Tes Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Butuh mobil untuk istri hingga $ 25.000

Dmitry Krylov, 31 tahun, pelatih pusat kebugaran pribadi. Rides (sementara) pada VAZ-2109. Ingin mobil untuk istrinya. Anggaran: $ 25.000
Saya memutuskan untuk membuat seorang istri terkejut untuk ulang tahun. Membantu memilih sesuatu yang layak layak baik eksternal dan peralatan.
Persyaratan saya untuk mobil
Gambar
Merek Terkenal Mobil Baru. Gadis murni.
Gaya
Mata yang menyenangkan. Tidak buruk jika dialokasikan dari kerumunan, tetapi dalam jumlah sedang.
TANTANGAN.
Suspensi yang dinamis, patuh, nyaman dan isolasi kebisingan yang baik.
Ekonomi
Tentu saja, saya ingin menghabiskan bensin sebanyak mungkin.
Pedalaman
Interior yang luas, nyaman bahkan untuk perjalanan kursi yang tahan lama. Barang besar bukanlah karakteristik yang paling penting. Lebih baik lebih banyak ruang di kabin.
Peralatan dalam standar
Musik yang bagus, AC yang kuat, lebih disukai ABS.
Opel Astra.
Dipilih, karena: mobil yang sangat praktis, apalagi, masih dalam permintaan di antara setengah wanita.
Ketika mobil ini hanya muncul, dia menyebut banyak kesenangan. Dia menyukainya dengan istrinya. Itu adalah sesuatu yang membuatnya menolaknya. Alasannya, menurut saya, sederhana. Astra menjadi tidak sama dengan sebelumnya. Pendekatan lain untuk mendesain memaksa banyak orang untuk melihat ke arah opel dengan mata yang sama sekali berbeda. Desainnya untuk waktunya bahkan Avantgard. Tidak kalah menarik dari salon. Biarkan mereka tanpa lonceng istimewa, tetapi semuanya sangat berumur total. Seperti itu, tentu saja, dia sekarang, tetapi saya tidak tahu, mungkin dari waktu ke waktu dan dengan penampilan di kelas ini yang lain, lebih maju pada desain saingan itu terlihat pada level mereka entah bagaimana sudah buruk. Mungkin justru konservatisme ini hari ini dan menggerakkan Astra ke latar belakang ketika memilih sesuatu untuk uang. Namun, saya tidak siap untuk akhirnya mengatakan bahwa saya menolak pencalonan ini sebagai pilihan mobil untuk istri saya. Di Astra, ada sesuatu yang saya praktis, membuat Anda berpikir serius tentang hal itu. Selain itu, desain dalam hal ini bukan nilai terakhir. Sebagai aturan, mobil dengan penampilan yang lebih cerah populer dengan pembajak. Mesin yang sama tidak beristirahat.
Namun, jika saya memilih mobil ini untuk istri saya, saya pasti tidak akan mengambil mobil dengan kotak robot. Beberapa perjalanan robek dengan itu ternyata. Aku mencoba kedua begitu dan rendam, dan semua satu dalam mode otomatis mesin ini sangat disimpan dengan hidung ketika beralih. Sama dalam mode manual. Hal ini jelas bahwa sebelum beralih untuk mengemudi lebih nyaman Anda perlu drop gas. Tapi itu jelas bagi saya, istri, saya pikir, tidak akan senang. Jelas robot saya memberikan menyelam.
Tapi saya suka karya suspensi. Mobil ini cukup nyaman bekerja tidak profil jalan yang terbaik. berperilaku kendaraan dan pada kecepatan tinggi. Penangkapan pada dirinya di jalan raya, saya menyadari bahwa dalam jarak jauh Anda tidak akan bosan. Di kota mencatat review yang baik. Tentu saja, bagian belakang bisa lebih baik.
Sisa mobil ini cukup layak dan nyaman, dalam hal apapun, untuk kelasnya. Dan bahan finishing di tingkat, dan kualitas alat kelengkapan dari elemen interior. Kursi sangat nyaman. Sebuah batang cukup luas. Baris belakang kursi juga baik. Putri saya berusia sepuluh tahun, dan karena itu, selama dua tahun lagi dia akan harus naik tepat di sana. Saya pikir dia ingin di Astra. Terkejut hanya beberapa kebijaksanaan konsol tengah. Anda perlu memahami. Apa, di mana, mengapa? Dan berapa banyak yang akan istri Anda seperti itu? Dia, aku punya seseorang terorganisir cukup dan mencintai segalanya untuk bisa dimengerti dan di tempatnya.
