Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 Minivan

Besok adalah turis

Berbicara tentang nilai -nilai keluarga, biasanya menyiratkan konsep abstrak tertentu. Tetapi Anda dapat menemukan opsi di antara objek yang sangat spesifik. Contoh baru adalah VW Tourn.
Sepanjang waktu, sementara ada konferensi pers tentang mobil baru di semua tangan mobil, memo dari hits spun di kepalaku, di mana satu atau lain cara mimpi pasangan hidup yang ideal dinyanyikan. Saya adalah apa yang saya butuhkan, sehingga saya tidak minum, jangan merokok ... manajer VW, pada dasarnya, bernyanyi tentang hal yang sama. Meskipun dengan cara Anda sendiri. Perbedaannya adalah bahwa banyak keuntungan dari MPV baru (kendaraan multiguna), menurut pendapat mereka, tidak boleh dievaluasi oleh penyendiri, tetapi oleh sel -sel publik yang sudah berlaku. Berapa banyak VW Tourn yang sesuai dengan cita -cita, dengan mereka, pemilik masa depan, dan memutuskan. Jadi, berkenalan.
Tujuh di toko -toko. Touran adalah adik laki -laki Sharan. Di satu sisi, di satu sisi, orang bisa menebak dengan nama. Di sisi lain, namanya menipu. Karena Touran dirancang tidak hanya untuk perjalanan wisata, tetapi juga untuk hari kerja. Faktanya, kebutuhan akan pasangan seperti MPV, dan sekarang agak besar, dan di masa depan hanya akan tumbuh. Ini ditunjukkan oleh kedua fakta - volume penjualan terbesar di beberapa kamp Eropa sekaligus, dan perkiraan VW, yang sudah menetapkan kapasitas konveyor di Wolfsburg untuk produksi 200 ribu mobil setiap tahun. VW Touran, berharap dalam keprihatinan, harus menjadi orang pertama di segmennya. Tidak hanya penampilan yang sama sekali baru akan membantunya dalam hal ini. Omong -omong, foto itu tidak berbohong. Artinya, ini bukan masalah ketika, berkat fotogenisitas atau karena kurangnya fotografi seperti itu, ternyata lebih baik atau lebih buruk daripada dalam kehidupan. Karena Touran sebagaimana adanya. Seperti - bagus. Saya tidak menyukainya - jangan minum air dari wajah. Mengevaluasi lebih baik dunianya yang kaya, yang juga mampu melakukan transformasi yang luar biasa.
Jumlah transformasi ini mencapai 500. Yaitu, tepatnya banyak opsi interior yang dapat Anda buat dengan tangan Anda sendiri jika Anda bekerja dengan benar dengan kursi penumpang. Secara umum, ada lima di antaranya dalam konfigurasi serial. Atau empat, jika Anda ingin meletakkan bar-kronik di antara kursi belakang. Kursi bisa dibiarkan lebih sedikit. Betapa Anda menginginkannya. Ini disebut keragaman fleksibel. Kursi dapat - bersama -sama atau dengan keterpisahan - untuk menggeser, melipat, meletakkan atau menghapus sama sekali, mengganti apa yang Anda butuhkan saat ini: ski, sepeda, koper, bibit ... Baris ketiga tambahan dipesan dan dipasang. Kursi -kursinya, yang tidak perlu disebutkan, juga dilipat secara sewenang -wenang atau dibongkar. Sebenarnya, kata -kata baik untuk baris ketiga jarang tulus. Dia untuk kerabat miskin dan kurus yang tidak akan mentolerir apa pun. Di Touran, bahkan di baris ketiga, Anda tidak merasa ketiga. Dan itu bahkan tidak cukup, agar tidak menekan kaki, ruang. Merawat penumpang belakang memanifestasikan dirinya di hadapan kedua rak lateral dengan pemegang cangkir dan sabuk pengaman yang dipenuhi penuh. Ngomong -ngomong, pencipta memperhatikan keamanan. Enam bantal hadir bahkan dalam konfigurasi dasar - jadilah tenang.
Fitur rumah tangga. Pada presentasi, mereka benar -benar mencoba untuk melakukan imajinasi kami dengan catatan yang dicapai Touran dalam kategorinya. Nah, misalnya, bahwa ketinggian internalnya, ternyata, lebih dari satu meter, dan volume potensial kompartemen kargo mencapai 1989 liter. Tapi saya dikejutkan oleh sesuatu yang lain. Kejutan yang tidak menyenangkan: Demi peningkatan kelapangan, mereka menyumbangkan cadangan. Alih -alih, pompa listrik yang rapi dan mousse, yang merupakan kolega opera, mitra dalam test drive, segera dijuluki antiprodal. Berdudung di lidah tidak hanya dengan dia, tetapi juga semua jurnalis mobil yang datang dari Frosty Rusia dan dengan jelas membayangkan bagaimana mousse ini berubah menjadi es di minus 25.
Kejutannya menyenangkan: kelimpahan laci, kantong, sarang untuk kacamata dan hal -hal kecil yang bermanfaat lainnya. Jumlah maksimumnya adalah 39. Di mobil seperti itu, mudah untuk menyembuhkan apa pun. Dua kotak di bawah kursi depan. Tiga departemen - untuk kertas, kacamata - di langit -langit. Kotak di konsol dan di bawahnya. Di tangan di pengemudi - sebuah kotak untuk kit -Aid pertama. Dua meja dengan slot bundar untuk pemegang cangkir di bagian belakang kursi depan ... Saya daftar apa yang ada dalam konfigurasi terkaya dari Highline. Tapi, saya jamin Anda, dan dalam versi yang lebih sederhana - trendline dan pangkalan - ada banyak susk. Ngomong -ngomong, dalam versi dasar Touran, pemilik kuat yang mengetahui harga masing -masing unit bersyarat akan menemukan hampir semua yang Anda butuhkan. Bagaimanapun, apa yang biasanya dikeluarkan konsumen yang mudah tertipu dalam database Tourn. ABS, Airbegi, jendela listrik depan, immobilizer, Central Castle dengan DU, musik dengan CD ... untuk kebahagiaan lengkap, hanya AC yang hilang.
Sopan santun olahraga. Pujian untuk menghormati mesin diesel di Rusia masih tidak akan dihargai. Dan iklimnya tidak sama, dan bahan bakar diesel tidak akan terlihat di mana -mana. Tapi saya tidak bisa menolak beberapa komentar yang menyenangkan. Kedua mesin (dan 1,9 TDI dan 2.0 TDI) cukup ekonomis dan dapat diandalkan. Layanan layanan seharusnya untuk mereka setelah 50.000 km. Secara teoritis, pada satu tangki, Tourn 1.9 TDI mampu menempuh 1000 km. Sangat mirip dengan kebenaran. Saya membungkus lebih dari 700 km, dan panah sensor bahan bakar masih menggantung selama seperempat. Mereka mengatakan bahwa para insinyur yang bekerja pada kontrol kemudi memiliki andil dalam ekonomi khusus Tourn. Ini elektromekanis di sini dan memungkinkan Anda menghemat dua ratus gram per 100 km.
Edifikasi kuda diesel adalah urutan besarnya lebih tinggi dari bensin. Solyaris tanpa upaya yang terlihat, dan bahkan dengan pasokan kelincahan untuk setengah pria, menarik mobil di gigi kelima di slide di mana bensin dengan injeksi langsung 1,6 FSI sudah robek pada yang ketiga. Seorang kolega tentang yang terakhir ringkas: Mati! Sayangnya, hanya versi dengan mesin 102-tenaga kuda yang bahkan lebih tipis yang akan dikirim ke Rusia pada awalnya. Harga mobil dengan mesin seperti itu dan dalam konfigurasi dasar akan mulai dari $ 19.950. Manajer VW berjanji untuk entah bagaimana menetapkan pelepasan mesin 150-tenaga kuda (volume 2 L). Tetapi mereka tidak menentukan apakah mereka akan mencapai Rusia.
   
