Test Drive Suzuki Swift Sejak 2010 Hatchback

Son Samurai.

Menyeimbangkan saudara-saudara yang lebih tua, lulusan sekolah Ksatria Jepang Suzuki-Swift menunjukkan teknologi modern dan temperamer pejuang. Sifat kotak mobil robot yang dimodernisasi dan bersenjata menilai Denis Harutyunyan. Foto: George Sadkov.
Nama Swift karena tidak mungkin sesuai dengan mesin tik kecil dan ceria. Saya tidak tahu bagaimana dalam bahasa Jepang, dan dalam bahasa Inggris, kata ini memiliki beberapa nilai yang sepenuhnya mencerminkan fitur paling luar biasa dari Compact Suzuki. Pertama, potong rambut. Benar, mobil ini sebagian besar mirip dengan burung kecil, cepat dan vertikal. Motor 1,3 liter sederhana mempercepat orang Jepang secara tak terduga, terutama jika Anda menyimpan panah tachometer di atas 3.500 revolusi. Pada saat yang sama, Swift menunjukkan nafsu makan yang sangat sederhana. Bahkan dalam kemacetan lalu lintas, rata-rata konsumsi pada komputer onboard tidak melebihi 8 liter per 100 km. Hanya sebuah kotak yang mencegah dinamika olahraga! Dalam mode yang biasa, ia menampung transmisi untuk waktu yang lama, memungkinkan motor untuk bersantai hampir menjadi maksimal, tetapi ketika beralih, pengemudi membuat pengemudi memenuhi busur duniawi (saya bahkan ingat tentang penyakit laut). Dengan peningkatan tingkatan penundaan, mereka lebih sedikit, tetapi pada saat ini peralatan vestibular sudah rusak.
Dalam keinginan untuk menghaluskan jerks pindah ke mode ekonomis. Beralih terjadi jauh lebih awal, otomatisasi dengan satu sama lain berusaha untuk naik ke transmisi kelima tertinggi. Dan jika kita menekan pedal gas ke lantai, robot melupakan penghematan untuk sementara waktu, memungkinkan Anda untuk menyalip energik. Tampaknya bagus, tapi aku masih menangis.
Arti kedua dari kata bahasa Inggris iguana. Tubuh kompak dan jongkok dengan visibilitas yang baik memungkinkan Anda merasa di parkir dekat banyak kadal yang dapat diperas bahkan di lubang paling sempit. Pengemudi dan penumpang depan mengeluh tentang segar dari stok dosa ruang di semua dimensi juga akan dihargai oleh pemain bola basket profesional, dan pegulat sumo. Sayangnya, ruang terbatas pada punggung kursi depan.
Ketiga, drum cepat. Sayangnya, suspensi terhadap rasa sakit menyerupai alat musik ini: itu menelan jalan sepele, bahkan pada kecepatan tinggi, tetapi lubang besar lebih baik untuk dihindari. Isolasi kebisingan meninggalkan banyak yang diinginkan oleh dengungan ban terbaik, terutama bertabur, secara serius mengganggu upaya untuk bersenang-senang di jalan dengan percakapan sekuler.
Tiga opsi transfer membuka fitur utama karakter Swift. Tetapi sesuatu tetap di belakang layar. Misalnya, efek kecanduan. Pada hari kedua kencan, saya hampir berhenti memperhatikan kebisingan, tuangkan ke suspensi dan disesuaikan dengan kotak. Tetapi apakah itu layak untuk membawanya dalam plus muda, tetapi Jepang yang bandel? Bagaimanapun, membeli mobil untuk 452.100 rubel, berharap untuk pemahaman lengkap. Pada akhirnya, samurais kuno berkewajiban untuk mematuhi raja, dan tidak mendikte aturan mereka.
Suzuki Swift 1.3 MT / A mengingatkan pemuda dalam transisi: Belum seorang ksatria, bukan lagi seorang siswa.
Denis harutyunyan.
 

 
 

Sumber: Jurnal "di belakang kemudi"