TOYOTA FJ Cruiser Test Drive Sejak 2006 SUV

Ahli waris

Retostil di zaman kita dalam permintaan tidak hanya oleh perancang busana. Ini bersedia untuk mengeksploitasi perancang furnitur, dan seniman di piring, dan pembuat mobil. Kami memutuskan untuk mencoba bidang ini dan desainer Toyota, untuk membawa replika SUV FJ40 Anda yang terkenal. Pewaris untuk kapal penjelajah FJ tanpa batas

Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini dijual sejak 2006, di Latitude kami FJ Cruiser yang langka. Jelas: Secara resmi mesin ini tidak diberikan kepada kami. Tampaknya orang Jepang tidak melihat di pasar kami untuk perspektif pelangi, sehubungan dengan apa yang harus dilihat mobil ini di salon resmi Toyota tidak akan berfungsi, bahkan dalam foto. Namun, terima kasih kepada dealer abu-abu, mobil-mobil seperti itu datang kepada kami. Jarang, dalam jumlah kecil, tetapi jatuh. Dan Anda setuju, dosa bukan untuk mengambil keuntungan dari tawaran untuk berkenalan dengan mobil, yang menjadi pewaris kultus FJ40.
Fakta bahwa FJ Cruiser bergaya di bawah FJ40 legendaris tidak mustahil untuk diperhatikan. Ya, itu lebih, padat, tetapi di hampir setiap elemen itu ditelusuri dengan tepat bahwa FJ, yang menurut para penggemar masih kering. Ini adalah grill radiator sempit, dan bergeser ke tengah lampu depan, dan bumper terpisah, dan dilukis di yang lain, daripada seluruh tubuh, warna atap, dan kaca depan yang lebar, dan bahkan tidak adanya emblem. Di tahun enam puluhan yang jauh, Toyota belum menggantung lambang di mobil mereka. Jepang mencoba melestarikan dan tata letak tiga pintu, sehingga memberikan penghormatan kepada tradisi.

Namun, yang terakhir hanya memiliki serangan gaya, karena pada kenyataannya mobilnya lima pintu. Fasilitas untuk kepentingan tubuh tidak memiliki rak rata-rata, dan pintu yang menyediakan akses penuh ke kursi belakang ditaburkan terhadap pergerakan gerakan. Idenya bukan baru, khususnya, sudah digunakan untuk waktu yang cukup lama untuk pickup Amerika, dan bagaimanapun, ini berkat struktur ayun seperti itu akses ke bagian mana pun dari kabin di luar mobil cukup nyaman, meskipun dengan satu reservasi. Buka pintu belakang tanpa membuka anterior tidak akan berfungsi, yang berarti menanam atau menanam penumpang di baris belakang, mau tidak mau Anda harus membuka pintu depan.
Salon juga tidak dikenakan biaya tanpa styling di bawah tahun enam puluhan. Pada pandangan pertama, sepertinya sangat sederhana, tetapi tidak berarti
primitif. Pertama, semuanya diverifikasi dari sudut pandang ergonomi. Tombol-tombol di konsol tengah sedemikian rupa sehingga mereka tidak melewatkan mereka bahkan dalam mode keras offroad. Kedua, dikonversi dengan murah hati oleh atribut peradaban, yang di tahun enam puluhan yang jauh dan tidak dapat berpikir. Dan ketiga, sangat luas. Mengeluh kurangnya ruang di mobil ini tidak harus. Memapot dengan FJ Cruiser dan Batang. Selain itu, bentuknya akan memudahkan untuk mengakomodasi kargo keseluruhan di dalam mobil. Dan agar dia tidak naik dari dinding ke dinding, di lantai dan di samping ada engsel untuk pengikatan. Mustahil untuk tidak mencatat bahwa akses ke batang ini dapat dilakukan baik melalui pintu dan melalui kaca yang berhenti, hanya untuk melakukannya tidak terlalu nyaman daripada tempat cadangan.
Dia previden dan visibilitas, dan jika tidak ada cermin luar besar, itu akan bermasalah untuk kembali ke FJ Cruiser. Mirror, omong-omong, tingginya memanjang, yang memungkinkan Anda mengendalikan mobil dari hampir atap ke tanah. Sangat nyaman, terutama ketika parkir dalam kondisi sempit.
Pada awalnya, menurut kami bahwa melalui Ambrusura, yang disebut kaca frontal, akan sedikit terlihat, tetapi, mengendarai hari dengan mobil, sampai pada kesimpulan bahwa semuanya beres. Ngomong-ngomong, kita tidak bisa mengingat SUV tunggal, di kaca depan yang akan ada sebanyak tiga petugas kebersihan.
 