Semua mesin, dan ini dalam pidato perwakilan VW disajikan sebagai proposal unik untuk segmen ini, masuk dalam set standar dengan kotak enam kecepatan. Pada prinsipnya, program keenam yang unik membutuhkan Touran seperti roda kelima. Berbicara tentang lebih banyak penghematan bahan bakar berarti jatuh ke dalam kepicikan. Hanya kawan -kawan canggih yang dapat mengalami beberapa kesenangan dinamis khusus dari perlengkapan keenam. Katakanlah, pada diesel kelima yang sama, itu dengan tenang berakselerasi di sepanjang jalan raya hingga 170 km/jam. Beralih ke enam tidak memberikan apa pun. Meskipun Touran, secara keseluruhan, bisa melihat lebih banyak. Tetapi peningkatan berlayar dan lalu lintas polisi ikut campur.
Pujian dari satu transmisi manual 6-kecepatan di VW tidak membatasi diri. Entah dalam keparat periklanan, atau dengan niat pemasaran yang luas, dijanjikan bahwa di masa depan, beberapa mesin bensin juga akan diproduksi dengan rezim olahraga, dan dengan kotak-memindahkan mesin diesel-langsung. Ini adalah kotak mekanis yang sama dengan semua kemungkinan multitronik, yang sejauh ini hanya atlet individu dari golf R32 dan Audi TT 3.2 Quattro yang dapat membanggakan. Tetapi jika ini benar -benar terjadi, saya akan menyarankan kekhawatiran untuk memikirkan nama baru untuk mobil. Touran-ini entah bagaimana tidak dimulai.
Teks Khasan Ganiev, foto Andrey Gordasevich dan VW

MODEL/MODIFIKASI VW TOURAN 1.6 FSI VW TOURAN 1.9 TDI VW TOURAN 2.0 TDI
Pabrikan/Negara Volkswagen AG/Jerman
MESIN
Jenis/Angka/Lokasi Silinder Bensin/4/Di Bawah Diesel/4/Dayung Diesel/4/Baris
Volume kerja (meter kubik) 1598 1896 1968
Power, KW (L.S.) di sekitar./min. 85 (115) di 5800 74 (100) pada 4000 100 (136) pada 4000
Momen (nm) di sekitar./min. 155 di 4000 250 di 1900 320 pada 1750
PENULARAN
Drive depan depan
Gearbox mekanis 6-speed
Rem, keamanan
Disk depan/belakang, ventilasi/disk
ABS, membantu sistem elektronik sistem 4-channel dengan sistem
EPBD, ASR dan BANTUAN Rem
Airbag depan dan samping untuk pengemudi dan penumpang depan,
sisi untuk penumpang baris kedua
Dimensi/massa
Panjang/Lebar/Tinggi (mm) 4391/1794/1652
 
Basis Roda (mm)/Clearance (mm) 2677 2677 2677
Ban/Disk 195/65 R15H/6J X 15 195/65 R15H/6J X 15 205/55 R16 V/6 1/2J x 16
Asselled/Complete Mass (KG) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Volume tangki bahan bakar (L) 60 60 60
Kecepatan maksimum (km/jam) 186 177 197
Akselerasi hingga 100 km/jam (Sec.) (Kota/Jalan Raya, L/100 km) 11.9 13.5/10.6
 
Konsumsi Bahan Bakar 9.5/6.2 7.4/5.2 7.6/5.2
Harga di Moskow belum ditentukan

 

Sumber: "Pilot otomatis"