Mitra PAAGEOT Minivan Test Drive Sejak 2002 Minivan

Lihat dan Jangan Mati

Selama perjalanan Paris, dua mobil harus memeriksa: Mitra Citroen Berlingo dan Peugeot. Hal yang sama, seperti saudara Klitschko, mereka hanya berbeda secara detail, khususnya motor. Diesel citro atau bensin pezh? Vitaly atau Vladimir?


Saya pergi ke mobil yang mengantuk. Aku membuka pintu dengan gerakan somnambulik, melempar COFR ke belakang. Mata Tru. Saya secara mekanis mengulurkan tangan saya dengan kunci, menaklukkan, menyalakan program, menyalakan sinyal, mulai bergerak. Gemetar. Pelindung ban ini mengalahkan batu paving, puluhan kali per detik, mengguncang hub, mata air, penyerap kejut, dukungan rak, spar, bingkai kursi dan, akhirnya, semua vertebra saya. Dan sekarang, melalui sisa -sisa tidur, otak dikunjungi oleh pikiran yang indah. Sekarang jam enam pagi. Saya akan melalui Champs Elysees yang sepi. Ini Paris.
 



Tentang topik
Kota ini memberi banyak makanan dan kenangan. Hanya di Brighton dan di Haifa, mungkin, lebih banyak orang Rusia hidup. Dari mereka di luar negeri, tentu saja. Di sini, di pesawat, Anda terbang dengan keturunan yang kaya dan ded yang serius, karenanya dengan selebriti kami dan Bayers diisi dengan butik untuk butik. Tapi Paris tidak merusak pidato Rusia. Dia tidak memperhatikannya. Orang -orang Arab di sini masih banyak lagi. Dan lebih dari orang -orang Arab hanyalah monumen arsitektur. Setelah Paris, Barcelona menyerupai Sochi yang ditumbuhi, dan memberikan Epigonisme Petersburg tercinta. Ensemble monumen membentuk sistem koordinat yang stabil, setelah mempelajari yang, pada hari ketiga, Anda pergi ke kota tanpa peta. Anda dipandu oleh Menara Eiffel, secara bersamaan menyipitkan mata di gedung pencakar langit Montparnasas. Dengan kata lain, ada semua kondisi untuk kehidupan seorang pengendara dan hanya seseorang: tidak ada kemacetan lalu lintas raksasa, meskipun hanya ada satu cincin jalan distrik. Di sini tidak ada yang mengambil jalur yang dilepaskan untuk bus dan taksi, meskipun jalanannya cukup sempit. Dan akhirnya, di sini tidak ada yang ingin memiliki jam khusus atau lampu berkedip mengapa menjadi mobil dengan gigitan atau kru api? Kebebasan bepergian, kesetaraan, persaudaraan.
 



Mekanisasi Prancis
Selama perjalanan Paris, dua mobil harus memeriksa: Mitra Citroen Berlingo dan Peugeot. Hal yang sama, seperti saudara Klitschko, mereka hanya berbeda secara detail, khususnya motor. Diesel citro atau bensin pezh? Vitaly atau Vladimir? Dua -liter Berlingo Mulpispace Modutop terkejut sejak awal. Dia memulainya di parkir bawah tanah, dan segala sesuatu di sekitarnya macet. Dinamika dan sifat keraguan tidak memungkinkan untuk meragukan trik salinan yang rusak. Tapi apa, kita Rusia tidak pernah mengendarai mesin yang rusak? Saya menunggu sedikit. HDI yang beku sedikit menghangat dan berhenti begitu gemetar. Saya secara mental menjanjikannya seratus gram solarium Paris terbaik dan meninggalkan ruang bawah tanah. Langit di atas Berlingo sangat cerah. Sebelum kita meletakkan seluruh modal.
 