Gaya
Untuk waktunya sangat menarik. Namun, sekarang dirasakan sudah sebaliknya.
TANTANGAN.
Dan mesin, dan aku suka suspensi. ruls mobil yang buruk non. Daun keinginan yang terbaik hanya karya gearbox.
Pedalaman
Hal ini dipikirkan dengan baik seimbang, ergonomis. Tapi tidak mengesankan.
Ekonomi
Pada tingkat dan cukup cocok.
Peralatan dalam standar
Pada prinsipnya, semua yang anda butuhkan di dalam mobil adalah.
Merek dan model Opel Astra 1.6
Dimensi 4250x1795x1460 mm
Mesin bensin, 1.598 cm3, 105 hp
Transmisi mekanik, robot, 5-speed
Maks. Kecepatan 185 km / h
Percepatan 12.3 s ke 100 km / h
Seperti: praktis, dilengkapi dengan baik, bukan seimbang baik dalam desain dan fungsional.
Dislike: Terhadap latar belakang pesaing, ada beberapa kuno, juga kebijaksanaan konsol tengah.
Honda Civic
Dipilih, karena: mobil baru dengan penampilan yang sangat luar biasa, yang tidak mencegah dia dari menjadi praktis dan sehubungan dengan ini sangat populer.
Awalnya, Civic membuat kesan yang menakjubkan. Ia seperti kehidupan lain. Seolah-olah terbang di planet ini hanya untuk mengisi bahan bakar dan segera setelah bahan bakar mengisi pot-nya, ia kembali akan di galaksi lain. Tunggal bot kosmik. Namun, semakin saya melihat dia, lebih jelas saya serahkan seorang mahasiswa kaya di roda dengan angin di kepala saya. mobil Civic untuk pihak. Hal ini dapat dengan mudah didorong ke sebuah klub malam atau sepanjang malam berkeliling kota antara dia suka, mencerminkan otak oleh energi apapun. Civic dalam tubuh ini bukan mobil. Ini adalah gambar tertentu yang tidak hanya membutuhkan eksternal, tetapi juga secara internal. Otak harus bekerja dalam format lain. Sepertinya saya bahwa salah satu yang membeli dia, tidak lagi, tapi tampaknya. Apakah istri saya membutuhkan mobil seperti itu? Saya tidak tahu, kemungkinan besar, ia akan menolaknya. Untuk tahap tertentu kehidupan, kita masing-masing menjadi orang-orang yang sebenarnya. angin bertiup dari kepala, dan kehidupan, rutin dan kepraktisan menempati tempat kecerobohan. Rupanya, tahap ini telah datang dalam hidup kita, sehubungan dengan yang, saya pikir mobil ini bukan untuk dirinya. Kemungkinan besar, Civic awalnya juga akan membuat kesan yang kuat pada dirinya, tapi seiring waktu, Euphoria akan mengubah keinginan untuk kembali ke tanah berdosa dan melihat keajaiban ini dengan tampilan seadanya.
Dan itu menyangkut ini tidak hanya penampilan dari mobil, tetapi juga interior. Melihat semua desain ruang yang sama, tanpa disadari ingin memakai helm, seperti hakim Dredda, Latvi dari belum pernah terjadi sebelumnya, kuat, seperti baju besi, dan fleksibel, seperti sutra, bahan, menempel pada lengan bawah dari Blasters dan pergi ke menaklukkan oleh tidak berarti kota, namun Explosures dari alam semesta. Di mana Anda, orang lain, orang lain, predator atau bagaimana kau di sana? Aku berbaring kepada Anda bahwa merek Anda mengejutkan bahkan Anda!
