Test Drive Seat Leon 2000 - Hatchback 2006

Don Seat Leon

Sudahkah Anda memutuskan untuk membeli Volkswagen Golf? Pilihan yang bagus! Tetapi Anda tidak cukup puas dengan penampilannya - bentuk -bentuknya tampak berat, tanpa cahaya dan rahmat? Atau apakah Anda tidak ingin bertemu di setiap lampu lalu lintas dengan beberapa golf yang persis sama? Dan pada saat yang sama, sifat prioritas mobil, Anda, tentu saja, mempertimbangkan kualitas dan karakteristik berjalan. Nah, di tempat sampah yang menjadi perhatian Volkswagen, satu opsi yang tidak buruk disimpan. Tidak, tidak, kami tidak akan berkampanye untuk Octavia dan Audi ketiga - mobil, tanpa keraguan, layak, tetapi tidak langsung pesaing golf. Dan terlebih lagi - di balik kumbang eksotis atau Audi tt yang mengejutkan. Meskipun semua mobil ini adalah kerabat terdekat, karena mereka dibangun di atas platform umum.

 

Di Spanyol yang jauh, mereka memiliki saudara laki -laki bernama Seat Leon. Hanya dengan peralatan dan harga, dia paling dekat dengan golf. Dan luar biasa mencolok dari Jerman berbeda. Garis pinggang yang naik, potongan -potongan dalam lengkungan beroda, mengembang arsitektur asupan udara - semua ini berbicara tentang karakter militan mobil. Menusuk punggung dengan teknologi pencahayaan yang sangat ditanam hanya menegaskan kebenaran kesimpulan semacam itu, dan lampu depan yang sempit dan jembatan hidung yang kuat dengan lambang hak milik menyebarkan keraguan terbaru. Hot Hatchback? Di luar - tanpa syarat. Bukan tanpa alasan, dalam beberapa tahun terakhir, kepala Volkswagen Ag Ferdinand Pih berusaha untuk memberi merek kursi citra olahraga yang demokratis. Namun, penampilan setengah pertempuran, jika tidak kurang. Sekarang, jika Leon mengemudi sebaik yang terlihat, maka sebelum mengubah kunci untuk mengubah mekanisme besi menjadi makhluk hidup, kita akan melihat ke dalam.

 

Interior mobil adalah variasi lain pada topik golf. Variasi itu sukses. Stylist Spanyol mempertahankan organisasi panel depan menjadi tidak dapat diganggu gugat, tetapi bekerja untuk menghilangkannya dari keterusterangan geometris, membuatnya lebih gemuk, tebal. Panel Leon dengan jelas dibagi menjadi dua lantai: yang atas, dengan kombinasi perangkat Volkswagen dan deflektor MI, dan lebih rendah, dengan unit kontrol lampu, konsol pusat dan kekacauan.

 

Namun, semua ini adalah teknik artistik murni, jauh lebih penting daripada perakitan dan material berkualitas tinggi. Studi yang sangat baik tentang ergonomi tidak bisa tidak bersukacita: kursi pengemudi yang nyaman dengan dukungan lateral yang baik dapat disesuaikan tingginya, Anda dapat mengubah tinggi dan panjang kolom kemudi. Satu -satunya titik lemah dilihat melalui cermin salon, sangat dipotong oleh gelas sempit pintu belakang. Jadi - semua pena dan tombol terletak di tempat mereka, menanganinya tidak memerlukan stres kecerdasan. Tetapi ada rahasia yang sangat berguna yang mengungkapkan dalam proses komunikasi dengan mesin. Misalnya, sakelar kemudi yang tepat sudah cukup untuk berayun ke bawah sehingga wiper membuat satu ayunan. Hanya untuk jenius.

 

Tentu saja, itu bukan tanpa keanehan: tampilan radio di Leon kecil - mungkin para desainer menganggap bahwa ini sudah cukup, karena parameter radio ditampilkan di dasbor. Tapi saya tidak akan menyarankan memanipulasi penerima radio yang bergerak. Bagaimanapun, sampai Anda duduk untuk memanipulasi tombol untuk disentuh. Dari peralatan standar mobil, kami menyebutkan AC, dua airbag, paket listrik penuh dan memanaskan kursi. Plus sistem anti -lock. Secara umum, itu normal untuk mobil kelas golf.

