Audi A6 Test Drive dal 2011 Berlina

Equilibrio aziendale

Audi A6 dal punto di vista del top manager
 
Sono passati due mesi dal giorno in cui la berlina Audi A6 è apparsa nella flotta editoriale. L'auto, presa intenzionalmente sotto lo chef, ha lasciato onestamente il tempo che gli aveva dato e in completa salute è tornata all'ufficio rappresentativo dell'azienda in Russia. Nonostante il fatto che tre persone fossero a loro volta, incluso l'autore di queste linee, professando non lo stile di guida più sereno, e lo chef vive fuori città. In generale, un'auto forte, non ha paura delle condizioni russe. E anche - rappresentante, spazioso, veloce, confortevole ...
 
 
 
 
 
 
La parentela dei simboli
 
No, non è stato per nulla che Audi abbia vinto il titolo della migliore auto aziendale l'anno scorso. Sembra essere tutto nei modelli con 4 anelli sulla griglia del radiatore allo stesso modo dei loro concorrenti in tre grandi tre tedeschi, ma le auto di Ingolstadt sono sempre più affollate nei parchi aziendali. Pertanto, secondo me, Audi, come nessun altro marchio, è adatta ai manager di un'azienda di successo. Dopotutto, entrambi i simboli sono approssimativamente gli stessi: fiducia, dinamismo, emozioni positive. Non si sa come, ma lo chef Audi Walter da Silva è riuscito a realizzare queste idee in metallo. Inoltre, tutti gli ultimi modelli si sono rivelati emotivi, dalla A3 compatta al fiore all'occhiello A8. In questo materiale parleremo di A6 con un V6 a tre litri con una capacità di 218 CV, dotata di trasmissione automatica Tiptronic e Quattro All -Wheel Drive.
 
È stata una macchina del genere per due mesi che ha guidato il nostro editore -Chief e direttore generale in una persona. Più precisamente, si è guidato, usando solo occasionalmente i servizi del conducente, come un allenatore di gioco che non pensa di perdere il gusto per esperimenti e lavori giornalistici. Per lui la parola: - Sono sicuro che A6 Quattro è una versione fantastica di un'auto aziendale per i top manager. Inoltre, è proprio in una buona configurazione e in un motore di arresto che dovrebbe essere sufficiente, ma non dovrebbe esserci un eccesso in modo da non affilare il pensiero di aver pagato qualcosa che non usi al cento per cento. E avrei descritto Audi A6 tre zero, come esempio di equilibrio aziendale ideale. Per non dire che il motore è sorprendente con efficienza (sono stato rifornito di carburante ogni tre o quattro giorni per mille rubli), ma ho sempre avuto una sensazione - non un grammo di carburante viene consumato inattivo. L'auto è abbastanza veloce e tutta la ruota ruota dà una sensazione di fiducia. Bene, e per il comfort della nuova generazione A6, sembravamo già parlare. Ma sai cosa è stato particolarmente soddisfatto di questo inverno? Il fatto che la macchina sia estremamente calda si sta rapidamente riscaldando e crea un'atmosfera meravigliosa nella cabina. Certo, qualcuno preferirà A8, ma per me, quindi è troppo grande per i viaggi di tutti i giorni in città. Soprattutto se ti siedi al volante. E l'immagine, dal mio punto di vista, in A6 è abbastanza.
 
 
 
 
 
 
Flusso o ghiaccio - non interferenza
 
In effetti, il nuovo A6 sembra molto rispettabile. Ma allo stesso tempo, sottolineo, molto sportivo. È così che un atleta di successo, che era vestito per un ricevimento secolare nel cappotto, sembra. La rabbia sportiva in questo caso si manifesta solo a colpo d'occhio, nello sguardo. Audi ha anche un personaggio di combattimento sul viso - questa è una griglia enorme di un radiatore con un cappuccio che si sporge su di esso. Sì, e il resto del corpo non ha fallito: sono altrettanto forti e leggermente aggressivi. E sulla strada, anche nella folla di Mosca non si verificano problemi: trattano l'auto con rispetto, soprattutto se si accende la luce vicina: i flash di xeno abbinati a una formidabile mano anteriore si aprono istantaneamente la strada.
 
Per abbinare l'aspetto e il temperamento A6.
 
"Non direi che questa vettura provenga dalla categoria di coloro in cui si trasferisce semplicemente la mitragliatrice in posizione di guida e non tocchi nient'altro tranne i pedali e il volante", afferma Oleg Osipov. - Sì, abbinato alla trasmissione automatica del motore è sufficiente per una potente accelerazione e da un luogo e con 140 km/h. Ma in città ho spesso usato la modalità Sports: Tiptronic ti consente di attivarlo quasi istantaneamente, in viaggio, oltre a tornare alla modalità di guida. La scatola si riconfigge rapidamente con un algoritmo di lavoro completamente diverso, senza ritardi sulle azioni del pedale dell'acceleratore, il motore può essere promosso almeno a massimo rivoluzioni. Allo stesso tempo, c'è un contatto speciale con un'auto che ti capisce, come si suol dire, a colpo d'occhio. Quando hai fretta, sei fortemente ricostruito o si presenta una situazione difficile sulla strada: questa funzione è semplicemente insostituibile.
 
