Mitra PAAGEOT Minivan Test Drive Sejak 2002 Minivan

Di jalur kemitraan

Kesederhanaan tidak mengecualikan individualitas. Mitra Peugeot yang diperbarui mengkonfirmasi kebenaran sederhana ini.
 
Intinya, kebenaran di atas dikonfirmasi enam tahun yang lalu - yaitu, leluhur dari arah baru stasiun mitra Stugeot, Wagons, kata keras. Berada pada dasarnya dengan van penanganan dangkal, ia berani melanggar lingkup aplikasi yang lebih luas.
 
Hasilnya melebihi harapan yang paling berani. Mitra yang luar biasa luas, kompak, ekonomis, sederhana dan andal dengan cepat memenangkan hati mereka yang membutuhkan kendaraan multi -hal yang murah. Dari musim panas 1996 hingga September 2002, 58.3900 mobil semacam itu diproduksi.
 
Pada dealer mobil Paris terakhir, mitra Peugeot yang diperbarui disajikan (dipasangkan dengan setengah -pemancung Citroen Berlingo). Mobil itu perbaikan. Mengubah sayap depan dan panggangan radiator, bumper dengan gaya off -road, mata besar dari optik kepala dan garis kap yang meningkat menciptakan citra yang berani. Mitra saat ini terlihat jauh lebih tegas daripada pendahulu.
 
Model ini telah mempertahankan kekompakan relatif - panjang mesin dengan jarak sumbu roda 2693 mm sedikit lebih dari empat meter. Tapi ketinggian tubuh masih setinggi langit, berkat salon yang tampak besar dan penuh dengan udara.
 
Ada lima tempat penuh di dalam mobil; Batangnya, untuk iri mobil, adalah 624 liter. Setelah melipat dua dari tiga kursi belakang, kami mendapatkan kompartemen kargo besar dengan lantai yang rata dan ketinggian pemuatan yang nyaman 570 mm. Jika baris belakang benar -benar dilepas, hanggar asli dengan kapasitas 2800 liter terbentuk di belakang pengemudi dan tetangganya.
 
Dari sudut pandang mereka yang duduk di depan, mobil tidak hanya diselamatkan, tetapi juga meningkatkan keramahannya. Misalnya, karena panel depan yang dipikirkan kembali, aksen yang dibuat pada ergonomi, kepraktisan, dan keamanan. Perisai instrumen telah menjadi jauh lebih visual, dan roda kemudi baru menurun dengan diameter lebih baik di tangan.
 
Konsol pusat tidak hanya mendapatkan penampilan yang lebih cantik - ada pemegang cangkir dan petinju tinju. Di atas kaca depan, seperti sebelumnya, adalah antiresol ransel, dan kantong yang luas di pintu. Bantal pengemudi 60 liter dan penumpang 100 liter dilengkapi dengan dua sisi.
 
Di kursi lembut yang lebar, pasangannya duduk di rumah. Ulasannya, berkat area kaca yang luas, luar biasa. Ngomong -ngomong, ketika merancang torpedo baru, banyak perhatian diberikan pada kurangnya berbagai jenis refleksi di kaca depan. Memang, tidak ada satu pun tatapan yang ditemukan.
 
Mesin sebelumnya: sepasang bensin - 1,4- (75 hp) dan 1,6 -liter (dalam kasus kami 109 hp), serta dua mesin diesel - 1,9 (69 hp) sederhana dan 2,0 turbocharged (90 hp).
 
Dengan peluncuran motor antara mobil dan pengemudi, kemitraan ditetapkan. Mobil itu cerdik dan jujur \u200b\u200bmenunjukkan apa yang mampu dilakukannya. Awal yang ringan, akselerasi yang layak, percaya diri bahkan berjalan - ini adalah dasar dari karakternya.
 
Mencoba menggambarkan elastisitas unit daya, mitra akan mempermalukan. Jadi lebih baik menempelkan program yang diinginkan tepat waktu, manfaat dari tuas lima mekanika kecepatan adalah lentur dan berburu sebelum manipulasi. Satu hal yang buruk - singkat, Anda harus meraihnya. Tapi suspensi mulia - itu menelan segala sesuatu yang tidak mengenai, dan tidak membiarkan tubuh terlalu banyak berguling di sudut -sudut. Roda kemudi kosong di zona nol, meskipun, jika tidak berada pada hal yang sama, sepenuhnya konsisten dengan kendaraan ini. Hal utama adalah menjaga kemudi lebih kuat dalam angin kencang, karena berlayar pasangan itu wow!
 
Rem solid, tanpa orang bodoh, terutama di perusahaan dengan sistem anti -jepit, yang ada, seperti asisten elektronik lainnya, tergantung pada konfigurasi. Ngomong -ngomong, Seri Modifikasi XR, XS, XT, dan Paket XT mencapai puncak peralatan dalam konfigurasi Raid Grand Ushuaia. Mesin seperti itu berbeda dari orang lain dan penampilan. Dan di depan transmisi drive roda menggunakan perbedaan gesekan terbatas.
 
Namun, versi eksotis adalah topik untuk percakapan yang terpisah. Adapun mitra yang diperbarui secara umum, itu menjadi lebih baik dan tanpa kehilangan kedekatan yang menentukan individualitasnya.
 
Karakteristik teknis Mitra Peugeot 1.6
 
Tubuh - 5 -GAGON STASIUN RUANG
Jumlah tempat, orang. - lima
Dimensi (panjang/lebar/tinggi), mm - 4137/1724/1810
Pangkalan, MM - 2696
Kecepatan maksimum, km/jam - 170
Waktu percepatan hingga 100 km/jam, s - 13.1
Konsumsi kontrol bahan bakar, L/100 km:
- Siklus Kota - 9.5
- Zagorod - 6.2
- Campuran - 7.4
Mesin:
- ketik - berurutan, 4 -silinder
- Volume kerja, CM3 - 1587
- Power, L.S. pada min -1 - 109/5750
- torsi, nm pada min -1 - 147/4000
- Sistem Daya - Injeksi multi -poin
Transmisi - Mekanik., 5 -Speed
Ukuran ban - 185/65R15
Suspensi Roda:
- Depan - Independen, McPherson
- Torsi belakang - independen
Rem:
- Depan - Disk
- belakang - drum
Kemudi - Gear -Rake, dengan power steering hidrolik
 
Teks: Igor Kuznetsov
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [02/2003]