Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

Audi A4 3.0 Quattro /8500 km

La nostra auto è molto capace di molto. Azionamento a ruota completa, motore a tre litri, programma di stabilità elettronica, per non parlare degli ABS e di altri sistemi di sicurezza. Tuttavia, in condizioni di operazione ordinaria, la maggior parte delle sue capacità sono estremamente rare. Ad esempio, creare una situazione per il funzionamento di ESP su una strada normale, per dirla in modo lieve, non è corretta rispetto ad altri partecipanti al movimento. Siamo stati aiutati a dimostrare le capacità della macchina in modalità estreme da parte degli specialisti della scuola guida di Audi Quatro. Abbiamo cercato di seguire diversi corsi da programmi di guida attivi ed estremi per capire come e in quali situazioni si manifestano le caratteristiche della macchina.
+ Tuttavia, non tutto dipende dalla macchina. In linea di principio, la velocità consentita della svolta della svolta ha maggiori probabilità di limitare le condizioni per i pneumatici frizione con il rivestimento ", afferma Andrey, uno degli istruttori di quotro. L'auto può solo aiutare l'autista a uscire da una situazione critica. Una svolta su un rivestimento scivoloso (una riduzione della frizione fornisce sabbia sparsa) può essere passata a una velocità massima di circa 55-60 km/h anche senza esp. Tuttavia, nel caso di entrare nel programma di stabilità elettronica, semplifica notevolmente la pesca dell'auto. È vero, per questo, il conducente deve agire correttamente, altrimenti l'elettronica semplicemente non può valutare correttamente la situazione. E il conducente perfetto non consentirà un guasto.
L'arresto +/- ESP è necessario se l'auto è macchiata. È per questo che il pulsante è fornito sulla console. Tuttavia, si trova in un luogo di rilievo, che può provocare alcuni conducenti per sbarazzarsi dell'assistente elettronico. Non controllare le tue qualifiche in questo modo: le modalità di guida, dove ESP può interferire, sono necessarie solo su percorsi sportivi.
+ Tiptronic - forse non una trasmissione ideale, ma molto simile a quella. Il passaggio della catena di tornitura comporta l'accelerazione periodica e lo scarico del gas. In modalità automatica, la trasmissione pensa troppo lentamente e talvolta passa nel modo sbagliato. Il problema viene risolto per transizione alla modalità manuale. Allo stesso tempo, non è necessario preoccuparsi che la velocità del motore vada oltre l'intervallo di lavoro: quando vengono raggiunte le velocità limite di rotazione, la scatola passa automaticamente a un altro passaggio. Allo stesso tempo, una macchina automatica pulita è ancora estremamente comoda negli ingorghi della città e il regime sportivo è abbastanza adatto con movimenti veloci lungo le autostrade. Quindi Tiptronic ti consente di soddisfare le esigenze dei conducenti di diverse qualifiche e in diverse condizioni di movimento.
+/- L'efficienza della frenata delle auto moderne è davvero molto alta. Ciò può dimostrare un esercizio di frenata di emergenza con le vaste prove. Aiuta anche a capire quanto sia efficace gli ABS. Tuttavia, a quanto pare, è psicologicamente abbastanza difficile implementare la frenata di emergenza a un normale conducente - sapendo che ora avrebbe dovuto fermarmi, ho iniziato a scaricare il gas qualche metri prima di prima. Normalmente per guidare lungo la strada. Peggio ancora, non ho premuto abbastanza bruscamente il freno. Forse i sistemi sussidi ai freni possono essere davvero utili. È un peccato che non ci sia una cosa del genere su A4.
Testo Valery Chusov, foto Vasily Shaposhnikov

Spese il 14 agosto - 15 settembre
MILEAGGIO CITTÀ/ATTENDA 2300 km, consumo di benzina 320 L.
Ai-98 benzina $ 117
Moika $ 25
Solo $ 142

 

Fonte: "Autopilota"