Namun demikian, saya menyukai mobil. Meskipun dunia wajar eksternal dan batin, itu adalah layak menjadi sendiri dan di tanah kami. Dalam kasus apapun, semua prasyarat untuk ini adalah. Sangat nyaman dan diproyeksikan. Seperti Opel, dikumpulkan oleh kotak robot mekanik. Namun, karya CP tidak memiliki perbandingan dengan Opolevskaya. Switching sangat halus, sehubungan dengan yang keinginan untuk pindah ke mode pemilihan gigi pengguna tidak terjadi. Mungkin robot ini bahkan yang terbaik dari Trinity disajikan.
Aku tidak suka di Civic tinjauan belakang. Tidak ada masalah depan, tapi saya tidak punya keinginan untuk kembali. Semua orang dapat melihat apa-apa. rak rata-rata dan belakang lebar-benar tumpang tindih.
Dan sepertinya mobil itu keras untuk jalan kita. Setiap lubang MALYAALSKAYA menyebabkan Civic untuk mengejutkan semua tubuh. Dan ini, seperti yang menurut saya, pasti akan mengarah pada kenyataan bahwa segalanya dan semuanya akan menakutkan di kabin. Namun, saya bisa keliru.
Gaya
Sangat menarik, dalam hal desain, mobil. Itu jelas di depan waktunya.
TANTANGAN.
Mobil patuh dan dinamis. Berkuasa sempurna, efektif mempercepat dan melambat. Suspensi bekerja dengan baik tanpa penyimpangan.
Pedalaman
Semuanya, semuanya sangat menarik, tetapi saya khawatir, dengan waktu Anda bosan sebagai penembak ruang.
Ekonomi
Pada tingkat pesaing.
Peralatan dalam standar
Ada segalanya untuk perjalanan yang aman dan nyaman.
Merek dan Model Honda Civic 1.8
Dimensi 4250x1760x1460 mm.
Mesin Bensin, 1798 cm3, 140 hp
Transmisi mekanis, robot, 6-kecepatan
Maks. Kecepatan 207 km / jam
Akselerasi 8.9 S hingga 100 km / jam
Seperti: tingkat peralatan dan kenyamanan tinggi, pengoperasian yang baik dari kotak robot, penanganan.
Saya tidak suka: Penampilan terlalu bergeser, saya khawatir, cepat lelah.
Toyota Auris.
Dipilih, karena: Mobil dari tahun 2007 tahun dengan penampilan yang menyenangkan dan simpanan yang baik.
Dengan mobil ini Toyota, dalam kasus saya, sampai pada intinya. Saya melihat Auris dan melihat bagaimana istri saya duduk di belakang kemudi. Mesin dalam ukurannya glamor dan sedang moderasi praktis. Di satu sisi, itu tidak berpegang teguh pada Civic, tetapi tidak begitu sederhana seperti Astra. Itu membuat kebaruan darinya, dan pada saat yang sama dia tidak berusaha berada di garis depan. Auris 100% mobil wanita. Itu perempuan. Gadis berusia delapan belas dua puluh tahun kemudian akan terlihat bagus di dalamnya, tetapi justru menahan gaya yang memberi Toyota ke pesona unik, karakteristik wanita muda yang sudah menikah. Tidak ada yang berlebihan, tetapi efektif.
Hal yang sama dapat dikatakan tentang interior. Di sini juga, ada kapur glamor tertentu, tetapi dia tidak mengambil, memungkinkan Anda untuk fokus pada sesuatu yang lebih penting, pada manajemen. Meskipun, tentu saja, beberapa saat menyebabkan kebingungan. Apa yang dipandu di Toyota ketika tombol kontrol komputer rute pada perisai instrumen terjadi? Maaf, tapi itu hanya tidak nyaman. Untuk menekannya dan melihat berapa banyak, misalnya, itu tetap mengendarai kilometer pada residu bahan bakar di dalam tangki, Anda perlu meregangkan tangan Anda melalui setir. Jelas bahwa pada gilirannya itu adalah saya atau istri saya akan tertarik setidaknya, namun
Namun, ini adalah satu-satunya kesalahan perhitungan ergonomis. Sisa ergonomi kursi pengemudi sangat baik. Tuas rem parkir sangat sukses. Drech dia tanpa pergi dan tidak mencari. Pemilih pemilihan kotak robot juga ada di tempat. Selain itu, seperti Civic, ada kemungkinan switching gear oleh kelopak starless. Kotak itu sendiri juga cukup memadai, tetapi keterlambatan switching dan noddes hadir. Dan saya sangat terkejut bahwa ketika saya merilis pedal rem, mobil mulai bergerak. Baik Astra maupun Civic tidak mengizinkan begitu banyak. Segera pada mesin. Di satu sisi, tampaknya nyaman, tetapi jika Anda menganggap itu di mobil, pada dasarnya ada kotak mekanis, agak aneh.
