Test Drive BMW 1 E87 Serie dal 2007 berlina
BMW 125i. Fatto dal vento
BMW 125i. Prezzo: 1 685 925 RUB. In vendita: dal 2008 La convertibile è associata al sole e al riposo. Ma questa è la stessa macchina di tutti gli altri. Pertanto, la BMW 125i non ha fatto eccezione ed è stata testata presso la politica auto di Dmitrov. I risultati hanno permesso di concludere in che modo il corpo di controllo del corpo influisce sulla controllabilità dell'auto
Test pilota
Maxim Egorov, 23 anni, giornalista automobilistico, esperienza di guida di 5 anni, auto personale - Mitsubishi Lancer
Esiste un'espressione così comune da risparmiare sulle corrispondenze. Quindi, questo non si applica alla BMW in alcun modo. Una volta al volante di qualsiasi modello di questo marchio, ti senti pienamente come il proprietario della BMW. Si fa sentire la qualità tedesca, la precisione tedesca, la pedanteria tedesca.
Il più giovane della linea del Penny BMW si è rivelato essere il più fervente e in qualche modo impudente. E il rappresentante più sorprendente di questa famiglia dovrebbe essere riconosciuto come una convertibile. Per essere all'aria aperta, ci vogliono solo 22 secondi. Questa volta è sufficiente per la completa scomparsa della top morbida nel vano bagagli. Puoi piegare il tetto anche in movimento, ad una velocità fino a 40 km/h.
La convertibile ha due componenti più importanti. Il cielo sopra la testa è il primo, il vento è il secondo. Il motore è responsabile del secondo. Sotto il cofano dell'auto testata c'è un motore di nuova generazione. Questo è un in -line sei con un indice di 125i e un volume di 2996 cm3, emettendo 218 litri. Insieme a. a 6100 min-1. Una coppia a 270 nm è già disponibile da 2500 min-1. Le nostre misurazioni accelerano a 100 km/h hanno mostrato il tempo di 8,1 s. Il risultato non è male, dato il peso considerevole della convertibile 1553 kg. Una massa così grave della BMW 125i è spiegata dal rafforzamento del corpo e dalla presenza di un meccanismo di piegatura del tetto.
Per quanto riguarda la sicurezza, il design spaziale è progettato tenendo conto della mancanza di un tetto duro. Pertanto, la convertibile è sicura per un colpo laterale come una berlina, il che è importante. Per controllare la durezza del corpo, abbiamo organizzato un appeso diagonale e poi abbiamo cercato di aprire le porte. Hanno aperto e chiuso senza sforzi inutili e suoni estranei. Un alto grado di rigidità corporea contribuisce anche all'eccellente controllabilità della BMW 125i, ovviamente, in tandem con una sospensione bilanciata e configurata. Ciò è stato confermato dai test delle discariche.
Vale la pena notare che l'auto è vicina all'ideale da 50 a 50. È stato possibile raggiungere questo obiettivo a causa di un motore leggero e sospensioni anteriori in alluminio. Di conseguenza, non c'è nemmeno un pizzico di rotazione insufficiente, i riarrangiamenti vengono superati senza problemi. Uno slalom indica l'equilibrio della sospensione. I rotoli, sebbene avvengano, non sono critici e non provocano l'auto a un comportamento inadeguato, ad esempio, alla demolizione. La convertibile dovrebbe sicuramente essere una determinata traiettoria.
La forza sul volante aumenta con una serie di velocità. Ma vale la pena riconoscere che anche a basse velocità e durante il parcheggio non diventa facile. Dal punto di vista del contenuto delle informazioni, questo non è male, ma nel funzionamento quotidiano può essere stanco. Anche se, d'altra parte, non è necessario pagare denaro per tale forma fisica.
