Test Drive Audi A4 B6 2001 - 2004 Berlina

Ascoltiamo Audi

A4 vivrà i suoi primi sei mesi nell'ufficio editoriale
 
Ogni modello popolare sul mercato, che, senza dubbio, è l'Audi A4, dà origine a molte domande. In particolare, coloro che faranno una scelta. E queste domande riguardano le funzionalità di gestione, i costi operativi, ecc. - Slock, tra l'altro, all'editore. Pertanto, abbiamo deciso di non abbandonare l'opportunità di ottenere una nuova, da un ago, un'auto a un lungo test e condividere onestamente le nostre osservazioni con i lettori.
 
Era una questione ...
 
Una volta che la nonna dell'auto ha ricevuto qualche settimana fa - Audi 80 - mi ha salvato la vita. Non riesco a malapena a dimenticare, dato che quella sera cupa quasi esattamente esattamente un'auto blindata da collezionista pazzo in base alla NIVA ha guidato verso la portiera del conducente. Sì, in modo che Audi volasse lateralmente di 22 metri, colpì il blocco di cemento con l'altro lato, e successivamente altri 11 metri volarono via. I numeri sono accurati dal protocollo della polizia. Grazie a Dio sono sopravvissuto e, immagino, ho fatto anche senza un letto d'ospedale. Sebbene il lato sinistro fosse malato per molto tempo e c'era ancora una commozione cerebrale. Quindi, il mio ottantesimo non aveva un singolo airbag, A4 ha quattro - 2 frontali e 2. Certo, non vorrei mai provarli. Inoltre, il nuovo modello, anche rispetto a quello precedente, non menziona l'Audi 80, ha un corpo più duro (45%), è dotato di vari sistemi elettronici che forniscono una maggiore sicurezza, incluso il sistema di stabilizzazione elettronica (ESP).
 
Da quel caso, sono libero o no, sto per il marchio con riverenza. Il che, tuttavia, non mi ha impedito di passare attraverso tutti gli anni passati su auto di altri marchi. Sebbene Audi non abbia dimenticato in servizio. In una parola, c'è qualcosa con cui confrontare. L'attuale generazione di A4, che è apparsa per la prima volta sul mercato alla fine del 2000, attira ancora l'attenzione sulle strade russe. Il punto non è solo il riconoscimento del marchio, ma, ovviamente, di un design di successo. La combinazione di forme arrotondate e colpi affilati è ora rilevante. Non puoi dire che il modello sembra troppo accattivante, piuttosto elegante. Secondo me, il colore è una madre di perla viola, come l'auto fatta durante il test è diversa, gli dà un fascino speciale. E poi dire, questo colore è il doppio del solito metallico.
 
Nella cabina - una combinazione di lusso con lo sport, ma senza eccessi. I sedili sono rivestiti con bufalino in pelle nera, forse un po 'maleducato, ma solido. Tutte le regolazioni sono meccaniche, ma puoi scegliere un atterraggio conveniente senza problemi. Un piccolo bagel viene spostato di diametro, come preferisci ed è dotato di pulsanti di controllo audio con un lettore di unità compatta. Il concerto Audi è, a proposito, molto, molto buono: un suono potente e puro scorre da nove altoparlanti e un subwoofer nello scaffale posteriore. E nessun suono estraneo: l'isolamento del rumore è semplicemente magnifico. Cos'altro? Sistema di controllo climatico separato, sensori di parcheggio, sedili anteriori riscaldati, finitura elegante del pannello anteriore - con inserti in legno e quadranti cromati di quadranti.
 
Avendo esaminato attentamente il salone - non un giorno un'auto e seduto sui sedili posteriori, ero ancora una volta convinto che il termine qualità tedesca avesse senso. Non è stato possibile trovare difetti, gli spazi sono ideali e all'interno - sia davanti che da dietro - è molto comodo. Sì, un altro po 'piacevole per il conducente è un algoritmo per il funzionamento dei segnali di rotazione. Premi gloriosamente sulla maniglia, l'auto si strillerà tre volte e si ferma. In un fiume flusso di città, con frequente ristrutturazione - molto comodo.
 
Sotto il cappuccio
 
Il test Audi A4 è dotato di un'unità di alimentazione da 2 litri con una capacità di 130 litri. Insieme a. Trasmissione - Multitronic o CVT a 6 -Speed \u200b\u200b(trasmissione multitronica continuamente variabile), cioè un variatore, ma non cuneiforme, ma a catena. Quando c'è il desiderio di spremere tutto il possibile da A4, puoi cambiare manualmente i programmi, girando ogni volta il motore a più di seimila rivoluzioni. Non ci permettiamo ancora di farlo, perché siamo sicuri che l'auto dovrebbe passare i primi chilometri in modalità risparmiata. Ma le dinamiche già conquistate: l'accelerazione è molto sicura e persino, il pickup è fornito nell'intero intervallo di velocità. La sospensione, dal mio punto di vista, può servire come standard nella sua classe. Elimina i rotoli negli angoli, cioè ha impostazioni sportive, ma offre un comfort abbastanza decente. A4 ha una trazione anteriore, un controllo dello sterzo piuttosto affilato con un feedback eccellente. Anche i freni sono al livello, sebbene dall'abitaggio possa sembrare troppo sensibile.
 
Ma i primi risultati sul consumo medio del carburante. In condizioni di Mosca pesanti, il computer a bordo mostra che sono richiesti 11,5 litri del 95 ° per 100 km di corsa (o tartaruga). Con un serbatoio con una capacità di 70 litri, le visite per le stazioni di servizio non sono affatto stanche.
 
Servizio e prezzo
 
Molto presto, con una serie di 1000 km, dovrai visitare la stazione di manutenzione per la prima volta. Questo è il regolamento stabilito da Audi. I maestri dovrebbero semplicemente controllare il livello di tutti i liquidi e la rigidità dei supporti in sospensione. Siamo già stati avvertiti di un possibile consumo di petrolio. Secondo lo stesso produttore, può costituire fino a 1 litro per mille chilometri di chilometraggio. Ma finora non era necessario aggiungere olio. La prossima visita è di 15mila con una corsa.
 
E in conclusione sui prezzi. La nostra Audi A4 costa 37315 euro. Nel database, questo modello costerà più economico, in 28399 euro. La differenza di novemila è le opzioni. Quindi, oltre ai fari già elencati, i fari xenon sono installati su A4, uno specchio posteriore oscuro automaticamente, un sistema anti -attivo proprietario e modanature lucenti sul corpo. Una garanzia auto - 2 anni senza restrizione di chilometraggio.
 
Brevi caratteristiche tecniche dell'Audi A4 Multitronic
Volume del motore, metro cubico. Vedi: 1984
Numero di valvole per cilindro: 5
Potenza, l. Insieme a. a circa./min.: 130/5700
Max. Coppia, nm/a circa. min.: 195/3300
Accelerazione a 100 km/h, p.: 10.2
Velocità massima, km/h: 205
Consumo medio di carburante L./100 km.: 7,9
Volume del serbatoio del carburante, L.: 70
Dimensioni, mm.: 4545x1770x1430
 
Andrey Osipov
 

Fonte: "Automobile Izvestia"