Temukan orang asing dengan bantuan mobil dari jenis khusus. Ini juga disebut pekerjaan, dan dalam kata -kata ini ada beberapa kebenaran, bersama dengan studi tentang skema membingungkan jalan -jalan dan lorong -lorong, Anda harus memutar roda kemudi dan menggesek poker. Kurang perhatian diberikan untuk melarang tanda -tanda daripada sudut yang menarik, dan upaya berkala untuk mengungkap kamera mereka biasanya berakhir dengan kemacetan lalu lintas selama setengah -seperempat. Karena kita berada di luar negeri, gatal kreatif tidak pernah mengganggu bip yang tidak menentu dan penyalahgunaan yang berair. Penduduk setempat melihat: seseorang di balik karya kreatif dan menarik kesimpulan yang tepat. Diam dan menunggu. Bagian ini kosong dan tersenyum. Homeland, kapan Anda akan menjadi seperti itu? Seperti di kota Eropa mana pun, penting untuk beralih ke program yang tepat tepat waktu. Sekitar kurang gila, dan tidak perlu lagi berperilaku seperti mereka, membela meter persegi Anda. Tidak ada yang mengganggu dengan lampu lalu lintas yang unik. Tidak ada yang akan memanjat kaca dengan handuk wafel kotor di belakang Eurogroshi. Semuanya tenang. Tidak ada yang terlambat. Setelah sepuluh tahun mengemudi di Union, Anda merasa seperti mengenakan kemeja nasional. Setelah beberapa hari, krisis reinkarnasi biasanya terjadi, belenggu jatuh, dan menarik untuk bersinar di sungai, menyusul dan mengejar ketinggalan, seperti yang biasa digunakan. Sampai mencela pandangan beberapa rekan senegaranya akan memalukan. Dan kemudian semuanya jatuh ke tempatnya. Program yang benar dihidupkan.
 
Perubahan konsep dan masih penting untuk tidak ditampilkan dengan mobil. Untuk menjelaskan kepada semua orang bahwa Anda adalah pengunjung ke pinggiran Eropa, dapatkan kompartemen merah. Di kulit Berlingo Anda merasa tidak terlihat: tidak ada yang memperhatikan Anda, Anda adalah milik Anda di antara Anda. Tetapi jika di Rusia, ketika kata-kata, pengemudi tumit jelas berdiri di depan matanya: seri semantik jelas berdiri: buah-buahan-vegetables, tas di sabuk, pelatihan menggelegak dan kehausan abadi untuk keuntungan, maka di Eropa konsep harus diubah.
 

Keluarga, dua keturunan, anjing atau penjelasan seperti: Ayah, Anda mendengar, memotong, dan saya mengambil kesempatan yang lebih cocok untuk membeli mobil serupa untuk diri saya sendiri. Dan jika Anda menjauh dari konvensi, ada baiknya mengakui bahwa mesin ini memiliki jumlah kualitas positif yang mengesankan, tidak dapat diakses oleh mobil dari kelas yang berbeda. Visibilitas yang berlebihan kali, tiga meter kubik volume dua yang berguna, pintu geser di dua sisi tiga, 5,0 liter biaya bahan bakar diesel di luar kota, 7,3 di kota empat, disetel untuk mengendarai aktif dengan torsiones yang tidak dapat dihancurkan lima. Angka keenam adalah kemampuan Prancis yang unik untuk menerjemahkan utilitarian ke dalam yang luar biasa. Di jalan berliku Berling berkecepatan tinggi, setiap pesaing ditarik karena pengelolaan yang diasah. Modifikasi multi -spoke akan menang karena banyaknya wadah tambahan di tempat yang paling orisinal dan nyaman. Versi Modutop akan memukau imajinasi bahwa melalui kompartemen transparan di atap Anda dapat melihat pengaturan pesawat untuk Ruissi. Tentu saja, Anda tidak dapat membandingkan diesel Berlingo dengan pesawat dalam dinamika akselerasi, dan untuk memeras akselerasi yang layak dari mesin, itu harus secara aktif dipromosikan dari maksimum sembilan puluh kekuatan hanya pada 4.000 revolusi. Tetapi mesin itu tidak menipu harapan, dan gaya mengemudi agresif yang paling penting sedikit tercermin dalam konsumsi bahan bakar.
 

