Drive Test Renault Laguna Coupe sejak 2008

Semua foto Renault Laguna Coupe sejak 2008

Saya ingin - saya tidak bisa, saya bisa - Saya tidak ingin ...

Renault Laguna Coupe. Harga: Tidak didefinisikan. Di jual: 2009
Penampilan coupe Laguna di Renault garis model menyeluruh mengejutkan pasar baik satu dan berusia merek Perancis tahun, pada dasarnya mengabaikan tubuh ini. permintaan Ageful untuk model seperti canggih-spesifik untuk menunggu, tentu saja, tidak harus, tetapi mobil tidak akan dicabut gourmet

Tes pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 32 tahun, wartawan mobil, mengemudi pengalaman 14 tahun, mobil pribadi - Jeep Wrangler
Shock kita sendiri! kredo kehidupan seperti aktif mempromosikan merek Renault pada awal abad XXI. boros Avantime dan Vel Satis non-berlaku pada banyak pengendara membuka suatu tindakan sebanding dengan efek dengan reaksi banteng di flylet di tangan Torroo. Untungnya, suasana hati profuduristic di perusahaan berakhir, dan keinginan untuk orisinalitas tidak mengering. Baru-baru ini, penerus sebenarnya dari unggulan genus benar-benar diinginkan dan untuk alasan yang berbeda tidak mungkin, itu menjadi coupe Renault Laguna.
Mobil elegan langsung menghasilkan perasaan yang Deja-Vu. Menghaluskan garis tubuh, sebuah tramplifter spoiler di tutup bagasi dan khususnya lampu belakang melambangkan asosiasi yang sehat dengan kompartemen dari keluarga Aston Martin. Seperti perbandingan valid harus menyanjung bagi perusahaan, sopan jarak citra latihan desain. Asli seratus persen depan

dihiasi sengaja sederhana, tetapi bukan tanpa kelezatan. Asupan udara besar di bumper, luas ditempatkan lampu depan dan kap kap, yang muncul dalam mendukung keselamatan pejalan kaki, mewakili unsur ensemble sangat harmonis. Dan berapa banyak perhiasan pesona Model add pintu tanpa bingkai jendela!
Renault Laguna yang tidak kalah menyenangkan dan di dalam. Karena datang ke coupe representatif, yaitu, model ini disebut di perusahaan, bahan-bahan finish diberi perhatian yang layak di sini. Kulit dan plastik berkualitas tinggi sangat menyenangkan dalam pandangan dan sentuhan. Jangan mematuhi ergonomi interior yang dibuat dalam semangat minimalis sehat. Hanya fungsi yang paling sering digunakan yang ditampilkan di konsol tengah, yang mempengaruhi jumlah tombol. Sisa fungsi tunduk pada menu langganan sistem multimedia. Bentuk kursi depan mengulangi kontur tubuh, dan berbagai macam penyesuaian memungkinkan Anda untuk menghibur seseorang untuk seseorang yang hampir pertumbuhan. Laguna juga membanggakan coupe yang tidak biasa oleh banyak penumpang belakang. Bahkan terlepas dari kenyataan bahwa dibandingkan dengan hatchback wheelbase di sini lebih pendek dari 60 mm. Selain itu, model memiliki batang yang cukup baik (423 L), di mana punggung sofa belakang yang dimuat mudah diangkut hingga 180 cm. Ruang salon dan kapasitas batang membuat mobil cukup cocok untuk penggunaan keluarga sepanjang tahun. Jika, tentu saja, keluarga akan senang dengan konsumsi perkotaan 15 liter yang dinyatakan dari versi 3.5 liter bensin (240 hp). Sungguh, lebih baik tentang kasus dengan modifikasi 3.0 liter diesel (235 hp): 10,2 liter per seratus.

