Smart City Drill Test Drive 1998 - 2002 Hatchback

Smart - Wise Guy atau Upstart?

Di musim semi, penjualan minibus yang tidak biasa akan dimulai.
 
Mobil kota dalam waktu dekat. Apa yang seharusnya? Tidak mudah untuk menjawab pertanyaan ini, meskipun ada beberapa persyaratan dasar yang harus dipenuhi oleh mesin kota modern. Pertama, ini adalah kekompakan. Kedua - Ekonomi. Ketiga - Kemurnian Ekologis.
Berdasarkan ketiga paus ini, kekhawatiran Jerman Daimler-Benz dan perusahaan Swiss SMH (dunia yang terkenal di dunia, pertama-tama dengan jam omega dan swatch) pada bulan April 1994, memutuskan untuk membuat mobil yang akan membuat tampilan pada masalah pergerakan di kota secara berbeda. Kompetensi teknis Daimler-Benz, ditambah dengan solusi desain SMH non-standar, serta pengalaman yang diakumulasikan oleh Swiss di bidang mikroelektronika, memungkinkan untuk membangun mesin unik yang disebut pintar (ini dapat diterjemahkan sebagai pintar ).
 
Smart adalah orang Eropa seratus persen. Mobil ini dikembangkan di Jerman, produksinya didirikan di Prancis, dan kantor utama usaha patungan yang disebut MCC (Micro Compact Car) terletak di Swiss.
 
Untuk produksi mobil, paduan tinggi digunakan, serta plastik dan kain modern yang ramah lingkungan. Dasar tubuh adalah bingkai logam yang sangat kaku, di mana elemen tubuh plastik terpasang. Pada saat yang sama, bingkai dengan sempurna menentang deformasi dan berhasil melindungi penumpang jika terjadi kecelakaan. Di belakang dan di depan, dilengkapi dengan panel energi khusus, yang ada akan melindungi tubuh dari kerusakan saat bertabrakan dengan kecepatan hingga 15 km/jam. Ngomong -ngomong, para desainer sengaja tidak terlalu memfasilitasi mobil - ini memungkinkan zona pelindung tubuh untuk mengubah bentuk dan menyerap energi pukulan, sehingga mengurangi beban pada penumpang.
 
Desainer yang memberikan penampilan yang benar -benar orisinal pada minibus memutuskan bahwa bingkai juga dapat digunakan untuk tujuan dekoratif. Mereka membuatnya dengan mudah dapat dibedakan baik di luar maupun di dalam mesin dengan memilih warna yang tidak bertepatan dengan utama yang digunakan untuk tubuh. Bingkai dapat dicat dalam salah satu dari dua warna yang disediakan untuk itu - antrasit atau berlian -silver, sedangkan tubuh itu sendiri adalah salah satu dari empat: putih, kuning, merah, hitam. Mudah untuk menghitung bahwa total delapan opsi dimungkinkan. Tapi ini untuk saat ini, dan di sana akan terlihat.
 
Salah satu keuntungan utama dan tidak terbantahkan dari Smart adalah dimensinya. Dengan panjang 2,5 m dan lebar 1,55 m, mobil dengan mudah bermaneun dalam aliran yang ketat dan dapat dengan mudah menemukan tempat parkir dalam sesak perkotaan. Namun, ukuran sederhana seperti itu memungkinkan Anda untuk mengakomodasi dengan nyaman di dalam mobil kepada dua penumpang dewasa, dan tata letak yang tidak biasa memberikan ulasan yang sangat baik dan keselamatan pasif. Interior mobil kehilangan kelebihan apa pun, itu berfungsi setisa mungkin dan dipikirkan dengan detail terkecil. Ada tempat di dalamnya untuk sepasang koper, dan jika Anda memajukan kursi penumpang, volume bagasi akan meningkat menjadi ... 550 liter! Di mobil seperti itu, itu mengesankan.
 
Perbedaan antara Smart dan sebagian besar mobil saat ini juga terletak pada fakta bahwa mesin dan gearbox, disusun ke satu node, berada di belakang mobil dan jika terjadi tabrakan turun tanpa menyerang salon.
 
Selain itu, mesin ini dilengkapi dengan airbag berukuran penuh untuk pengemudi dan penumpang, balok penguat aluminium di pintu dan pretensor sabuk. Sistem anti -lock juga serial, dan Anda juga dapat memesan airbag lateral.
 