Saya menyukai Auris dan bergerak. Dan suspensi cukup nyaman, dan pengelolaan pada tingkat yang dapat diterima. Tidak ada masalah dengan dinamika dan kecepatan maksimum. Mesin rela berakselerasi, secara efektif melambat. Tidak ada masalah dengan kecepatan tinggi. Jalan memegang dibatalkan. Bagaimanapun, 170 km / jam untuk melakukannya setiap hari. Sungguh terkejut bahwa pada kecepatan inilah yang dalam beberapa cara yang tidak dapat dipahami hampir meniupkan perlindungan kotoran plastik bawah dari kompartemen mesin. Rupanya, itu tidak aman secara aman. Bukan kejahatan, tentu saja, tetapi bagaimana kualitas Toyota dipuji?
Saya sangat menyukai mobil, terutama jika Anda abstrak dari itu sendiri dan mentransfer emosi kepada istri saya. Saya pikir dia akan senang dengan mobil seperti itu.
Stil
Tatapan menyenangkan. Itu cukup seimbang. Mobil wanita asli.
TANTANGAN.
Mobil yang bagus. Lebih mudah dikendarai di sekitar kota dan di jalan raya.
Pedalaman
Itu menyenangkan sebagai tatapan dan tubuh. Elemen gaya menyajikan. Tentunya luas dan cukup ergonomis.
Ekonomi
Sama dengan lawan. Bagaimanapun, jika ada perbedaan, maka kecil.
Peralatan dalam standar
Layak, terutama jika Anda mempertimbangkan sebanyak 7 airbag.
Merek dan Model Toyota Auris 1.6
Dimensi 4220x1760x1515 mm.
Mesin Bensin, 1598 cm3, 124 hp
Transmisi mekanik, robot, 5-speed
Maks. Kecepatan 190 km / jam
Akselerasi 11.2 S hingga 100 km / jam
Seperti: penampilan seimbang, interior yang menarik dan praktis.
Saya tidak suka: Pengoperasian kotak manual robotik, lokasi tombol komputer rute.
Volvo C30.
Dipilih karena: hal yang bergaya dari Volvo. Populer di kalangan individu yang luar biasa, khususnya, dalam gender yang lemah.
Saya benar-benar tidak berpikir begitu, memilih mobil untuk istri saya, saya akan menemukan sesuatu yang saya puas. Sampai saat itu, sampai saya menemukan Volvo C30 secara pribadi, saya menganggapnya sebagai mobil wanita yang eksklusif. Mungkin karena sebelum saya tidak melihatnya hitam. Sekarang pendapat saya telah berubah secara dramatis. Nah, apa yang glamor? Dia, saya akan mengatakan, Patzanskaya. Dan meskipun kata ini saya tidak terlalu menyukainya, tetapi masih akan menampilkan esensi mobil ini. Ada juga kekuatan, dan tekanan, dan banyak lagi, yang sepenuhnya memenuhi karakter pria. Mungkin, jika sekarang tidak akan menanggung tantangan untuk memilih mobil untuk istrinya, tanpa berpikir untuk mengambil C30 untuk dirinya sendiri. Ya, itu tidak begitu fungsional seperti Astra, Civic atau Auris. Misalnya, praktis tidak ada batang di sini (saya hampir tidak membayangkan bagaimana membuat brunette yang lebih besar di dalamnya). Ya, itu tidak nyaman untuk duduk di baris kursi kedua karena tata letak tiga pintu. Dan duduk di sana tidak terlalu nyaman: ada tempat di atas kepala Anda, tetapi jelas tidak cukup untuk kakinya. Tetapi hal-hal kecil ini paling tidak khawatir. Dari mobil ini Anda tidak menunggu fungsionalitas, sedang menunggu tuduhan emosi positif dari itu, dan saya mendapatkannya.