Perilaku di jalan kedua versi sangat dan sangat mirip. Automaton 6-speed disampaikan, mobil dipercepat secara dinamis dan berakselerasi secara intensif hampir dari kecepatan yang diperhitungkan. Keuntungan dari mula-mula diesel memanifestasikan diri mereka hanya pada melewati jalan serpentine, yang lebih mudah diserahkan di bawah gempaan coupe bahan bakar berat. Keunggulan model layak mendapat banyak kata-kata baik. Dari perhentian sampai setir menghasilkan kurang dari dua setengah revolusi. Akut dan informatif, dengan umpan balik yang subur, itu membuat mengemudi yang menyenangkan dan nyaman. Tetapi perasaan mengendalikan mobil akan tidak lengkap tanpa intervensi stirling spears suspension 4Control, yang diinstal pada coupe dalam konfigurasi dasar.
Electronics mengevaluasi gaya pada roda kemudi, kecepatan kendaraan, kekuatan daya grip dengan jalan dan sesuai dengan data yang diperoleh mengubah sudut rotasi dari roda belakang (hingga 3,5 derajat). Pada kecepatan hingga 60 km / h roda belakang ke arah yang berlawanan dengan rotasi dari roda depan. Di jalan-jalan Eropa yang sempit, keputusan tersebut benar-benar baik. Ya, dan jari-jari reversal berkurang secara signifikan. Jika kecepatan melebihi 60 km / jam, roda belakang berputar dalam satu lurus dengan bagian depan. Dengan demikian, efek bergerak di bidang yang sama dicapai: dengan sudut minimal perputaran roda kemudi, mobil mulus, tanpa gulungan, digeser ke arah yang diinginkan. Jadi manuver dan stabilitas coupe tidak menempati. Seperti kehalusan: meskipun orientasi olahraga model tersebut, Renault Laguna tidak berbeda dalam kekakuan suspensi, tetapi juga tidak ketegangan sensitivitas sekitarnya untuk penyimpangan dari permukaan jalan.
Dengan semua kemegahan, model baru dari Renault akan di Rusia kesamaan tertentu dari Belanda terbang. Kebanyakan hanya perlu membaca tentang dia, dan mereka yang cukup beruntung untuk melihat coupe di jalan, akan mengingat pertemuan ini untuk waktu yang lama. Setelah semua, pembeli potensial dari mobil tersebut cenderung mencari kebahagiaan dalam segmen yang lebih mahal karena kekekalan merek: masih tidak banyak bebas dari prasangka kepada orang-orang di negara kita.

Dimana mencubit sepatu
Coupe muncul di Renault berbagai model pada interval yang berbeda-beda. Empat proyek dilaksanakan (Floride, Renault 15/17, Fuego) berhasil: mobil berlangsung di jalur perakitan selama beberapa tahun. Sebagai contoh, rilis model terbaru berhenti di Argentina pada tahun 1992, 12 tahun setelah dimulainya produksi. Pengalaman berikutnya perusahaan telah menerima, telah memulai lereng licin mengejutkan. Nasib psevdokupe Avantime sedih: mobil telah menyebabkan ketidakpercayaan di kalangan masyarakat karena perbedaan lengkap dari ide tradisional desain mobil. Oleh karena itu, dua tahun setelah dimulainya pada tahun 2001, dia diam-diam pergi ke tempat tidur.
Menyetir
coupe datang bergantian, berakselerasi dan dibangun kembali dengan mudah dan rahmat yang luar biasa.
Salon
peralatan yang kaya dan berkualitas tinggi finish untuk norma coupe. Dalam hal ini, bahkan tempat dalam kelimpahan.
Kenyamanan
kursi yang nyaman, dikumpulkan, namun suspensi tidak kaku dan bekerja sangat baik dari unit daya dikonversi menjadi naik dalam hobi yang menyenangkan.

Keamanan
10 dari airbag, ESP dan pembantu lainnya ditambah hatchback 5 di tes Euro NCAP tidak menggembirakan.
Harga
Tidak disebutkan.
Keuntungan dan kerugian
+ Desain yang menarik, interior berkualitas tinggi dan kaya, motor kuat, penanganan luar biasa.
- Menerapkan merek.

Spesifikasi
Merek dan Model - Renault Laguna Coupe 3.5 v6
Dimensi - 4643x1812x1398 mm
Mesin - Bensin, 3498 cm3, 240 hp / 6000 min-1
Transmisi - Otomatis, 6-Kecepatan
Dynamics - Max 244 km / jam; 7.4 S hingga 100 km / jam
Pesaing - Peugeot 407 Coupe, Alfa Romeo Brera.

Pendapat kami
Dengan kabin yang luas, batang yang luas, motor yang baik dan kompartemen ramah Renault Laguna, sebuah keluarga kecil sepenuhnya cocok untuk penggunaan sehari-hari, yang tidak terbiasa menghemat gambar, tetapi pada saat yang sama tidak ingin membayar lebih untuk merek mewah.