Il nostro principale non ha menzionato un'altra funzione automatica: una selezione manuale di trasmissioni. Per fare ciò, è necessario spingere il selettore di trasmissione automatico da te stesso, che è nella posizione dell'unità, quindi risolvere gli intervalli. O il selettore stesso, spingendolo avanti e indietro o con l'aiuto di petali del volante.
 
- Ho usato questa funzione e non la considero superfluo. Più volte - per divertimento, passando i legamenti delle curve e non volendo che la trasmissione automatica salti improvvisamente per un aumento degli attrezzi. Ma più spesso - per necessità, o per noiosa sicurezza, se vuoi, quando c'era un terribile ghiaccio sotto le ruote. Dopotutto, la modalità manuale ti consente di rallentare lentamente sul rivestimento scivoloso, senza premere di nuovo o troppo, sul pedale del freno: è più facile evitare una possibile deriva.
 
Cabinet su ruote
 
Per quanto riguarda il salone, può essere considerato un ufficio in miniatura. Offre il conducente e i passeggeri: comode sedie anteriori con molte modifiche, i passeggeri dietro sono stati forniti un divano spazioso con un lungo cuscino e un bracciolo. Ma di nuovo darò la parola al caporedattore di AI:
 
- Anche se sul divano posteriore A6 ho dovuto passare solo una volta, dopo un lungo volo, posso dire che è davvero conveniente lì. In primo luogo, un divano comodo da cui non rotoli nemmeno con una frenata intensa. In secondo luogo, ed è diventata una rivelazione per me, non c'è quasi nessun tremoria lì, quindi non è difficile lavorare su un laptop. Nel soffitto c'è un navigatore di luce diretta: non interferisce con il driver e allo stesso tempo illumina vivacemente il libro o i documenti che devono essere visualizzati. In generale, a volte, non mi rifiuterò di cavalcare di nuovo come passeggero. L'unica cosa che ho aggiunto (già come driver) al salone è un'attrezzatura rimovibile per gli altoparlanti.
 
Oltre ai servizi menzionati, ci sono molte opzioni più importanti nel salone A6. Queste sono tende nel compartimento posteriore, che possono essere recintate dalla realtà esigente. Quello sul finestrino posteriore aumenta dai motori elettrici. Quelli sulle finestre laterali sono manualmente. E in questo ufficio esiste un ottimo sistema audio con un cambio di CD per 6 dischi in un vano portaoggetti e con uno schermo, su cui, a proposito, puoi prendere programmi televisivi (anche se vale la pena spostarsi da un luogo, il L'immagine scompare, solo il suono rimane, che viene fatto per il bene la stessa sicurezza).
 
Flit Prospects
 
E quale sarà il Flue Manager che è responsabile dell'auto ed è finito per tutte le spese per la sua manutenzione? Sembra facile. Dato che i costi di A6 secondo gli standard della classe business (l'auto appartiene al segmento E) non tanto. La prima e la spesa principale è il modello stesso. I saloni di rivenditori A6 in un'ottima configurazione sono offerti per $ 66.613. Il prezzo include tutte le opzioni sopra descritte, più il controllo della velocità di crociera, un set completo di airbag e sistemi elettronici che aiutano a mantenere la macchina sotto costante controllo. Naturalmente, ai clienti aziendali sono offerti sconti, le cui dimensioni sono specificate in ogni singolo caso. Inoltre, spese per il servizio. La frequenza di allora per A6 è di 15.000 km, ovvero all'anno con una notevole serie di 40-45 mila chilometri nel centro tecnico dovrà essere visitato tre volte. In totale, questo costerà $ 850. È vero, questo è senza tenere conto degli sconti per i clienti aziendali e rappresentano il 15% per il lavoro e il 10% per i pezzi di ricambio. Per un'auto del capo dell'azienda o del top manager, ci sono spese piuttosto moderate.
 
Brevi caratteristiche tecniche Audi A6 3.0 Quattro
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 2976
Il numero di valvole per il cilindro: 4
Potenza, l. con. a circa./min.: 218/6300
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 290/3200
Accelerazione a 100 km/h, p.: 8.5
Velocità massima, km/h: 241
Consumo medio di carburante L./100 km.: 11.3
Volume del serbatoio del carburante, L.: 70
Messa di auto, kg.: 1735
Dimensioni, mm.: 4916x1855x1459
 
Sergey Ilyinsky
 

Una fonte: Giornale "Automobile Izvestia" [n. 1-2 (70), 2005]