di Tresk Open è stata la bassa linea di bracciale del corpo. Il conducente e i passeggeri della terza serie Cabriolet non sono bloccati con il ferro. Tale edificio del corpo crea una sensazione di libertà, aria e luce, e quali altre qualità potrebbero essere più importanti per un'auto aperta?
Per preservare l'identità aziendale, i designer e i progettisti della nuova convertibilità dovevano essere risolti, forse, compiti più complessi rispetto ai loro predecessori che avevano un po 'di ritiro del loro predeterminato: richiama le parti filletiche della coupé della Coppa-convertibile dell'ultimo Wave Opel Astra Twin Top, Peugeot 307 cc, VW EOS. Divertente? L'origine delle forme massicce di questi modelli è semplicemente spiegata: nel loro tronco è necessario imballare il design ingombrante del tetto rigido pieghevole. Quindi, le signore della spada dell'obesità sono appese sopra la nuova BMW convertibile
 
Auto di marca bavarese negli ultimi anni e quindi ottenuto per il peso del design. Sarebbe un peccato se la BMW della terza serie sarebbe un esempio di uno stile elegante si è rivelato essere tra i BBW. Fortunatamente, questo non è successo. I progettisti sono riusciti a soddisfare i desideri dei progettisti e posizionare in modo compatto i tre elementi del tetto rigido nel bagagliaio, il che ha permesso di mantenere una linea a scacchiera bassa per la BMW convertibile per la 3a serie convertibile, continuandola nella parte posteriore del corpo . Sveglia anteriore corta, una lunga cappa e una lunga base allunga visivamente il corpo e enfatizza il suo dinamismo.
 
Con il tetto rialzato, l'auto non sembra meno rapida che con piegata. La forma di un top hard ha permesso di mantenere una delle principali caratteristiche della BMW generico. La famosa piegatura della porta posteriore del vetro HofMaister. Caratteristica curiosa dell'aspetto cabriolet Mancanza di corpo dell'antenna. La ricezione del segnale radio con tetto piegato fornisce antenne nei pannelli laterali, con un'antenna sollevata nella finestra posteriore. Anche il navigatore e le antenne del telefono sono costruite anche nel tetto.
I paesaggi del deserto dell'Arizona sono attratti non solo dai produttori di aeromobili (lo stato si trova nello stato in cui sono rilasciati gli elicotteri Apache). Questo è il luogo ideale per passeggiare sul cabriolet: le strade deposte nel deserto sono infinite, e la pioggia qui è un fenomeno unico. Arizona Earth Apache, la tribù militante degli indiani. Ma ora vivono pacificamente nelle riserve, quindi il guerriero rosso sul mustang non può aver paura. Quindi cavalca sulle strade in Arizona su un cabriolet con una vera bestemmia sollevata. Abbiamo immediatamente piegato il tetto e mettiamo i nostri raggi di fisionomia pallido del luminoso gennaio sole.
La rigidità non è vice
La strada riposato in montagna. Salendo la serpentina, non ho potuto rallegro BMW gestibilità. Questo è un miracolo! Fortunato assolutamente estraneo a questa vettura. Aprire esternamente, la convertibile è montato internamente, saldamente compressa, come un pugno del boxer-professionale. Come assicurano a BMW, la nuova convertibile ha il corpo più rigido tra tutti i modelli aperti della società. Il piacere del processo di controllo aumenta lo sterzo attivo, in grado di regolare lo sterzo sterzo, in funzione della velocità. Per attivare 180, è sufficiente ruotare il volante in meno di metà del fatturato! Alle alte velocità, il volante, al contrario, diventa meno reattivo. Un convertibile stabile diretta ad alta velocità, che non cresce insieme sulla strada, non forzare il driver nervosamente sforzare, come spesso accade con le altre macchine, come BMW, amare giri veloci. Ci si abitua a buon istantaneamente e il volante attiva si inizia a percepire come qualcosa di scontato.
 
La propria massa del cabriolet è di circa 200 kg supera la massa della 3a serie. Un aumento di peso è dovuto ad una macchina aperta con travi supplementari nel fondo, così come i motori elettrici e componenti idraulici necessari per la divulgazione e piegatura superiore dura. Allo stesso tempo, i progettisti sono riusciti a mantenere la classica vettura BMW di peso nel corso degli assi 50:50. Per fare questo, ho dovuto sostituire alcune parti del corpo in acciaio (non interessano la rigidità e sicurezza) nella parte anteriore della plastica auto.
 
