Tes Peugeot 207 CC sejak 2006 Convertible

Vitamin SS

Menghilangkan kedinginan, meningkatkan kesejahteraan dan kulit. Menghilangkan gejala harga diri rendah dan memecahkan masalah intim. Ini bertindak 25 detik setelah dimulainya penggunaan.
 

Obat ini didasarkan pada tubuh yang diperkuat kaku, yang memastikan kemungkinan mengoperasikan mobil yang telah kehilangan tulang rusuk yang penting. Itulah atapnya.
 

Dua mesin 1,6 liter yang dibuat dalam aliansi dengan pengendara Jerman dari BMW akan digerakkan. Yang paling kuat dari mereka, turbocharged, mengembangkan kapasitas 150 liter. dengan. Yang lain yang berada di bawah kap mobil uji kami diberikan sebesar 30 liter. dengan. lebih sedikit; Selain itu, ia kehilangan supercharger.
 

Sebagai transmisi, opsi dimungkinkan: mesin lima kecepatan ada di mobil kami, dan mekanika lima kecepatan dapat menjadi alternatif untuk itu. Motor atmosfer sudah tersedia, dan unit 150-tenaga kuda akan muncul dijual pada akhir Juli.
 

Roda kemudi tiga -spoke, kursi dengan dukungan yang baik dari sisi dan punggung bawah, tombol putih perangkat dengan pelek krom dan panah merah menyebabkan asosiasi dengan mobil sport. Pencipta 207SS yang dibuat di kabin suasana yang akrab bagi pemilik olahraga, mengisyaratkan bahwa dua ratus ketujuh bukan hanya sebuah convertible

 

Metode menggunakan Vitamin 207SS adalah sederhana: Pertama -tama, Anda perlu masuk ke mobil dan memastikan bahwa ada atap yang mencegah penetrasi sinar matahari langsung ke salon.
 

Jari telunjuk tangan kanan harus dirasakan di terowongan pusat, kunci penggerak mekanisme atap. Maka Anda harus menunggu 25 detik; Dalam hal ini, mobil tidak boleh bergerak lebih cepat dari 10 km/jam. Setelah tenggat waktu, obat mulai bertindak secara mandiri, dan dari pasien hanya perlu untuk tidak mematikan kunci kontak. Berkendara cepat dipersilakan
 

Tetapi transportasi penumpang di barisan belakang tidak dianjurkan: kaki untuk kaki tidak cukup di belakang. Ruang -ruang akan menjadi sedikit lebih jika Anda menanam orang ke depan hingga 170 cm ke depan. Tetapi aliran angin yang akan datang akan menyebarkan rambut pengendara depan (jika ada), dan posterior akan marah di wajah, memaksa mereka untuk buang air besar.
 

Kontraindikasi: 207SS tidak berguna untuk ditingkatkan untuk meningkatkan massa dan kaki otot. Roda kemudi dengan tenaga listrik dan pedal lunak membutuhkan upaya minimal, dan atap (di bawah pengaruh elektromekanisme) dilipat dan diletakkan hanya dalam 25 detik di setiap arah.

 

Pergeseran gigi terjadi secara otomatis, tanpa bantuan pengemudi. Kaca di kedua sisi dapat dinaikkan/diturunkan dengan menekan satu tombol yang terletak di sebelah tuas penggerak atap. Dan kacamata diperas setelah membanting pintu. Ternyata, sehingga tidak ada draf
 

Harga
Peralatan dasarnya adalah 207SSU senilai 722.000 rubel. Termasuk mesin 1,6 liter 120-tenaga kuda dan transmisi lima kecepatan mekanis. Juga, peralatan standar meliputi: airbag depan dan samping dari pengemudi dan penumpang, ABS, immobilizer, komputer di papan, AC, penguat roda kemudi, paket listrik dan kolom kemudi yang dapat disesuaikan. Kompartemen Capricop dalam biaya otomatis dari 750.000 rubel.
 
Obat ini juga tidak direkomendasikan untuk insufisiensi adrenalin akut dan ketergantungan dinamis. Akselerasi 1 400-kilogram convertible hingga 100 km/jam membutuhkan 12,6 C, dan kecepatan maksimum adalah 195 km/jam.
 

Namun demikian, meskipun dinamika yang agak lamban dari kompartemen yang berubah -ubah, 207SSH memiliki stabilitas yang sangat baik dan sangat terkontrol. Mungkin bahkan lebih baik dari yang ke -207.
 

Dan intinya di sini tidak hanya dalam tubuh yang lebih kaku, tetapi juga dalam suspensi yang dikonfigurasi ulang, rem yang lebih kuat, serta dalam mekanisme lipat atap yang agak sulit yang terletak di poros belakang.

 

Sebelum mengambil 207S, Anda harus berkonsultasi dengan dokter: penggunaan radiasi ultraviolet yang berlebihan dapat berbahaya bagi kesehatan.
 

Mobil itu disediakan oleh Auto Premium Company, Dealer Pea Resmi
 
Teks: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah Wheel [No. 117/2007]