Test Drive BMW 3 Episodio Cabriolet E46 2003 - 2007 Cabriolet

Argomento aperto

Rocce rosse. Paesaggi affascinanti del deserto. Montagne con cime innevate e cielo blu senza nuvole ... in BMW, hanno ritenuto che il posto migliore per la presentazione della nuova convertibile della terza serie non potesse essere trovato lo stato americano dell'Arizona.
Questa è la quarta generazione di auto aperte create sulla base delle attività BMW. Per la prima volta nella gamma di The Bavaren Company, è apparso una convertibile con un tetto pieghevole rigido. Il mercato ha ricevuto il prossimo rappresentante della nuova classe di coupé? Nella BMW, riaprono da tali scorciatoie, preferendo una chiara segmentazione dei loro prodotti: un compartimento separatamente, convertibili separatamente. Sì, il conducente e i passeggeri dell'ultima convertibile BMW, la terza serie, ora non protegge un top di stoffa, ma un tetto in acciaio pieghevole, ma questo non è diventato più chiuso.
 
Un giro aperto qui è il motto di BMW Convertibles sulla base della terza serie, spiega Michael Brakfogel, uno dei top manager del progetto di un trek aperto, alla presentazione. Il nostro gruppo ha anche lavorato alla creazione di un compartimento della terza serie. Pertanto, abbiamo compreso chiaramente il diverso orientamento di queste auto. Il compartimento è un'auto più sportiva. La forma del corpo, l'atmosfera nella cabina, le caratteristiche del motore e le impostazioni della sospensione del compartimento sono progettate per partorire nell'anima del suo autista, simili a quelle che sta vivendo il pilota della macchina da corsa. La convertibile nella nostra comprensione è un'auto completamente diversa. Il suo autista e i suoi passeggeri sono aperti al cielo, al sole, al vento. Un viaggio su una convertibile è una passeggiata, non una competizione di velocità. E abbiamo cercato di assicurarci che la passeggiata su questa macchina fosse ricordata non solo dalla sensazione del cielo aperto, ma anche dal piacere del processo di guida.
Costruire spalle
La linea di marca di generazioni precedenti di tremori aperti era la bassa linea della spalla del corpo. Il conducente e i passeggeri della terza serie della terza serie non sono bloccati dal ferro. Una tale costruzione del corpo dà origine a una sensazione di libertà, aria e luce e quali altre qualità possono essere più importanti per un'auto aperta?
Al fine di preservare l'identità aziendale, i designer e i progettisti della nuova convertibile dovevano risolvere compiti più complessi rispetto ai loro predecessori che si occupavano di un panno che cavalcava un piccolo ritiro: ricorda le parti di file della top di Opel Astra Twin, Peugeot 307 CC, Peugeot, Peugeot 307 cc. VW EOS. Completo? L'origine delle enormi forme di questi modelli è semplicemente spiegata: nel loro tronco è necessario mettere in valigia il design voluminoso del tetto duro pieghevole. Quindi, Dammlov Sword of Obesity è appesa alla nuova BMW convertibile
 
Negli ultimi anni, le auto del marchio bavarese hanno già scelto l'hardware del design. Sarebbe un peccato se la BMW della terza serie fosse un esempio di uno stile elegante tra il BBW. Fortunatamente, questo non è successo. I designer sono riusciti a soddisfare i desideri dei progettisti e collocano in modo compatto tre elementi di un tetto duro nel tronco, che ha permesso di preservare la linea a bassa spalla tipica per i convertibili BMW, continuandolo nella parte posteriore del corpo. Una sporgenza anteriore corta, un cofano lungo e una base lunga allunga visivamente il corpo e ne enfatizza il dinamismo.
 
Con un tetto rialzato, l'auto non sembra meno rapidamente che con una piegata. La forma del top hard ha permesso di preservare una delle principali caratteristiche generiche della famosa flessione della BMW dell'Hofmaster della porta posteriore. Una caratteristica curiosa dell'apparizione della mancanza convertibile di antenne sul corpo. La ricezione del segnale radio con un tetto piegato fornisce antenne nei pannelli laterali, con un'antenna sollevata nel finestrino posteriore. Anche le antenne del navigatore e del telefono sono integrate nel tetto.
I paesaggi del deserto dell'Arizona attirano non solo i produttori di attrezzature per aeronautica (il fatto del fatto si trova sul personale in cui vengono prodotti elicotteri Apache). Questo è un luogo ideale per camminare su una convertibile: le strade poste nel deserto sono infinite e le piogge qui sono uniche. Arizona Earth of the Apaches, la tribù Warlike degli indiani. Ma ora vivono pacificamente nelle riserve, quindi non puoi aver paura di un guerriero dalla pelle rossa a Mustang. Quindi vai lungo le strade dell'Arizona su una convertibile con una cima rialzata della vera blasfemia. Abbiamo immediatamente piegato il tetto e messo la nostra pallida fisiognomia sui raggi del sole di gennaio brillante.
La rigidità non è un vizio
La strada si basava sulle montagne. Ampiando la serpentina, non potevo avere abbastanza controllo della BMW questo miracolo! Slasping è assolutamente estraneo a questa macchina. Esternamente aperto, la convertibile è assemblata internamente, strettamente compressa, come un pugno di un pugile professionista. Secondo BMW, la nuova convertibile ha il corpo più difficile tra tutti i modelli aperti dell'azienda. Il piacere del processo di gestione è migliorato dallo sterzo attivo che può regolare la nitidezza del volante a seconda della velocità. Per girarsi per il 180, è sufficiente girare il volante per meno di mezzo turno! Ad alta velocità, il volante, al contrario, diventa meno reattivo. La convertibile in linee rette ad alta velocità è stabile, non si sfrega lungo la strada, non costringe il conducente a sforzarsi nervosamente, come spesso accade con altre auto, come la BMW, amare le curve veloci. Ti abitui all'istante e inizi a percepire il volante attivo come qualcosa concesso.
 
