Test Drive Opel Zafira 2006 - Minivan 2008

Zafira: Tujuh

Tujuh tempat dengan panjang kurang dari 4,5 m, kemungkinan luas untuk transformasi salon dan harganya hampir seperti kelas C, keuntungan paling jelas dari umpan kompak Opel Zafira. Mereka yang sendiri disorot khususnya, melihat di dalamnya kunci keberhasilan komersial mobil. Tes kebaruan di jalan -jalan Swiss yang sempurna mungkin tidak sepenuhnya memungkinkan semua fitur Zafira, tetapi untuk menyetujui atau tidak setuju dengan kebajikan di atas, ada cukup waktu.
Tidak ada jawaban tegas untuk pertanyaan diskusi apakah zafira ini adalah generasi baru atau hanya versi yang diperbarui. Orang-orang Opelian sendiri menyebut Zafira-2008 yang baru, kemudian mereka menggunakan kata restyling, mengakui bahwa mereka ingin membuat mobil lebih olahraga dan menarik, tetapi tanpa keberangkatan yang tajam dari citra tubuh yang harmonis, yang sangat dihargai di Eropa.
Jadi Anda dapat menyatakan: Ya, hampir semuanya telah berubah di Zafira, tetapi perubahan ini tidak global; Selain itu, inovasi paling signifikan tidak akan tersedia di Rusia.
Perubahan eksternal benar -benar diringkas secara eksklusif. Penampilannya hanya menyegarkan sepasang pukulan: mereka membagi gril radiator menjadi dua bagian, mengakhirinya dengan krom, dan menambahkan ketajaman garis tubuh di sekitar kepala kabut.
Dan salon, ketika saya duduk di dalamnya, tidak mengenai sesuatu yang sama sekali baru. Gaya tunggal yang ketat dengan kursi yang cukup tangguh, pendaratan vertikal, bukan lokasi yang paling nyaman dari tuas gearbox relatif terhadap sandaran tangan pengemudi dan kualitas perakitan yang sempurna
Sebenarnya, para desainer tidak terlalu bersemangat: mereka sedikit mengubah bahan finishing dan membuat pena krom di konsol pusat. Semua orang!
Hal lain adalah sistem transformasi kursi Flex7! Orang -orang Olevit bangga akan hal itu dan, harus saya akui, secara adil. Kesempatan untuk menambahkan baris kedua dan ketiga kursi adalah, tentu saja, tidak unik, tetapi kesempatan untuk mendapatkan sebagai hasil dari gender yang benar -benar merata adalah masalah yang sama sekali berbeda! Ruang besar pada tahun 1820 L argumen tanpa syarat untuk.
Tapi apa arti perubahan yang tidak signifikan dalam desain dan bahkan Flex7 yang berhasil dibandingkan dengan mesin baru utama? Bagaimanapun, mereka sekarang berada di Zafira 10 untuk setiap selera. Unit yang paling menarik adalah mesin 1,6 liter 115-tenaga kuda baru, tampaknya menjadi yang paling menarik bagi konsumen Rusia. Pendahulunya hanya menawarkan 105 liter. Dengan. Dan dia jelas lemah. Hal yang sama lebih kuat, lebih ekonomis dan, menurut pengembang, lebih banyak menerima.
Kekecewaan: Tidak ada versi dengan mesin ECOTEC 94-tenaga kuda 1,6 CNG pada pengujian, yang beroperasi pada gas alam. Motor hijau, tentu saja, bukan pilihan bagi orang -orang panas Rusia (bahkan tidak akan dikirim ke Rusia, meskipun untuk alasan yang sama sekali berbeda), tetapi untuk mengevaluasi nilai praktis mobil yang dapat mempercepat hanya menjadi 165 km yang menyedihkan /h dan pengeluaran untuk seratus 17 pertama itu akan penasaran ...
Mesin diesel baru 1,7 liter yang disajikan pada tes (110 dan 125 hp) juga tidak akan dikirim ke negara kita. Tetapi ekonomi mereka bisa menjadi argumen bagi banyak ayah keluarga! Berpasangan dengan transmisi manual kecepatan enam, mereka menciptakan aliansi yang benar -benar layak. Benar, dalam kondisi gunung Swiss dan di aliran perkotaan, pergeseran gigi yang sering dengan cepat lelah. Tapi ini sudah menjadi biaya teknologi: tetapi dalam plus akselerasi yang baik dan dompet penuh. Saya transplantasi ke mesin 2.2 liter dengan mesin 150-tenaga kuda yang sudah dikenal. Ini adalah unit Zafira yang paling kuat dan setelah setengah jam berkendara di sepanjang Autobahn saya sudah ingin pindah ke OPC 240-tenaga kuda OPC
Tidak, versi 150-tenaga kuda tidak buruk, tetapi entah bagaimana tidak cukup agresif. Reaksi kemudi yang lamban malu, kurangnya konten informasi yang mempengaruhi bahkan dengan pembangunan kembali, belum lagi gerakan di pegunungan, di mana seseorang harus berbalik setiap 10 detik. Atau mungkin tidak ada cukup sensasi ketika Anda ditekan ke kursi tanpa kegembiraan balap mana yang tidak terpikirkan?
Jadi bagi mereka yang tidak merasakan mobil tanpa kegembiraan balap bahkan sebagai opsi, Opel menawarkan versi OPC dengan mesin 240-tenaga kuda. Mesin ini juga tidak mengalami perubahan, tetapi dengan mereka mini-wen berubah menjadi otoritas balap dengan 7,8 C yang sangat baik hingga 100 km/jam.
Tapi opsi terakhir untuk asli yang sempurna. Kartu Trump utama Zafira jelas dalam versi anggarannya, yang membuat mimpi yang sangat nyata tentang mengemudi piknik Eropa klasik. Dengan teman atau rekan kerja. Ke mana kepala keluarga mungkin pergi dalam seminggu di roda Zafira yang sama.
Baca versi lengkapnya di majalah roda edisi Maret

Teks: Philip Berezin
Foto: Roman Ostanin

 

 

Sumber: Majalah Wheel [Februari 2008]