Mightders bahwa FJ40 adalah SUV ke baut terakhir, pengembang model baru telah berusaha untuk tidak memukul wajah lumpur. Seperti halnya lulus saat ini, FJ Cruiser didasarkan pada kerangka operatornya. Itu, seperti hampir semua node dan agregat sasis, mobil yang diwarisi dari yang sama-sama terkenal dan diadaptasi di bawah realitas modern Toyota 4Runner. Ini menyediakan mobil tidak hanya margin tak berbahaya yang tepat, tetapi juga langkah yang cukup mulus di jalan raya. Tentu saja, berada di sini tidak hanya anterior, tetapi juga suspensi independen belakang, kenyamanan akan lebih, tetapi bahkan dengan desain seperti itu, kami tidak memiliki keluhan khusus tentang kehalusan. Trem, polisi tidur dan hanya lubang selama ketidaknyamanan adonan tidak memberikan. Bahkan laju gerakan tidak jatuh. Suatu tempat sesuatu jatuh di bawah roda dan tidak lebih.
Karena kita berbicara tentang tingkat gerakan, tidak menyebutkan bagaimana mobil terasa dalam aliran kota. Meskipun bentuk off-road brutal dan isi dari FJ Cruiser adalah pria yang sangat gesit. Namun, jika kita ingat bahwa di bawah tenda adalah V-berbentuk enam tenaga 242 hp, semua kekhawatiran bahwa dinamika akan cukup, berarti. Mesin ini cukup dinamis. Dan bersenang-senang dalam kecepatan mungkin dan pada lurus, dan saat bermanuver. Tapi seperti yang mereka katakan, dalam alasan. Setelah semua, tidak peduli seberapa baik itu kendaraan ini di jalan umum, meskipun tujuan utamanya untuk memberikan kesenangan papan mengemudi. Dan untuk memukul kota di jalan, ada segala sesuatu dari as roda depan akan terhubung ke mengunci diferensial melintang belakang. Terakhir diaktifkan dengan menekan pada konsol tengah, tetapi hanya jika downshift tersebut. Kami harus jujur, sebelum semuanya dan tidak menemukan striker. Tentu saja, dibor kita di suatu tempat dalam kegelapan, kecoa, mungkin, akan harus menggunakan layanan, tapi kali ini petualangan dengan kabel menjuntai dan kusut bak mesin dalam rencana kami tidak termasuk (mesin telah dijual), tetapi karena biaya lebih mudah ofroudom. Tetapi bahkan dengan cara terkenal FJ Cruiser berjalan di sepanjang jalan, menaiki bukit terjal dan melemparkan pasir di selokan, itu jelas bahwa potensi mobil ini cukup besar.
Menyetir
FJ Cruiser adalah mobil mengejutkan serbaguna. Hal ini sama nyaman sebagai langkah di jalan raya dan off-road.
Salon
Ergonomi. Semua kontrol pada formulir.
Kenyamanan
Meskipun penghematan jelas, mobil menyediakan tingkat kenyamanan yang tinggi.
Keamanan
Empat airbag, kontrol stabilitas elektronik, rem anti-lock.
Harga
Jelas berlebihan karena eksklusivitas.
Keuntungan dan kerugian
+ Proyeksi penanganan, rem yang efektif, kabin yang nyaman.
- Beberapa merenung pada akselerasi, harga tinggi, konsumsi bahan bakar yang tinggi di jalan raya.

Spesifikasi
Membuat dan model - Toyota FJ Cruiser
Dimensi - 4671/1895/1819 mm
Engine - Bensin, 3956 cm3, 242 hp / 5200 min-1
Transmisi - Otomatis, 5-Kecepatan
Dinamika - 232 km / h; 7,2-100 km / h
Pesaing - Hummer H2
Pendapat kami
Terlepas dari semua eksklusivitasnya, di negara kami, FJ Cruiser tidak dianggap sebagai model yang luar biasa, tetapi diposisikan sebagai mobil murah yang tersedia untuk umum. Versi penggerak roda belakang termurah dengan KP mekanis dan roda baja stamped dan sebanding dengan semua biaya dengan pickup utilitarian. Dan lagi
 
 

Sumber: Majalah 5 roda [Februari 2008]