La massa della convertibile di circa 200 kg supera la massa della coupé della terza serie. L'aumento di peso è spiegato dall'auto aperta con raggi aggiuntivi nella parte inferiore, nonché motori elettrici e componenti idraulici necessari per l'apertura e la piegatura della top hard. Allo stesso tempo, i designer sono riusciti a mantenere un peso classico per gli assi di 50:50 classici per le auto BMW. Per fare ciò, ho dovuto sostituire alcune parti del corpo in acciaio (non influire sulla rigidità e sulla sicurezza) nella parte anteriore dell'auto con quelle di plastica.
 
Per il piacere della gestione, devi pagare lontano da una levigatezza standard del corso. Percorsi rotti con piccole irregolarità sulla convertibile è meglio andare in giro.
Il volo è normale!
Il peso aggiuntivo non ha in alcun modo influenzato le dinamiche, se non parliamo di misurazioni di velocità di controllo, ma di sensazioni personali. Per un trek aperto, vengono offerte cinque opzioni di motori. La versione più sportiva della macchina è dotata della prima nella storia del marchio in un motore a 6 cilindri in linea con due turbocompressori. Da 3 litri di volume di lavoro, dà 306 CV. e 400 nm. Un po 'più semplice di due motori a 6 cilindri da 3 litri con una capacità di 272 e 218 CV. Per Open Trek, vengono anche offerti un diesel da 3 litri e un nuovo motore a 4 cilindri con iniezione diretta. Noto che la tecnologia di iniezione diretta per i motori a 4 cilindri BMW ha debuttato sulla nuova convertibile della terza serie. Un motore a quattro cilindri con un volume di 2 litri sviluppa 170 CV. e 205 nm. Abbiamo ottenuto la versione superiore della convertibile 335i per il test. Grazie all'uso di due sovraccarichi, ognuno dei quali fornisce aria compressa in tre cilindri, questo motore non ha un effetto turbo. I piccoli compressori hanno un basso momento di inerzia e sono in grado di creare pressione senza indugio.
 
Il motore biturgico accelera una treshka aperta a 100 km/h in 5,8 s. È sorprendentemente elastico: il massimo di coppia è disponibile nell'intervallo da 1300 a 5000 giri / min. La velocità massima della macchina è limitata dall'elettronica con un segno di 250 km/h.
 
Forse l'unico inconveniente di questo motore è la conseguenza dei suoi vantaggi. Il motore dà origine a un senso di permissività e completa potenza sull'accelerazione. Il sorpasso, inizia dal semaforo, le curve dinamiche sono così catturate che smetti di prestare attenzione al consumo di carburante. Di conseguenza, abbiamo bruciato un serbatoio pieno, guidando poco più della metà del percorso (circa 300 km). Naturalmente, se avessimo stabilito l'ardore, forse avremmo raggiunto il consumo di carburante dichiarato di 9,9 L/100 km. Ma al volante della BMW della terza serie, specialmente con un tale motore, a volte è difficile trattenere le emozioni.
 
In generale, non è facile parlare degli svantaggi dei convertibili. Ad esempio, non ho ancora incontrato un'auto aperta di dimensioni simili a una scarabocchia, e anche con un grande tronco e spaziosi sedili posteriori. La bellezza, non importa quanto banale, richiede sacrificio.
 
Tuttavia, i progettisti bavaresi riflettono abilmente le carenze della loro convertibile, tradizionale per altre auto aperte. I sedili posteriori non possono essere chiamati aggiuntivi, ma sono dotati di una console elegante, dividendo efficacemente il salone convertibile in due zone simmetriche. Quindi i bambini e le ragazze fragili nella seconda fila saranno comode. Tra i dorsi dei due sedili posteriori c'è un portello per oggetti di dimensioni lunghe opzioni uniche per i convertibili. Se viaggi insieme, la seconda fila può essere utilizzata in modo sicuro per trasportare il bagaglio come opzione, viene offerta una speciale copertura di plastica, chiudendo elegantemente il carico sui sedili posteriori da occhi estranei.
 
Auto Cabriolet aperta dall'ambiente esterno. Ma il sole non sempre brilla sopra la testa, a volte è troppo caldo. Esiste una soluzione per questi casi. Un tetto duro copre il salone per 25 s e viene pulito nel tronco per 22 s. Per un clima caldo, è utile l'opzione sotto forma della finitura dei sedili e del salone con Special Skin Sunrereflect, in grado di riflettere i raggi del sole. L'uso di questo materiale in un salone di colore scuro consente di ridurre la temperatura della superficie dei sedili e la decorazione interna di 20. Quindi, nonostante la sua disposizione calda, la nuova convertibile BMW non brucerà. Anche sotto il sole torrido, Arizons.
Caratteristiche tecniche BMW 325i Convertibile
Dimensioni, mm 4580x1782x1384
Base, mm 2760
Traccia anteriore/posteriore, MM 1500/1501
Messa equipaggiata, kg 17301760
Tipo motore Gasolina 6 cilindri
Volume di lavoro, metro cubico. CM 2996
Max. Potenza, L.S./RPM 218/6100
Max. momento, nm/rpm 270/2400
La trasmissione è meccanica
L'unità posteriore
Max. Velocità, km/h 245
Tempo di accelerazione 0-100 km, con 7,6
Consumo di carburante (media), l/100 km 7,9
Volume del serbatoio, L 63
 
Igor Komarov
Foto dell'autore e del produttore
 

 

Una fonte: Rivista Avtopanorama