Sebagai unit daya, mesin bensin tiga siklinder dengan volume kerja turbocharged 600 cm3 dan kapasitas 55 hp digunakan, yang memungkinkan Anda untuk mengembangkan kecepatan maksimum 130 km/jam (kemudian pembatas elektronik dipicu) dan dan Akselerasi hingga 60 km/jam dalam tujuh detik. Dalam hal ini, konsumsi bahan bakar maksimum tidak melebihi 4,7 L/100 km. Opsi dengan mesin diesel dengan volume yang sama (dan juga dengan turbocharged), yang mengkonsumsi sedikit lebih dari tiga liter bahan bakar untuk 100 kilometer yang sama, sedang dipersiapkan untuk rilis. Sangat aneh bahwa mesin memiliki drive ke roda belakang, dan gearbox (tentu saja, lima -kecepatan) bekerja dipasangkan dengan kopling otomatis: untuk menyalakan peningkatan transmisi, pengemudi hanya perlu memindahkan tuas ke dirinya sendiri, dan dikurangi dari dirinya sendiri.
Daimler-Benz dan SMH tidak bermaksud memikirkan yang dicapai dan berencana untuk membuat pada tahun 2000 unit daya hibrida dengan kandungan minimal zat berbahaya dalam gas buang. Secara umum, ketika mengembangkan pintar, penciptanya tidak lupa sebentar tentang faktor lingkungan. Mesin mobil menerima sertifikat kebersihan lingkungan, dan 95% bahan dari mana tubuh dan rincian kabin dibuat cocok untuk diproses dan penggunaan sekunder berikutnya.
 
Para penulis desain mobil mengusulkan konsep mobilitas yang disebut SO menggunakan sejumlah perangkat asli yang membantu pengemudi dalam situasi sulit. Sistem ini mencakup ponsel dan mampu mengirimkan informasi tentang lokasi mobil, situasi jalan, menghubungi polisi atau layanan perawatan medis dalam hitungan detik.
 
Konsep mobilitas, menurut penciptanya, akan memungkinkan pemilik untuk bepergian dengan pintar di seluruh planet ini. Bayangkan: Seorang pengemudi bayi memarkirnya di kompartemen pesawat yang ditunjuk secara khusus, dan dia terbang bersamanya ke mana saja di dunia. Atau opsi lain. Di kota -kota besar Eropa, direncanakan untuk membuat jaringan parkir di mana Anda dapat menyewa pintar kapan saja.
 
Sejauh ini, tentu saja, ini hanya rencana dan prospek, tetapi output dari pabrik untuk produksi kapasitas pintar - 200 ribu mobil per tahun adalah kasus tahun -tahun mendatang. Menurut perwakilan perusahaan, harga eceran dari konfigurasi yang paling mahal tidak akan melebihi 20 ribu merek Jerman, yang cukup terjangkau untuk rata -rata Eropa.
 
Kami ingin menyelesaikan artikel tentang fakta bahwa micro -Car baru, tampaknya, akan diminati tinggi di Eropa. Namun, pengembangan peristiwa selanjutnya menunjukkan bahwa prospeknya jauh dari tidak berawan. Pertama, mobil menekan pesan bahwa A -Class Mercedes memiliki keamanan aktif - dengan kata lain, mobil tidak cukup stabil. Ini memaksa banyak orang untuk memperlakukan Smart dengan bagian prasangka tertentu-orang tua teknis memiliki satu, Daimler-Benz. Dan sekarang Segel Italia melaporkan bahwa dalam mode yang sama, Smart berperilaku seperti A-Class. Tentu saja, harus diingat bahwa orang Italia (dan bukan tanpa alasan) menganggap diri mereka pemimpin dalam produksi minibus Eropa dan sangat cemburu dengan kemungkinan pesaing. Namun demikian, dalam salah satu angka terdekat, kami akan mencoba untuk menyatakan sudut pandang kami tentang situasi saat ini. Sekarang kami hanya mencatat - akan sangat disayangkan jika upaya yang berani (dan ambisius) Mercedes untuk keluar dari kerangka kerja stereotip terkenal dari produsen mobil untuk orang kaya akan gagal.
 
 
Bingkai tubuh dikatakan dan dengan mudah menahan tes kecelakaan standar.
 
Gamma? Palet!
 
Speedometer dan blok lampu kontrol. Perisai yang dulu serupa ada di Gaz-21 ...
 
Tuas gigi dan kunci pengapian di sebelahnya. Sesuatu menyerupai Saab, kan?
 
Unit Daya Cerdas.
 
Hampir seperti di gerbong stasiun Amerika - Anda dapat membuka pintu ketiga sepenuhnya dan terpisah.
 
Mikhail Gzovsky. Foto perusahaan
 
 
 
 

Sumber: Majalah "mengemudi"