C'è un altro fattore importante per un'auto veloce. Questo fattore è l'efficacia del sistema frenante. BMW 125i nella parte anteriore e posteriore sono freni a disco. Fermano in modo molto efficace la convertibile. In uno stato non necessario per una fermata completa con 100 km/h, sono necessari 36 metri. Se si carica l'auto, la distanza di frenata aumenta di un massimo di 2 metri. Inoltre, il risultato è stabile anche dopo dieci frenate consecutive, cioè con i meccanismi del freno più riscaldati. Date le capacità dell'auto, le sue caratteristiche dinamiche, il risultato della frenata è importante non solo da 100 km/h, ma anche a velocità più elevate. Quindi, la distanza percorsa dall'auto durante la frenata di emergenza con 170 km/h era di 113 metri. Tali risultati meritano elogi. Data la top morbida della convertibile, c'è la sensazione che il rumore all'interno sia molto più alto che se ci fosse un top duro. Ma non tutto è così critico. Naturalmente, il rumore è leggermente più alto, ma i materiali moderni fanno il loro lavoro. Di conseguenza, nella cabina solo 2-3 dB è più rumoroso che in una macchina simile con un tetto duro.
I test presso il terreno di allenamento di Dmitrovsky hanno dato una risposta alla domanda principale. Con un corpo adeguatamente progettato e una sospensione ben bilanciata, il comportamento dell'auto non è diverso dalle maniere di un analogo con un top hard. Allo stesso tempo, ottieni molti bonus piacevoli, come un cielo chiaro sopra la tua testa.
Ancora più potente, ancora più veloce Si offrono sei motori tra cui scegliere. Quattro benzina e due diesel. Il più interessante nella linea è un motore a benzina con un indice di 135i. Il suo volume, nonostante la targhetta, è 2979 cm3. La potenza di questa unità raggiunge 306 litri. Insieme a. Dopotutto, il paradosso, il motore ha 125i volume 2996 cm3 e la potenza è di soli 218 litri. Insieme a. Domanda legale Perché? Il fatto è che due turbine sono installate sul motore 135i. Oltre all'alta potenza, è stato possibile ottenere una caratteristica di potenza piatta a causa della trazione uniforme. L'accelerazione a 100 km/h richiede solo 5,6 secondi con un cambio manuale. Questo è il merito del sistema di distribuzione del gas, iniezione ad alta preconico, che garantisce un carattere così esplosivo. Oltre alle dinamiche, anche il consumo di questo motore è sorprendente. Secondo il produttore, il consumo medio di carburante per 100 km è di 7,4 litri! Questo è ciò che le moderne tecnologie consentono di raggiungere, mentre i tipi alternativi di carburante non sono ancora stati completamente padroneggiati. Per quanto riguarda il resto dei motori, due benzina sono ben familiari. Il primo nella linea di 118i e dopo è 120i. Ci sono altri due motori diesel. Il loro volume è lo stesso 1995 cm3, solo loro sono diverse capacità 177 litri. Insieme a. e 204 l. Insieme a. Questi motori sono altamente efficienti e bassi.
Particolari I dischi di gomma e ruote correttamente selezionati contribuiscono ad aumentare la controllabilità. Su un'auto di prova, la dimensione è 205/50R17. Importante
Gli inserti sotto l'alluminio enfatizzano la gravità del salone nero. Sembra molto elegante e attraente. Elegante
Esperto
Kirill Kozyrev, 36 anni, ingegnere di prova, esperienza di guida - 14 anni. Guida MB G300 TD e V220 CDI
La convertibile BMW 125i è perfetta come la seconda auto stagionale. Con il suo aspetto attraente, ha tutte le proprietà di una vera BMW. Questi includono una buona controllabilità, un motore doloroso e un cambio automatico veloce.
La nostra valutazione La convertibile della prima serie BMW è un'auto immagine eccellente. Ha un aspetto attraente, caratteristiche eccellenti e come si sente un pesce in acqua in una metropoli angusta. Non sono questo i segni dell'individualità che la convertibile dà!
Corpo
+ Aspetto elegante
- Design spaziale del corpo migliorato
Comfort di guida
+ Energia -sospensione intensiva
+ Salone ergonomico
Alimentatore
+ Consumo di carburante accettabile
+ Grande spinta a basse velocità
Proprietà ciliegia
+ Gestione informativa
- Ruota del sterzo pesante anche a basse velocità
Sicurezza
+ Airbag, sistemi di sicurezza attivi e passivi, corpo rinforzato
Cordialità ambientale
+ Conformità agli standard di tossicità
Autore: Maxim Egorov
Foto: Sergey Krestov
