Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Ke kelas di atas

Jika mobil dapat berbicara, mereka tidak akan meminta tes di tangan saya yang pilih -pilih, tetapi untuk penguji yang lebih setia, siap untuk memaafkan kesalahan bangsal. Tapi, sayangnya, Skoda luar biasa diam -diam dan patuh mengungkapkan pintunya kepada jurnalis persegi ...
Menilai Skoda baru, cukup sulit untuk tetap tidak memihak. Di satu sisi, stereotip ditekan: Skoda adalah Volkswagen yang sama, tetapi dibuat di Republik Ceko. Artinya, duplikat yang baik dari standar kelasnya, tetapi masih merupakan hal sekunder, turunan dari aslinya. Di sisi lain, itu menarik minat: seberapa realistis untuk mengambil ceruk baru yang belum berkembang ke perusahaan, yang telah berspesialisasi dalam produksi mesin kompak murah untuk waktu yang lama? Hal utama yang perlu dijelaskan, luar biasa bukanlah salinan Passat sama sekali. Mobil itu jauh lebih lama, dan ini tidak dicapai dengan peregangan tubuh yang bodoh karena pintu belakang, tetapi dengan memperpanjang seluruh tengah. Peningkatan pangkalan mensyaratkan pemrosesan atap dan pintu melingkar yang sama, dan yang paling penting, dimungkinkan untuk mencapai dimensi umum (termasuk salon), di mana garis antara kelas D dan E, di mana rekan Jerman rekan Jerman Jerman Seimbang, masih disilangkan oleh orang Ceko. Dan apa yang dibutuhkan untuk melepaskan mobil yang lebih besar dengan harga dimensi yang lebih kecil? Hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah memperburuk kualitas dan memotong daftar peralatan. Dari asumsi yang menyedihkan ini dan kita akan mulai.
Secara lahiriah, luar biasa tidak memesona atau kesal. Garut Skodov yang khas memungkinkan, ketika terlihat ketat di dahi, bahkan membingungkannya dengan Octavia. Tapi nama luar biasa yang bangga di tutup bagasi, ditambah dengan palung tuning V6 2.8, menjelaskan dengan tepat bahwa Anda memiliki kebaruan. Salinan pertama dari model ini, yang tiba di Moskow untuk demonstrasi pra -hale, harus super -charge sesuai dengan logika hal -hal. Dan perlu dicatat bahwa setiap orang yang mengambil tempat di belakang kemudi segera menggambarkan kebahagiaan dan kesenangan total. Semuanya memiliki segalanya di dalam mobil. Sangat nyaman untuk mendarat di kursi yang diprofilkan dengan dukungan berpenduduk yang baik, yang sangat kurang di kursi banyak mesin lain. Kulit salon dengan kain, bagian atas hitam bawah (panel matte tidak melirik ke kaca depan). Kami terutama mencatat ketinggian kabin di bagian tengah, di mana langit -langit paling banyak, dapat ditampung dengan topi tinggi: kelengkungan atap superbian sama dengan passato, tetapi tidak hanya panjangnya, tetapi juga tinggi. Namun, ada baiknya bergerak ke belakang, karena Anda ingat para desainer dengan kata -kata terbaik, bentuk -bentuk miring memaksa pengendara tinggi atau meremas kepala mereka di pundak, atau mengencangkan kaki mereka. Ngomong -ngomong, di bagian dalam yang luar biasa, pemegang rekor antara dua baris kursi sebanyak kelapangan yang dapat Anda ambil posisi atau pose yang akan diinginkan.
Jika Anda kembali ke posisi awal, maka Anda mencatat tidak secara khusus, bagian bawahnya, tetapi prinsip umum yang menggabungkan rincian interior, kualitas studi tertinggi dari semua elemen, meminimalkan retakan dan sendi, kebaikan bahan yang hangat dari bahan yang hangat membelai tangan, dan lokasi yang nyaman dari semua elemen. Tombol kontrol musik diletakkan di atas kemudi dengan cara terakhir, dan setir itu sendiri memiliki cengkeraman yang nyaman. Dalam kegelapan mata, banyak sumber kecil cahaya lembut, di tombol dan bahkan di pegangan pintu agar tidak ketinggalan. Dan pendengarannya menyenangkan akustik yang sangat baik dari radio simfoni, ditambah dengan rantai 6-disk, yang terletak langsung di panel instrumen. Kotak tinju yang nyaman nyaman, dapat disesuaikan dengan panjang dan di sudut kemiringan. Dan panel-panel bintang panel kayu, jauh dari kemewahan emas Samovar, benar-benar ditekankan oleh gaya yang mengesankan dan solid dari sedan kelas bisnis Ceko pertama selama setengah abad terakhir. (Tatra mesin belakang agak representatif, dan Skoda Pra-Perang Luar Biasa, yang keluar pada tahun 1934, keluar dari produksi bersama dengan munculnya sosialisme di ke-47.)
Tentu saja, kekuatan dua ratus kekuatan menyiratkan dinamika yang baik. Tapi akselerasi yang luar biasa masih mudah dan cepat, berakselerasi lebih cepat dari yang Anda harapkan darinya. Clear Switching the Box, yang tenang, bahkan gemuruh motor hanya memperkuat keyakinan bahwa Anda bergerak justru oleh kelas bisnis. Sambungan lintasan dengan roda kemudi adalah besi, dan gulungannya minimal. Dengan perilaku ketat seperti itu, asumsi yang masuk akal dikonfirmasi tentang suspensi yang sangat keras yang memantau sendi kecil jalan. Yang menyenangkan adalah booster hidrolik yang membuat pengemudi kesempatan untuk merasakan sudut rotasi roda tidak hanya dengan mengubah arah gerakan, tetapi juga dengan reaksi balik roda kemudi. Penting, pengeremannya lembut dan menentukan dalam hal efisiensi dan kecukupan menekan pedal juga melampaui semua harapan. Dalam kualitas teknisnya, Skoda baru menyebabkan banyak emosi positif. Suasana kabin dalam versi bermuatan 2,8 liter hanya sebanding dengan model -model top perusahaan terkemuka yang mahal. Dan beberapa kesederhanaan eksternal sangat terkesan oleh mereka yang tidak ingin (atau malu) menonjolkan kesejahteraan mereka sendiri. Pertanyaan utamanya adalah harga. Sampel yang disajikan terancam akan dijual seharga $ 32.000. Ini lebih dari dapat diterima untuk sedan yang solid dan lengkap. Dan luar biasa dengan mesin sederhana 1,8 t 150 hp. Dan minimum yang wajar dari opsi akan menelan biaya di suatu tempat sedikit 20 ribu. Seperti yang mereka katakan, hampir tidak ada apa -apa. Tidak bercanda.
P.S. Ketika fotografer dan saya memilih tempat untuk memotret, kami tidak memutuskan bahwa kami tidak dapat menemukan latar belakang terbaik daripada wilayah internal Kedutaan Besar Ceko. Terima kasih kepada Tn. Tomashek, kami dengan mudah menerima izin untuk bekerja di Republik Ceko. Karyawan misi dengan sopan diminta untuk hadir. Memang, ketika berada di Moskow, para diplomat, tentu saja bangga dengan simbol keberhasilan yang luar biasa, belum dapat memverifikasi kebajikannya dengan mata mereka sendiri. Dan paman yang solid, seperti yang mereka katakan, dengan parade kantor penuh, bergiliran naik ke salon dan melompat dari satu tempat ke tempat lain, seperti bermain anak -anak. Tidak ada akhir untuk antusiasme ...
Teks Vladimir Smirnov
Foto Alexander Nozdrin
 

Sumber: Mobil