Caratteristiche della Toyota Corolla
Caratteristiche di Corolla dal 2010
| Modifica | Power, KW (HP) / About | Consumo di carburante (medio), L / 100 km | Peso (peso), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D | 66(90)/3800 | 4.7 | 1310 |
| 2,0 D-4D | 93(126)/3600 | 5.2 | 1435 |
| 1.33 Dual VVT-I | 73(100)/6000 | 5.7 | 1280 |
| 1.6 Dual VVT-I | 91(122)/6000 | 5.1 | 1290 |
| 1.6 Valvematic. | 97(130)/6400 | 6.4 | 1305 |
Caratteristiche Corolla 2007 - 2009
| Modifica | Power, KW (HP) / About | Consumo di carburante (medio), L / 100 km | Peso (peso), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 D-4D | 66(90)/3800 | 4.6 | 1410 |
| 2,0 D-4D | 93(126)/3600 | 5.7 | 1385 |
| 1.6 VVT-I | 91(124)/6000 | 6.9 | 1215 |
Opinione su Toyota Corolla 2006-2009
Design elegante, Corollas non differiva mai. I progettisti cercato di raggiungere un interessante simbiosi di tradizioni asiatiche ed europee, ma non potevano così tanto. Corolla di questa generazione è anche difficile da chiamare un'auto per le donne, ancora più difficile per gli uomini. Il produttore ha assunto per un campione di Camry, ma ha rilasciato solo una miserabile caricatura su di lei. Per quanto riguarda la cabina, la finitura è di medie, ma questa è una mancanza di quasi tutti i compagni di classe. Buon sterzo, un interno spazioso, un'eccellente dinamica, appena spinse le poltrone anteriori - è meglio non regalare a lunghi viaggi. E 'troppo rovesciato da una inclinata è un poggiatesta regolabile debolmente - alte persone saranno a disagio. Inoltre, il tachimetro è appena letta.
Sembra che i progettisti hanno finalmente diventato più seriamente si avvicina alle caratteristiche tecniche della vettura. Il volante e il volante sono migliorati, i motori sono diventati più economici (hanno un nuovo sistema di fase gr). I motori non hanno paura dei nostri inverni rigidi, la stufa, tra l'altro, funziona anche bene.
Nella scelta di set completi, il cliente è limitata. La cancellazione è solo la modifica di base. Se si desidera una spinta senza contatto Start, ABS, tende di sicurezza, controllo del clima con un controller ad alta velocità, un cuscino al ginocchio, pioggia e sensore di luce (il prestigio e la configurazione eleganza), si può contare solo sulla scatola robot. Standard Toyota trasmissione automatica non offre. Come puoi vedere, gli interessi del consumatore non sono completamente presi in considerazione.
Purtroppo, al momento di scegliere una macchina, molti clienti non pensano a questo proposito. Grazie al mito ridicolo per la qualità del marchio per le auto dare enormi quantità. Anche la crisi non poteva dissipare.
Corpo e telaio
Il fatto ben noto che il LCP di foglie giapponesi molto a desiderare, in particolare, questo riguarda anche corolla. Patatine e graffi sono un fenomeno comune. Il produttore spiega questo dalle dure condizioni del nostro clima. Tuttavia, per qualche ragione, la LCP di automobili europee non ha paura di inverni rigidi russi.
Il telaio della nuova versione di Corolla perde con i suoi alti "sorelle". Suoi luoghi più vulnerabili sono manicotti stabilizative, che emette un cigolio anche su macchine che hanno appena sceso dal convogliatore, e cuscinetti. Il manicotto di script viene modificato in un grande formato.
Spesso i proprietari delle corolle quando si guida lungo le preoccupazioni off-road scioperi ossessivi, andando al volante: come se qualcuno stesse bussando sul fondo del fondo. In questo caso, la garanzia dovrebbe cambiare l'albero dello sterzo.
Motori e trasmissioni
Per il driver senza esperienza, un motore 1,4 litri è adatto. L'opzione più vantaggiosa è motore 1.6 litro. Problemi con lui, di regola, non si pone. Tuttavia, circa uno sfumatura è ancora la pena ricordare: spesso non riesce del sigillo motore.
Per quanto riguarda i cambi, ci sono due opzioni: Robot di serie MCPP e multimodale, che, ahimè, funziona con scatti. Tuttavia, può essere utilizzato per esso. Il suo principale svantaggio - glitch quando si entra sorpasso. Su per il pendio vi consiglio di iniziare con un manuale del freno. La vettura può improvvisamente fermarsi quando questo non è in attesa a tutti. La comoda, a mio parere, l'opzione più Easysport: il cambio diventa manovratore. Ma la benzina in questa modalità mangia a motore più: 9,5 l / 100 km.
Possibili problemi
isolamento acustico debole è corretto da extracreaping console. Se il freno dibatte, poi le guide erano ossidati. I funzionari hanno una riparazione costerà circa 4500 rubli
Prezzo
A causa delle expevisaries di auto nuove, usate sarà anche costoso: da 300.000 rubli
Produzione
qualità giapponese non è sempre all'altezza: gli svantaggi di LCP, problemi di sterzo. Inoltre, questo modello è molto amato dai dirottatori! E l'assicurazione è più costoso di compagni di classe.