Per il piacere di gestibilità, è necessario pagare lontano dalla scorrevolezza di riferimento del corso. tracce rotto con piccole irregolarità sulla cabriolesale è meglio viaggiare in tutto il viso.
Volare normale!
Peso aggiuntivo in nessun modo influenzato le dinamiche, se parliamo delle misurazioni di controllo della velocità, ma sulle sensazioni personali. Per un treshka aperto, vengono offerte cinque opzioni del motore. La versione più sportiva dell'auto è dotata del primo nella storia del marchio di un motore a 6 cilindri di fila con due turbocompressore. Con 3 litri di volume di lavoro, dà 306 hp e 400 nm. Solo più semplici nella progettazione del motore a 6 cilindri da 3 litri con una capacità di 272 e 218 CV Per un treshka aperto, viene anche offerto un motore diesel da 3 litri e un nuovo motore a 4 cilindri con iniezione diretta. Prendo atto che la tecnologia di iniezione dal vivo per i motori BMW a 4 cilindri ha debuttato nel nuovo convertitore della 3a serie. 2 l Motore a quattro cilindri sviluppa 170 CV e 205 nm. Abbiamo ottenuto la versione superiore del Cabriolet 335i. Attraverso l'uso di due soffiatori, ognuno dei quali fornisce aria compressa in tre cilindri, questo motore non ha l'effetto del turboyama. I piccoli soffiatori hanno un minimo momento di inerzia e sono in grado di creare pressione senza indugio.
 
Il motore spenta disperde un treshka aperto a 100 km / h in 5,8 s. È incredibilmente elastico: il massimo della coppia è disponibile nell'intervallo da 1300 a 5000 rpm. La velocità massima della macchina è limitata da elettronica a 250 km / h.
 
Forse l'unico inconveniente di questo motore è una conseguenza dei suoi vantaggi. Il motore crea una sensazione di permissività e piena potenza sull'accelerazione. Sorpitazione, parte dal semaforo, il passaggio dinamico dei turni è così catturato che il consumo di carburante cessa di prestare attenzione. Di conseguenza, abbiamo bruciato il serbatoio completo, passando un po 'più della metà del percorso (circa 300 km). Naturalmente, se fossimo alla polvere, probabilmente avrebbe raggiunto un consumo di carburante dichiarato di 9,9 L / 100 km. Ma dietro la ruota della BMW convertibile della 3a serie, specialmente con un tale motore, a volte è difficile trattenere le emozioni.
 
In generale, non è facile discutere della mancanza di cabriolets. Ad esempio, non ho ancora incontrato una macchina all'aperto di dimensioni simile a Treshka, e anche con un tronco grande e spaziosi sedili posteriori. La bellezza, non importa quanto talmente suoni, richiede vittime.
 
Tuttavia, i designer bavaresi hanno controsamente disegnato le carenze del loro cabriolet, tradizionale e per altre auto aperte. I sedili posteriori sono diversi come aggiuntivi, ma sono dotati di una console elegante, uno spettacolare salone convertibile in due zone simmetriche. Quindi i bambini e le ragazze fragili nella seconda fila saranno accoglienti. Tra le spalle di due poltrone posteriori è un portello per oggetti a lungo termine univoci per opzione convertibile. Se si viaggia insieme, la seconda serie può essere tranquillamente utilizzata per il trasporto di bagagli come opzione viene offerta una speciale copertura in plastica, un carico elegantemente chiuso sui sedili posteriori da esplosioni straniere.
 
Auto convertibile, Aprire l'ambiente esterno. Ma non sempre sopra la testa splende il sole, ea volte è troppo arrosto. Questi casi hanno una soluzione. Il tetto rigido copre l'interno per 25 s, e rimuove il tronco per 22 s. Per un clima caldo, un'opzione sotto forma di sedili di taglio e un salone con la pelle speciale sunreflective, in grado di riflettere i raggi del sole. L'uso di questo materiale nel salone di colore scuro consente di ridurre la temperatura di riscaldamento della superficie dei sedili e degli elementi della decorazione interna su 20. Quindi, nonostante il suo temperamento a caldo, la nuova BMW convertibile non brucerà la 3a serie. Anche sotto il Sun Scorriere Arizona.
Specifiche BMW 325i convertibile
Dimensioni, mm 4580x1782x1384
Base, mm 2760
Pitch in anteriore / posteriore, mm 1500/1501
Peso del marciapiede, kg 17301760
Tipo di motore Benzina 6 cilindri
Volume funzionante, cubo. Cm 2996.
Max. Potenza, HP / RPM 218/6100
Max. Momento, nm / rpm 270/2400
Trasmissione meccanica.
Trazione posteriore
Max. Velocità, km / h 245
Tempo di accelerazione 0-100 km, da 7.6
Consumo di carburante (medio), L / 100 km 7.9
Volume del serbatoio, L 63
 
Igor Komarov.
Foto da parte delle imprese dell'autore e del produttore
 

 

Una fonte: Rivista "Autopanoram"