Saya sangat menyukai bagaimana dia mengendarai. Saya adalah kotak otomatis normal dan jujur. Karyanya memadai dan cukup cepat. Tetapi kebanyakan dari semua yang saya suka bagaimana mobil ini berada di jalan. Dan fakta bahwa pada kecepatan dengan curam mengubah gandar belakang menghindar pengemudi bahkan lebih menambahkan drive. Pada akhirnya, mengetahui fitur seperti C30, jika mungkin, dan berawan. Anehnya, bahkan suspensi yang diperas pada mesin ini dianggap cukup berbeda dari yang lain. Saya suka di mobil ini untuk merasakan jalan tidak hanya dengan umpan balik dengan setir. Sepertinya kekakuan itu memungkinkan Anda untuk bergabung dengan mesin hampir bersama, merasakannya dengan semua tubuh. Saya memiliki cukup baik, karena kegiatan profesional, aparatus vestibular dikembangkan, dan oleh karena itu, bahkan penyimpangan sekecil apa pun dari norma, saya merasa seketika. Dan justru apa yang memungkinkan Anda mengendarai mobil secara harfiah di tepi busuk, terutama ketika sistem stabilisasi dinonaktifkan. Dan meskipun saya bukan seorang amatir untuk memudar, C30 untuk beberapa alasan itu mendorong sepanjang waktu. Dan mengapa tidak, jika itu menyenangkan dan aman.
Saya pikir mobil ini ingin istri saya. Tapi tidak, baginya saya tidak akan mengambil tersebut. Kepraktisan tidak cukup, dan setelah semua, pada istrinya dan rumah, dan anak, dan saya akhirnya.
Gaya
Hal-hal kuat. Baik mobil lain tidak bingung. Benar, untuk ini Anda perlu melihat ke profil atau dari buritan.
TANTANGAN.
Sampai jumpa dengan mobil ini - saya tidak bisa berasumsi bahwa Volvo umumnya dapat menyala begitu banyak.
Pedalaman
Tidak ada yang istimewa, tetapi semuanya benar-benar, ringkas dan berkualitas tinggi, dan itu peduli.
Ekonomi
Nafsu makan yang cukup memadai untuk mesin ini.
Peralatan dalam standar
Tampaknya semuanya, dalam hal apapun, semuanya diperlukan.
Merek dan Model Volvo C30 2.4
Dimensi 4250x1782x1447 mm.
Mesin Bensin, 2435 cm3, 170 hp
Transmisi otomatis, 5-kecepatan
Maks. Kecepatan 215 km / jam
Akselerasi 8.9 S hingga 100 km / jam
Suka: Mesin kerja jujur, mesin yang kuat, penampilan.
Saya tidak suka: dalam pemahaman saya tentang bagasi di mobil tidak, dan tempat-tempat di belakang pun belakang tidak cukup pasti.
Memilih pembaca
Setelah acara ini di otak saya, dua mobil jatuh tegas. Auris Toyota pertama, yang pasti saya posisikan sebagai mobil untuk istri saya. Volvo C30 kedua. Saya pikir dalam waktu dekat saya akan menganggapnya sebagai semacam gol, yang perlu Anda perjuangkan untuk diri sendiri. Honda Civic dan Opel Astra juga baik, tetapi yang pertama terlalu tidak sadar dan, saya khawatir, akan segera bosan dengan kosmos ini. Yang kedua, sebaliknya, terlalu praktis. Namun, jika tidak ada kemungkinan untuk mengambil Auris Toyota dengan cepat, saya akan mempertimbangkan pencalon Astra sekali lagi.
Pilihan Editor
Dengan kualitas konsumen, semua mobil lebih atau kurang sebanding. Beberapa secara terpisah dalam empat ini hanyalah Volvo C30 karena tubuh tiga pintu dan batang yang tidak praktis. Pilihan kami kali ini Honda Civic. Dan intinya di sini bukan dalam desain kosmik yang terkenal, dan dalam kemampuan mobil untuk menanggapi fakta yang memadai bahwa pengemudi membutuhkan pada titik waktu tertentu.

Teks: 5 Roda
Foto: Igor Kuznetsov

Sumber: Magazine 5 Wheel [29.06.2007]