Dan penampilan modern, tetapi tidak terlalu menarik dari mobil memungkinkannya masuk ke lanskap area apa pun dengan keberhasilan yang sama. Saya menyeret Berlingo ke pinggiran dan ke tengah, memaksa saya untuk berpose di latar belakang gedung pencakar langit pertahanan dan toko-toko Saint-Denis tua. Dia organik baik di sana maupun di sana. Ketidakpastian mobil memungkinkan untuk meletakkannya di tempat -tempat yang paling terlarang, mengatur teknologi dan mempertaruhkan denda. Saya benar -benar kurang ajar dan sekali, setelah pergi makan siang, melemparkannya tidak terkunci di bawah tanda pelarangan. Kembali, dia melihat seorang petugas polisi di dekatnya. Untungnya, dia datang ke jiwa orang Arab. Masih ada lebih banyak dari mereka di sini daripada Rusia.

Tentang DT dan AI yang ditransplantasikan dari diesel ke bensin untuk beberapa waktu mengingatkan seseorang dalam gravitasi nol seperti upaya itu sama, tetapi semuanya ternyata dua kali lebih mudah. Dan meskipun saya menikmati pemikiran ini sebelum duduk di pasangan Peugeot, dia masih menipu saya. Timbangan putih perangkat, Kolobashka yang nyaman di belakang panggung, dukungan di kursi pada seorang pemuda, kombinasi ini biasanya membuat kesan yang tidak ambigu. Jadi saya menekan gas. Mitra cepat, meskipun kurang dari 1,6 liter, tetapi tepat dua puluh lebih. Oleh karena itu kepura -puraan agresivitas, karena di balik batang penyedot debu ini Anda sudah merencanakan slalom kota Anda dengan cara yang berbeda. Ini adalah gejala bahwa Pejo yang merupakan orang pertama yang memicu kekasaran sopir taksi Prancis dan menjawabnya tidak kurang tajam. Berlingo, mengikuti tradisi Alkitab, akan menggantikan pipi kedua.


Anda juga merencanakan anggaran dengan cara lain: hampir sepuluh liter bensin oktan tinggi per seratus dalam siklus kota jauh lebih cepat hancur oleh dompet pemilik. Tanpa embel -embel sederhana, mitra lebih sederhana dan utilitarian, Anda mulai melihat keunggulan kecil dalam desainnya, seperti pengencang di kompartemen bagasi, cermin besar, tali internal untuk menutup pintu kelima yang besar, dan penyesuaian yang nyaman dari kolom kemudi yang nyaman pada kolom kemudi yang nyaman di kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman pada kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman di kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang nyaman di kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang nyaman di atas kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang nyaman di atas kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang nyaman dengan kemudi yang nyaman dengan kolom kemudi yang mudah . Kalau tidak, semuanya membunuh dengan cara yang sama. Ini bagus, nyaman, tetapi masih membosankan produksi dua mobil dengan nama yang berbeda seharusnya meninggalkan Prancis kepada Amerika yang tidak mereka sukai, tetapi kerumunan kaki yang berkeliaran di Paris untuk mencari hiburan sederhana. Tapi turis, kota yang mewah dari mobil terlihat dengan cara yang sama sekali berbeda. Anda berada di luar industri, mereka tidak menghasilkan uang untuk Anda. Anda memiliki waktu lebih banyak dan terkadang duduk di tempat -tempat yang hanya tersedia untuk orang -orang lama. Ini layak untuk iri pada pengendara sepeda motor yang tidak mereka miliki masalah dengan parkir. Tapi Paris yang bergerak lebih menarik daripada statis. Sama seperti mobil yang indah.
 

Setelah bahkan hari-hari setelah airbus Anda berlari saat lepas landas dan mengambil jalan ke Moskow, tampaknya Anda masih ingat setiap shcherbina pada batu paving, setiap merpati yang melesat dari bawah roda, setiap pasangan yang jatuh cinta di jembatan abadi ini. Karena ini adalah Paris. Setelah mengunjunginya untuk pertama kalinya, tidak mungkin melupakannya. Tapi sebulan berlalu dan gambar dihapus, hanya nama-nama yang tersisa: Poissi Ruassi, Pont Oil, Sakre-Ker melewati selama enam bulan dan memori hanya membawa gambar dari melalui Waterpiece Eiffel, The Louvre Picture, Gramadin dari lengkungan kemenangan. Anda sudah melupakan segalanya. Heck.
 


Kami berterima kasih atas bantuan dalam mengorganisir kantor perwakilan Rusia Peugeot dan Citroen
 

Teks: Alexander Yevtokin
Foto: Penulis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 81/2004]