 

Ini bukan untuk mengatakan bahwa roh olahraga hidup di salon Leon. Sebaliknya, itu ada di. Kehadirannya terasa di setir tiga-spoke kecil, berbaring sempurna di tangannya, di latar belakang Raspberry-Raspberry. Semangat ini menggoda, merampas istirahat dan merapikan tindakan yang menentukan. Tapi masih sedikit kesabaran. Sebelum Anda perlu mencoba diri Anda sebagai penumpang. Tingkat kenyamanan di kursi belakang secara langsung tergantung pada pertumbuhan pengemudi dan tetangganya. Dalam kasus ketika orang -orang jangkung berada di depan, lutut tidak akan cukup, meskipun ada ceruk di bagian belakang kursi depan. Dan upaya untuk mengambil posisi yang lebih vertikal Ini akan berubah menjadi rapat kepala dengan langit -langit. Jika teman Anda adalah orang -orang dengan ketinggian sedang, seharusnya tidak ada masalah khusus. Anda tidak akan menikmati kelapangan, tetapi tidak menekan di mana pun. Batang yang sangat bagus. Bentuk optimal pembukaan, lengkungan roda yang cukup menonjol, melipat di bagian belakang proporsi yang tidak sama dari kursi belakang. Metode asli membuka tutup bagasi adalah asli: Putar lambang Ceatov dan menariknya ke atas. Di bawah lambang, larva penutup penutup disembunyikan.

 

Semoga pembaca memaafkan kami perjalanan sejarah kecil. Dari mana nama Leon berasal? Ini tidak ada hubungannya dengan predator keluarga kucing. Menurut tradisi bermerek, semua model diberi nama dari geografi Spanyol: Ibiza, Alhambra, Malaga. Jadi, Leon adalah pusat provinsi Castile -leon, sebuah kota yang telah mencapai puncak kemuliaan di abad kesepuluh, di era pemerintahan Raja Ordono II. Dan romantis, dan rasa hormat adalah penyebab tanpa sadar, bukan? Tidak seperti namanya sendiri, mobil itu, pada kenyataannya, versi lima -ruang sedan Toledo, muncul di pasaran relatif baru, dua tahun lalu.

 

Saatnya mengukur suhu hatchback ini. Apakah idalgo kami siap bertarung dengan saingan sungguhan, dan bukan hanya dengan kincir angin? Prasyarat tampaknya tersedia. Di bawah kap - motor berteknologi tinggi dengan lima katup per silinder, gearbox manual memungkinkan Anda untuk sepenuhnya menyadari potensi motor dan suspensi. Namun, permulaan tidak terlihat optimis seperti yang tampak semenit sebelumnya. Pada kecepatan idle, sedikit gemetar berjalan melalui organ kontrol, pedal yang tidak informatif tidak memungkinkan untuk menangkap momen menyalakan kopling, dan tidak ada kelebihan momen di bagian bawah.

 

Tapi kekecewaan! Semakin jauh panah tachometer menyimpang, semakin kuat menjadi lebih kuat. Akselerasi menginspirasi tidak hanya intensitasnya, tetapi juga penangkapan yang menyenangkan di wilayah 3000-3500 rpm. Selain itu, setiap kali, setelah mencapai tanda yang berharga, motor membuat suara kecuali, seolah -olah memperingatkan bahwa lelucon telah berakhir dan permainan dimulai dengan cara yang besar. Dengan raungan jahat, mesin yang terkenal muncul di zona merah tachometer, dan hanya untuk mengulangi lemparannya lagi di program berikutnya. Tapi emosi bajanya dapat dengan mudah tenang dengan rem yang efektif. Mereka melakukan pekerjaan mereka dengan percaya diri, tetapi dengan benar, melemparkan kekang ABS pada mesin yang mengamuk hanya jika terjadi keadaan darurat.

 

Kontrolabilitas antusiasme seperti itu tidak menyebabkan. Tidak, itu sempurna dengan caranya sendiri, tetapi benar -benar tidak ada. Reaksi halus, tetapi akurat tanpa keterlambatan yang mengganggu, secara logis meningkatkan kekuatan pengembalian pada roda kemudi. Pengemudi selalu tahu sudut apa roda diputar dan seberapa baik adhesi mereka ke jalan. Mobil itu dengan percaya diri berdiri di atas garis lurus dan memegang belokan dengan sempurna, menunjukkan kecenderungan untuk menyalakan rotasi yang tidak memadai di pintu masuk ke belokan. Karakteristik yang serupa dari kemampuan kontrol memungkinkan Anda mempertahankan kontrol yang dapat diandalkan atas mesin, tetapi tidak ada lagi: tidak ada keinginan untuk memotong belokan di tikungan, di ambang, tidak muncul.

 

Suspensi Leon sulit, tetapi intensif energi, meskipun dia bereaksi terhadap setengah dari gundukan jalan, dia mempraktikkan elastis mereka, melindungi tubuh dari tersentak tajam bahkan di lubang besar. Kelebihan yang tidak diragukan dari suspensi termasuk tidak adanya ayunan tubuh pada kecepatan apa pun dan gulungan lemah di sudut -sudut.

 

Beberapa derajat tidak cukup bagi orang Spanyol untuk menyiapkan hatchback panas nyata dari Leon. Mungkin, untuk melampaui golf, ia awalnya dilarang oleh hukum kebijakan perusahaan yang ketat. Namun, dengan latar belakang sepupu Jermannya, kursi tidak terlihat seperti korban tabungan dan produk -produk penyatuan.
 
   
 
   

 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 54/2002]